点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI
3.71分“良好”【最满意】
随心所欲的后备箱,610L的体量目前市面上的其它车型在不放倒后排座椅的前提下无出其右,全家出行再也不用纠结带什么不带什么,往里丢就完了。得益于6块侧窗玻璃和大天窗使得视野十分通透,后排乘客也不会觉得压抑,即使后排不能晓二郎腿,抬头就能看见蓝天白云也不错。内饰整体简洁大方,没有多余的设计,看上去干净整洁。不过中控大彩电有点LOW,看起来太山赛了,跟网上卖的那种安卓屏有得拼。外观设计是最满意的一点,实车比图片更有气质!
【最不满意】
低速顿挫是很明显存在的,深踩油门特别明显。换挡逻辑不是很好,上坡不降档,导致车身抖动,而且会传递到方向盘上。下坡降档快,发动机转速突然往上窜到2500左右。整体感觉这套动力总成不如18款的柯珞克(同样的参数)。
【外观】
就是中了外观的毒,萝卜白菜各有所爱,我偏爱小驴。
【内饰】
内饰简约大气,不夸张,绿水鬼看久了真的挺好看。
【空间】
乘坐空间同级别算中等水平吧,因为后排不能晓二郎腿,哈哈!尾箱吊打同级所有选手!
【动力】
还行,250nm的扭矩,只要舍得给油还是不错的。
【操控】
变速箱逻辑的问题,抖动、低速无力,感觉国六成了后妈生的,上汽大众不厚道!方向虚位明显,高速过弯要要注意。
【油耗】
提车当天跑了差不多100km,平均油耗14.40L/100KM。
【舒适性】
一个字:舒服!明旅的悬挂比我想象的好得多,过坑坑洼洼很干脆,从不拖泥带水,满员的情况下会更舒服一些。
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI
3.64分“良好”【最满意】
国内为数不多这个价位的旅行车,配置够用,油耗低,玛瑙绿颜色很赞,带盲点辅助,自动泊车,座椅记忆供能很好,内饰做工也还可以,热车很快,发动机水温很快上来,启停很快工作,旅行车空间大,配备的225的轮胎很厚到,LED大灯带透镜很不错,外观设计上明锐旅行还是十分个性的。
【最不满意】
防眩目后视镜不好用,晚上太黑,干式双离合不太放心,买了两年延保,车内很多地方简配,驾驶员脚步盖板都省了,国六换挡逻辑有问题,1500升档,升档后1200转,爬坡也不降档,抖的让你怀疑人生,方向盘太轻了,一点路感都没有,本来开车属于那种大脚油门的习惯,开这个车彻底改变了开车习惯,准备过了磨合期用S档开,山寨的大屏,打开就是收音机,关不掉还没有记忆功能,每天地库着车后就是撕拉撕拉的收音机,回到家检查四个轮轮胎胎压都是3.0。
【外观】
外观拉风,国内买旅行车的不多,走大街上不会撞衫。
车灯设计:分体式大灯仁者见仁,智者见智,个人觉得很有特点。
【内饰】
大众内饰,千年不变,原来以为宝马内饰简陋,没有对比就没有伤害☆内饰设计风格:棕色内饰很显档欠,个人喜欢这种颜色,座椅很舒服。
【空间】
买这个车就是看中空间,车内头部空间不错,后备箱很大
后备厢容积:放倒后就是个SUV的后备箱,可惜不平,但是空间绝对没问题。
【动力】
1.4T,不要奢望什么动力了,低速感觉都一般,更不用说高速了,这个车1.6T或者1.8T应该差不多日常加速动力:国六调教明显很肉,升档很积极,降档不积极,60就7档了。
【操控】
底盘升高后重心高了,这个车要的是空间,和操控无缘。
自动泊车入位:没有用过这个功能,还是相信自己的技术,这个功能有撞柱子的可能。
【油耗】
的确省油,调教也是偏省油,时速60就7挡了。
城市道路行驶:平均油耗7到8个,新车磨合期没有激烈驾驶过。
【舒适性】
开着舒适性可以,车就是个偏向舒适的车,方向太轻。
悬架减震舒适性:噪音控制一般水平,悬挂比较硬,但是侧倾比较大。
车内噪音:噪音控制一般水平,这个价位摆在这里,转速高了发动机声音很大。
【性价比】
重要的事说三遍,便宜的旅行车,这个价位带的配置也不错,虽然没有三箱版优惠那么多,也算实惠了.
品牌评价:斯柯达作为大众旗下的品牌,就是一个小大众,但是保有量的原因,感觉服务不如大众.
点评车型:
2019款明锐 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 国VI
3.71分“良好”1.4T 7速双离合变速箱的组合在大部分路况下都较为平顺,低速时偶尔会有顿挫,双离合效率较高,油耗表现不错。采用了MQB平台,悬挂调校较为硬朗,转向力度较轻,指向性不错,后排乘客的舒适性欠佳。得益于掀背式的尾门,后备厢空间表现位于同级前列。