外观采用了斯柯达家族最新的设计语言,前脸直瀑式格栅搭配上棱角分明的大灯,看着很个性,下方贯穿式的包围,也使车头更显宽大,车身扎实紧凑,硬朗的腰线增加了一些运动感,红白相间的尾灯也很好看。
车内T字形的中控台布局简简单单,适量的金属镀铬饰板,让氛围不会沉闷,各种功能操作起来容易上手,储物槽、杯架等设计的也比较合理。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,后排空间表现算不上很宽敞,但不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,实际开起来后动力输出很平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的6AT变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还是比较省油的,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着一定的厚重感,跑高速很稳,快速过弯和并线时,悬架对车身的支撑很到位,侧倾比较小。
再来说说它的缺点:
1、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。3、起步时动力比较肉,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。4、后排地板中间的凸起偏高,影响到了一些中间乘客的舒适性,坐垫偏短,对大腿部位的承托稍有欠缺。5、内饰用料差,车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次。6、配置偏低,自动标准版没有配备倒车影像,塑料方向盘和前盘后鼓式刹车看起来也比较廉价。
总的来说,斯柯达昕锐动力、配置和用料都不能让人太满意,但它的技术来自大众汽车,质控比较稳定,作为家用代步还是值得考虑的。
因为工作地方的调整,不得不去买第2辆车,原来跟媳妇儿的工作特别近,所以一辆车就可以了,现在属于两个方向,实用性我是第一考虑的,斯柯达的这个品牌我觉得挺好,而且是大众的子品牌,看来看去就看中了明锐这款车,因为是纯代步用的,其实只是在市里跑一跑,后期跟销售聊了一下给的优惠其实还是挺好的,购买的时候,还送了行车记录仪和车膜,我觉得后期也不用假装什么配置了。这个价位能买到一辆这款车,我觉得非常值。
外观:我买的是梦想蓝色,我觉得这款蓝色挺提气质的,而且感觉很年轻化,它的前脸是那种竖式的进气中网,前脸感觉非常年轻化,从侧面看是有一些运动线条的,车尾部也有两个排气,给这辆车提升了不少气质,外观还是比较不错的,属于那种耐看型。
内饰:内饰的话整体来说特别简约,包括他有一个小天窗,打开之后车内就会变得特别通透,给人一种更舒服的感觉,虽然说不是那种特别高级的感觉,但是实用性还是挺强的,比较满意。
空间:我是一个200斤的胖子,我基本上前排跟后排都能坐进去,而且都是有剩余空间的那种,不过这辆车的后备箱并不是特别大,在市里跑也够用,我也不会用它拉些什么大件之类的,空间上还可以。
配置:1.5 L+6at变速箱,这个变速箱基本上在市里跑,完全没有任何问题,还配备了后驻车雷达和倒车影像,定速巡航等等,我觉得这个价位配这些也还不错,后期如果再加装的话,我建议加一个行车记录仪就完美了,正好送了一个,分辨率方面还不错的行车记录仪。综合油耗是8个左右,如果控制一下也可以减少一些,配置上我觉得不错。
动力操作性:1.5L动力效果在起步和低速的时候,并不是很快,我一般就是在市里跑一跑,经常堵车也快不到哪去,AT变速箱确实不错,挺适合我在市里开的,汽车的操纵性我觉得还是不错的,很容易上手感觉。
舒适性:车内的座椅包裹性还是不错的,开久了也不会觉得特别疲惫。而且他的AT变速箱,也没有什么滞后感,整体感觉,性价比确实挺高的,在市内纯代步的话,完全没问题。
缺点:
1,后悬是非独立地过一些坑洼路段,还是需要减速的,否则后排会有些不太舒服。
2,静音的效果也比较一般,跑到100以上就需要开点音乐,不过噪音也在接受范围。
总结:整体来说这款车就是性价比特别高,驾驶的时候,会有那种通透的感觉,目前这款车搭载爱信6AT变速箱,其实懂点车的人都知道,这种变速箱可以说是目前最稳定的,以后车子的故障率,可以说一下子降低了很多,性价比真的很高,如果你有兴趣可以去试驾一下,以上内容希望对你有所帮助。
如月明明天:多少落地?
用户5714048350537:明锐后备箱不大?200斤起步能快吗?
外观:昕锐采用最新设计语言的直瀑覆盖了铬上格栅,左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连,在一定程度上拉伸了视觉宽度,横向贯通式的下格栅和新的集线器的设计相结合,形成了简单且富有视觉冲击力的外观设计,看着很舒服。
空间:车身尺寸分别是长4512MM,宽1706MM,高1469MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后,膝前部和头顶的空间还很多,所以乘坐空间比较宽裕,不过大众系列车中间凸起太高,坐后排三人话,长时间中间人坐着腿不舒服。
动力/油耗:昕动搭载1.5L发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,动力有点肉,适合佛系驾驶员,红绿灯起步时油门要踩深一点,尤其在上坡路段,但总体感觉尚可,只要舍得给油,也可以感受到足够的动力输出,加速感还是不错的,超车足够。百公里油耗8个多油了,这个我真心感觉比较高,可能跟我平时的开车习惯有关系,再有就是市区也比较堵车。
总结:
外观加分,属于同级别车型里比较好看,耐看的,操作感很好,高速上很稳,不会发飘,转向很精准,不好的是在车速较高的时候,车内风噪和胎噪比较大,内饰设计的也比较简约,没什么亮点。不过日常使用,上下班绰绰有余。
买车的费用:
我买的是2020款 1.5L 自动舒适版,产商指导价9.99万,买车的时候刚好优惠了一万,所以只要8.99万,购置税大概7900元多,上牌费用500元左右,车船使用费350左右,再加上各种车险5600元左右,总共加起来在10400左右,虽然没有优惠多少,但是整个该买流程和服务我很喜欢,个人认为还不错。
最后说下我买车的一些心得:
昕锐这款车在提新车的时候要带自己的身份证原件,等到了4s店看到车之后先看车辆铭牌,一般超过6个月的属于库存车,要围着车转一圈,看一下车漆的光滑度,然后在进去车内看一下内饰有没有破损,最后给车通电,检查一下车是不是能正常工作,最后在看一下自己的发票和商业保险单是否正确。
昕锐搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现偏向家用,虽然没有很强的动力输出,不过对于市区和高速路段驾驶还是显得游刃有余。车内隔音效果不错,低速状态下没有明显胎噪和风噪干扰,发动机转速保持在2000转左右表现还是挺不错的。
昕锐定位于斯柯达旗下紧凑型家用车,造型设计年轻时尚,内饰中规中矩,中控采用环抱式设计,整体微微向驾驶位一侧倾斜,这一点非常人性化。此外,搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出112马力,完全可以满足日常代步使用。百公里综合油耗为5.6L,油耗较为经济。
动力:虽然分了自动挡和手动挡两个版本,不过搭载的都是同一款1.5L发动机,输出动力112马力,最大扭矩145牛/米。因为昕锐是紧凑型轿车的定位,轴距不算很长,自重也没有很重,所以这样的动力总成还是足够的,一脚油门下去能体验到推背感,不过时速超过120就开始力不从心了,动力表现只能说中规中矩。
空间:空间在紧凑型轿车当中,算得上是比较宽敞的车型之一,前后排空间富余,即便是高个子的人坐上去,后排腿部距离前排靠背尚且还有一拳半到两拳的空余,就是后排地板中央有个凸起,不好放脚,不然空间会更宽敞,乘坐也会更加舒适。
操控:典型的德系底盘调校,厚实稳重,不过对于追求舒适的车友来说,可能有点偏硬的感觉对一些坑洼路面的滤震效果不是非常到位。总体上来说操控尚可,方向盘轻灵但是很有手感,指向精准,刹车也足够灵敏。
前脸直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,微微上扬的腰线增加了一些力量感,尾部也很耐看。
车内T字形的中控台布局简简单单,使用了镀铬饰板提升了精致感,各种功能操作起来也很容易上手。
安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。
前排空间充足,座椅的包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都很舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,百公里平均油耗在6.5-6.8L左右,无形中就能降低养车成本,底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着一定的扎实沉稳感,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:
起步时动力比较肉,中后段加速缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。底盘悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速超过100之后,胎噪偏大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。内饰使用了很多硬质塑料,摸着手感比较差,拉低了档次。
斯柯达昕锐虽有不足,但技术来自大众汽车,质控比较稳定,后期开着省油省心,作为家用代步没问题。