荣威RX5乘坐感受还可以值得买吗_荣威RX5怎么样

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4分“优秀”

可能对荣威RX5比较有情怀吧，因为18还是19年的时候就想买RX5记得那时候好像是第一款互联网汽车，因为种种原因就没买，今年又有用车需求，对比几款类似车型最终还是选择了自己的第一选择 外观：车型外观比较比较适合年轻人，比较年轻化一些，整体给人家还是一种很高大上，很有档次的感觉， 配置：在这个价位，这款车整体性价比还是比较高的电动调节座椅，座椅加热，隐藏式门把手，水晶档把~~~平时日常用到的也都有，188马力动力方面也完全够用了挺好的，还有安全方面，79%的高强度钢结构，AB柱，反正安全最重要，还有什么紧急避让等~~~ 内饰：豪华内饰，比较有质感，座椅设计的也比较舒服，坐着屁股不痛，手臂也有地方放， 空间：空间比较大，不管是后排还是后备箱，完全够用了，我一个身高185大胖子完全够用。 不足：这款车没眼睛盒，在车内锁车，不管行驶中还是停止，在车内任何一个门都可以打开车门，除非在后排把儿童锁打开，但是在车内又打不开了，只能在外面才能打开，整体来说比较麻烦~别的目前还没试出来，包括我看大家说的风噪，和油门共振，我都内感觉到~但是我穿宽松的鞋子踩油门会碰到刹车~可能因为我太胖了吧~哈哈哈哈 总结：整体比较好，看外观非常的上档次，颜值完全在线，有点小毛病也正常，这个价位我感觉就很不错了，自己想要的也都有了，也可以完全满足家用，空间也大，很满意

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间大，后排的空间更大，后面坐3个大人那是小意思，后排座椅放倒，睡2个成年人那是妥妥的！ 【驾驶感受】 主要是轻，长途很轻松，特别是ACC和ICA，跑高速那叫一个轻松，定速巡航解放右脚😄。 【乘坐体验】 太空座椅，坐久了不会累，电动座椅解放双手，想怎么坐就怎么坐，后排空间也是很大的，后备箱的空间也很大，放2个大箱子也还有很大的地方放别的零碎东西。 【亮点配置】 超级大的滑移屏幕，女王驾到！副驾的福利，刷短视屏，看电影，电视剧，超级带感！想怎么玩就怎么玩，就是不能随便下载APP这个比较遗憾。 【油耗】 油耗嘛，个人感觉还是不错，跑高速那是妥妥的省油，毕竟也只有1.5T嘛，高速的话百公里耗油能跑到6.1的样子，实数省油，

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.8分“良好”

首先讲讲外观，今年10月份看的车，比对了长安75plus ，博瑞，觉得车子的外观还是比较满意的，尤其是尾部的造型和车身侧面造型深得我心。 再来讲讲内饰和空间，内饰的包裹性没得讲，还是非常不错的，开长途坐着不觉得累。后排空间尤其可以，坐三个人可以满满当当还有剩余空间，不会显得很挤。 油耗方面基本上城市道路我的油耗在8-9左右，高速差不多在6.5-7.5之间还算比较经济，能承受得起。 然后这个大屏感受还是不错的，功能比较多，滑移屏这个噱头还算过得去，不过也没感到怎么实用，也就这样吧。 缺点也有一些，A柱这里有漏风，密封性好像不是很好，静音隔音没有厂家宣传得这么好，自己加了块隔音棉要好很多，基本上噪音能降下来很多。还有就是车机还是有点拉垮，斑马系统反应过于灵敏导致给我造成很多麻烦，车机的app也很少，没办法撞很多自己喜欢的软件。 总体来说对于我这中并不太在意新潮玩意儿的人来说，这车还是非常实用的，感受和体验也还是不错的。

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4.4分“优秀”

今年夏天就已经有想买车的想法了，本人没有自己的车，一直开的我哥的博越，断断续续也有一年多，应该不算新手了。原来一直看的轿车 -艾瑞泽8 朗逸 宝来 ，选来选去总是不想买合资，那个内饰确实无法接受，可能是我预算跟不上吧，后面就一直看国产车，个人感觉国产车也是很能打 做的越来越好了，完全不会比合资的差多少。因为我哥推荐，所有直接转接到荣威来了，第一次看到第三代荣威rx5就被吸引了。 1:内饰做工、感受 第一是座椅，座垫可以很好的把腿部 大腿和臀部这个位置全部承托起来，舒适度会有一个明显的提升（与其他车相比），头枕采用了一个一体式的头枕设计，然后这个头枕再往下 ，可以看到两个靠背侧翼的设计与其他车型不太一样的，多数车型侧翼是侧翼靠背是靠背，靠背与连接处会有一个缝隙，第三代荣威rx5做工类似于一个赛车的桶型座椅，这种座椅给我的感觉就是把人镶到座椅里，一个很好的包裹性，这一点很满意。 整个内饰比较让人印象深刻的应该是这个悬浮式的大屏，但是大屏就是黑边有一些大了，如果黑边能在小一点就更好了。还有整个使用的皮质的材质 ，水晶的一个档杆非常的别具一格，这个是比较吸引我的 ，是一个类似于钻石的外形内部刻画了一些山水风景元素。中央通道用的都是哑光的，这个材料应该是不会留下指纹或者粘黏脏东西，长时间的情况下不会留下使用的划痕，这个平面是我比较喜欢的地方，平坦，空间大，很有高级的感觉，材质以及使用上给我一种舒适的感觉。但是副驾的前段是塑料的感觉，长时间使用清理的情况下，可能会模糊不会向现在一样光亮。 2：驾乘空间感受 我是身高172 体重120 ，我把前排座椅调成一个我比较舒适的状态，后排空间以我的身高体重翘腿还是很轻松的，给后排一个很舒适的乘坐体验。后备箱储物空间我还是很满意的，带我们三个人的皮鞋还是有很多空间，座椅放倒之后加上后备箱空间可以直接躺平，空间对于第三代荣威rx5来说你完全可以信任。 3：动力 油耗 车是1.5T涡轮增压，动力变现方面还是很满意的，湿式双离合变速箱加速还是可以的又快又稳，舍得踩油门的话推背感一下就上来了。我开过第一代荣威rx5还有吉利博越这两辆车的方向盘操控感比较沉，三代荣威rx5的方向盘操控还是很满意的，比较轻盈，底盘比之前提升了不少了 。油耗方面是我每次到的，我正常上班跑项目表显是8.8实际我感觉是没有的，加一箱油370 目前跑了720上下，有高速也有市区 ，路上也不是太堵，平均时速50-60。我印象里SUV应该上下10个油左右 ，毕竟三代荣威rx5整体质量1680kg,还是不轻的，油耗让我很意外。 4：吐槽点 我个人认为的不足点还是有一点的，第一方面是眼镜盒，不知道是不是因为配置问题，没有眼镜盒，让我感觉有一点点不方便。 第二是语音助手方面，感觉智能化不是很高，很多都识别不了，我目前只开发了导航方面比较智能，这方面还是有带更新。 第三是安全带提醒方面，不知道是不是我不会设置，后排有人做的话，不系安全带还是会提醒。 目前是我开车的个人认为，有些地方不知道对不对，我也是新手，说一下个人见解。谢谢！

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4.3分“优秀”

【购车经历】谈谈买这车的初衷吧我的第一辆车是2014年9月买的比亚迪L3自动挡，开了8年多。中间没有修过一次，就12月出变速箱机电总成突然出现故障，把我抛在旅途中，心都碎了，然后直接修好把车卖了。最开始看得是丰田亚洲龙，去店里试驾后发现车身有点低，175的我坐进去感觉头顶着车顶，难受，一直在纠结要不要下定。后来和小舅子探讨了一下，他说要买国产性价比高，我8年前都敢买国产了。现在国产更加成熟了，可以再考虑一下。然后我就到懂车帝上面看了一下国产SUV，发现第三代RX5外观很吸引我，第二天全家四口骑着电驴到4S店里看了车，连续看了两天，最后12.6万落地第三代超感旗舰版。 【空间表现】车内空间宽敞，保证前排舒适空间的同时，后排空间又不会被占用。车身长宽高比例优秀，保证前后排足够空间同时，又能有媲美3厢轿车后备箱的储物空间。后排坐上3个130斤的大人不会显得拥挤，地板比较平整，这对于坐在中间的人来说相对舒服。同第一辆车比较起来，孩子们明确表示后排舒服多了，有时候出行躺着睡觉不会太难受。本人身高1.75米，体重140斤，坐在驾驶位置上，头距离车顶棚还很有很大距离，不会感觉到压抑，即使座位调节到最高也不会碰到，腿部可以自由伸缩不会，受到限制。 【驾驶感受】目前在车辆磨合期，我在高速上最多开到时速100，车辆起步只要给油那是可以在红绿灯口和其他车辆竞赛的，并线时候，轻轻给一🦶就可以快速拉开后车距离，完成安全并线。方向盘可以调节轻盈与厚重，看个人驾驶习惯。刹车系统调教的相对偏软一些，只要适应就很好开了。车辆灯光智能，根本不需要手动操作，自动开启日行灯远近光灯，不怕忘记关车灯。想要操作各类功能，只要对着车机说一下就都帮我做了，这保证了驾驶安全。全车自带360全景对于这个大车型，驾驶起来没有难度，对女生来说应该也很适合。车内多媒体体验很好，音响系统棒极了，对于基础流量全免的来说，以后导航指哪打哪了！发动机和变速箱终身质保这个很有保障。 【油耗】 平时车辆主要用来上班，都是在市区内，目前开了1780公里左右。城市油耗大概8-9个油。高速油耗看瞬时油耗显示是6个油。1780公里综合油耗目前是8个油，目前天气较冷，空调没试过油耗。整体对于油耗那是相当满意，毕竟之前买的国产轿车也要7个油，SUV这样子的油耗，不需要再担忧油耗问题了。 【最不满意】说一说不足之处就是时速达到80以上，前驾驶室和副驾驶处有漏风的感觉，看了很多车友的解决措施都是回4S店进行处理，应该是比较简单问题的。最后希望厂家能够加强质检，把漏风问题出厂前解决好。 【销售态度】感觉4S店套路挺多。开始看了第一家4s店谈到最终价格12.7万元，本来想直接下定。后来刚好看到工作点附近也有一家4s店，于是到店里询价确定12.5可以下定，心里想着相比第一家4s可以节省2000大洋，于是跑过去店里准备下定金才发现给我省下来的2000竟然是以扣除我的终身基础保养为代价，瞬间心里一百个不满意。后来只能加价1000多买了个终身基础小保养，算下来也要12.6万元。这样子还算可以节省1000元，没想到置换补贴3000还给我玩了个套路，说要扣我25%税，等于扣除我的750元，算来算去相比第一家4s我只省了250，我真的被暗暗内涵了个250。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 自动国潮版

3.64分“良好”

【满意】 1，油耗低，动力强，1.5T的动力匹配双离合变速箱，油耗方面比较满意，基本控制百公里8升左右；跑高速的时候，油耗可以在6升以内，这样的油耗就相当不错了。 2，内饰用料相当可以，不是奔驰E级、宝马5系那种用料，但整体呈现出大气时尚的感觉，中控大屏蛮有科技感的，看起来细腻清晰，操作也不难；座椅整体比较软，乘坐质感上乘。 3，配置丰富，全景天窗、车联网、语音控制系统这些实用性功能这台车都配备了，进入车内给人一种高级感，优惠后的价格来看，性价比高。 4，行驶稳定性较高，日常公路驾驶起来平稳没有颠簸，即便是烂路，慢一点行驶也不会有严重的晃动感，开起来倍儿安全感。 【不满意】 1，噪音明显，主要是轮胎噪音和风噪。 2，车漆比较薄，车门有时候不经意的磕碰，就会掉漆。 3，方向盘居然不是真皮包裹，塑料材质手感很差。 4，没有电动座椅，别人开完之后，每次都要手动调节好长时间。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2023款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动领潮智享版

3.36分“良好”

【最满意】 荣威Rx5plus用车一月真实感受来啦用车一个月最深感受:1.噪音真的很小在市区里开没啥噪音，之前说高速开着有点风声很大但是现在好像开习惯了100以上感觉声音也不大，体验感还是挺好的2.车身真的超级稳，不管是我开车还是家里人坐着舒适都特别高;跑高速的话很稳当，没有左右飘把不住方向的感觉悬架比较舒缓，平时我过减速带的时候也不会觉得特别颠和有怪响。换挡的时候是很平顺的，没有什么顿挫感，高速超车时加速的动力也可以，超车妥妥的没有压力。 【驾驶感受】 这个车价是感受还是比不错，动力提速比较明显，而且换挡的时候也蹲错也比较小，嗯，包括他的一个刹停距离，包括主动安全使用的效果非常不错

点评车型: 2023款荣威RX5 豪华滑屏版

3.1分“良好”

到现在已经开了1700多公里，整体油耗还算可以，座椅舒适度还是不错的，自带360全景影像给新手带来了太多的关爱，自适应灯光也减少了开远光被前车ko的风险；车的噪音也不太大（开高速有风燥应该是所有车子通病了）； 使用过程中也有小问题 方向盘右下侧按键一直无法使用，看说明是屏幕切换，自己没研究出来怎么使用，询问了4s店，4s店也没整明白；两个自定义的按键也是系统设计好的，不能自己更换； 语音系统使用也不太灵光，你好斑马：导航去联丰广场，斑马：这个技能我还没学会；打开音乐，斑马：这个技能我还没学会；是常有的事情 导航系统在高架和多岔路口会经常出现你已偏离导航正在从新规划路线/你已驶入新路线，如在独墅湖大道隧道附近经常出现；还有南环快速变友新快速岔路口会车道提示错误；这两个是经常跑所以记得住；地图经常提示有更新，具体更新没有就不知道了；后来去4s店升级了车机还是一样；还是喜欢carplay系统； 车子内外循环?风都是打开空调，你好斑马打开内循环/外循环，斑马：好的，空调就开起来了，不太明白这个设计；记忆中开同事车开启内循环/循环空调会出风但是空调不运转； 中控台的两个水杯放置设计的很尴尬，放水杯，开车时胳膊经常碰到，现在就放钥匙?在里面 听音乐的时候有出现电流声（3-4次），和音乐中断（2-3）次； 很希望后续增加钥匙离开汽车汽车一定距离/时间，车子自动锁车，车窗自动升窗

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.2分“优秀”

这款车售价11.79-15.59万元，其包含诚意的价格能被大部分消费者所接受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655、1890、1664mm，轴距为2765mm。其中1890mm的宽度甚至是可以比肩一些B级SUV。NGP 智驾版车型拥有 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、5 个 200 万像素 100 ° 周视摄像头、4 个 360 ° 环视摄像头以及 1 个前置 800 万像素超高清摄像头，智能化很到位，而第三代荣威 RX5 拥有在同级别中极有优势的 2765mm 的轴距，轴距利用率达到 59.4%，不管是纵向、横向还是垂直空间，均优于竞品，乘员空间效率更是达到了 32.73%。这意味着即使其他车型轴距相近，它也会拥有更优秀的乘坐体验。目前来看，这款产品本身已足够能打，只要做好用户口碑，第三代荣威 RX5 再次回到销量头部地位也只是时间问题。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.79分“优秀”

【最满意】 【外观】解锁车辆后，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，将“科技感”与“仪式感”拉满。其2765mm同级最长轴距与1890mm同级最宽车身，更彰显越级宽体气势。 【内饰】进入车内，全新第三代荣威RX5内饰选择了以简洁、科技为主的设计风格，实体按键较少，最吸引人眼球的应该是27英寸的4K全景无界滑移屏。而在用料上，车内采用了大量的皮质包覆，在我们比较常触摸的中央扶手、车门部分区域更是拥有良好的触感，按照目前荣威RX5的定价来看，这套内饰肯定是物超所值的。 【配置】燃油版车型将搭载上汽自研的1.5T发动机，这是一台具备缸内直喷技术的涡轮增压发动机，它能提供188匹马力，300N·m峰值扭矩，配合新一代DM21 PLUS自动变速箱，整车的驾控质感应当会比现款车型有所提升。 【空间】全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】 新车优势很明显，“重金”调教的NVH控制的较好，外界虽然是相对嘈杂的环境，但车内并没有感受到太多噪音，其余社会车辆的行驶声音也有效的隔绝在车外。此外基于柔性副车架的设计，车身面对路面颠簸的过滤表现良好。 客观来说，全新第三代荣威RX5在产品力上相较现款车型提升明显，个人认为如果价格区间变动不大，那它有理由在销量上更进一步，这样一台国产紧凑级SUV，你心动吗？

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【外观】外观设计上，第三代荣威RX5在造型上完全脱离了现款RX5系列的设计，采用了全新的容貌。据官方介绍，新车采用了以“凤凰”为灵感的设计理念，相比老款RX5系列，整车在设计风格上会更奔放。侧面造型更修长，车顶还采用了类似溜背式的设计，由手车身长度和轴距都有所增加，留给了设计师更多的发挥空间，也让其视觉效果更加舒展。 【内饰】内饰方面，第三代荣威RX5无论在设计感还是内饰用料质感上都有了明显提升，大面积的软质＋皮质材料都很有档次感。当然，内饰最引人注目的就是中控台上那块27英寸大屏幕，官方称其为27英寸4K全景无界滑移屏，相比当下流行的双连屏，这种一体的大屏看上去更有视觉冲击力。 【配置】全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，采用SGCS燃烧系统，350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，最大功率可达188马力，最大扭矩达300牛•米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 【空间】乘坐空间方面，身高1.9m的体验者调整好前排座椅后，后排腿部还有四指的余量，对于太紧凑型SUV来说，表现令人满意。井且后排座椅也很柔软，中央地板也几乎没有隆起，乘坐感受舒适。 【驾驶感受】开起来最直观的感觉就是发动机低扭表现不错，日常驾驶2000rpm就能获得不错的加速感，中低速的加速劲道还是挺冲的，日常驾驶不会觉得动力不够用。转向明显是舒适性的调校，中间位置有些虚位，但是继续转动的话，车头响应还是比较敏捷的，非常好上手。同时，转向力度也可调，从轻到重有着很细腻的过渡。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

全新第三代荣威RX5自曝光以来，人气就持续攀升。新车无论外观还是内饰，都有令人惊喜的创新。趁着此次试驾的机会，我们就来看看这款“冠军座驾”都有哪些亮点。 【外观】第一眼看到全新第三代荣威RX5的实车，就会被它的高颜值所吸引，别看全新第三代荣威RX5定位于紧凑型SUV，相比许多同级别合资、自主车型，它更具空间优势。长轴距使得侧面造型更为凌厉，较短的前后悬设计也更加强调了比例协调，略微下压的车头、较大的轮拱、上扬的线条都为该车营造出俯冲感，更显运动。 【内饰】内饰方面，全新第三代荣威RX5采用了大面积的软质材料包覆，在用料上高档感十足。当然，中控台上最大的亮点在于业界首创27英寸4K全景无界滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm的超长滑移距离，能提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。 【配置】传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。 【空间】空间表现上，全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】省油且舒适是这次试驾全新第三代RX5的最深刻体验，不急不慢的油门响应，特别适合新手或暖男的家用定位。自顾自地开着自家爱车，静静的行驶在下班回家路上，路怒症什么的，根本不会沾边。更难能可贵的是，油门踏板依然保留线性平顺的提速感觉，并没有因模式的变化而暴露出涡轮迟滞的短板。 目前全新第三代荣威RX5官方售价11.79-15.59万元，笔者试驾的这款是滑移好屏版，其智能舒适的试驾体验带给我很大惊喜，大家可以根据自己的需求选择合适的版本。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.36分“优秀”

全新的外观设计非常独特且精致，现场的视觉效果很好。内饰设计以滑移屏为最大亮点，但噱头成分过重。屏幕尺寸很大，但仪表区显示的内容非常简陋，几乎浪费了半块显示区域。而可移动的中控屏并没有给前排两位乘客带来太多使用上本质的提升，在目前这一版本软件基础之上，几乎沦为了营销卖点，而无法提升使用好感。 后排空间非常充裕，有着同级最长轴距和最大宽度，单纯的“大小”对于多数买家而言都是足够的。此外座椅填充物比较柔软，乘坐舒适性不错，唯一的缺憾在于坐垫长度稍微偏短。 机械素质表现几乎接近完美，发动机变速箱的匹配基本上可以给满分，做到了绝对的平顺，同时响应性也符合大家对于一款家用SUV的期待。转向手感保证了低速轻盈和高速沉稳，而底盘则以绝对的舒适为目标，总体保证了韧性和质感，唯独高速下车身的回摆控制稍有不佳。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.5分“优秀”

一，内外设计比较能打动人，细节上有很多花样，比如，灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅，带有山水意象图案的水晶球头档把；整体的观感也不错，外观很显冲击力，看着挺有气场，内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。 二，乘坐舒适，座椅有“大沙发”的舒适感，后排空间也很宽敞。 三，用料不俗，软包材质的占比很大，我印象深刻的是，门板上看似是塑料的材质，实际摸起来却有些麂皮的质感。 四：科技配置很给力，最显眼的是27英寸4K滑移屏，它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新，但总之带来了不小的新鲜感，而且相比直接在副驾设置一块屏幕，也是一个平衡成本的做法。 五：第三代RX5燃油版搭载的仍然是1.5T发动机，但相比现款，它的动力参数有小幅提升，最大功率达到188马力，峰值扭矩为300牛·米，在1500转/分就可输出峰值扭矩并可持续到4000转/分。在数值上，这台新款1.5T发动机比现款的最大功率高出7马力，峰值扭矩高出15牛·米。 尽管它的动力的动力更强，但油耗却有明显降低，标称的NEDC油耗仅为6升/百公里，比现款降低了0.9升/百公里。 实际开下来，新车的动力在前段还是积极的，提速较快，虽然后半部分的再加速能力差强人意，但考虑到它仅1.5升的排量，个人感觉整体的动力充沛性仍然在线。 六：前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，是没有意外的。个人感觉，它的底盘在处理小颠簸的时候，还是挺干脆，但遇到较大的抛跳，车体会稍晃两下。总体来说，比现款有进步，应该能满足目标消费者的预期、需求。 总而言之，这是一款竞争力很强的新车。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

4外观 5内饰 5配置 5空间 5驾驶感受 【外观】第三代RX5格栅设计还是相当激进的，几乎覆盖前脸的大尺寸“X”造型相当抢眼，同时格栅内还使用了散射式镀铬装饰，官方也称其为“凤羽”，确实会给你展开羽毛的错觉，这也是中国传统文化的体现。另外，荣威LOGO也被安置到发动机舱盖前端，也是为了更好展示整体格栅的效果。 【内饰】新车采用了最新式的设计语言，中控台呈T字型布局，除了一块悬浮式的大屏幕和少数按键外，再也没有其它多余设计，整体给人感觉简洁且科技气息十分浓郁。另外，新车采用黑+棕的配色搭配，加上车内使用了大量细腻的皮质进行包裹，整体很显档次感。 【配置】值得一提的是它的智驾模式和智享模式。智驾模式下，屏幕移动到主驾，满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求，并且还提供AR实景增强功能，大大提升驾驶的安全性和便利性；智享模式下，屏幕移动至副驾，用户可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP观赏娱乐内容，同时可以协助主驾进行一些车辆的操作。全新第三代荣威RX5还配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。 【空间】第三代荣威RX5全系标配一体式太空零重力座椅，并采用皮质材质，视觉效果和乘坐质感都较为出色。座椅填充柔软，包裹支撑到位，实拍车型座椅还进行打孔处理，搭配棕色的配色，看上去很有档次感。而在座椅功能上，第三代荣威RX5全系标配主驾驶座椅电动6向调节，除入门版车型均支持副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能，乘坐舒适性有保证。车身长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，车宽和轴距在同级别车型中有一定优势，后排乘坐空间非常宽敞 【驾驶感受】第三代荣威RX5采用全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配新一代7速湿式双离合变速箱，动力随叫随到，加速超车得心应手。NEDC综合油耗为6L/100km，底盘方面，第三代荣威RX5采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这也是该级别车型的主流配备。