点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.21分“优秀”

Rx5第三代旗舰版购车一年感想: 购车:这辆车是去年10月购买，到现在已经满了一年，当时落地价是13.1w，价格适中，买的是旗舰版中等配置，个人感觉配置够用了。这是我买的第一辆车，也是综合考虑了很多因素，才下手的。颜值，性价比，配置都是不错的，最主要在自己的预算范围呢！亲戚朋友看见了都以为我的车都以为20w出头，开出去还是有点场面的。 用车:这款车使用方面还是很便捷的，对我这种考驾照好几年没上手的小白也很容易上手。它的动力也是满足我日常需求的，平时红绿灯轻轻一脚油门也是冲在最前面，变道超车也是没有压力的。尤其它的360全车影像对我帮助很大，倒车入库以及侧方位入库也能比较轻松应对。 4s店：员工态度都是热情的，处理速度和结果很满意

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

【空间表现】 整车空间不算小，驾驶位和副驾驶位空间挺满意的，后排的空间情况座位较短不能完全将腿托起，不舒适，后排中间座位偏硬。后备箱也还算满意，完全可以满足日常出行需要。 【驾驶感受】 这款车开起来隔音效果还不错，但是有个通病主驾驶A柱会有风噪声，联系售后后厂家统一免费更换胶条。更换后稍有改善。 底盘调教较软，刹车较软，过颠簸路段也不会感到太摇晃。动力方面起步较慢，变速箱目前表现平顺，起步后提速过程中转速较高。 27寸超大可滑动的屏幕也给副驾驶和后排有了可玩性，高速无聊可以看电视电影。 【油耗】 油耗方面目前已经行驶了11000公里左右，综合平均油耗8.5L。城市道路一般在8.5到9L左右，高速的话6L左右，二保后6.5L较多。 【保养】 终身免费基础保养，更换机油机滤。 三年十万公里质保 【乘坐体验】 后排不是很舒适 【亮点配置】 后备箱有个大低音炮，一整块滑动屏，门把手隐藏的，主驾驶座椅记忆，主副驾座椅加热（没有座椅通风，方向盘加热） 【购车经历】 驾驶证快满一年，用家里车练手也差不多了，买款SUV满足日常出行需要。去看车，签合同，提车，挂牌，贴膜 【最不满意】 提车没一周就整车断电，随后一堆问题浮现出来，故障灯，辅助驾驶功能瘫痪。前后近半年时间才算全部修好。 前前后后更换了ccp锁车模块，主副驾密封胶条，电瓶，目前一万公里了，天气热时外面的门把手会有咯吱咯吱的声音，里面的门把手开关有咯吱咯吱的声音，售后说是久了都会这样，目前没有解决处理。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

3.4分“良好”

性价比不错，动力在1.5t里算是比较足的，换挡很流程，驾驶舒适度不错。乐趣还是差了点，加速有点不太行。可以切换成手动挡，没事的时候切出来也挺有乐趣的。s档的提升不大，低速度状态下加速并不明显，高速状态下超车加速还行。刚提车几天就给我剐蹭了，外壳还是很硬的，对方的保险杠给我带下来了，我的只掉了漆。外观很喜欢，挺大气的，比一般的紧凑型suv略小。前挡风玻璃左边的柱子的视野盲区有点大，车头也有点高，视野不太好，我就是这么剐蹭的。内饰也很适合年轻人，但是操控台的储物空间有些不合理，档位下面的储物空间很难用，挺美观的，但是实用很差。空间有很大问题，驾驶位头部空间不足，很压抑。后排空间足够但是座椅深度不够。滑屏好看，但是鸡肋，里面集成的东西做的太差，智能语音系统也有很多问题。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

外观方面：辨识度挺高的，我最喜欢车尾的设计，扰流板看起来更加有轿跑SUV的风格，整体圆润饱满，回头率很高，这证明设计方面是成功的！ 内饰方面：27英寸大屏幕感觉还是挺带劲的，体验还算不错，反应速度可以。而且还能移动，挺有意思的。就是不知道这个经常移动的话，会不会出故障，修理起来费不费钱。 空间方面：空间方面中规中矩，不错座椅舒适度表现可以，挺柔软的。 驾驶方面：7速双离合变速箱是挺平顺的，几乎没有顿挫，比一些8AT变速箱还要平顺。 而且换挡效率高，急加速超车的适时候，油门一给就有。底盘调校是比较舒适的，这点我是挺喜欢的。而且方向盘力度是可以自我调节，虚位没有那么严重，有一定驾驶乐趣！ 市场优惠：目前优惠在15000左右，如果有时间的话还可以继续磨，17000元都没啥问题估计 推荐版本车型：中配版11.29万就值得买，这个版本车型有L2级驾驶辅助系统，平常用车的话还是挺便利的。对于新手来说，驾驶安全指数会更高些。 静音表现：感觉还是挺安静的，怠速的时候测得38db，还以为是电车。 最满意地方：驾驶平顺性值得点赞，驾驶上舒适性符合家用车型的标准 不满意的地方：一些驾驶辅助系统的介入是比较生硬的，比如ACC自适巡航系统，跟车距离过远，刹车比较生硬，感受上是不太好的。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.9分“优秀”

非常满意的一辆车，当然，有些不满意的地方，如看不到瞬时油耗，全景360在速度超过30公里时打不开，等等，但我最喜欢的是它的NGP自动辅助驾驶，可自动变道，动力也还可以，昨天回老家看父母坟山，开了几公里的非常陡的陡坡路，用S档，毫无压力

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.7分“优秀”

先给个观点：现在是提NGP版本的最佳时机！ 原因：性价比极高！ 分析： 三代RX5的优点： 1.外观大气 2.动力平顺 3.比较省油（针对SUV而言） 4.上汽品牌和RX5车系有基础，三代车型发动机和变速箱终身质保，基本质量可以相信 5.在上海荣威保有量很大，售后比较可靠。 NGP优点： 1.L2.99级别的辅助驾驶15.59w，全部20w以下的油车，绝无仅有！ 2.10+1BOSE.音响 3.轮胎从225变成245，轮毂从19寸变成18寸，配合贯穿式前灯，显得更加威风大气 总的说比次顶配多2W，多了这么多东西，我觉得是值得的。尤其是辅助驾驶这块，在外面加装基本不可能。 最后炸弹来了！现在现车大减价！NGP裸车12.5W就够了！12.5/15.6=0.8012820513 八折还不冲？ 以上就是我做的功课，最终下手提了去年的库存…… 目前用下来的感觉： 符合预期，尤其是驾驶辅助上。 我虽然是永久驾照持有者，但是以前没开过大车，开这么大的车真的有点怕。尤其住老小区，停车非常局促，但是有了前后左右的雷达+360环影+自动刹车让人开起来很有信心。 车道保持和自适应巡航用了一下，感觉在高架上很解放生产力，高级NGP我还没摸透，晚点尝试。 音响效果还好吧，主驾感觉谈不上惊艳，可能我是木头耳朵。 座椅支撑性好，面积大，坐久了比较舒服。 不足： 1.斑马车机太弱了，远不如小爱同学，浪费了8155的芯片 2.副驾驶没有高矮调节！！！！！！！！！！！简直发指，这是顶配车型啊！没有高矮调节！？你信！？ 3.后排座椅不能调靠背角度！上代车型都可以调的哦！就问荣威能不能把上一代的椅子弄个选装？ 4.现在买的基本都库存车，而且没有了整车终身质保的权益，那怕卖都没得卖！ 最后说，15.59W的NGP还是个让人又爱又恨的孩子，但是12.5W的NGP，看着他的缺点们，我想说：“亲生的，亲生的！” 【最满意】 1.外观大气，内饰豪华 2.加速平顺，油耗较低 3.科技配置超前，帮助驾驶者操控 4.价格合理，优惠力度大，性价比突出 5.空间大，座椅厚实，异味小 智能辅助驾驶给人驾驭这种大车的安全感 NGP版本科技配置和豪华大气的外观内饰很不错 【最不满意】 1.车机不够智能 2.副驾驶不能调节高矮 3.后排座椅不能调节角度 4.前排杯架设计不太合理 【购车经历】 2023.4月提车 【提车价格】 裸车12.5W

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.2分“优秀”

【空间表现】 开了一个星期了，反正我自己感觉比轿车空间大，宽敞，反正比老骐达大😂，后排没法前后调节角度，这个希望厂商们可以改改。 【油耗】 刚买了几天，跑了470多公里，180的高速，感觉油耗大概在7-8个油之间，因为不经常开车，感觉油耗还可以接受。 【驾驶感受】 低速起步由于自重关系，感觉有点肉，20往上了，油门动力响应和提速都很不错，过减速带减震还行，比我之前开的好多了。ACC ICA NPG开启时自动切换，不像别的车强制干预车主控制方向盘。 【最不满意】 最不满意的还是rx5通病，A柱有漏风的声音，高速上感觉有点难受，联系售后后换了个加厚胶条后没有了这种感觉，加上前排隔音玻璃，Boos的音响，效果觉对😁

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

3.8分“良好”

【空间表现】 荣威三代我最满意的地方就是空间了，我183的个子，主副驾不用说了，后排坐进去的话，腿部空间有两拳左右，并排3个人坐也绰绰有余，头部空间也差不多两拳，后备箱的空间和H6，CS75的空间差不了太多 【最不满意】 对我来说，三代跑到80迈的时候，主驾车门有呼呼的风声，但不往里漏风，另一个好像是遮阳板上方有一些异响。 【购车经历】 国庆节的时候，上午到了哈弗，长安，瑞虎的4S店看了H6，大狗，CS75，CS55，瑞虎7等，下午一眼看中了三代荣威，丝绒银的外表棕黄内里，果断当天提车回家。 【驾驶感受】 荣威三代驾驶的话我感觉还可以，调教的舒适度我的感觉是正好，路躁好像大一点，不知道是不是轮胎宽的原因，放了音乐的话可以忽略 【油耗】 我一直在农村开的，各种减速带，短途油耗差不多是9个多一点，在去保养的路上一路高速，120NGP高速自适应巡航来回的油耗是8.5左右，自己开的话不知道是不是能再少一点，别的有7个的不知道是怎么开的，不过我对于自己的油耗还是比较满意的 【动力表现】 对于家用车的话，我感觉完全够用，1.5T高功率达到180多匹的马力，超车的时候也是感觉很轻松，速度提升的很快 【保养】 保养就做了一个首保，就是用原厂的机油的话不收钱，没工时费，终身免费基础保养

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

【最满意】以舒适为主的城市家用SUV定位，能胜任绝大多数的出行场合。全新的1.5T发动机优化了热管理及NVH性能，并降低了运转阻力，有更好的油耗表现。 【最不满意】深踩油门需要降挡时，变速箱感觉会先犹豫一下，然后再去完成降挡动作。刹车还是那种初段表现不是很直接的设定，制动时需要多踩一些刹车踏板。 【驾驶感受】能让驾驶者很容易的掌握开合力度，发动机对油门的响应算比较灵敏，也能帮助车辆在中低速区间获得不错的动力反馈。升挡平顺保证动力衔接，在低速状态下也不会有太多让人不爽的顿挫感。 【乘坐体验】RX5前排座椅升级为一体式座椅，内部填充依然柔软舒适，同时后排空间还是蛮充裕的，能够满足舒适性的定位。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【外观】外观设计上，第三代荣威RX5在造型上完全脱离了现款RX5系列的设计，采用了全新的容貌。据官方介绍，新车采用了以“凤凰”为灵感的设计理念，相比老款RX5系列，整车在设计风格上会更奔放。侧面造型更修长，车顶还采用了类似溜背式的设计，由手车身长度和轴距都有所增加，留给了设计师更多的发挥空间，也让其视觉效果更加舒展。 【内饰】内饰方面，第三代荣威RX5无论在设计感还是内饰用料质感上都有了明显提升，大面积的软质＋皮质材料都很有档次感。当然，内饰最引人注目的就是中控台上那块27英寸大屏幕，官方称其为27英寸4K全景无界滑移屏，相比当下流行的双连屏，这种一体的大屏看上去更有视觉冲击力。 【配置】全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，采用SGCS燃烧系统，350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，最大功率可达188马力，最大扭矩达300牛•米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 【空间】乘坐空间方面，身高1.9m的体验者调整好前排座椅后，后排腿部还有四指的余量，对于太紧凑型SUV来说，表现令人满意。井且后排座椅也很柔软，中央地板也几乎没有隆起，乘坐感受舒适。 【驾驶感受】开起来最直观的感觉就是发动机低扭表现不错，日常驾驶2000rpm就能获得不错的加速感，中低速的加速劲道还是挺冲的，日常驾驶不会觉得动力不够用。转向明显是舒适性的调校，中间位置有些虚位，但是继续转动的话，车头响应还是比较敏捷的，非常好上手。同时，转向力度也可调，从轻到重有着很细腻的过渡。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.5分“优秀”

一，内外设计比较能打动人，细节上有很多花样，比如，灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅，带有山水意象图案的水晶球头档把；整体的观感也不错，外观很显冲击力，看着挺有气场，内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。 二，乘坐舒适，座椅有“大沙发”的舒适感，后排空间也很宽敞。 三，用料不俗，软包材质的占比很大，我印象深刻的是，门板上看似是塑料的材质，实际摸起来却有些麂皮的质感。 四：科技配置很给力，最显眼的是27英寸4K滑移屏，它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新，但总之带来了不小的新鲜感，而且相比直接在副驾设置一块屏幕，也是一个平衡成本的做法。 五：第三代RX5燃油版搭载的仍然是1.5T发动机，但相比现款，它的动力参数有小幅提升，最大功率达到188马力，峰值扭矩为300牛·米，在1500转/分就可输出峰值扭矩并可持续到4000转/分。在数值上，这台新款1.5T发动机比现款的最大功率高出7马力，峰值扭矩高出15牛·米。 尽管它的动力的动力更强，但油耗却有明显降低，标称的NEDC油耗仅为6升/百公里，比现款降低了0.9升/百公里。 实际开下来，新车的动力在前段还是积极的，提速较快，虽然后半部分的再加速能力差强人意，但考虑到它仅1.5升的排量，个人感觉整体的动力充沛性仍然在线。 六：前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，是没有意外的。个人感觉，它的底盘在处理小颠簸的时候，还是挺干脆，但遇到较大的抛跳，车体会稍晃两下。总体来说，比现款有进步，应该能满足目标消费者的预期、需求。 总而言之，这是一款竞争力很强的新车。