点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4.29分“优秀”

空间偏小，开着很舒适，2.0自吸动力偏小，勉强够用，简约的内饰，实体按键也不错，深得我心，灯光不太够用，特别是没有路灯的路段远光很捉急，总体还算满意吧

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4.57分“优秀”

三年多，没什么问题，好开，是一辆好车！省心！油耗也很满意，这么大个车跟个A级轿车油耗差不多，可能这跟个人驾驶习惯相关！如果注重空间不推介购买，毕竟这不是马自达擅长的，对了我开久了觉得2.0有点点肉所以我一直加的95油

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.71分“良好”

车是好车，就是内饰太简洁了，中控屏硬伤 驾驶感十足，静音不是很好，动力很够

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4.33分“优秀”

马自达的车，操控确实是没的说，而且日系车油耗低耐用，毛病少这也是大家所公认的，买车的时候对比了雅阁，对比了日产天籁，同等预算只能买个雅阁丐中丐，天籁底盘太低（原谅之前开轿车特殊路段总是担心刮底盘）最终对比下来看到杠五的鲨鱼前脸一下子就被吸引到了！选他！ 【亮点配置】 抬头显示这个是我觉得最最最最好用最实用的一个功能，我买的是次顶配，如果再让我选一次，我一定要选座椅通风（夏天空调前面吹得冰凉，背上是汗，唉，说多了都是泪） 【提车价格】 但是我但是觉得次顶配的版本是马自达CX5这个车型最具有性价比的型号，具体大家细细体会跟高配就差了那些区别就知道实用性了 【操控】 马自达的操控，无可挑剔，马自达的车很聪明，给油就跑，给就跑，从来不给你掉链子。 【最不满意】 空间！还是马自达车主最吐槽的车内空间问题！ 【动力表现】 马自达的车之所以操控好，就是它能够识别你这个时间段的驾驶习惯为你调整动力支持，这个一定给好评！日常家用2.0自吸已经完全够用了，2.5不是玩车的没必要上。 【空间表现】 马自达的空间感确实在同级别里面算是有点局促的，空间这点是马自达的通病，毕竟发动机占用正常的的三分之一的体积。 当时其实第一眼相中的是深蓝色款的，拗不过家里人觉得要么白色要么黑色，个人觉得白色满大街太俗了，黑色有没货，就折中选了个灰色的，还加价了3000😢

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4分“优秀”

20年5月买的车，用车不多，今天刚跑过1万4千公里，本来不太愿意说车，但车友圈里的评论有些看不下去，说说自己真实的用车感受吧。 1、外观因人而异。我买它就是觉得外观还算不错，看上去有些个性，第一次看就中意了。但老婆当时不太喜欢，说前面像个铲子，带她看车时她更中意三菱欧蓝德😂😂但她平时开得少，所以她也就懒得说什么了，还不如随了我的意。给她👍👍 2、内饰很多人说不好，我感觉不太出来，我买时裸车17万多。难道我奢望它给我30万的内饰？我买它时也看了不少同价位的车子，除开国产车，其它合资的车有比它做得好的，但说实在的，有也好不到哪去。同价位的一堆朔料硬邦邦的也有人说它好的不是。 3、空间真不是强项，但对于我们一家三口来讲基本够用了，反正我只在开车时在里面坐，又不在里面睡😂😂 4、操控我不好做太多的评价，因为觉得自己不够资格，因为好车开得不多😭😭。但其它同价位的车子开了不少，对比起来它算好开的。另外操控也要和动力挂钩的，我听了销售的买了个够用的2.0,平常多数情况下一个人还是够用了，但出去玩坐上4个人加上尾箱再拖满东西，高速超车真缺点意思。所以劝准备购车的朋友，能买大的最好别买小的。其实油耗真高不了多少。 5、舒适性不细谈（主要是文字功底不好，不会表达）。反正整体感觉良好。稳定性也不谈了，因为还只开了一年多，暂时出现过的故障有中控屏死过一次机，断电重开就好了。还有一次倒车影像突然没了，4S维修的说要拆一下电瓶上的电源线，过五分钟再接上，结果我停车后没理它再开车它自己好了。😂😂除此以外暂时没再出现别的问题。 6、经济性来讲，油耗我个人可以接受，城区8个多，高速7个多，平均油耗8.2-8.5之间。能烧92，我烧的95,感觉比92加速好点，至于别人说的比92经烧，个人没感觉。4S保养小保一次600多700不到，全合成机油，8000公里做一次,别人说1万做一次没问题，我估计也是。但我开得少，所以不看时间，只看里程。总体感觉稍贵，但还能接受。4S美女喜欢忽悠换空调滤芯和空气滤芯，其实有时根本不用换，吹吹就好了。 总结一下，说些亲身感觉。 变速箱不错，升档降档都挺积极，AT里算调教得比较聪明的了。但也没有别人讲的巧克力广告一样丝般顺滑。堵车低速时油门踩得“好”时一样有顿挫。车速从30以上往下降时，刚好在30时如果踩油门会有顿挫，感觉像手动档换档时给了一脚重油。低于30时会有拖拽感。个人看法比CVT开起来有信心有感觉，比双离合耐用。 另外发现拐弯时速度快点，经过坑洞或者减速带时感觉车屁股有点甩。 还有车漆真心比德、美系软，硬点的东西一碰一个印子。开车一年多，被前车带起的石头砸的，开车门不注意碰的，加油小哥用加油枪怼的，随便一数5、6个😂😂但总的来说，二十万不到落地的车，有HUD，离车自动落锁，车道辅助，后视镜折叠等等等等，我想要的比较实用的都有了。缺点肯定有，但个人感觉可以接受。 最后讲点篇外话，我老兄开宝马，我一朋友开Q7，他们开过我的车后都说好开不错，内心有些小开心，感觉没有选错车😊😊 为了发这帖子，还专门下楼拍的照😂😂

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4.21分“优秀”

优点：（没错我就是颜狗，我选车时一眼就被cx4吸引了，不过考虑到后排空间和售后，选了cx5）同级别外观比较出众，流线优美的同时大车头也很有气势，对比价格有点越级的意思，色彩也是马自达的拿手好戏，魂动设计不是盖的。当然了，代价是补漆更贵。。。 马自达的6at变速箱一直是同级里很出名的，基本都是越级对比；自吸发动机，优点就是可靠性比较好，动力线性，转向精准，过弯稳如老狗，侧倾比我原来的破凌派轿车还要好多了，乘客舒适度是不错的。gvc技术不是盖的。 发动机声音好听，浑厚绵密。内饰质感还可以，软包比较多。 官方介绍车身主结构钢材强度1800兆帕，刚度还是可以的，碰撞测试成绩不错。不像有些车就一个a柱强度高。。。 灰色加价2000，3月底的时候很多地方裸车已经降到16万以下了，对比这个价格，作为合资品牌，配置可以说是比较丰富了，前后雷达、倒车影像、定速巡航就不说了，侧面气囊、并线辅助、hud抬显、分区空调、自动LED大灯雨量感应雨刷自动后视镜什么乱七八糟的都有（提一句并线辅助是真的有用，变道时侧后方的盲区是完全看不到的，前提是你自己听到报警不能慌）。加10000智尊版有方向盘和真皮座椅电调加热、电动记忆尾门和行李架，不过我都用不上。8000块科技包还有自适应巡航主动刹车什么的，不过高配版也都有，还有个随动大灯和360影像，落地也就20出头了。新出的黑骑士版贵2000，感应尾门和科技包也标配了。当然了论配置国产品牌是无敌的，如果比较看重这方面，国产车是最香的。 缺点：挺好的内饰被复古风的中控设计拖累了，实体按键不多不少，但也需要有序设计，空调等常用功能键太靠下，最适合手操的位置是两个大出风口。。。这导致很多人看图片觉得这车内饰不行。 屏幕造型很不错，但7吋有点小了，其实做宽一点是完全可以的，让时间等重要信息离驾驶员一侧更近会更好一点。次时代昂克赛拉的新中控就挺好，不知道cx5为什么一直不上。说到中控屏的功能，我个人觉得国内道路的情况决定了车机导航应该是全系标配的东西，然而这车到2.0智尊版才标配导航，再低的配置要导航只能去4S店再花几百块激活导航卡。不想花这个钱就用手机呗，悦联系统也就那样，安卓只能用百度carlife连车机，实测那玩意实用性很一般，而且这车开车时屏幕不能触摸，只能用b钮操作，也是为了提高安全性，但真的不方便。苹果手机好在可以用carplay，然而没有无线功能，得从扶手箱插数据线出来，虽说这个设计是为了照顾丐版后排没有USB，但中控下方没有USB口就很疑惑，我架个无线充电支架都要把线拉进扶手箱，奇怪的设计。总体上说这个中控设计还不如我14款的凌派车机好用，然而2021款还是这样。。。。 音响不行，车友群里改装最多的就是音响。 优缺点说完了，说说这车比较平庸的方面，也就是不好不坏的那些东西： 2.0的动力对我来说够用两个字是没错的，高速很少跑，城区跑了600公里，起步和别6的SUV也差不多，也不耽误超车，毕竟我是正常代步，不是飙车。有些比较陡的地库口，有点费劲，多踩油才能上得去。155匹，反正对比其他车型是很一般。 胎噪比凌派大一点，也还能接受。 空间其实还可以，可能是因为我家里人不多，个子也不高。后排膝部空间不大，不过座椅包裹性不错，腿托也够长，坐着比较舒服，不像有的车为了显空间大把座椅做小，人坐着难受。 很多人说刹车软，我是没感觉出来，不予置评。

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4分“优秀”

新车17330公里发动机漏油，底板无伤痕，路况一般！！！！！！！

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.71分“良好”

CX-5是马自达在2012年推出的车型，发布之后就凭借着出色外观设计和操控性能，成为马自达旗下最热销的车型之一，今天我们就带来马自达CX-5的优缺点分析。 推荐车型：2020款 改款 2.0L 自动两驱智慧型，厂商指导价18.98万元，市场优惠2万元，购置税14496元，保险6000元，上牌费1500元，落地总价18.6万元 【优点】 1、颜值。CX-5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气。整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢。 2、燃油经济性。2.0L版本的车主众测油耗，大约是8.5升左右，对于紧凑级SUV来说，这个油耗不算高。 3、驾驶感受。CX-5的变速箱不仅平顺，而且响应迅速，当你踩下油门，加速指令会很快被执行，变速箱会迅速完成降挡操作。 4、操控性。CX-5的转向灵敏，底盘灵巧支撑性出色，这也为CX5带来了出色的操控性，转弯变向时候的信心很足。 【缺点】 1、这款车可以取得10.1秒的零百加速时间，动力不算强劲，在急加速的时候可能会感觉到动力有些匮乏， 2、CX-5的刹车成绩超过了43米，对于一款售价20万左右的车型来说，是不合格的表现。 3、CX-5的隔音表现不算优秀，特别是在速度上来以后，风噪胎噪以及发动机噪音，都会比较明显，在同级别中只能排到中下水平。 4、CX-5虽然轴距有2.7米，但是乘坐空间不算宽裕，特别是后排腿部空间较为局促，相比CR-V等车型差距明显。 总结：马自达CX-5还是一辆非常典型的马自达车型，它的设计亮眼，驾驶感受出众，操控性不错，燃油经济性可圈可点，但是也有后排空间表现一般，隔音表现不算好等问题，这就是一台性格鲜明的车，性价比不算出色，但是喜欢它的人可能会毫不犹豫为它买单。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

霸气的外观也是我非常满意的一点，前脸设计非常有识别度，细长的LED光源大灯组加上标志性的家族进气格栅，显示凶悍霸气，而且车头的尺寸相对比较长，看起来更有运动感。还有它的水晶魂动红的颜色真的大爱，撩动我的心了。内饰上这台车的个内饰摸起来特别舒服，而且座椅的包裹性以及座椅的支撑性都特别不错啊，做起来会非常舒服，过弯的画路会压的特别稳，底盘还是比较扎实的，可以说是简洁漂亮，各方面的一个操控案件都特别适合我们，特别人性化!空间这方面就不用说啦，我原来那台车空间就比较小，基本上放不了什么东西嘛，放一点东西的话，就会感觉特别小，然后这台车空间来说相对会比较大，特别是第二排的座椅，他能放平这样的话，我后排就可以装的东西会特别多，驾驶位的话还是比较宽敞的，坐进去头部还有，两全办的一个高度，腿部空间也是特别充足。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，6手自一体变速箱(AT)等。 动力的话总体来说我还是满意的，起步的时候丝毫不肉，而且平稳迅速，后期的动力也跟的上，不论是在高速还是偶尔爬个小坡什么的都是非常强劲的，对我平时来说是完全足够了，整体没有顿挫感，而且在冬天的时候开空调也没觉得影响加速的问题，再说我也不飙车我主要求稳求安全，这个动力也算不错的了。油耗上首先我结合我自己日常行驶的驾驶状况来看，它的高速浪费状态是比我预期要高一些的。所以对于这方面我觉得我是不太喜欢高速浪费油耗这一个情况，但是平常在驾驶的时候，日常出行完全没有问题还是挺实用的,对于市区这方面也还可以接受还是很稳定的。 操控上，来说下这个车的操控这块，是我最喜欢的，因为本来就没有经常驾车所以遇到这样好的操控就一下子特别来兴趣，转向属于那种不算轻但是也绝对不沉的那种，转向比较精准，转弯不用来回调整方向，所以过弯还是很有信心的，另外在就是底盘调教的很扎实，这些得自己去体验呢。 缺点上，我觉得在整体油耗的浪费方面还是比较难接受，出现这样一个状态的原因是因为在高速驾驶的时候，我觉得因为驾驶的时间还是挺长的，所以对于这方面的了解也比较全面在高速行驶的过程中它的油耗里有一些上升的，其次我觉得它在平常驾驶过程中还是比较不错的，但是在高速上的浪费我觉得程度还是有一些明显的。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

整体的外观是非常漂亮的，最主要的是这款车的车头设计的非常不错，同时进气格棚也非常大气，车尾设计的也非常圆润，富有肌肉感，我开车回家的时候我们家人都觉得好看，整个设计非常的年轻化，没有那种笨重的感觉，整体时尚大气的同时又不失霸气，毕竟是我一眼就看上的车，我还是非常喜欢的,不过还是看每个人的眼光吧，仁者见仁智者见智。内饰这方面的质量是很舒服的，并且它的内饰颜色搭配的很好关于细节方面的用料和走向设计都是很用心的，其次我在中控的设计上也感受到它的科技感设计还是满满的，其中智能的设计都是能够很好的帮助出行和驾驶，这方面还是大幅度提升了出行驾驶的安全性和便捷程度。空间上后座很宽敞，不管是家人坐还是我的狗狗都很宽敞，主驾驶的位置也很宽敞，很舒服驾驶。后备箱空间超级大，后座坐满的情况下，我们家狗子还能待在后备箱，对于大型犬来说一点不会觉得拥挤。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，6手自一体变速箱(AT)等。 动力上我觉得一般般吧，毕竟配置在那里，有时候提速慢了点，不过舍得踩油门的话，速度还是跟的上来的，只是稍微慢了一点点而已，当初还试驾了2.5的作对比，2.5的确实会比较有动力一点。油耗这一方面我觉得还不错，现在也就八个油，在我预料之外，平时想着也就是市区上下班的时候开一下，感觉的话油耗会比较高，因为我这边上班是比较堵的嘛，所以这个8.0的一个油耗确实是我没有想到的,可以说是挺意外的吧。 操控上，因为我自身对于操控这方面还是比较在乎的，所以在舒适和安全还有各个方面的质里上问题不会存在，我就觉得它的表现都是很让我满意的，其次关于方向盘这方面的把控，我自己的体验也很好，在试驾的时候对于它的打方向啥的都不是很费力气，我觉得还是蛮能满足我的需求的。 缺点上这款车对我来说基本上没有什么特别不满意的，因为整体做的还是挺不错的，综合性也比较高，无论是外形还是配置，我基本上都说不出什么毛病，如果说非要挑一个毛病来说的话，那就是隔音了，隔音的话会稍微差一点，开比较快的时候，她的一些风噪和胎噪会比较明显。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.43分“良好”

在接触到一个陌生人时，我们第一眼当然是看这个人的外表，当然，车也不列外。如果要是颜控，很难不被马自达CX5的外形吸引吧。升级后的魂动红浓度提升50%，色彩艳度加20%，做的很漂亮。 当然槽点依然存在:首先就是悬浮式的7寸中控屏，屏幕比较小，人机交互的功能虽然还是比较完备的，无论是导航还是听音乐，Carplay，carlife这些东西都有，但是没有安装4g的模块，还要借助自己手机连入外网，比较麻烦。其次就是冷车启动和加速发动机噪音比较大，高速胎噪，风噪大。也许这是马自达曾经的zom，zom理念造就的。但是每次发动就好像是点着一部拖拉机，这声音实在不高级。 CX-5在升级之后，内部的空间布局也发生了变化。但是，在前排坐在副驾上脚是可以伸直的，前部的空间整体上来说还是很合理的。而且因为车身比较高，头顶的空间也比较舒服。其次，为迎合轿跑suv的概念以及运动造型，cx-5也牺牲了部分后排空间。 乘坐舒适性的话，我觉得除了有些异味其他都比较棒了，座椅的填充物是那种软硬适中，没有硬邦邦的感觉，而且包裹性好，所以驾驶的时候感受也还是不错的。 CX-5在如今小排量遍地横行的情况下可算是一股清流。全系搭载马自达引以为傲的创驰蓝天发动机，配合极为线性的油门，可使2.0L引擎平顺输出最大马力155匹。相比于传统的自然吸气，输出的最大功率相对是比较低的，在2000多就可以介入到它的最大扭矩输出，感觉发动机很有力。在不太激烈的驾驶情况下，完全可以和一些小排量的涡轮增压进行媲美。在过弯道时，独有的后桥的悬挂系统，能带给车身足够的侧向支撑。出弯提速的时候牵引力效率也是很高的，加速一点都不慢，因为它是自吸发动机，所以要求转速拉的够高，就得舍得踩油门。车的各个机械部分在配合驾驶的时候，无论是舒缓的驾驶还是紧张的驾驶，都能跟你环环相扣，配合的严丝合缝。总之一句话，虽然数据参数一般，但是能开的很爽。 油耗，真的省，正常开就是7个左右，拥堵路段也就8个左右。 有的人感觉CX-4的内饰看上去比较简陋，升级后的CX-5就不会给人这种感觉。无论从工艺，从设计的品味，材料的质感，一点都不比更新换代的日系的竞争对手差。整个的设计，整个的美感，采用的材料，都会让你感觉是一个很精致的车，马自达看来是真像把自己做成豪华品牌。 对于注重驾驶感受的人，在同级别的车当中，马自达确实难逢对手。当然，越算充裕，还是选2.5的车型。

从去年10月份就来开始看车，看过日产奇骏，丰田荣放。结果看来看去还是选择了马自达CX—5😎 看到马自达的车第一眼就被它的外观吸引了，它的魂动设计真的很漂亮。特别是那款魂动红色真的太漂亮了，就好像30岁的少妇深深的把我给吸引了。但是要加3000块钱，老婆没有同意😍失败告终最后选了小白🤪。 它的油耗真心不错，提车是8.3个油。跑回老家重庆一趟有将近1600公里左右。跑出了最低7.1个油😎我发到网上给网友们参考结果网友们说跑高速看不出准确的实际油耗。后来我又在我们老家重庆开县翻山越岭，到过云阳龙缸地质公园，善子的竹海，梁平的双桂堂。最终油耗也才升到7.4个油👍👍 它的操控就不用我多说了吧，因为买马自达车的人一般就是奔这操控去的🌹大家说我讲的对吧😃。 它的6AT变速箱也还不错，网友们说它没有顿挫感其实不然。刚刚开始我也没有感觉出来但是开了一段时间就发现顿挫还是有但不是那么明显特别是1升2的时候。还有就是座在车的怠速也能感觉得到但不是很明显。 后排空间就不是那么的满意了，如果后排坐上3个大人就显得有点拥挤了，特别是中间那个人坐久了我就有点替他感到难受😭因为地台中间隆起大概10公分左右，你们就脑补一下吧那种感受吧🤫座椅软硬还不错，包裹型也很强👍。 漆面、我就是担心漆面太薄因为开车难免有磕磕碰碰。还有就是白色太不赖脏了我劝大家以后买车尽量能够买红色和铂钢灰，因为我感觉这两种颜色第一看好第二赖脏。但就是要加钱😭 这就是我买马自达的车真实用车感受，然后我再上传几张图片给大家看一下🔥🔥🔥

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.86分“良好”

这款车的优缺点比较鲜明，优点主要集中在很有乐趣的操控体验、人性化功能比较全面、故障率极低三个方面，而缺点则集中在局促的空间和较低的性价比两个方面，所以关注它的朋友，应该做到心中有数，你到底需要什么，平时一大家子人同时坐车的几率高不高。先来说说操控体验，转向手感非常舒服，很柔软、很有韧性、指向非常精准，而且感觉方向盘圈数要小很多，底盘足够扎实，最直接的体会就是不管跑多快，转弯速度多快，人车紧密联系在一起的感觉太明显了，这可能跟座舱强大的包裹性也有关系，2.0L的动力够用了，本身6AT变速箱就可以把发动机的潜质挖掘出来的，除了低速时候偶尔的升降档顿挫外，整体动力输出都是非常线性，起步阶段只要舍得给油，第一个冲出去很轻松，但是中后段的超车、提速确实存在短板。再来谈谈空间，这也是马自达车系的硬伤了，2700mm的轴距就是一个数字而已，本身座舱的包裹性就很强，像我这种身高1.78米的人，进入前排也感觉不是很宽松，中控台距离你的肢体非常近，活动空间不大，后排则是几乎顶着前排座椅了，不建议个子高的、人多的家庭买这款车。最后谈谈功能，225mm的横滨轮胎抓地力不错，虽然胎噪略高，但明显感觉刹车、启动的效果更明显，给了HUD抬头显示模块，这个很好用，驾驶期间基本上不需要低头看仪表盘，并线辅助解决了后视镜盲区的问题，7英寸触控屏虽然尺寸小了点，但功能很全面，手机互联映射速度超快，右手边多媒体控制区非常舒服，信手拈来的感觉，轮毂造型不好看，感觉不上档次。总体来说，这是一款适合小两口使用的、很有驾驶乐趣的SUV，品控有保证，用起来很省心，属于术业有专攻的类型。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

想买辆家用车，想买马自达CX-5，有点纠结，不知道2.0L和2.5L的发动机选哪个比较合适，最后做了下功课，发现2.0L直列4缸自然吸气发动机最大功率114KW，最大扭矩200N.M，最大马力155PS,2.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率144KW，最大扭矩252N.M，最大马力196PS,很明显2.5L的发动机动力强劲，但是价格也高，考虑到我主要是在城里上下班代步用车，偶尔开高速回乡下，我觉得2.0L的发动机我已经够用了，所以最后决定买2.0L发动机的版本。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-5，20款改款2.0L手自一体两驱智慧型，厂商指导价18.98万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税14000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。 车的优点： 第一、外观好看，表现优秀，是个卖点，马自达CX-5把前大灯和中网连接在一起，在视觉上呈现出来一种简约风格，车身腰部的设计线条平直，看起来简约运动，尖锐的尾灯设计也是一个亮点，让车身尾部看起来更加具有动感，也更加凌厉、霸气。这款车外观设计让我很满意。 第二、操纵表现优秀，我老婆开的时候，她说方向盘转向很不错，而且操控起来也很灵活，不是很重，另外刹车和油门也是很好控制的，整体来说还很容易上手，我开就更好开了。 第三、空间表现良好，我对这款车的空间也比较满意，这车的长宽高分别是长4555MM，宽1842MM，高1685MM，我们家是一家四口用，后排坐两个人挺宽松的，放点东西也可以。 第四、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.8L，我在市区跑的比较多，红绿灯多，比较拥堵，所以我的实际百公里油耗为8.6L,这个油耗不算高。 提车注意点： 当4S店通知可以提马自达CX-5新车时，需要注意的方面就是检车，主要就是为了了解新车的状况，谁也不想新车过了段时间，才发现是库存车或者问题成。 第一、提车时，一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记； 第二、想更好检查新车状况，没有专业工具的话，那么最好方法就是用肉眼来观察。检查车漆是否有划痕和磨损，可以将车辆停放在室外光线充足的地方，然后检查车漆是否均匀。 第三、注意查看马自达CX-5的生产日期，尽量选择离购买日期更近一些的 第四、另外还可以打开发动机盖，看内部是否有异常，另外可以试一下中控的各种功能和空调制冷功能，确保提车之后各方面都满意无误。 第五、马自达CX-5的车钥匙除了正常的开车钥匙以外，还有一把备用的钥匙，两把钥匙在提车时都要注意拿上。提车的时候，多留个心眼，一定要确认好了，肯定会省掉很多不必要的麻烦。 车的缺点： 第一、马自达CX-5后排靠背中间部分有凸起，并且偏硬，地板上也是凸起的，所以后排中间乘坐舒适性不好。 第二、内饰做工还是差了点，而且车厢内异味严重，主要是座椅材质是织物，以及内饰用料是塑料和皮质，所以塑料味比较重。 用车答疑： 第一、关于天窗，天窗类型是单天窗，虽然是小尺寸的单天窗，但是还是有一定的通风透气作用的。 第二、关于补漆费用，前段出去玩，给对面车让车的时候不小心刮蹭到了树上，回来以后去补了一次漆，去4S店喷漆修复了一下，大概500块钱左右。 第三、关于后排座椅是否可以放倒，马自达CX5这个车的后排座椅可以按比例放倒，把它放平以后上面加个垫子就可以变成一张小床，出去玩儿，带孩子的话特别方便，可以在上面睡觉，这个是一个特别好的办法，带孩子游玩很实用。 总之，虽然马自达CX-5的内饰做工有待提高，新车塑料味比较重，而且后排中间部门有凸起，但是他的外观动感，我和我老婆开起来都很顺手，保养便宜，油耗也不高，所以这样的车作为我的家用车，我还是比较满意的。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4.07分“优秀”

外观方面仁者见仁智者见智，反正我觉得是同级别名列前茅的，动力方面2.0日常使用是够了，油耗也很满意，目前7.5，才开十来天，跑了500公里。内饰一般，谈不上豪华，科技，但是也不至于太low。整车做工就比较粗糙了，尾门缝隙有半个小拇指大。塑料件晃动比较大。隔音一般，胎噪，风噪，发动机噪音都很大。空间是硬伤，后排小，后备箱也小。而且2020改款啥也没改，把雾灯改没了，这点比较无语。总之买车主要是看个人喜爱，我是因为4s店做置换活动，用17款的昂克赛拉置换的，如果不是置换，我的首选应该还是CR-V。