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    马自达3 昂克赛拉2021款2.0L 自动质尊版操控出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

    ·马自达3 昂克赛拉

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1955人评价
    12万-18万轿车总榜No.26
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-18.49万
    厂商指导价
    8.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.47
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.56
    • 空间
    • 3.02
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.67
    • 操控
    • 4.00
    • 3.68
    • 动力
    • 3.91
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 马自达3 昂克赛拉3.84外观4.47
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 思域3.84外观4.24

    马自达3 昂克赛拉·全部评分

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    4.86优秀

    陆陆续续看了两年的马自达昂克赛拉,各大贴吧,车友群也卧底了一年多。终于在2021年11月24日订车,交了两万定金,等到2022年1月11日提车,因为是顶配,属于C类车型,不畅销的那种配置,厂家没有存货,需要排产,所以导致我的车是2022年1月5日出厂的?? 外观:自然不用说了,yyds再过5年我觉得也不会过时 操控:也真是没得说,哈尔滨到佳木斯360公里长途开着一点也不会累,以前我还没怎么觉着特别好来,直到昨天佳木斯开车到北京,开的不是我自己的车,也是一个轿车,那累的,我都要疯了,转向不清晰,悬挂太软,开着就是累,什么品牌我就不说了,反正真的是没有我得昂克赛拉好,都说东瀛宝马东瀛宝马,这操控还真不是同级别的车可以比拟的。也没开过太好的车,但是我开的这些车还真没遇到过比昂克赛拉好开的,真的是得心应手,如果有想买这个车犹豫不决时,我觉得可以先去试驾,试驾时让销售闭嘴,你专心开,你会买这台车的,真的香。 内饰:内饰就没什么好说的了,这么说吧,吊打同级别一切车型,吊打,注意用词,是吊打! 配置:在这里注意,在车友的眼里,顶配是质尊版,不是压燃版,压燃是另一个更高维度的东西了,这么叫是因为没有压燃的时候顶配就是质尊。 因为是顶配,带了HUD抬头显示,360全景影像,自适应巡航,这是看得见的,看不见的有主动刹车,PM2.5空调滤芯,其他的我也就忘记还有什么配置了。 自己花一千块在4S店加装的手机远程启动,早上热车那简直不要太香,提前十分钟,孩子上车也不会冷。 送安装远程启动的那个师傅一瓶5元钱的体质能量,然后他个人赠送给我的原厂支持的无线充电,哈哈。这里划重点,注意小细节,哈哈。小师傅棒棒!!?? 抬头显示很舒服,基本不看仪表台,只看抬头显示,我老婆说他开起来的时候从来没看过仪表盘。因为是新手,注意力都在前方,没办法,我老婆驾照考下来还没有一个月。?? 还有对女司机很友好的360全景简直就是满级配置,倒车太快,触发过3次自动刹车,救了我后保险杠3次,??看来这顶配的钱不白花 动力:动力我觉得仁者见仁智者见智了,2.0自吸➕AT变速箱的耐用性我觉得可以说是随便暴力驾驶,很适合我。只要舍得给油,动力那是取之不竭用之不尽。过了一千公里我就用上了油门深处的降档开关,那动力,呵呵,踩到底之后谁都不服,就是干。想超车?犹豫?你踩到底就完事了! 空间:这个我觉得还不错,挺好的,都在喷后排,要干啥呀,你要宽敞你在家坐沙发呀坐车干啥呀? 油耗:对于暴力驾驶的我说这个简直就是钝刀子杀人啊?扎心啊老铁。 平时县城到农村老家都是山路,国道的那种山路,油耗高了一点,暴力驾驶9.0,我老婆温柔驾驶7.6左右,注意,这个7.6可是山路。上坡下坡的那种。这个油耗我觉得可以了。 舒适性:开高速的时候还是很舒服的,开久了不会累。都说18轮胎愿意出问题,鼓包爆胎,吓得我赶紧把胎压打到了2.6,胎压高一点牺牲点舒适性我觉得还是值得的。所以咯,因为胎压过高导致我的车静谧性差了一点。 还有大家经常都说冷启动噪音大,都在喷,我觉得大可不必,你要是了解了它大噪音的原因之后你就不会觉得他那么不堪。至于原因,你们可以上网自己查询了解为什么这么大的噪音。注意,我说的是了解他的冷启动噪音,不是转数。 提车价格:指导价16.89万,优惠1.2万,铂钢灰➕2千,保险5千,购置税1万4 ,全款落地共计17.79万。 不要跟我说18要怎么不买这个,不买那个的。我的钱,我愿意买什么买什么。B级轿车丐版有什么好?除了没有动力跟简陋的内饰还有什么?SUV傻大傻大的有什么好?跟面包子有什么区别?马自达昂克赛拉短小精悍,懂的自然懂。 后来在4S店加了一个远程启动1000。外面自己买的雪地胎1600。底盘装甲600,隐形车衣2500质保5年的。目前花出去的钱就是这些。 行车记录仪是我在订车的时候谈的,原厂支持的,就是马自达厂家供货的那种。至于太细我就不说了,反正大家准备提车的时候多磨一磨。 车辆现在3400公里,图3图4被别人在非机动车道给我刮了,幸亏有车衣,做的无痕修复150块搞定。 车落在我老婆名下,不知道我发了这个帖子会不会得到那个名字下面的认证。我也没弄过不太懂。 好啦,我的作业写完了,如果大家有什么问题就来问我吧,有时间一定会回复大家的,小生定当知无不言,言无不尽。

    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 0
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    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 42021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 4
    2022-02-19

    豁达云朵KTu我是2月份买的马3.别的没毛病,8号买的车,9号早上换了一个全新的前轮,车友们过坑慢点

    琉璃丶决我准备拿手动挡,习惯开手动挡,现在手动挡只有1.5L质美版,预算也刚好,开自动挡左脚老想踩,右手老不自觉的放档把上

    GoW想提压燃

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.64良好

    在众多马粉心中,昂克赛拉在紧凑级车中拥有最强的运动属性,事实果真如此吗? 【外观】 颜值方面,次世代昂克赛拉确实是独树一帜,大尺寸的熏黑格栅搭配上狭长的头灯,造型比上一代的昂克赛拉显得更加激进运动,圆环型的日间行车灯在点亮时更是如画龙点睛一般,而且我们这台车也是使用了马自达最为标志性的魄动红车漆,在不同光线下会反射出不一样的红色,相比其他车的红色车漆,显得尤为的与众不同。 该车的尺寸十分紧凑,长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。侧面短前悬的设计,看起来整台车有着长头短尾的流畅感,而且前低后高很好的营造出一种蓄势待发的俯冲感。 尾灯采用的是双圆环状的灯组造型,与前大灯形成呼应,下方采用了双边单出的排气布局,尺寸和造型都比较简单,和马三的动力水平比较相衬。 【内饰】 内饰设计较为简约,没有大尺寸的屏幕以及全液晶仪表盘,加上纯黑的配色,第一眼看上去甚至有些简陋,不过用料方面还是比同为日本车厂的两田良心一些,日常接触到的地方基本都是软性材质,8.8英寸的车机中控功能不多,不过支持CarLife和CarPlay,日常结合手机使用起来也比较方便顺手。 而后排的空间可以算是同级别车型中最小的,就算是新一代的昂克赛拉把原本的独立悬架换为扭力梁悬架,但它也没有本田一样尽可能的去偷空间,正常身高的成年人坐上去是有些憋屈的,腿部空间很不够用。 【驾乘感受】 对于这台车最多的夸赞都在它的操控上,很多人称它为“弯道王子”、“东瀛宝马”,但我认为,马三给你那种随心所欲的操控感,更多的是因为它孱弱的动力,就算你全油门过弯,它的速度也起不来,反而会给到人一种操控自信的错觉。 2.0L的自然吸气发动机只有可怜的158匹马力,0-100km/h加速时间超过10秒,100km/h后的再加速更是典型的光吼不走,匹配的6AT变速箱也仅仅只是比爱信的6AT快上一点点,更大众系的7速干式双离合比起来都要慢不少。 而且次世代昂克赛拉换代时是宣称,虽然换上了扭力梁后悬,但操控性比起原来的独立后悬还要更好,事实上是成本变低了,而且滤震也变差了,过减速带、大坑时,碎震明显更多。 【总结】 昂克赛拉销量差似乎是必然的,动力差、空间小、常年都没有优惠,它吸引我的点只有一副美丽的皮囊,常年鼓吹的操控性也并不出众,操控是建立在动力上面的,没有动力,20km/h过一个弯,侧倾比别的车小一点,这就是操控了吗?马自达曾经出过一些便宜且好玩的“驾驶者之车”,但今天的这台马三,它算不上。

    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 0
    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 12021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版 图 1
    2022-05-21

    有一个蓝天白云梦喜欢的会喜欢,不喜欢的说再多也没用

    谜一样的马卡龙没充值,你意思是动力差都有着比这辆更好的操控了,这明显不对

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.79良好

    马自达从未改变,如果你喜欢它,你会发现,在任何时候去选择一辆马自达,它都是那个对驾驶执着的马自达。 这辆次世代昂克赛拉上市已经有很长一段时间了。在刚刚推出的时候,它还引发了一些争议,因为它把用了很多年的多连杆后悬架换成了扭力梁,虽然官方说这是全新设计的悬架,但还是有很多不明真相的群众不买账。 没关系,懂的人自然懂。 的确,在换装了全新的后悬架之后,次世代昂克赛拉跑直线的时候更稳,变道时的车身姿态也更加扎实,上了赛道之后,这些变化都能够给驾驶者很强的信心。如果你喜欢驾驶,你可以永远相信马自达的底盘,它确实是当之无愧的弯道之王。 动力确实跟时代严重脱节了,虽然排量还有2.0L,但是自然吸气的动力跟涡轮增压完全没法比,AT的变速箱其实也不太适合钢炮的身份,虽然它换挡平顺,降挡的速度也挺快,但是要跟好的双离合相比,还是有明显差距。只能说,这样的动力对于日常代步足够了,但真要是激烈驾驶就会感觉动力不太够用。 转向的手感是相当舒服的,马自达是一个很擅长于打造操控的车企,所以次世代昂克赛拉的方向盘尺寸恰到好处,转动的质感也相当优秀,指向精准自不用多说,开起来就是信心十足。 综合来看,次世代昂克赛拉在这个价位是一款驾驶乐趣非常强的车型,当然,如果有更强动力的版本,相信这辆车会赢得更多人的喜欢。 同样,马自达对实用性的兼顾是很不到位的,这辆车的尺寸并不算小,但后排空间依然非常局促,所以它并不适合太多的家庭用户。 对于次世代昂克赛拉,不需要做太多的推荐,因为懂的人一定会买,而不懂的人,根本就无法理解它的魅力所在。

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    2022-03-07

    柠萌九夕6年修理工路过,提车七个月,越开越喜欢

    94假大空懂的人自然懂,不需要解释!买马自达的一般比销售都懂车

    天道酬勤嗯啊为啥这么说呢,我现在就纠结呢,雷凌混动和昂克赛拉选谁呢!

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.86良好

    2021款的昂克赛拉虽然刚上市,但事实上各地4S店的早就到车了,上周我也有幸在本地4S店简单体验了一下昂克赛拉这款车。 先来说说2021款的昂克赛拉有哪些变化,因为是年度改款车型,所以2021款昂克赛拉在外形和内饰方面都没有变动,调整主要集中在配置方面。 中低配车型的配置没什么变动,但高配车型升级是比较明显的,部分车型新增了360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R只能倒车刹车辅助系统、高灵敏前驻车雷达、MRCC自适应巡航系统等。此外,自动大灯、自动雨刷以及换挡拨片也有升级。 此外,2021款的昂克赛拉还支持选装手机远程互联功能,包括远程启动、远程控温、自动寻车等。 接下来跟大家说说优惠情况,目前我所在的地区这款车的优惠幅度在3000元-5000元不等,其中1.5L车型优惠幅度比较小,2.0L车型优惠幅度相对要多一点。以顶配2.0L自动质尊版为例,官方指导价16.89万元,裸车价大约是16.4万元,购置税需要1.4万元,保险车船税在6500元左右(店内出险),最终落地价在18.5万元左右。 接下来说说静态体验部分: 【外形】作为年度改款车型,新车在外形方面并无明显调整,依然维持了现款在售车型的设计风格,前脸家族化的点阵式进气格栅周围使用镀铬条进行点缀,和两侧狭长熏黑的大灯组相连,很有视觉冲击力。下包围部分采用了贯穿式的进气口,有效增加了前脸横向视觉宽度。 侧面造型给人一种俯冲式的姿态,很有运动感。外后视镜还采用了双色设计,给人的感觉非常时尚。 尾部造型方面,尾灯组采用了熏黑处理,很有质感,下包围部分还配备有双边共两出的排气口,有效增加了运动气息。 【内饰】内饰方面依然是家族化设计风格,配备有7英寸液晶仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘,整体线条感比较复杂,风格颇为精致。 【空间】空间并不是昂克赛拉的强项,后排腿部空间局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右,长时间乘坐会觉得比较舒适,后排实用性不佳,不太像是一款轴距超过2米7的车型该有的水准。 最后是动态体验部分: 【动力】这台2.0L发动机有着158马力的最大功率以及202N·m的峰值扭矩,匹配6AT变速箱。对于昂克赛拉来讲这样的动力是完全够用的,深踩油门还能有爆发力。发动机和变速箱匹配的相当默契,马自达这套创驰蓝天动力总成绝对能给出高分。变速箱不仅平顺性好,升降挡也都很积极,对于驾驶员意图领会的很彻底。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右,高速巡航时能低至6个油左右,市区内堵车严重的话基本上也在8.5升左右,燃油经济性比较好。 【操控】操控是昂克赛拉最大的亮点,方向盘转向精准,车头指向性好,车尾的循迹性也很出色,操控性在同级别来看是非常出色的。 而且虽然是后扭力梁悬架,但即使感受甚至比很多独立悬架要出色,底盘给人的感觉非常紧致,对于细碎颠簸的过滤非常彻底,经过较大起伏路面时悬架也能出色控制车身姿态,后轮弹跳并不明显。 【总结】昂克赛拉在改款之后,配置赶上了这个级别车型的主流水准,动力、操控和舒适性表现都比较好,油耗也不高。适合追求驾驶乐趣,对空间要求不太高的用户选择。

    2021-04-03

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.93良好

    昂克赛拉是我最推荐刚毕业的年轻人购买的一款车。 最主要的原因是因为这款车它家用属性比较差,但是除了家用属性,其他地方都很适合年轻人。比如外观,昂克赛拉的外观绝对是属于那种雅俗共赏,老少咸宜的,车身线条非常流畅。其次内饰虽然屏幕小了点,但是整体比例还挺好看,支持carplay。比较难受的点就在于它的后排偏小,隔音差了点。但是开起来的感受是非常不错的,转向精准,底盘有韧劲。考虑到2.0L顶配的价格略微有点高,所以建议买一个2.0L低配版本,这样动力也不会太差。值得一提的是,马自达的保值率也不错,如果以后要结婚想换车也不会太亏。

    2022-02-28

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.64良好

    马自达3 昂克赛拉是品牌旗下的紧凑级轿车,拥有魂动设计理念,让这车线条优美拥有不错的光影效果。在同级中还不错的NVH和内饰质感,高级感比老款有了大幅提升。与此同时,它保留了优秀的操控性,仍能带来不错的驾驶乐趣。 【满意】 1.动力总成,自然吸气的发动机输出线性动力较为轻快,变速箱可以很好地理解驾驶者意图。 2.内饰布局十分好上手,即使是第一次开的人,也能轻松的找到各种功能按键。 方向盘指向性精准,在山路上的操控比较有信心。 3.配置,作为顶配车型,主被动安全配置较为全面,360度全景影像和HUD在同级中也是少有配备。 【不满意】 1.后排空间在同级别中没有优势,头部空间有点压抑。 2.后排中央地台较高 3.在经过沟坎的时候后悬挂滤震性不太好,会出现多余的跳动。 【油耗】平均油耗在7.0L/100km左右 【优惠】经销商平均优惠在一万元以下

    2021-11-09
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.60分“优秀”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。