小号撩车点评怎么样

2021款的昂克赛拉虽然刚上市，但事实上各地4S店的早就到车了，上周我也有幸在本地4S店简单体验了一下昂克赛拉这款车。 先来说说2021款的昂克赛拉有哪些变化，因为是年度改款车型，所以2021款昂克赛拉在外形和内饰方面都没有变动，调整主要集中在配置方面。 中低配车型的配置没什么变动，但高配车型升级是比较明显的，部分车型新增了360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R只能倒车刹车辅助系统、高灵敏前驻车雷达、MRCC自适应巡航系统等。此外，自动大灯、自动雨刷以及换挡拨片也有升级。 此外，2021款的昂克赛拉还支持选装手机远程互联功能，包括远程启动、远程控温、自动寻车等。 接下来跟大家说说优惠情况，目前我所在的地区这款车的优惠幅度在3000元-5000元不等，其中1.5L车型优惠幅度比较小，2.0L车型优惠幅度相对要多一点。以顶配2.0L自动质尊版为例，官方指导价16.89万元，裸车价大约是16.4万元，购置税需要1.4万元，保险车船税在6500元左右（店内出险），最终落地价在18.5万元左右。 接下来说说静态体验部分： 【外形】作为年度改款车型，新车在外形方面并无明显调整，依然维持了现款在售车型的设计风格，前脸家族化的点阵式进气格栅周围使用镀铬条进行点缀，和两侧狭长熏黑的大灯组相连，很有视觉冲击力。下包围部分采用了贯穿式的进气口，有效增加了前脸横向视觉宽度。 侧面造型给人一种俯冲式的姿态，很有运动感。外后视镜还采用了双色设计，给人的感觉非常时尚。 尾部造型方面，尾灯组采用了熏黑处理，很有质感，下包围部分还配备有双边共两出的排气口，有效增加了运动气息。 【内饰】内饰方面依然是家族化设计风格，配备有7英寸液晶仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，整体线条感比较复杂，风格颇为精致。 【空间】空间并不是昂克赛拉的强项，后排腿部空间局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，长时间乘坐会觉得比较舒适，后排实用性不佳，不太像是一款轴距超过2米7的车型该有的水准。 最后是动态体验部分： 【动力】这台2.0L发动机有着158马力的最大功率以及202N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。对于昂克赛拉来讲这样的动力是完全够用的，深踩油门还能有爆发力。发动机和变速箱匹配的相当默契，马自达这套创驰蓝天动力总成绝对能给出高分。变速箱不仅平顺性好，升降挡也都很积极，对于驾驶员意图领会的很彻底。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，高速巡航时能低至6个油左右，市区内堵车严重的话基本上也在8.5升左右，燃油经济性比较好。 【操控】操控是昂克赛拉最大的亮点，方向盘转向精准，车头指向性好，车尾的循迹性也很出色，操控性在同级别来看是非常出色的。 而且虽然是后扭力梁悬架，但即使感受甚至比很多独立悬架要出色，底盘给人的感觉非常紧致，对于细碎颠簸的过滤非常彻底，经过较大起伏路面时悬架也能出色控制车身姿态，后轮弹跳并不明显。 【总结】昂克赛拉在改款之后，配置赶上了这个级别车型的主流水准，动力、操控和舒适性表现都比较好，油耗也不高。适合追求驾驶乐趣，对空间要求不太高的用户选择。