点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.2分“优秀”

【购车经历】 毕业差不多两年，想买个车回家也方便点，于是看了很多车，也试驾过挺多的车 比如：领克03、吉利星瑞、思域、型格等，还有一些就懒得写了，最后才试驾小马，外观确实比前几辆好看?于是在网上了解了一波之后直接订车了，本来想买03的，不过价格太挺了。 【提车价格】 我觉得我的优惠并不大，裸车才13.4个，我看了车友圈里一大把直接优惠1.7甚至2万的都有，就感觉离离原上谱啊！ 【驾驶感受及操控】 开过的车并不多，也就几辆，小马给我的感觉跟其他车有所不同，虽然动力不怎么样，但油门确实很跟脚，给油就能感觉到的那种，有这种表现也多亏小马的变速箱，我敢说这个变速箱具备跨级别的能力，给油就降挡，你完全不需要考虑现在是几挡，因为这款6at变速箱完全知道你的想法，小马转向也很精准，指哪打哪的那种，刹车的话，仁者见仁 智者见智吧，很多人说软，我感觉也还好，感觉比较线性，只要提前点刹屁事都没有，有点遗憾就是高速时胎噪比较大，不过也可以接受这个价格的车也没几个隔音好的。 【油耗】 目前油耗6.7个油，跑了几趟高速才下降的，之前纯市区（偏郊区）的油耗是8个油，也在接受的范围内，毕竟我开车也不怎么看油耗?总结这车的油耗并不低想要更低的建议选混动，或者直接选电车！ 【最不满意】 最不满意的就是异响比较多，目前我听到的就有AB住异响、中控时不时也有点?，中控屏幕时不时还给你来个黑屏，不过拿去四儿子店升级车机了后，黑屏也就没有了。 【乘坐体验】 最后说一下，后排空间真的没网上说的那么不堪，又不是现实生活中人人都180，我身高174，驾驶位我调好的，后排腿部空间有个两拳的样子，也还可以，反正后排也不是天天有人坐，我也不会坐后排！

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4.6分“优秀”

没有国产车的配置堆砌 没有那么多科技 顶多也就自己加个360替代原本的倒车影像 外观好看内饰也比较多软包，后排我173自己调了主驾驶后排2拳左右.副驾驶后排一拳半没什么好黑的，质耀的腰托调节很舒服

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4分“优秀”

【最满意】 外观来说我觉得算是这个价位最好看的啦，属于有时候第一眼看上就会忘不了的。还有就是内饰比较简洁，年轻人应该会比较喜欢。动力这一块来说，完全够用也算符合这个价位的水平，超车什么的得心应手。还有就是6at变速箱，用下来确实换挡提速很流畅没什么卡。 【最不满意】 车漆有点薄。底盘调教偏硬，过减速带或者是路况不好一定要慢点开，颠得难受。后排空间小。刹车偏软。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 由于急于需要代步工具，一直想买马6。由于预算不够哈哈哈😂 只能全款买 小昂了。 跑了3-4趟四儿子店，最终磨不动了加上自身又急，差不多就订下了，现车也刚好到6月生产的准新车，当天顶第二天直接提，第三天牌照直接安排了。中控系统销售说还多了个，驾驶状态中性能的数据面板，我也不太懂！据说是最近新出的功能！ 【提车价格】 质耀款（本身就自带明选）+铂钢灰+保险+购置税（购置税减半）+上牌（自个上的）=14.9 估计还能砍 【驾驶感受】【操控】 暂时还没跑高速，这两天只在城市里面跑，怠速也没感觉顿挫，行驶感觉很丝滑。转弯稳的一匹，速度快也全稳爽歪歪。起步有点肉，毕竟自吸。 悬挂因为后轮是板悬 坑洼减速带还是有点震的。没在后座感受过。（提高操控肯定就要少点别的）毕竟一分钱一分货。哈哈哈 刹车调教是有点软！ 方向盘功能按键挺齐全。中控是不能触屏的旋钮可以动的，很便捷（看个人喜好）。 【油耗】 暂时没跑高速油耗。 城市一般般堵。估计8个多吧（打空调的状态）这天不开不行。 【后排空间】 其实也没说的那么夸张做不了人。我180 130。驾驶位调好了后面坐着膝盖离座椅还有一拳，也行的。除非想架二郎腿。前排除非座椅很往后仰 后排才会难受 正常驾驶的位置后面其实基本不会有很大影响。

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3.3分“良好”

整体印象：优点: 首先最满意是他的魂动内饰材料比之前提高不少,动力够用，反正我也不飙车 缺点: 和很多人一样，刚启动热车噪音太外观设计，买车第一眼缘很重要，操控性能比较不错，前后独立悬挂，舒适性确实不错，内饰位置都很不错，油门，刹车，档杆各个位置都好，适合驾驶也让人热爱驾驶，大了正宗的拖拉机声音，全村人都知道你要出发了，隔音真心一般般，这个价位也没啥可以挑剔的。反正自己接受了，总体还是不错的

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4.2分“优秀”

1.转向手感细腻，转向指向性非常灵敏，无虚位 2.底盘支撑性良好，路感清晰，烂路有较明显的颠簸 3.变速箱反应灵敏，降挡积极 4.驾驶位置人机工程设计优秀 5.车机使用Carplay过程中死机一次，重启解决

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3.4分“良好”

【操控】 自我感觉顺手，不过体验过科鲁泽、雅阁、领动、雷凌 、crv， 实话现在车车差距应该不太大，也可能是我没见识。侧倾同级别确实比较小，重刹点头还是很明显的。 【最不满意】 悬挂硬，胎噪大。 【内饰】 一般，看有人说啥小马内饰同级别如何如何 ，个人观点:简洁顺眼而已，萝卜青菜各有所爱 个人觉得同级内饰还得看国产。 【油耗】 个人11个油，踩的比较猛，跑跑会降点。 【销售态度】 差。 【购车经历】 外观好看， zoom~ 加上贴吧老哥推荐就买了? 第一辆车，个人还算满意。 评分根据个人感受得出，不作为购车建议，买车自己去试驾，遵从内心。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.8分“优秀”

颜值没得说，第一眼很吸引，越看越好看，开的车不少，但是是我买的第一台车。下面说一下个人感受吧 【操控】 操控没有什了特别的感受，可能是我技术不咋个吧，感受不太出来，感觉跟平时开的车差不多 【动力表现】 动力嘛只要舍得给油，我觉得够用，不管是市区超车还是高速。嗷嗷的 【油耗】 平均油耗8个，高速市区各不半，本人开车比较暴力，跟我一起提车的大概6个油，大部分高速。 【购车经历】 和网友聊着聊着就去提车了，他谈的价，我直接去签的合同，我选的红色 【驾驶感受】 马三不知道是新车的原因还是好开，去钓鱼开100公里不会很累，车机系统好用，特别适合我，结果又入手了新iPhone 【乘坐体验】 后排空间坐4个人短途问题不大，我同事两个坐后面，身高170，体重65公斤左右，他们说还好，就是下车才体现出来窄，实际乘坐还可以的，不会难受，还是比较舒服的。

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4.1分“优秀”

从考虑购车开始，马自达就进入了备选项，当时首选的是阿特兹，但我在网上也进行了了解，发现21款的阿特兹异响问题相对严重，且有大量网友反映，其次也是因为作为一个刚进入职场的年轻律师而言，购车的费用也是我考虑的一个重点，后来就把注意力放在了马自达三昂克赛拉身上，后面的看车,预约试驾,购车都相对顺利且愉快，目前行驶了3000+公里，事实证明，我的选择也是没错的。我选择的是21款质耀铂钢灰，落地价15+，下面我将以一个普通车主的身份按照评分的项目进行逐一评价。 1，外观 我想很多人跟我是一样的，冲着昂克赛拉的高颜值去的，因此在外观方面，我认为它值得满分，事实也证明，提这个铂钢灰的加价是值得的，洗完是真的帅，满满的金属质感，但脏也是真的容易脏，洗车灰也是名不虚传，如果对车辆外观的洁净程度有要求的话，估计几天就要洗一次，除此之外，铂钢灰完全值得入手。 2，内饰 内饰的话，或许在很多人看来比较简陋，但我更认为是简洁，尤其是很多人相对介意的中控屏，首先中控屏不是触摸的，是物理按键，但我认为物理按键的使用寿命反而比触摸屏的使用寿命长，其次，随着使用的熟练，运用扶手箱处的物理按键是完全可以做到盲操作的。至于中控屏的大小，我认为第一，大小比手机大不少，其次呢，中控屏的角度是略微倾向于驾驶员的方向的，这样在行驶过程中，查看导航的同时也兼顾了安全。 3，配置 我购买的这一款是21款质耀，没有明选包，但有盲点检测，定速巡航，倒车影像等功能，我觉得已经比较友好的照顾到了新手司机，美中不足的是没有前雷达，有的时候拐弯需要小心一点，还有因为马三的车头相对较长，因为没有360全景，所以需要通过一段时间来适应车辆的长度和宽度。 4，空间 从有意向购买马自达三昂克赛拉开始，我就有意识的在网络上查阅其相关信息，有一大部分网友反映后排空间太小，但实事求是而言，我在4S店试乘试驾时，就我183身高而言，我觉得大肯定谈不上，但也不至于憋屈，可能国人对于后排空间的要求比较高，但对于我这种副驾驶都基本没人坐更多自己一个人开而言，后排空间的大小本就不在我的考虑范围之内，但对于后排空间要求高的人，还是建议实际乘坐体验一下比较好。值得一提的是对于后备箱空间，我是比较满意的，容积很大，能装下很多东西。 5，驾驶感受 一个字爽，马自达标榜的创驰蓝天发动机技术，作为外行，确实也无法做出科学评价，但就我自己的行驶感受而言，2.0L在路上超车确实不存在压力，只要肯给油，它就不会让你失望。可能是扁平胎的缘故，马三在过减速带或者是不平坦路面确实会略有颠簸，这个可能一方面是因为其使用了扁平胎，一方面是因为其后悬架的原因，但对于更多在城市道路上通勤的我而言，这个影响可以忽略不计。 断断续续写了一千余字，可能存在一些逻辑或者文字错误，希望大家海涵，有问题也可以一起交流。总之一句话吧，昂克赛拉是不是东瀛宝马啥的暂且不表，但我认为它是在这个价位的一辆比较好玩的车。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

买这车主要冲着外观和内饰买的，同级别没开过其他车，动力操控还行吧，毕竟是十几万买菜车不能要求太高，好看好开就行，车内配置一般，不能看胎压必须吐槽（阉割了，好像顶配可以看），车机没有车联网只能听收音机蓝牙，还好有carplay，看导航听歌都很方便，空间对我来说也够用，后排中规中矩吧，还有一拳多的距离，平时基本上是我一个人，油耗的话不高也不低，平均8.5个油，再说下缺点，创世蓝天这套发动机五六年过去了，马力还是一成不变只有158匹（丰田2.0有171匹），虽然是2.0发动机，动力还是偏弱，变速箱调教也没老款的积极，起步猛踩油会有2秒的延迟（老款是随踩随有），18寸轮胎容易鼓包，本人1000公里就换了胎，前轮换了一对倍耐力，目前还没出现鼓包，后悬换成了扭力梁，过减速带会比较颠，目前就这些，总的来说还是很满意的！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

【外观】 首先，买车之前也有关注过同价位的其他A级车，只有马自达3的造型和车身线条深得我心。魂动设计，颜值非常能打，同级最好看的车没有之一（手动狗头），同级别车型只关注过速腾、型格。大众车颜值忽高忽低，有时候感觉是真的丑，有时候感觉又还行？但是听说新款将会搭载一款新的1.5T发动机，等不到了，pass！广本型格没有优惠，全系都是CVT，想订手动，销售告诉我可能需要等半年左右，而且无优惠最低配的手动挡落地接近15，放弃。 【内饰】 设计很简洁，没有其他的花里胡哨，能摸到的地方都是软的，质感很好，做工上乘，比起硬塑料好的不是一点半点，唯一掉价的地方是中控屏不支持触控（虽然这一点买车前就知道），没有车机，像个诺基亚，只能用手机连接数据线当个CarPlay显示器。有时一碰到数据线就会断连，又得拔了重插。屏幕有时会黑屏，过几秒又自己亮（不是死机，只是黑屏），无了个大语。 【配置】 其实开始我想要的是质睿➕明选包（这车前后灯不加包差别可太大了，明选包包含了三个配置：日行灯和四圆尾灯、并线辅助、倒车车侧预警），但是加配置包的车型都要等，刚好有质耀的现车就直接订了。马自达3的配置我研究过的，质炫相比质雅少了3000块钱，质雅就多一个配置，皮质座椅，但是还有一些你看不见的隔音棉，质炫是织物座椅，是没有隔音棉的。质耀和质睿两款价格一样，区别就在于，质耀在质雅的基础上，多了主驾电调座椅、座椅记忆、倒车后视镜下翻并且自带明选包。质睿在质雅的基础上，除了上述的三个配置外，自带了安选包（一套辅助驾驶系统）。虽然两款车型价格一样，但是质睿是没有鹰眼日行灯和四圆尾灯的，只有质尊和质耀是自带的，其他配置想要日行灯和四圆尾灯，都需要加装明选包。 【空间】 由于身边人都没有特别高的，平均也就170，且大多数时候都是自己开，副驾偶尔有人，后排空间其实是可以的，四个人可以坐，五个人的话，什么A级车都会挤吧。所有A级车的后排空间都不算大，都差不多，实在纠结的可以去试驾去试乘去做对比的。 【驾驶感受】 方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点偏，走直线方向盘偏，这车没有可变转向比，高速的时候需要经常调整方向盘，我不懂是不是只有我有这种感觉。底盘质感高级（柏油路是真的舒服），路感清晰，底盘很整，避震很硬，另外轮胎很薄，哪怕是很小很小的石子，或是一根筷子，你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然咣咣两下振得你脑瓜子嗡嗡的，像是跟牛车一样，要是走一截长长的烂路简直崩溃，颠得你怀疑人生。 【总结】 全款落地15.1，不是真爱粉，但就是中了马自达的毒了，十多万配了一台同级少有的2.0L自吸发动机，但因为国6，功率又得下调，百公里加速就是10秒开外，11秒的样子，不像国5的八九秒，但是自带声浪，听着很舒服?动力输出平顺有力，变速箱换挡积极，开起来还真有种人马一体的感觉，还有一个就是马自达除了那台压燃版本的发动机自带颗粒捕捉器，其他的全都不带，这也是我最终选择马自达3的原因之一。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

选车经历 马自达销售人员很热情，了解一下行情和汽车信息后安排了试驾，当然是驾车肯定是最高配置的，该有的都会有了，包含了可以加装的，而且试驾的是100周年纪念款，白色车身、红色座椅、白色中控台，内饰颜值很高级，但感觉白色显得不耐脏。试驾路段没有开很快但也是享受马自达zoom，zoom的声浪，加速到100，感觉还是很流畅的。 然后去本田看了下思域，但是那里的销售很高傲，没有来接待，自己体验了下汽车内饰，塑料感很强，还有车门很重，直接Pass掉。 然后又去了领克试驾了一下，当然感觉也可以，但是销售人员直接说全系优惠5000，超过就要罚款了，公司规定了，就没有想着谈谈价格了，也许心中自有所属…… 订车时刻 最后选择的当然是马自达了。因为很多人买的是白色、铂钢灰、混动红，不想跟他们一样。 订的是2.0极夜黑质耀版本，需要一个月订车时间。 【驾驶感受】 1月份下半旬提车，目前跑了2300公里左右，其中高速占了一半，偶尔开空调，目前油耗在7.1，这个数据算是中规中矩吧 18寸的轮毂，过坑、崎岖路段不敢太快，怕鼓包。 冷车启动很响就没办法了，全系车型都一样，胎噪声音有点大。 【亮点配置】 这个配置是真皮座椅、主驾驶带有电动座椅、无钥匙进入、一键启动、锁车后视镜自动折叠，倒车后视镜自动下翻、变道辅助…… 但是没有前车雷达，没错就是有点尬

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

整体不错吧，优点：变速箱和发动机匹配非常优秀，快两千公里，任何驾驶方式都试过，没有顿挫过，转向精准，80码过弯也没有推头，有些a级车60多过弯就很明显有推头。内饰仅对比同级别丰田，本田的话，完全是碾压般存在，中控位置大部分都是皮质包裹以及软性材质采用的包裹。开了近2000公里油耗8.4，时而暴力驾驶，虽然没有明显的推背感，但动力绝对够用，够用，时而温柔，可激情可安逸，如果对比某逸，某拉完全就是一台经济实惠的家用代步车，没优点，对于代步来说也没缺点，就也没有激情。缺点：滤震性差了点，颠簸感后排很明显，前排倒还好，空间本人身高177坐后排也完全没有特别紧凑，没有网络上所谓的给?都不坐那么夸张，包括ct4也是后排都没啥，只是没那么宽裕而已，看和什么车对比。还有就有些地方我发现是通病的小异响，贴吧里面很多车主都是差不多位置，我也找到了处理异响的办法，现在几乎是没什么异响了，只有在速度较快颠簸路段比较明显的路，就会有一些声音之外，就没啥异响了，反正买这车自己开着舒服，爽就行了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

16年拿的驾照，21年买了个二手2008练手，但是二手问题比较多，想着直接换新，在inspire、508l、马三里纠结了很久，最后还是因为价格油耗保养等原因选了马三 以下评价均为个人感受，且在与2008对比中产生，不喜勿喷 外观:各有所好，个人觉得是同级别最喜欢的外观，因为怕剐蹭所以不想加钱选的白色，如果抛开一切外在因素，会选红色 内饰:各有所好，个人觉得30万以下马三和508内饰最好，很喜欢马三的简洁风，内饰是选它的最大原因 配置:安全性中保研和iihs都有评级，没啥可说的，追求电子辅助可以上智睿；车机方面没用过那些高科技车机所以没有对比，不过个人还是更喜欢马三这种简单点的，并且有手机互联也基本用不上原版车机，可惜我自己没有苹果，只能用carlife，这东西用起来确实不太舒服，但这也算是百度的问题；普通配置我要求比较低，有一键启动无钥匙进入自动头灯基本就满足了，这个级别有锁车自动折叠后视镜还是很开心的，唯一可惜的是没有副驾电动座椅，4s也不给加装 空间:给了4分，因为我身高170，家人基本都比我矮，调整好坐姿后排还有2拳距离，完全够用，并且后排坐的机会本来就少 操控、动力:转弯很有信心，2008只敢55过的弯，现在75都完全不慌，磨合期不敢踩3000以上所以动力不好说，试驾踩鸡血开关得感觉是光吼不走 舒适性:这方面感觉我个人是被2008拉低了下限，以前上100以后各种抖动异响和噪音，现在换了马三110都没啥感觉，nvh比预想的好很多，但是建立在高速高架等路好的地方，路稍微差点胎噪声音非常大，试驾的时候坐后排耳朵嗡嗡的 油耗:目前7左右，磨合期不能地板油对我来说可能反而油耗低了，加上南京疫情车少不堵车，上下班大部分时间绕城高速 缺点:1.胎壁薄，直接导致烂路胎噪大，路感反馈强烈 2.上坡辅助不知道是时间短还是力度小，有时候小区门口的上坡停车检查完健康码刹车送了以后就溜车（以前2008在同位置完全没问题）