零跑C16驾驶体验良好值得买吗_零跑C16操控怎么样

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520激光雷达版

4.71分“优秀”

之前一直开的是油车，车龄10多年了小毛病开始显现，两三年之前就开始关注新能源汽车，自己心里大概定了个方向，因为之前是油车轿车，所以换车的话就是纯电SUV;为什么不考虑增程或者插电混动呢？总觉得那就是电池技术或充电设施不完善之前的过渡技术、替代方案（个人观点，不喜勿喷）；没有里程焦虑的同时也增加了充电的频率，利的同时即是弊，媳妇也催促换车，其实彼时我是对此没什么热情的，因为找遍市场没有出现完全满意的，或外观或空间或价格总感觉少点东西，期间也关注了一些目标车型：毛豆y、G9、蓝山、星纪元ET、L8;零跑出C11就开始关注这个品牌，到C10越来越好，直到预售C16感觉就是它了，第一时间小定，上市发布当晚转大定，纯电有点慢直到8.5才提车，纯电智驾版+选装包优惠后裸车18.68到手。C16外观、空间、价格都相当香，要说有点遗憾的就是纯电续航少了点，不过想想800V快充它补能快也就释然了。驾驶感受比我油车强太多了，车机智能化更是不同时代产物，功能还在慢慢摸索中，超级满意购物体验。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520激光雷达版

4.64分“优秀”

【购车经历】 坐标湖南省郴州市，第一台车是凯迪拉克ATSL，开了10年了，车还是很好，就是太费油了，由于本人在县城工作，两天就要跑来回120公里，现在油价实在顶不住，为了减轻压力，早就已经想好要换新能源了（混动不考虑直接纯电，家里买了车位可以安装充电桩），看来看去选了好几辆SUV车型，大型的，中大型的都看了，也不是说非要6座。原来的打算是买蔚来ES6，看了零跑16后坚定了购买信念，图个省钱吧，关键是性价比贼高，800V高压快充，8295芯片，大六座太香了。 【提车价格】 我买的是纯电520自驾版，裸车18.58万元，加了 1万的选装包，首批大定车主1000抵4000，选装包优惠5000，最后一共优惠了4000+5000=9000 上牌4S要求600，感觉被黑了。保险买了5580不知道大家买的要多少？第一年真心贵呀！ 再说说送了什么吧，质保三电什么的都是终身，不过都有要求，4个免费头枕，脚垫，贴膜常规的，电子打气筒，车载小冰箱，都是便宜的，还有5000的零跑能量，相当于500元，APP商城直接当钱花 【驾驶感受】 我一直用的是舒适模式开，驾驶感受和油车还是接近的，老婆孩子反馈也挺好，顿挫感有，但可以接受 【续航】 空调都是20° 音乐，氛围灯什么的都开了，90%的电量显示跑460㎞ 实际跑了66㎞就显示只有360了，能耗显示百公里15左右。咱对这个电车能耗也不太懂。不知道是高还是低了，将就着用吧，反正充电方便，比油车省太多了。也不打算开这台车去太远的地方。日常通勤完全够用了！ 【目前不满意的地方】 希望朱总和技术人员快点更新OTA升级，车机的功能是够了，就是一些细节还可以有带提高，比如分屏，驾驶模式的快捷键设置等等！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 因为家里添加人口，二宝的出生，6/7座车型就更合适我们家庭使用了，普通5座轿车就显得太小啦！第一次看到C16是刷抖音视频看到4.25北京车展上亮相的领跑C16，当时看到就很惊艳，觉得这个车很不错，就很老婆商量这个车。 【乘坐体验】 由于这个车上市比较晚，从亮相到领跑4S店有展车久等了好久，第一次看到实车还是比较激动的，也挺开心，从外观到内饰，都比较满意，特别是内饰简约而不简单，座椅坐起来很舒服，座椅宽大，很柔软，坐起来很舒服。 【驾驶感受】 试驾也是等了一段时间，店里到试驾车第一时间就去约试驾，试驾感受也还可以，试驾车都是增程款，总体试驾比较满意，方向盘很轻，转向也很准，指哪打哪，电车的调教前段加速比较猛，电门响应迅速，刹车也比较舒适，不会太多点头，车辆避震也还行，调教的还是不错的，整体试驾还是比较满意。 【最不满意】 后备箱小，这也没办法三排都这样，只能换小号婴儿车，小号行李箱了！车机感觉还是有点弱，有时候不能很好的识别出指令。希望后续ota升级，车窗防夹手功能太灵敏？还是什么导致关不上窗户，要硬关才可以，听说是通病，需要后续ota可以解决，别的暂时没发现太多问题，都是小毛病，不影响驾驶体验。还是希望零跑多多加油！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.71分“优秀”

思域开了4年，现在成了奶爸，确实急需一辆空间更大的车，之前忘记哪里看到C16这款车了，详细的了解了下心想着就它了，和老婆说了下她也非常同意换C16，6座奶爸神车，性价比高，家用车首选，商量了下直接带着娃就杀到了零跑4S店，小宝宝在车上也很开心，试驾了下感觉开起来非常舒服，车机也很流畅，还在高架上体验了下acc和lcc，非常nice，想着以后开长途可以轻松很多了，虽然轴距不是很长，但是第三排正常坐人也是够够的，后排娱乐屏以后就给娃准备着了，希望坐车的时候可以安静下来，试驾完直接和销售谈好了价格直接就在App上下订了，第二天门店就向厂家下单，接下来就是漫长的等车时间，不过我们也不着急用车，慢慢等着就行，期间一直在APP上学习一些C16的驾驶和使用技巧，天天看。过了一个月，前一天刚刚网上下单了很多配件，结果第二天就显示车子下线，激动的心，就等车到了。到了之后销售也非常热情的帮我安排提车交车，过多的功能展示就不用了，我自己回家慢慢研究去啦，哈哈哈！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.38分“优秀”

用车30天了，期间去过川西小环线一次，整体的驾驶感受不错。 空间方面：满载6人，后备箱空间有点吃力。乘坐体验还不错。 动力方面：亏电情况下在318上面，油耗大概在6个的样子。 车机系统：说实话可以用，没有想象中那么丝滑，但是在这个价位也不错了。还有一个需要注意的是夏天室外温度过高，暴晒导致车内问题升高可能会导致车机重启的情况。关于网友说在高速车机死机情况，目前还没有发现。 用车整体感受：在这个价位的车子，又是大六座，空间没得说，完全满足家庭出行。特别是二胎家庭，周末出行很方便。城市通行的话，我的车子增程尊享200，纯电满电续航155km，一般充电到百分之九十，大概有135km的续航。动力方面，我个人觉得市面所有能售卖的车子，都能满足你日常出行需求，只要你不是追求刺激的人。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.92分“优秀”

C16新年提车作业，给各位企图入手的小伙伴们 #零跑C16驾乘体验 【写在前面】 相信各位老铁们，懂车帝、某车之家、某论坛等都是大拿级别了，我也一样，毫不夸张的说，我从5年前就开始下载这几个软件了，真的是看了心动，试驾了更心动，掏腰包的时候又被家庭各种客观原因打断了（正所谓幸福的人都是一样的，而不幸的人有种种不幸），接下来就是断念头、删app。可是过了一段时间又不知不觉的下载了，又沉迷在自己的臆想之中，什么预算啊，拿得出来多少啊，最高可以哪款车什么配置入手…………，总之，我就是4S店最讨厌的那类人，又看又试驾又砍价，但最后就是不买。。。 【用车环境和个人因素】 还是那句话，你买的是工具，不是爹，所以别委屈自己，一定要看自己的需求。本人身高177，老婆模特身材，家中两个上小学的娃，平时1人上下班通勤，但每日接送小孩4口人。另外加上离我不到5KM的父母，偶尔出个门或者回乡下老家，总计六口人。地域南方，城市中心地带使用，冬天不下雪。综上，我和媳妇分析，我们需要一个平时4座，偶尔承载6座且回老家时不担心底盘磕碰的纯电SUV。 【购车流程】 我的购车经历比较奇葩，本来是去探望老友的新生宝宝，然后说起他们准备提车了，吃完饭就变成了陪我们去看看C16适合我们不，给点意见，结果不到1小时就下定了— - —。 当中有个细节，什么C16对比唐奕派008问界M7理想L6小鹏G9等等，这些各位准车主请自行试驾对比。我想说的是在讨论购车的时候一定记住多谈价，什么脚垫贴膜不推荐送了，送了倒会被宰，都是套路，但落实到价格上一定要多谈，全款的谈价空间少，如果贷款，那拉扯的空间就大了，各地都不一样，自行找圈内大神谈价吧，八仙过海自凭本事。 【车价】 16.88的纯电尊享款，加包1w，车价是17.88，反正我到手价是15.59，再送1w能量≈0.1； 国补的2w没有拿到，省补我这里是按照开票价的7%补贴，再减1.15； 贷款有利息，这里就不说了，反正合计14.34+利息。 【用车体验】 先从三大件说吧，这也是有别于油车的核心竞争力。 电池：67度的电池确实小，综合我的用车环境，现在跑的是15.4KWH，也就是15.4度电/百公里，冬天，外面大约8-14度左右，偶尔用空调，平时停在车库里。说实话，跑了几次也充电了几次，感觉520是肯定跑不到的，但打个6折我也是醉了。有强迫症的，不低于20%就要充电，冲到90%又要到健康线了，这算下来还不到300KM，不过我倒是没有那么机械，还是那句话，我不是买了个爹，所以最低用到过9%，充电都是100%（我里程不长，平均半个多月到20天才充一次，按照官方说明书，至少一月充满电100%一次，所以我就每次充满了）。考虑到未来电池更新迭代的速度，我可不想买100度大电池包，以后当大冤种。能接受这个电池包的就接受，不接受的就换个车友圈吧。。。。。。 电机：没出现过任何问题，加速、声音都很棒。 电控：目前制动、转向等等都没有问题，但中控出现过一次死机（不叫死机，是中控与里程显示数据不联通了，行驶里程及车速都不显示了），停车锁车10分钟后再启动又恢复正常了，就好似你深夜刷美女视频太多，老婆翻身过来的时候手机电源按钮突然失灵一样，相信我，这些都是小问题，无大碍的。别问为什么，单身的走开。 除了三大件，说说底盘。本人也试驾了十多种心仪的中型SUV和中大型SUV，甚至6/7座的MPV也上过，而且是深度试驾（5年的试驾经历，老铁你敢留言比比么）。所以不能说这车的调教有多优秀，但这个价位上后排的乘坐空间绝对是舒适的。这么说吧，销量前十的中型新能源SUV和销量前十的中大型新能源SUV，一共二十种，零跑C16的底盘个人感觉乘坐舒适感能进前五，但驾驶舒适感在第十位左右徘徊。以上仅代表个人观点（朱总也木有给我充值，连能量都没有给过@朱江明），但胜在掏心掏肺的讲实话。 然后是沙发彩电大冰箱等车内配置。这方面纯看个人爱好和需求，譬如我已开始奔向不惑之年了，冰箱我是不需要了，再热的夏天喝冰水都胃疼，模特老婆也不让小孩喝冰的，所以C16的彩电和沙发正好匹配我。顺带说说彩电，显示屏并不是网上传谣的劣质，什么十年前的LCD技术，我也不搬参数上来，请各位准车主自己去体验就是，爱就爱，不爱就算了，别整得某个小细节没有满足你的完美主义强迫症就要跳起来八丈高宣布给全世界听。但沙发确实有所欠缺，其一是在这个价位上没能整上按摩座椅，其实不怪朱总，已经给了95%的配置了，咱也不要求10块钱的蛋炒饭能放鲍参翅肚了。其二是座椅没有坐垫的角度调节，也就是只有前后上下和靠背前后6向调节，不是8向调节，也没有腰托电动调节（零跑商城的腰托不错，推荐购买）。 最后说说配置里的扬声器，单列出来是因为我真的很喜欢，这倒不是我试驾了多年和多款车得出来的结论。因为本人从事的工作和音乐相关，准确说是

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.75分“优秀”

选车篇，先讲一下个人需求哈，三口之家，两口子稳定工作，有两辆车，18款宝马320li➕欧拉黑猫。其实两辆车一油一电已经是家庭车辆配置的黄金配置了。无奈老婆想体验下智能化更高，续航更大，适合旅行的电车，这个时候欧拉已经不太满足了，主要还是欧拉上高速，确实不太安全。开始看车了哈，预算20万左右，上不能过30万，我们的预算范围跨度很大哈，不是吹牛逼，虽然最后买了15万的零跑，因为老婆总给我灌输，现在年轻能用钱让自己开心的东西，能买就买吧。我们看了理想L6，还有我个人也能接受二手L8，大概价位在30以内一点点吧。坐起来舒服，样子也喜欢。为什么最后放弃了呢，因为增程，我们平时肯定舍不得用油，没必要再买个发动机。家里的宝马车也是准备淘汰了给爸妈开的，所有真的有急事需要油车，也没问题的。还有理想要出i8，不过据说价格应该要30+，还有他的尾部造型不是我的菜。这样理想被彻底排除。对了蔚来我觉得价格贵了哈，没考虑。下面说小鹏G9。新款出了，价格25万，各方面能接受，但是但是，不是黑，在试驾体验智驾的时候，在高架正下面的辅路同方向开，车突然在快到路口时还在加速，被人工接管，工作人员解释这是识别成在高架上开，我当场觉得有道理，但事后想想，你基于视频图像的智驾，难道分不出高架还是不在高架吗。当然这个只是减分项，但是G9还是进决赛圈了。没错，就是价格合适，两口子都是价格敏感型。最后主角出现了，零跑C16。说实话24年C16刚出的时候，就去看过，但是觉得确实内部用料比其他更高价位的差一点，直到最终要花钱买的的时候，价格主导了一切，毕竟车够大，智能化水平也还行。最后优惠16000➕贴息拿下。天幕灰加紫内饰。 车到手后，想再花点小钱，增添一点个性化的东西，当然也要从实际出发，贴膜买了途虎的649王牌极光，价格便宜，选了深色，确实地下车库暗的地方看的没那么清楚。拼多多买了无线充电面板的垫子，怕倒水上去。还有水杯垫，家有萌娃，有时候放垃圾后方便清理。390买了脚踏板所谓的行政款全黑的，自己慢慢装了，买这个除了上下车对孩子老婆更友好外，希望还能当做保险杆来用。最后再补了个轮胎雨水挡板，谁用谁知道，泥水真的少很多，不知道这玩意对续航影响多少。还有还有后备箱垫和前备箱，我就不展开来讲了。再补充一个，我会装13，买了个卡钳罩，仁者见仁吧，哈哈，图个自己开心。上面这些不知不觉也花了2000多块。 五一长途自驾，目的地距离400公里，来回900公里。上高速我的580续航开400+公里没有任何问题。我的580续航版本城市动态续航520，高速续航450没问题，一般你两三个小时休息的时候补一下电完全不耽误事。中间体验了国网250kW的桩，800V平台速度确实快，充电功率200+，百分之十几到90，半个小时搞定。不过浙江百分之80以上的充电桩还是120kW的为多，不过补能速度这块我觉得ok。驾驶体验这块，我的中配只有lcc，车道保持➕自动跟车。夜间和雨天也没问题。不过车的逻辑是完全车道居中，我们人在超车或者行驶过程中，一般会偏向我们认为安全的一侧，所以刚开始的，如果不是完全在车道中间，辅助驾驶会突然转方便纠正，有点慌。除了刚开始用的时候，脚会放在刹车上，后来基本上只要眼睛观察到位就可以，脚可以休息下。最后讲下不足吧，悬挂偏软，过坑，减速带，还有低速行驶的时候，晃的厉害，这个你通过买车短时试驾是体验不出来的，当然我是跟我以前的宝马三系比，确实少了一点指哪打哪的清晰感，后期可能会上一套3000价位的平衡杆。 总之这个价格买到体验还是值得的。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

4.75分“优秀”

提车10天终于找了个机会跑长途去厦门试试续航。 15日晚，车剩余25%电量，充电10个半小时充满（7kW充电桩实际充电功率6.1kW）。 16日往返厦门共计300公里（高速共计214公里），白天去天黑回，车辆满载，空调3档风量21℃，冰箱1℃，全车自动灯光，后排娱乐圈开启小猪佩奇模式。高速上基本按115时速跑，偶尔踩到120出头，最后到家剩余18%电量，78公里续航，充到满电用时约11个半小时。第二次充满电后，动态续航也根据之前的行程和驾驶习惯变成了430。 全程整体驾驶感受还是不错的，想超车的时候稍微带一脚油门就冲过去了。毕竟第一次开电车跑长途，一直比较关注续航，返程的路上看着慢慢下降的续航里程，有点想进服务区补补电。最后还是坚持“一箱油”开到底，下高速后剩余约30公里的路程还有100多公里的续航，基本就没有续航焦虑了。建议大家如果剩余电量20%或是续航剩100公里的时候，如果还有很长的路程，可以补补电，避免车辆趴窝了。 原来的那辆油车也是在时速80的时候最省油，高速跑到120的时候油耗也会提高不少，以前油车加满油的情况下走这条线，跑个来回续航也只剩100公里左右。所以对于纯电车，这个续航基本能够接受，毕竟纯电车也不适合经常跑长途，有经常跑长途需求的朋友可能还是更适合选增程车。 家充也是第一次使用，两次充电在有大概三个小时不是谷电的情况下，电费只用了不到31块钱。大概那300公里路程用了不到20块钱，相比油车一下省下了大概150。 这次体验唯一觉得美中不足的是高速NAP领航还不能用，路上尝试了ACC自适应巡航和LCC车道居中保持，在过弯道或是连续弯道时，车速会突然下降，乘坐的时候会有些不适，需要人工干预带些油门才不会有突然急刹的感觉。原来的油车用定速巡航开，设定多少速度就会尽量保持住，除非遇到爬坡马力不足才会慢慢降些速度。希望零跑官方如果能看到话进行优化下，比如开启ACC的话，车辆能尽量保持住速度，驾驶员负责掌控方向和刹车。写到这的时候，忽然想起来，如果把前方碰撞预警那个灵敏度调至最低是不是可以避免突然降速，有空的时候再试试。 最后，期待下NAP,NAC的开通。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.92分“优秀”

从参加工作到现在十几年，陆陆续续换了几次车了，一直以油车为主。从最初的奇瑞QQ到长安悦翔，两辆车都卖了之后，买了别克昂科威，2020年又买了一辆七座的风光580，我和媳妇一人开一辆，当时买的风光580是手动挡，一是太费油了，一箱油才跑400多公里，我一个月要加四箱油，需要花1000多块钱；二是车子有通病，天一冷一打火发动机就抖动，抖的厉害，而且解决不了。三是周围同事们大都换了新能源车，可以蹭单位的充电。四是新能源置换补贴也有政策了，于是顺理成章就把风光580卖了。当时换车目标很明确，在经济能力承受范围内直接定位七座或六座车型，搜索下汽车之家上看了东风e派008和零跑C16，一直在对比参数，还没有见过实车。于是，趁了个周末，往汽车城转了转，第一站就看见了零跑4s店，看到了c16，可以说是一见钟情吧，外观很喜欢，又试驾了一下，家人也非常满意，于是直接下定了，订的纯电520次顶配， E派008根本没去看。然后等了一段时间，到10月1号去提的车，申请的置换补贴12月底也给我兑付了。到目前已经跑了将近9000公里了，没有出过问题，开起来很放心，很好开，特别是往山里玩，很大的陡坡，爬起来一点也不费力，目前为止带给我的体验感都比较满意。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.63分“优秀”

20w以下6座其实没有太多选择，奕派008也看过，外型略显老气，而且车标…。综合价格、外型、驾驶灵活性、能耗等因素，c16是相当较好的选择。 外型：其实外型真的见仁见智，主观性很强，个人是比较喜欢简约风格，不要搞太多花里花销的元素，这款车头车尾设计都比较简约。车色之前一直在白色和灰色摇摆不定，最后实体店看了几次选定白色，白色永恒。正面看的话基本和c10差不多，就是高度稍高点，多行李架，个人觉得是稍显窄一点；但是侧面看，特别是正侧面看，比较显修长大气。 空间：瞄准的就是6座和有后排电视这个两个卖点买的。一个是2胎家庭6座还是比较刚需，特别是6座跟5座坐起来感觉真的很不一样，休息时候小朋友活动空间也大点；另一个是有个后排电视，有小朋友的家庭外出特别是长途外出真的减少太多压力了，小朋友闹腾开电视立马安静，控制好观看时长就好了。而且自己有时间等人或者短程休息在车上也很好解决，一、二排坐着还是比较舒服的。一排基本可以放躺平。 第三排感觉也还能接受，至少比之前试驾的唐要好很多，没那么压抑，小朋友坐比较多。得益于座位下留空设计，脚也比较好放。一键二排、三排模式还是比较实用的。 尾箱空间还可以吧，24寸行李箱可以放两个，底部揭开还能放些矿泉水之类的，之后就只能放些杂物了。 驾驶：个人还是挺满意的，加速比较有力，增程比2.0t稍好点。增程器启动声音也可以接受，不过其实也就是启动时候会明显点。 能耗方面，开了动力回收标准，感觉还是比较省能耗。平时在市区开，就是40到80，纯电模式基本都是表显10能耗左右，燃油优先模式油耗表显都在6L以下。走高速如果超过110基本都是纯电20能耗左右，油耗8L左右。点赞一点的是燃油模式还会边开边充电也就是加纯电续航，特别是在市区开。高速120以上建议还是不要等低电量再转燃油模式，动力会有减弱。 噪音方面，静态下真的很不错，开起来风噪也控制得不错。不过胎噪和避震差点，过滤比较一般，其实不大想要这个21寸的轮毂，不过没办法，捆绑在电视和音响的加装包上，不能拆开，这个必须吐槽下。 续航方面，只要80时速左右开，纯电基本保障150km以上。高速110以上基本要在动态续航基础上打7折。 总体感觉很满意，与燃油车完全不一样的体验感，身边的人基本也是开过新能源就不想开油车了。希望国产新能源越做越好

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

3.88分“良好”

我之前开的是别克威朗，整体驾驶感受还算稳定，但最大的问题就是油耗偏高，日常通勤加上接送孩子、周末出游，综合油耗动辄8-9L/100km，用车成本让人有点肉疼，市郊区、天热开空调跑路 再加上怠速等人，表显8.1-8.9。而且，作为二胎家庭，后排空间和后备箱容量已经逐渐捉襟见肘，威朗后备箱高度也受限制，尤其是节假日出行，装不下太多行李，后排坐两个孩子一个大人，确实有点拥挤。 早在24款刚发布的时候我就关注过C16，但当时增程版电池太小，只有28kw左右，纯电续航勉强够日常通勤，长途还是依赖增程器，体验不够好。家里已经有一台小电车了，不想第二台车再买个纯电，那样真的应急的时候没法用啦。 但2026款升级了电池容量到38kw，纯电续航提升到280km还降价增配这波操作真的打动了我，本来小定奔着18w买，没想到6.18上市17.18万，就考虑直接下定。 购车优惠这块当时只有置换补贴1.5W+门店厂家置换4K，其余的就是4次保养，因为距离还可以优惠力度也好，所以我选择了上海购车，比我们当地优惠很多！反正全国联保。 零跑C16的辅助驾驶系统给我的感觉还可以，高速导航辅助驾驶虽然没那么激进，但是比较稳。在G15沈海高速等高速路段使用，设定好路线后车辆能自动上下匝道、保持车道，应对中还算稳定（当然，我是不可能把生命交给任何一个品牌的智驾，菊花系也不行！！）只是能稍微减轻一下紧绷的精神就可以了。 在限速100km/h的路段，能自动降速通过施工区。有一次在小区门口，突然冲出俩小孩，刹车自动介入，虽然没完全刹停，但明显降速，避免了碰撞。 零跑UI界面做的还是不错的，我个人觉得很舒适。但是缺点是系统受限，应用商店软件少。 如果后期可以开放应用商店安装更多的软件就好了。关于续航和增程器的噪音这块，其实最早我非常担心的。但是根据车的舒适性和之前我开油车时的对比。我觉得都不是问题。 首先油车时速高噪音也大，并且跑高速本身就是胎噪要更大一些。快充20来分钟。上个厕所走几步得空差不多80%多， 够用啦，至少不会跑起来亏电。 新车到手后先贴车衣保护起来，不是太矫情。而是身处工业区，铁粉满天飞！！！上一个车深受其害！！到处都是锈点的那种！！ 油耗的话，时速120油耗在7.6左右 ， 130时速在8.5左右。反正我加了一箱油340元。非满电出发。跑了670公里路上充电二次。 剩下三分之一的油。 首先我不是为了奔着完全省钱去买新能源车。我觉得车是工具，如果你买来一辆车 又不搞营运，为啥需要斤斤计较电费、省钱这么一说呢。 我觉得买新能源车最大的感受是相较于以往的传统油车所带来更好的驾驶感受和舒适。比如说以前的油车我是没法在里面休息的，尤其是开空调的情况下，其次很多的软件还有一些功能在我的上一台油车中是没有的。在这个吨位的车能有不超过九的油耗，我觉得已经非常好了，毕竟别克GL8重量比C16重油耗还要比他高。 公司的GL8 陆尊，我经常开接送客户。 油耗基本9-10个起步高速的情况下市区12个。C16可以用92号汽油，GL8加的还是95号汽油。 新车驾驶感受就是非常的爽，比我原来轿车感觉整体偏舒适，滤震做得不错，过减速带和坑洼路面时不会有明显颠簸；转弯半径不算特别小，但城市掉头够用；电机动力响应快，提速迅猛，红绿灯起步能轻松超车；调校偏舒适，但支撑性也够，过弯不会明显侧倾。 希望后面端到端可以快速上场，也希望零跑可以加大智驾方面的投入 这样城市道路之类的也能够使用了，或者高速道路的智驾更加安全高效。 还有应用商店要多一些软件才行，目前的软件太少了 连qq音乐的客户端都没有！ 也没有腾讯视频客户端

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.57分“优秀”

老实的说，总感觉C16这差一点，那差一点，电池又说为什么不是宁德时代，空间怎么那么小，怎么没有脚托，怎么没有冰箱，怎么没有零重力。。怎么没有这怎么没有那，但你想想C16什么价格，该有的都有了，纯电6座（第三排真心不觉得挤，头部也不会没有空间），这个价格，真的很香，反正开了两个星期，真的很爽！ 首购原因：首先是对6座纯电车的一个需求，导致C16消息出来就一直关注着 增换购：换车前用的是沃尔沃XC60，车是好车，就是太耗油，目前油价又贵，换电车，省的油费都可以换一台电车了 对比车型：其实陆续看过好些车型（小鹏的，蔚来的，阿维塔等等）但纯电6座的suv选择真不多，再加上C16的配置（重点是价格）太能打了 提车感受：销售经理很给力，也没什么交付仪式，七夕提的车，好记 空间： 除了后备箱比较紧张，座位的话，6座坐满都不会感觉紧凑的，不要被键盘侠吓到，有需要真的去现场试驾体验一下就知道了。 智能： 这只能对比之前开的油车，车机很顺畅，目前使用没有卡顿现象，语音指令识别基本能同步识别，但车内有播放其他东西，这识别就有影响。 驾驶： 真的爽，真的好开（对比油车），开上就不想开油车了。充电又快，20块跑200公里。。 后排“电视”真的是小朋友的最爱，长途旅行必备！

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

4.08分“优秀”

整体很不错，空间大乘坐舒适，驾驶感觉也不错。后段200公里左右续航下降很快，没有前段扎实。没有前雾灯，无法提供转弯辅助照明。副驾一侧车门没有无钥匙进入按键，后视镜也没有卡片识别，不方便右侧解锁。 【最不满意】 售后不提供全包脚垫安装服务，去外面弄拆座椅怕影响质保。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

3.94分“良好”

内饰确实有些简陋，应该像C11一样用些木头来装饰点缀下，最不满意一点是居然没有抬头显示和后排电控娱乐屏，后排的屏幕只能手动拉下来确实很low。最满意就是性价比，驾驶感受也相当好，完全没有所谓开船的感觉，刹车也非常舒服。空间也够用，短途坐6人后备箱也能装下两个箱子，长途不建议使用第三排座椅，就当大四座就行。总之，整体还是让我挺满意的。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.57分“优秀”

满意的地方： 1、性价比没有任何毛病，在这个价位买到一个六座，并且每个座位还都不算很差的，目前零跑是独一份的。 2、整体驾驶感受很不错，敦实，隔音，符合这个价位应该有的体验，甚至有点超预期了。 3、整体颜值不错，不过我感觉我没有选白色的有点后悔了。 4、续航总体总体满意，纯电夏天能跑130左右，油耗7.5，不过电池加大一点比如上到40度那就咔咔跑了，冬天大概率估计有点拉。 不满意的地方： 1、没有配钥匙差评，手机蓝牙钥匙灵敏度有点玄学，有拿着蓝牙钥匙的人一走，汽车立马下电，车上的空调就关了，并且后台一直运行。手机耗电有点严重。 2、强烈建议厂家给原车配车钥匙。还有就是APP有点少，还有投屏不支持hicar，拓展性有点差劲，希望厂家ota，这应该不是啥难度。 3、视频监控总是有一个黑色的条纹，我观察了一下应该是因为摄像头和加热的线实现重叠了，可以优化。 4、陡坡缓降松开油门溜车和自动驻车的时候不确定啥时候启动或者触发有点差劲，强烈建议厂家优化逻辑，说实话有时候不是很安全。5、车道居中保持在清晰的路上还凑合，但是一开之后他的加速感觉不是那么流畅，总感觉油门一踩一松，让人感觉不是很舒服，这个强烈建议优化。车道线不清楚的时候乱开，这受限于成本勉强接受。