点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.43分“优秀”

【外观】 比较满意，相对于其他的车三排坐来说，宽度稍微窄一点，比较适合我的车位，市区开大车真的是受罪。太难停车了，外观纯黑，轮毂枪灰是喜欢的外观。 【内饰】 我选的“勇敢者的选择”选的麦芽米，偏白色的内饰，有点像奥迪和奔驰高端车的那种白色，比路虎的白色要灰一点，很满意，看老奥迪的二手车卖的时候，那个内饰还是比较白的，养护上应该也没问题，加上有机硅的材料，带欧标认证的，是真的没味道。 【配置】 智能化配置可以的，作为一个AI从业者怎么能不有一台智能车呢。跟XT6，宝马2系旅行车，别克这些不是一个时代的产品，这个更像是一个大家电，用户使用感受有重合，但是不完全一样，把c16当成一个大家电来说，挺满意，当车来说，也不比其他的差。 【续航】 从1.8T 5AT燃油车转换过来，怎么开都是省好多，这开了一周了，300+公里就花了几十块，真香。出行对燃油费用的考虑权重又降低了。是省钱还是费钱了呢，这个不好说。 【智能化】 这个很满意，之前车智能化全靠siri，这次有了很多可以用语音控制的地方，不过有时候在山里信号不好的地方，智能助手就会有点慢了。不过也可以自己手动控制，全电动。 【驾驶感受】 我觉得没什么问题，毕竟也没有开过太贵的车，反正对比之下，我觉得福克斯底盘比荣威550好一丢丢，荣威550跟宝马x3开不出来大的区别，这个车跟x3也没有太大区别，这个轻喷，毕竟家用买菜车手对这个真不敏感。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.57分“优秀”

优点，外观大气，内饰简洁，动力平顺，空间宽敞，科技配置高，电耗比较低，缺点，主驾玻璃升降有点问题，车机360摄像头晚上泛红，二排玻璃阳光晒后发白，电池有点小，在没有购买这个车之前我开的是一辆11年上牌的大众老爷车，虽然这车也没有什么毛病，但确是因为是手动挡，堵车的时候开的特别累，车子也比较小，空间不够用，加上年限久远，各项科技功能一点没有，所以就有了换车的打算，本来是打算25年再换车的，因为从26年开始电车就不免购置税了，但是今年国家和地方都出了一些以旧换新的购车政策，感觉比较给力，所以把购车的时间提前了，这时候一款顶配不到20个W的六座车型映入我的眼帘，没错，就是现在开的这款C16，关注了以后发现这车性价比极高，配置满满，价格不贵，二排是两座的，肯定比三座的舒服，遂第一时间下了小定，同时出现的还有另一款车型，就是东风亦派的008，两款车都做了对比，并且预估价格区间差不多，就带了家人分别试驾了一下，感受下来就是虽然008大了一点，但是外形不好看（家人都是外观控），内饰没有高级感，太大了也没不太好停车，然后就pass掉了，只看16的价格合适不合适了，果然28号上市发布会价格如朱总所言，没有超过20，高兴不已，第一时间下定白色纯电尊享版，可能是订单量爆棚了，超出零跑的预期了，导致第一批车迟迟不能交付，终于在等待了28天的时间后车子到了，第一时间请假去验车交钱买保险上临牌，半天时间就搞定了开了回来，这里要夸下销售的办理效率不错哈，家人体验后都很满意，特别是第二排的电视，儿子一个人就给霸占了，邻居们朋友们看到了也说不错，车子开起来操控也不错，内饰简洁大方，21个音响音质不错，刚性强度高，开起来也放心，主动被动安全配置齐全，开了几天下来，能耗也比较满意，基本在12个左右，还得练练我的右脚哈，希望在以后的日子里小6能陪我一路安全同行，为我保驾护航！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.93分“优秀”

提车啦提车啦提车啦！！重要的事情说三遍！！7.15号下定，7.26到店。等了整整40多天，终于是能把我心爱的C16开回家咯。 昨晚已经到店里把脚垫跟一些小装潢安排上啦！ 下午直接开着车去车管所自己上牌！！ 坐标宁波，520尊享版，琉璃翠+赤霞橙。➕5000选装包。 这台车之前有一台国产七座SUV，虽然满足出行需求，但是一块钱一公里甚至更高的油耗让我实在是开不下去了。刚好在商场看到C16展车，进去一看完美符合我的要求～六座、带电视、省钱！ 果断把油车卖了，转头下订c16。这是我能接受的接价格区间内，最符合我要求的车。只买对的，不买贵的！主打一个性价比！ 本来考虑增程，后来想想宁波到宁海来回也就150公里，纯电绰绰有余。颜色也是直接选了之后可能加钱的琉璃翠搭配橙色内饰。加包是为了儿子可以安安稳稳在车里坐着，电视如果能单独选就好了哈哈哈。 对比了东风eπ008，同样是六座，颜值党真的一看到东风那个标志就无感了。内饰的那个猪肝色座椅更是让我无语。太老气了，真的。我可是活力四射的小年轻啊。选择c16没错！！虽然没有冰箱，续航也少快100公里，但是但是！价格也差了不少啊。颜值即正义。而且大屏的质感完全不是一个档次，8295芯片算力真的yyds！！屏幕纵享丝滑。 外观年轻运动，内饰座椅亲肤。手能摸到的地方都是软质皮革包覆。加装的后排电视满足小孩的长途需求，氛围灯老婆很喜欢。21扬声器带来全车环绕音效，置身影院版的享受。800V的快充真的很赞，服务区上个厕所的功夫又能跑200公里了，里程焦虑不是问题。而且这个车全车除了电芯全域自研，真的太牛了。赠送了7kw的家用充电桩还是包安装的，家里也能实现补能无忧。销售也尽心尽职，给他点赞。 现在三台车，五菱mini是代步，大众蔚揽是远方，c16是家庭。 从自己喜欢的四驱SUV换到适合家用的纯电SUV，是男孩从男人的蜕变吧。 零跑C16真的值得你等待那么久。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200智驾版

4.14分“优秀”

【外观】 零跑C16 的外观设计延续了零跑家族式风格，整体造型时尚大气，蛮符合我的审美的～ 展车是台天幕灰的配色，车漆自带珠光，仔细看真的很高级！就会给人一种优雅的感觉，而且它是我们肉眼第一眼望过去是灰色的，在灯光下会有一点点泛藏蓝色，好喜欢！ 车头部分，零跑 C16 采用了贯穿式灯带连接两侧天使之翼风格的大灯，底部是一个造型很标准的格栅。前侧引擎盖上采用了个性化的隆起，就不会让人觉得过于简单，会有一种肌肉感！ 车身侧面，豪华大气，展现出了庞大的体格，长宽高达到4915/1905/1770 毫米，轴距为 2825毫米。车身的线条也比较平和，很符合家用车的风格，它的车窗以及后视镜都采用了黑色的涂装风格，采用隐藏门把手，向前倾压打开，也让线条表现的更加流畅！ 车尾造型个人感觉是比较偏稳重的，较为成熟化，前倾式的后挡风玻璃，它的顶端还有扰流板的设计，贯穿式尾灯，风格也比较细腻。 【内饰】 设计延续了C10的家族设计风格，没有特别豪华的堆砌，简洁而大气的中控布局。大面积的软性材质包裹，触感真的很舒服。 车内的硬件配置包括10.25英寸的仪表盘和 14.6英寸的悬浮中控屏。车机采用了高通骁龙 8295车机芯片，超丝滑！而且语音交互还支持四音区识别，喊声“小零”帮你轻松搞定～ 全车是2➕2➕2布局，还有一个一键六座模式，一键打开帮你自动调整到最舒服的空间位置。第二排座椅为独立设计，大沙发用料扎实很舒服，还配备有电动按钮以及通风加热功能，为乘客提供更加舒适、便捷的乘坐体验。 零跑C16的内饰还配备了一块吸顶式翻转屏，屏慕上有“杜比专区”板块。第二排采用独立座椅，提供杜比全景声体验，从而提升乘坐者的视听享受。2.5K清晰度，而且是触摸控制，超方便！我去坐了一下三排，就是正常打开六座模式的情况下，我个人感觉三排空间并没有说特别拥挤吧，腿部大概还有将近两拳左右的空间，而且侧边有扶手，三排座椅用料也没有马虎，一样扎实速度！三排侧面车窗开口也蛮大的，非常有通透感～ 【驾驶感受】 零跑C16我个人感觉开起来还不错，确实很家用，滤震做的相对来说也不错，过坑也没有特别上蹿下跳的回弹感，这点确实不错，还专门找了一段施工的烂路，表现也还不错，试乘的时候也没有出现晕车感。底盘不会很硬，确实感觉以舒适为主！ 方向盘阻尼可以调节，开起来确实很顺手，也没有太多的虚位，变道转弯都很流畅。转弯半径还是蛮小的，挑头可以直接挑到第二个车道上，很灵敏！ 加速上，今天开的是增程版本，动力方面感觉加速减速都是比较偏柔和一点，并没有很强的推背感，毕竟是偏向于舒适家用车，如果要求运动属性，那确实是不太现实了… 隔音方面确实很不错，虽然试驾的时候是雨天，但是我其实感觉不到太大的风噪和胎噪的，全程速度也没有开太快，配上零跑自研音响，21个扬声器，基本可以吧噪音忽视掉了。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.71分“优秀”

价格:赶在7月最后一天提车，我订的是黑色外观和麦芽米内饰，我是分期5年有帖息，加上官方优惠落地16万多，还没算上国补2万，性价比还是蛮高的。 外观内饰:见到大黑的第一眼就确定了颜色没选错，大车黑色非常大气，整车没有过多的线条设计，整体属于高大威猛的类型，配上21寸轮毂贯穿式大灯和尾灯，和理想l8很像，但是价格嘛便宜了一半。隐藏式的门把手但是手动开启的，真心建议官方出个改自动弹出的套餐，家里老人孩子开门真的不方便。内饰方面，米白色非常温馨好看，全车座椅是环保硅胶皮，耐脏好打理。整体的设计还是偏简约，仪表➕中控大屏➕后排电视三个大屏，车机采用高通8295芯片，整体运行起来很流畅。空间的话我家里人平均身高170cm，三排都能坐的很舒服，如果再高点可能会有点挤，值得表扬的是细节方面考虑的比较到位，比如全车双层夹胶玻璃带缓慢升降，后排带独立的空调控制，三排都有充电接口并带有灯光，内饰所有灯光都是led，二三排模式一键切换，座椅海绵填充厚实等等，美中不足的是后备箱很小，并且三排放倒后不平整，毕竟受限于车长。 开车体验: 提速非常快，官方的百公里加速是6.4s，我开经济模式都能感觉到推背感。整车滤震偏软，过沟坎弹跳比较明显。隔音比较好，风噪和环境噪音很小，胎噪和路噪由于是21寸轮胎会有点明显。最后电耗我提车3天一共开了100公里，表显平均电耗14.6，考虑到2吨多的大车，电耗水平还算不错。充电的话等下次去液冷超充体验一下。 综合价格和实际体验来看，c16是一款性价比很高的车，可以作为20万以内6座suv的不二之选。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520智驾版

4.57分“优秀”

这几年的新能源汽车的发展大家真的有目共睹，智能化和体验真的比传统油车好了太多，加上老别克开了10万多公里了，家里添了二胎，诸多因素一直心心念要换一辆六七座的纯电汽车。 选C16我对比了哪些车型 大众ID6，优点：底盘质感还有宁德的83度三元锂电池，续航扎实，车身的尺寸符合我需求，转弯半径小，停车驾驶很有信心。 我身边也有ID6的车主。去试驾了两次，终于是没能说服我家老板，最大的问题就是车机，真的和智能化不挂边，另外第二排的座椅还是手动调节，再加上内饰风格,我看的时候ID6CPRO落地大概要23个，总觉得这个价格我应该可以挑个更好的吧。 比亚迪唐EV，优点是比亚迪肯定没有倒闭的风险，新能源一哥。电池大，售后有保障。这个车子属于那种各方面都还不错。试驾的时候刻意走了一些烂路，底盘表现很一般，车子有点晃。。没选唐EV的原因主要有两个，一个是外观，我有点欣赏不来汉唐的外观，虽然很多人都说很好看。第二个就是我当时想订唐EV600，销售直接跟我说这个可能不产哦 要等很久。第三个就是再后来比亚迪一款一款的降价其实还挺挺多的，虽然知道大环境肯定会背刺，但是像唐这种估计很快就要换代的车子，估计后面可能会背刺的比较厉害，所以后来就没怎么关注了。 东风亦派008，这个车子被各种全方位对比的竞品车型，我就去试驾了一次就觉得不太适合我。 车子优点：传统车企掌舵，空间大，形式质感可以，冰箱加零重力，纯电80多度电池。我不选这个车子的原因第一个就是内饰的质感确实不太行，我坐进去试驾的时候真的到处都是塑料，硬邦邦的。第二个就是车机试了一下，卡顿是有的，系统也不是很流畅。第三个零重力座椅在行驶过程中不小心误触，把我压的吓了一跳。 第四个这个车子空间大的这个优点，我真的不想要个超过5米的车了，家里有个4.8多的冠道，4.9的C16我其实都觉得有点长了，小区里停车错车我都是比较紧张的。然后就是那个冰箱，我感觉不能制冷到零下的话有一点多余了，这个车子给我的总体感觉就是每一块都想要，但是都做的一般。 说到我选的C16拉！我选的是纯电智驾版。我只说纯电拉，我选这个车子的原因第一个是外观，符合我的审美。第二个就是充电速度确实挺快的，可能达不到宣传的15分钟冲到80%，但是快充桩20分钟充到80多应该没啥问题。第三个内饰还不错，车机流畅。第四个就是价格，我其实观察了也有1年多了，中途也有想过要买电车，001、智己都看过，也有喜欢的，但是喜欢的都超过25w了，又没有踩中我所有需求。16的价格出来的时候其实我预期顶配加包20以内我都能接受，这个价格我是觉得是有性价比的，试驾了觉得也不错，就不等拉直接下订。 6月29号晚上大订，每天刷APP看进度，终于在8月1号提车。销售告诉我车到了，我赶紧刷卡提车，交车仪式我都没要直接开走了。格外表扬下对接我买车的小伙子，一直不厌其烦的帮我处理各种小问题，给出了很多方便且省钱的小建议，是个很靠谱很负责人的小兄弟。 C16的设计：外观属于那种“理想”型，外观嘛，每个人看法不一样，我觉得还是可以的。内饰在这个价位的话我觉得已经很好了，说实话，细节做工我也不是很懂，肉眼所见的地方确实还过得去。空间就单独说了，网上有很多人都说这种假六座假七座空间怎么样，我们家基本上都是175左右，我试的ID6、唐、008还有这个C16，每个第三排我都觉得应急肯定是够了，这个看网上测评没有用，去店里坐一坐，我173的身高坐在第三排觉得可以，腿也能放，你要说多宽敞肯定不至于，我只是觉得确实够用。 C16的智能：车机用的8295嘛，目前我提车两天体验下来还是很流畅的。音响的话我木耳，加包说是升级的21个大功率音响，懂得都懂，别要求太高。智驾的话虽然我买的是智驾版，但是我提车之后还是建议大家选尊享，我们这边没有开通高精地图使用体验没有啥感觉，1.7万其实花下来确实没有必要，我发现我连用自适应巡航我都有点紧张。语音控制还是比较精准的，美中不足后视镜啥的语音控制不了，希望后期能ota下。 C16的驾驶：车的轴距和尺寸决定了这个车子不是那种灵活走位的车子，底盘感觉还是偏软，把翘头刹车关掉刹车体验还可以，加速不用担心，我满载6个人加速超车感觉都有信心，问题不大。能耗开了不到100公里，目前平均能耗是15KW.期间有好几个小时就躺在车里玩手机开空调，官方520的续航市里夏天上450我觉得应该可以的。冬天真的不好说，没实际试过。下面截图是我真实开的，我感觉这个车子正常行驶的话估计平均就是15个电耗，我自己开2档空调，80的速度，12的电耗，这表现还可以了。 我家孩子都很喜欢，上车就要看动画片，小电视一打开，两个娃老老实实的。老婆说感觉车子有点大，停在路上跟个坦克似的，啊哈，其实我也觉得确实有点大。朋友有的人看了都说哟，这车看起来很有档次哦，不少钱吧。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

总体来讲！六座车这个价格，闭眼好评！ 空间 空间的话，对我来说刚刚好！很多人说比较拥挤，我感觉很适合我的，平时就我和女儿出行使用◇女儿可以二三排来回穿梭，远途我也不怕她会无聊啊。周末可能会带哥哥和妹妹一起出门，带帐篷什么的多一点，就把三排放倒就很大空间给后备箱了嘛～串亲戚一年两次或许会带老人，6座的功能就大大满足了呢。因为平时通勤也要开，再大一些的车可能开起来会更有压力，所以，我觉得这个车长对我来说真的就是量身打造！非说确定的话，就是不能成车床了，希望官方给个解决方案，就完美了外观方面 首先说，零跑全系车型颜值都在我的审美点上！圆润，饱满。还是很大气的！琉璃翠的颜色是从C10就开始喜欢的，一直担心C16会没有这个颜色，没想到保留了，很是惊喜，毫无疑问，必须选，橙色，热情奔放，不二之选，于是我的车就是琉璃翠＋橙内啦！简直不要太美。 续航方面 我在山东青岛，提车第二天，跑了接近100公里，刚开始没有习惯电车油门，还是按照油车习惯去开，导致电耗在28，后面过了几天平均到17左右了，现在适应了，大概在15左右，续航还是挺实的 智能化方面 自适应巡航，对我来说是新体验，长达8公里的海底隧道，我双脚放松，真的很享受。全景360环影，让我停车倒车都无所畏惧，很是安心。自助泊车功能，虽然不太用的上，但我试过了两次都很好。 最后再说一遍性价比！ 性价比没有最高只有更高！价格屠夫当之无愧！我买的增程中配，16.28万起价，1万的选装包还优惠5千，保险4500,1000抵5000，如果再加上国补，落地只14.83万，这么大一六座车，真真是香啊！ 我再嘱咐一句，工程师们，想个办法改大床车吧，求求了！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

最满意的是性价比了，这个价格我觉得确实无敌，外观看起来也还不错，而且会让人觉得是25+以上的车，我个人最满意的还是正在我需要一台6坐车的时候，c16的出现，出现的时候刚刚好，可以说节约了很多额外的支出，而且提车1500公里以来，车子基本没有啥大问题，当然，小问题也避免不了，等会慢慢和大家说 在实际用车中，始终对app的不满意程度比较高，觉得可以更加优化一下，然后使用中跑高速会发现，耳压变化比较明显，会有不适感，当然，我不知道这是不是我个人的问题，大家可以跑高速自行感受一下，最后就是油箱液位表的问题了，因为我是增程车，会有油在油箱里，油量就经常性自动变化，我还发现这样的问题都是在车停在斜坡后会发生，准备首保的时候去一起解决，暂时还没发现其他我比较在意的问题，实际体验总体还是很不错的！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.71分“优秀”

空间和内饰都十分满意，还有车机操作顺畅，设计的UI很喜欢，比较年轻化。8295芯片反应灵敏，功能齐全，碰撞提示和360都非常清晰，ACC和LCC功能非常实用，高速上车辆不多的时候比较安全。底盘偏软，方向盘很轻，驾驶顺畅。 【最不满意】 增程器功率可能过低，如果用强制保电，油耗会去到8.5L多。 【外观】 前脸一般般，但贯串式大灯和尾灯最吸引人，还有星辉银颜色非常耐看和耐脏。 【空间】 座椅非常舒服，软的那种。平常用二排模式十分充足，小孩子在第二排躺着看娱乐屏超舒服的，用三排模式也不会很挤，三排后背打下去会很舒服。底盘比较高，视野看起来也是非常清楚。 【驾驶感受】 市区里动力十足，想超车就超，有推背感。纯电模式跟开电车没有什么区别。高速动力也十足，但增程器功率等改版时应该会增加功率。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200智驾版

4.14分“优秀”

外观方面，零跑C16整体延续了家族一贯的设计风格，前脸中网采用封闭式设计，搭配上贯穿前脸的大灯组，具有不错的品牌辨识度。车身侧面采用了中大型SUV惯用的大开窗设计，整体比较大气，配置了镂空式行李架、隐藏式门把手以及大尺寸轮毂。尾部采用了贯穿式尾灯组，与前灯组呼应，点亮后同样有不错的辨识度。 内饰方面，零跑C16同样延续了零跑C10的极简风格，配备了时下主流的液晶仪表、悬浮式中控大屏，搭载了高通骁龙8295P芯片。21豪华扬声器、7.1.4音响布局以及杜比全景声，提供了极致影音体验保证。车内还采用大面积软性材质包裹，官方宣称为婴儿级亲肤材质。另外，全系标配了2+2+2座位布局，满足6口之家出行需求。 动力及续航方面，零跑C16提供增程和纯电动两种动力方案。其中，增程版车型搭载由1.5L发动机组成的增程式动力系统，电动机最大功率170kW，最大扭矩320N·m，搭载了中创新航提供的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，应付日常通勤出行足够，一周充一次电都可以。