点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
2021款的马自达CX-4全系标配了6安全气囊,我推荐的版本是2021款2.0L两驱蓝天活力版,和老款相比指导价没变,但是多了前后排头部气帘、并线辅助、定速巡航等配置,和低配2021款2.0L两驱蓝天青春版指导价差4000元,多出了并线辅助、后雷达、定速巡航、天窗等配置。 外观方面:魂动的设计、长引擎盖、小舷窗、大轮毂及优雅流畅车身线条的完美结合,全新大灯造型更加修长,与前格栅镀铬装饰条完美结合,和后尾灯呼应相得益彰,轿跑SUV的外观不是浪得虚名。推荐颜色:珍珠白 、水晶魄动红 内饰方面:内饰水平基调的简洁设计和高度协调的质感中庸中规中矩,不会用太强的塑料感也不豪华,“轻奢”主机厂给出的定位。 配置方面:标配6气囊比上一代更加厚道,一键启动、电子手刹、电动天窗、定速巡航等年轻人比较在乎的配置在2.0L次低配的版本就能实现,能迎合年轻人的消费能力和预期。 空间方面:对于一个1.8米,85千克的成年男性,后排能留下的空间确实不多,从外观和内饰考量,这是一款适合年轻人的车。 操控方面:新一代创驰蓝天车辆构造技术,使簧下力量传递至簧上的过程更加顺滑,独有黑科技GVC加速度矢量控制系统能提升操控性能,提升了对车辆尾部动态稳定性的控制,方向盘转向力度适中,也不会有多余的路面反馈,车辆比较好控制,特别是转弯。 动力方面:进口的2.0L的发动机能爆发出202NM的转矩和158匹的马力,配合6AT的变速箱换挡平顺丝滑,但是当发动机转速上升到2000转/分钟以上就可以明显的感觉到发动机的嘶吼。 舒适性:底盘悬挂调校既不偏硬也不厚重,偏向于运动,变速箱换挡平顺,发动机高于2000转/分钟,车速高于80千米/小时可以感受到比较大的噪音,织物的座椅不高级但是软硬适中乘坐比较舒适。 总结:好看的轿跑外观,中庸轻奢的内饰,适合年轻的少年城市去野!
那一天终将到来吧:楼主写的很全面,关于动力这方面x4是真的不太行,容易干吼不走,和大众的双离合加涡轮是真的没法比,这是我的感受,如果在意动力的最好先去试驾一下,别的方面都不错,我开的很舒服偶尔用手动模式很好
用户591933816760:还有异响吗?
李叫瘦说车:异响问题多