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从欧洲杯到英超，从意甲到欧冠，中国汽车的蓝色风暴正席卷绿茵场，比亚迪正用一场场“闪电战”改写欧洲足坛的赞助格局。
当哈兰德、福登、劳塔罗等顶级球星驾驶着比亚迪汽车出现在欧洲街头，当伊蒂哈德球场和梅阿查球场的广告牌被BYD标识占据，中国汽车品牌正在欧洲上演一场前所未有的“品牌逆袭”。
这并非简单的商业赞助，而是中国智造在全球高端市场的一次价值重塑。
绿茵场上的“中国红”：比亚迪的欧洲足球版图
近期，比亚迪在欧洲足坛的动作频频，其合作版图已覆盖顶级俱乐部与顶级赛事。
日产汽车和曼城合作11年，被比亚迪踢走了
技术赋能取代简单冠名2月11日，比亚迪正式官宣成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴。与以往车企仅提供资金赞助不同，比亚迪此次合作深度介入俱乐部运营。根据协议，比亚迪不仅为曼城男女足一线队提供车辆，更将品牌标识印在训练服上，并配套建设充电与储能系统，将新能源技术直接应用于俱乐部的日常运营中。
沃尔沃汽车和国米合作18年，被比亚迪踢走了
定制化服务球星早在2025年7月，比亚迪已与国际米兰达成为期三年的全球汽车合作。比亚迪为蓝黑军团管理层、教练组及一线队球员提供了约70辆定制版车辆，这些车辆融入了国米经典的蓝黑配色元素，让球星们能够驾驶专属座驾。
大众汽车赞助欧洲杯4年，也被比亚迪踢走了
官方出行合作伙伴2024年，比亚迪更是成为欧洲杯官方出行合作伙伴，这是欧洲杯历史上首次携手新能源汽车品牌，也是首次与中国汽车品牌“联姻”，标志着中国汽车品牌正式登上欧洲顶级体育赛事的舞台。
球星“带货”：从哈兰德到福登
福登：公开提车，实力代言
曼城球星菲尔·福登在2025年9月就曾公开喜提比亚迪海豹，并配文“我喜欢我的新车！”这款车在英国售价约4.1-4.4万英镑（约合人民币38万元），远高于国内售价。福登的公开选择，无疑是对比亚迪产品力的最佳背书。
劳塔罗：专属座驾，蓝黑配色
国际米兰队长劳塔罗·马丁内斯作为球队核心，也成为了比亚迪的“首席体验官”。比亚迪为国米提供的定制车型中，融入了标志性的蓝黑军团专属配色，让球星座驾与球队文化完美融合。
哈兰德：期待值拉满
虽然哈兰德目前的车库中仍以保时捷、阿斯顿马丁等超跑为主，但随着比亚迪成为曼城官方合作伙伴，这位挪威“魔人”驾驶比亚迪出行的场景，或许很快就能在伊蒂哈德球场外看到。
数据说话：欧洲市场的“比亚迪速度”
1. 销量暴涨：五年增长186倍
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2025年比亚迪在欧洲市场新车注册量达187,657辆，同比增长268.6%。这一数字相较于2021年的约1000辆，实现了惊人的186倍增长。在欧盟范围内，比亚迪的市场份额从2024年的0.4%增至1.2%。
2. 超越特斯拉：领跑新能源赛道
2025年，比亚迪在欧洲的销量增速远超特斯拉（特斯拉同期下滑26.9%）。在部分细分市场，比亚迪甚至已经超越特斯拉，成为欧洲消费者购买新能源汽车的首选品牌之一。
3. 本土化布局：匈牙利工厂即将投产
为了应对欧盟关税壁垒，比亚迪在匈牙利建设的欧洲首座乘用车工厂预计将于2026年第二季度正式投产。本土化生产不仅将降低成本，还将进一步巩固比亚迪在欧洲市场的竞争力。
为什么是比亚迪？来说说我的个人看法
技术硬实力：从“商用车”到“乘用车”的完美过渡
比亚迪并非突然闯入欧洲市场。早在2013年，比亚迪就以电动大巴K9切入欧洲商用车领域，积累了完善的技术口碑和供应链基础。这种“先商后乘”的策略，让欧洲消费者对比亚迪的技术可靠性有了先入为主的信任。
体育营销的“降维打击”
足球是世界第一运动，拥有最广泛的受众基础。比亚迪选择赞助曼城、国米等顶级豪门，以及欧洲杯等顶级赛事，是在用最短的时间、最高的效率提升品牌在全球范围内的认知度。这种“高举高打”的营销策略，正是中国品牌全球化进程中的必经之路。
绿色出行的“时代红利”
随着欧盟2035年禁燃令的临近，欧洲市场对新能源汽车的需求急剧增长。比亚迪凭借全产业链优势和成熟的技术方案，恰好踩中了这一历史节点，成为了欧洲能源转型的“最佳拍档”。
欧洲足坛的“换标”潮，是中国汽车全球化进程中的一个缩影。它不仅仅意味着中国车卖到了欧洲，更意味着中国品牌开始定义高端新能源汽车的标准，并赢得了最挑剔市场的尊重。
（本文基于已公开信息进行行业分析与设计解读，不涉及任何商业推广导向。）
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