点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

23年九月提的车，实习一直开的家里老朗动，转正后单位离家五公里追求市区行程舒服，并且家中能安装充电桩，就去考虑换电车了 先是去看了汉，外观不错但是内饰有点老气，而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪，外观造型内饰都很戳我！非常喜欢！可惜那时候没有降价，要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7，试驾过一次次，悬挂太软，而且平常也只有我一个人开车出去玩，暂无全家出去玩的需求，也pass。modle3，中规中矩，运动的卖点我很喜欢，不过人在事业单位工作特斯拉停不进去，也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹，也是一眼就吸引到了，试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同，并且在此之前也没啥优惠，价格稳定（虽然提车两个月不到就降了5000），最后也是选的它。 无任何优惠，和当地店家谈的是送了六次保养，底盘护板电机护板，一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫，不过他们愿意免除一个贷款金融手续费（听我在另一家店提海豹的同学说要一两千），这个还是不错的。保险买完7000块，提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹，两小块，不仔细看倒也看不出来，提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券，最后还是选择后面的方案（等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏） 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气，空间充足 海豹的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种运动感和力量感。前脸造型独特，搭配犀利的大灯，非常醒目。车身线条简洁明了，尾部设计饱满，整体视觉效果非常出色，每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞，尤其是后排空间，前面是我正常驾驶位，后排即使是我这样的185，也不会感到局促，还能剩下一拳左右，前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时，超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速，动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实，行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实，给人一种厚重感。在行驶过程中，车辆的稳定性很好，不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错，行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时，车辆能够很好地吸收震动，保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹，后排乘客有时会被颠的东倒西歪，感觉可以再稍微改进一下？比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足，续航有待提升 在智能化方面，海豹的车机系统相对简单，没有太多的智能功能。不过语音识别很准确，能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右，只能说一般叭，不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次，车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆，乘客体验很是一般，开过两次之后再也没用过这个功能

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.5分“优秀”

毕业第一辆车，算是全力倚父，自己就掏了一万多往上加了一个配置，老爷子很喜欢海豹（但是有点馋他的M7，以后有机会薅过来)，恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了，老两口不放心我就直接定下来了 说说车： 好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应，感觉油门很轻刹车很硬，和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了，目前半个月开了两千公里了，体验还可以，毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾，老爷子退下来几年了给我练手的，属于是哪哪都有问题，开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了，空调足足开也不心疼，市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱 【提车价格】 裸车价20.68不让讲价，整车提下来花了20不到点，杭州保险挺贵的7800多，家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000 【驾驶感受】 可能是550低功率电机的缘故，其实感觉总体调校是偏舒适的，得益于海豹粗壮的悬挂路感很好，eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感，调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉，个人上手还蛮快的，基本一个晚上就适应了 【续航】 续航还可以，中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右，空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右，达成率应该也有个接近80，个人还算满意了，不知道更远的地方是不是还是这个表现 【最满意】 最满意的还是外观，确实好看，流线什么的也很符合我的审美，老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点 【最不满意】 确实比亚迪的车机像是一坨，人工智能没有问界小鹏做得好，有点羡慕我爹的M7，找个机会一定要薅过来跟他换着开 （突然发现没给自己的车好好拍过照，等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛，省的回家错过，感觉还挺好的，音响效果也给力）

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.07分“优秀”

作为海豹的新车主 首先外观方面没得说 当时也就是喜欢外观才果断入手了海豹。 内饰方面比起其它品牌要运动一些 除了智能大屏 其它按键也挺好用 当然了购买之前我也是深思熟虑的对比了好几家车企 这些东西有好有坏 我也清楚比亚迪肯定有它不足以及需要改进的地方 对于我来说这些配置啊 辅助驾驶啊已经完全够用了。买车最重要的还是要看自己的喜欢及试驾体验 我这款冠军版 550km的尊贵百公里加速的话大约在8秒半多 续航的话感觉就是不行 还有待继续考察 毕竟刚买还没熟悉电车 在能耗方面肯定会偏高一些。 空间是完全够用的 4.8的车长尤其是电车空间没得说。 有对海豹感兴趣的车友可以联系我 一起沟通交流。要是有车友我们也可以互相交流沟通。 感谢圈主推荐～

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

海豹外观好看，座椅舒服，车内空间宽敞，尺寸虽然没有汉大，但内部空间一点也不小，刚提车不久目前还没有发现什么让我不舒服的地方，以后发现了在发边，操控好，开起来很爽，隔音做的也不错，窗户一关，感觉好安静，比合资车强太多了，高速超车干脆，动力充沛。能耗也不高，晒一下近期能耗！也没有刻意去省电，自己也说不清是咋开的😂，能耗开了11.2度/每百公里，目前综合能耗13度/每百公里。 总之目前来说我对海豹这台车还是很满意的，等后期发现问题再来评论，希望不要出现任何问题😂😂😂。 对了目前充电还没花过钱，都是去比亚迪充电，和在公司充电，薅羊毛的感觉好爽。😂😂😂

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.64分“优秀”

海豹提车地：重庆 价格：222800车价+800上牌+5500全险 礼品：太阳膜，脚垫，后备箱垫，香水，灭火器，竹炭包，急救包，电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。（还有预订权益保养） 提车这半个月以来，觉得开着还是挺舒适的，不过也会有一些不痛不痒的小问题，我先简述一下问题： 1.方向盘：方向盘微抖，在经过一些水泥路或者坑的时候，方向盘也会同频率震动，这个感觉如果不注意是感受不到的，而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报：提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏，我开的是不灵敏的状态，有的时候会莫名其妙响起来，在路上的时候，不过不影响驾驶。 3.续航：这是大家最担心的问题，550续航很扎实，不过因人而异，有的人开百公里20耗电，我可能只开12-14左右，高速120码保持在13，按我的耗电量我是550可以开420多公里，至于动能回收，我没觉得有什么大的改动，也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘：太低，这是轿车的通病，也是海豹的通病，所以下地下车库一定不能猛冲，我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话，你会觉得很不习惯 5.售后升级：目前让我去升级气囊系统和另外两项检查，可能是有一定的小问题，已经有一批车主去过了，具体在10.30之前。 6.轮胎问题：佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题，胎噪太大，高速会听到非常明显的胎噪，有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒，也容易脏，需要经常清理 再说说优点： 1.智能提醒：车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯，不然会帮你修正方向，或者震动提醒，如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停，从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受：海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘，甚至开到150码也不会有太大漂流感，这也造就了它的稳度，特别是前排，我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏：转向精准，这些方面比亚迪是做的真的很不错，开起车非常丝滑，对于360的影像和刹停情况都很棒，没有顿挫感。 4.动力：动力没有任何问题，地板电开着非常舒服，堪比山城出租车（人称黄色法拉利），第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处，看星星非常方便，晚上会非常浪漫～ 6.方便：nfc卡片，实体钥匙，和手机钥匙都可以单独解锁车，app也能看到，可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后：会有专门的客服会定时举办车友活动，销售态度非常好，售后态度也特别好，没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰：非真皮也还可以，就是略微容易皱，晚上的颜色会非常好看，氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错，对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久（4个月），但是自己喜欢就好。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

当时冲着这车的颜值买的，自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98，保险7k多，上牌以及贷款手续费5k，我还买了延保7k多，所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的，目前跑了一千多公里，各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观：车头很满意，特别晚上的车头灯组一亮起来，颜值拉满，但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢，感觉影响了这车的整体性。 2.内饰：当初看图片的时候感觉这车设计太业余了，中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样，仪表盘都不修饰一下的，但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感，用了一天就很习惯这设计了，另外车内的皮质覆盖率很高，座椅也很舒服。 3.操控：车子很好开，动力响应及时，转向没感觉有什么虚位，就是辅助驾驶太渣渣了，形同虚设。用了几次，自己在那画龙，高速开的心慌！ 4.其他：丹拿音响很一般，普通得再也不能普通了，隔音很好，胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航：提车第一天我就跑了个高速，那时候满电满载5人，空调20℃一挡风，用的是ECO模式，动能回馈标准挡。晚上灯光全开，总共跑了220公里，中途堵车了20分钟，高速大部分在100-120时速，最终到家表显消耗338公里，折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中，（一个人用车）车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的，折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了，拿到手后没有想象中的惊喜感，这车我感觉更多的是喜欢他的颜值，一开始各种参数我都没怎么去研究，车无完车，既然喜欢了买就对了，先前我还试驾了，极氪001.华为问界m5，小鹏p7，零跑c11，总的来说这些车给我的感觉都不差，但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则，结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔，但是别想得太完美就好！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.86分“优秀”

购车：这个车第一次见是小区楼下，当时第一眼看到，感觉和别的车很不一样，然后就记着了这款车。之后陪舅妈来车城看车，正好看到了有人在试驾，就去店里看了看。果然海豹是店里最好看的，不愧是我的眼光。我特别喜欢这个水晶档把，真的俘获满满的少女心。回家后跟爸妈商量了一下，因为想要一个日常上班代步的车，纯电的更适合在市区出行，没有这么费油，现在油价上涨得太厉害了，如果车门的次数多，钱包遭不住。我最后买的是550km尊贵型，觉得550km的续航足够用了，因为很少出远门。 内饰：内饰我真的要好好夸一夸，360度旋转大屏，真的太棒了，语音助手很智能，什么都可以找他，自定义氛围灯满满的高级感和氛围感。内饰整体都很符合现代年强女孩的审美，没有那么很中规中矩或者老气的样子，但是座椅，我觉得还是可以改进一下，不是那么太好看。 驾驶感受：避震很棒，过减速带都没有感觉很明显，有百万豪车那味了，哈哈哈。车里的隔音效果很好，不会像我家里之前那辆车，风噪很大，这一点我也很喜欢。百公里加速很平稳，不会噌地闪一下，但是推背感依旧很强烈！这应该就是电车的优势，也说明了我们现在国产车做的真的很棒，不想他们说的只注重内饰，不注重性能，我觉得是超乎我的想象的。 空间：虽然是个轿跑。但我觉得空间其实还蛮大的，后排空间也大，坐三个人也不会那么挤，偶尔和朋友们去周围露营啥的，也很适合。储物空间也还可以，适合我们东西多的女孩子，之前的车所有的东西都要堆在副驾驶，根本没法坐人。 续航：我用的时间不长，而且不是夏天，冬天这种极端天气，续航表现还好，马上天气越来越冷了，希望他的表现不要让我失望。希望电池比较耐用，这是我最担心的事。 优点：纯电的不费钱，省钱是第一要义。智能化做得很好，听歌，看视频，玩游戏，K歌都能做到。总之性价比很高，在其他品牌，这样的配置，没有三四十万真的下不来。 缺点：中控的漆面太容易划伤了，我的雨伞把不小心怼了一下就划了一道，心疼我好几天。手机充电有点慢，而且有的时候需要放好几次才能感应到。不过也还好啦，主要也是出门应急用啦。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.86分“良好”

【外观】 我认为海豹是比亚迪目前最成功的一款设计，怎么说呢？就是看起来一点也不像BYD，这绝对不是一句嘲讽。 海豹看起来非常有轿跑的感觉，姿态非常低趴，离地间隙很小，这样的好处是重心更低，风阻更小，海豹风阻系数只有0.219，怪不得有人把Taycan退了买海豹！ 但是离地间隙小的坏处就是通过性会受一些影响，通行路况不好的用户要掂量掂量。 海豹车身尺寸全面占优，长、宽、高、轴距都比Model 3更大。 另外海豹轮圈19 寸，Model 3后驱是18寸，胎宽与扁平比却一模一样。 海豹后排配隐私玻璃，但我不理解的是后排难道就不配拥有无钥匙进入吗？ 有点小抠门了。 【内饰】 如果说海豹的外观让我刮目相看的话，那内饰依然是熟悉的配方，太TMD比亚迪了！海豹的内饰设计师最爱听的一首歌大概是陈奕迅的浮夸！人家搞智能座舱，他搞土味装潢！ 只见他左手拿一个手机，右手拿一个ipad，吧唧往仪表台一粘，齐活！ 而且内饰线条过于繁杂，比如仪表台饰板各种线条，加上门板座椅的菱格纹路，看多了会让人眼花缭乱，不忍直视。 再看看这个水晶挡把，怎么说呢？你当它是浮夸吧！ 所以海豹的内饰应该做减法，你看看隔壁特斯拉的内饰已经减无可减了。 比亚迪屏幕旋转很有意思，但是车机UI界面看着挺土的，就像10年前的快播播放器的设计水平，这一点还是要像问界多学习，虽然车造得不咋地，但是车机还是很棒的。 配置方面海豹就很厚道了，海豹座椅真皮，Model 3仿皮，海豹配座椅加热通风、热泵空调、空气净化、丹拿音响、氛围灯、220V电源等等配置很丰富。 看看这个540度透明底盘，Model 3连个全景影像也没有。 再看看这个HUD，特斯拉甚至连个仪表盘都没有。 【空间】 虽然海豹的车长没有汉EV长，但是借助e平台3.0的布局优势，四轮四角的设计更容易拓展空间，轴距跟汉EV一模一样。腿部空间不错、地板也是全平。但是头部空间受到溜背影响略紧张，而且后排没有夹胶玻璃，隔音会差一点。 【性能】 看纸面数据，海豹的最大功率跟扭矩都占优势，永磁同步电机做到230kw，确实是不错的功率水平。官方0-100kmh，海豹5.9s，比Model 3快0.2s。但是Model 3极速到225km/h，海豹极速180km/h。 实际体验动力响应很快，电门的输出与动力释放也相对线性。 但是制动踏板的脚感不线性，制动力很难根据踏板开度线性控制。 【电耗】 海豹用比亚迪自家的弗迪电池，82.5度的磷酸铁锂电池。 海豹CLTC续航是700km，从实际电耗来看， 城市综合电耗： 15-16kwh/100km 高速公路电耗： 17-18kwh/100km 仅供参考 【底盘】 海豹是比亚迪第一款采用双叉臂前悬的车，电池也采用CTB技术，就是让电池与底盘融为一体，从而提升车身扭转刚性。 上手能感觉到海豹在努力地营造运动感，路感传递较多，感觉减震器阻尼不小。 如果稍激烈PUSH海豹的话，底盘的操控稳定性不容乐观。 悬架调校与车身完全脱节，过大坑大起伏的时候车尾非常不稳定，抛跳下坠非常明显。 高速公路过路桥衔接处，如果落差较大，甚至会发生双后轮离地的情况。 个人感觉减震器的高速阻尼过大，而且压缩回弹都故意调得过紧，反而造成车辆不贴地的问题。 转向的车头响应慢一拍，指向性也不够清晰。转弯半径虽然不大，但是力感变化也很突兀。 所以海豹的底盘调校是这台车的最大短板，这不是一台售价25万以上的车应该有的底盘水准。 【结论】 海豹比Model 3的优势是：外观靓、空间大、续航更长，价格还更便宜。 弱势是操控感受或者说人车交流的乐趣完全不如特斯拉。智能座舱与驾驶辅助也是比亚迪的两大短板。 总而言之，比亚迪海豹就是一款长得像轿跑的买菜车。 我们都知道海豹的销量已经超过Model 3了，比亚迪最大的优势我认为是性价比。 但如果只看性价比的话，深蓝SL03似乎比海豹更谙此道，配置比你还高，价格比你还便宜～ 如果Model 3接着降价呢？又如果深蓝SL03的驾乘感受并不比你差呢？ 打江山不难，坐稳江山才难！ 比亚迪需要把底盘调校改进改进、驾驶辅助研究研究。再把交付周期赶一赶，售后服务质量提一提。真不止一次有网友跟我吐槽了，产品上来了，服务也要跟上啊！

点评车型: 2024款海豹 550KM 荣耀版 精英型

3.71分“良好”

总是异响，快神经了 这就是销售口口声声的高品质海豹，空调制冷相当不好，油门踏板异响不说是有脚感排斥 关键售后说没事儿 你说搞笑不搞笑 关注比亚迪的大家散了吧 这个品牌有问题 之前10年蒙迪欧 除了油耗没其他大毛病 这家伙一个月驾驶体验就毛病一堆还都不是小问题 希望消费者擦亮眼睛

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

5分“优秀”

续航里程没有虚标，实际能跑550公里以上(春夏)，冬天还没开过不知道。底盘避震效果很好，过减速带全速开基本没有感觉到明显的震动。隔音效果很好，基本听不到胎噪，打开窗户能明显感觉到外面的噪音。黑色不是很耐脏，但洗干净后特别漂亮。我的内饰是灰色的，很高级的样子。 【提车价格】 提车送6次保养，送全车脚垫，后备箱垫，贴的4S送的膜隔热效果还可以。做的两年贷款无服务费，无利息。无上牌费。保险在4s店买的5942.06元，有点小贵。 【购车经历】 本来试驾了深蓝S03，零跑C01,零跑C11，比亚迪汉。偶然机会去比亚迪海洋网看看海豹就被他的外观吸引，申请试乘试驾后当场就下了5000元的预定。 【续航】 550公里，实际超过550我用的是节能模式，动能回收调整一般模式。 【动力表现】 动力强劲，轻点就走。驾驶习惯也和油车的差不多，很容易上手

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.71分“优秀”

4.8米车长，2.9米轴距，外观运动内饰不算特别复杂，座椅角度合适后排不会太直立，海豹虽然带运动属性，但家用乘坐感给满分，不会因为是运动轿跑就空间狭窄，朋友家人坐我的小车车呢都说空间挺大，动能回收开到最大也没有人会晕车，毕竟价格也在这落地21万了都，智能上下电很方便每次出门也不用带钥匙手机就能解锁，车身稳定系统给满分！海豹真的很适合像我们这种快到30岁又想要运动但又想兼顾家庭舒适的用车选择，还是值得推荐的，我带朋友也去试过好几款国产纯电，目前她也很喜欢我的海豹。城市日常代步选海豹还是不错的，550公里续航我的能开一周左右，用车成本也比前几个月开油车低，油车每个月1000的油费1.5L自吸的小车车，但是电车算下来家里自己充每天晚上峰谷电3毛一度，一周20多点一个月100左右，推荐家里有车位的小伙伴购买。

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.43分“优秀”

人生第一辆车，看了一年的车了，从开始的领克03，model3，再到海豹，看了一圈还是国产吧。 10月份确定买海豹，11月底去的广州车展谈价格，特别优惠的价格，下定之后等了半个月，黑豹终于到了，销售算比较专业的，就是付款前后的态度变化太大了。 从广州开回珠海，130KM，堵车38分钟，速度100左右，平均能耗12KW，用了28%的电。 朋友帮忙驾驶，扭矩大，操作好，开的很爽，就是辅助驾驶有点鸡肋，只要后方不远有车就不能换道，会抢方向盘，对老司机有点碍事，对新手到是很友好，暂时写这些吧，体验一段时间再来

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.36分“优秀”

【续航】 目前来看，续航还可以，市区开，目前看可以开500左右，目前是夏天，最近不热，空调开的也少，冬天还没没到。我驾驶习惯比较好，一般不会猛踩油门跟刹车，但超车是真的爽，正常超车的开，一般耗电差不多13左右。 【乘坐体验】 空间感其实也很大，但每次主驾驶位刚坐进去，膝盖有时候会顶到平板的横屏，这个有点难受，是个BUG，我才175，现在每次坐进去都会比较小心 【亮点配置】 颜值是第一，这个是真心好看。底盘低，但是市区开车问题一般不大，实在怕底盘低的，就别买这车了，加装护板的话，岂不是更低的地盘。车载KTV不错，家人朋友玩的很开心。 【购车经历】 有过多次试驾，售后都很热心，安装充电桩也很到位 【提车价格】 上牌费 服务费使劲砍，这个要看个人，价格都是统一的，主要看补贴。补贴的话，如果本地没有补贴，要看门店有没有外地的补贴门路，大家懂得😁 【驾驶感受】 操作非常nice，隔音也不错，在路上想超车就超车 【动力表现】 一般都是节能模式，市区很少用到正常模式，节能模式下，超车已经很给力了，市区车流量太大了。 【乘坐体验】 后排空间也很大，只要油门不要太猛，一般不会晕车 车机智能化 辅助驾驶我基本没用，一是我不喜欢辅助驾驶，更相信自己。再者，买比亚迪就不是看重辅助驾驶，比亚迪的辅助驾驶本身也不是卖点