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    海豹怎么样_海豹值得买吗

    ·海豹

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共451人评价
    18万-25万新能源总榜No.21
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-24.98万
    厂商指导价
    17.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.87
    • 外观
    • 4.46
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.84
    • 配置
    • 3.74
    • 3.76
    • 空间
    • 3.77
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.80
    • 操控
    • 4.00
    • 3.80
    • 动力
    • 4.00
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 北京EU73.77外观4.06
    • 机甲龙--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model 34.02动力4.40

    海豹·全部评分

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.64优秀

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

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    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型 图 82022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型 图 8
    2022-10-13

    快乐高兴过好每一天兄弟 ,你在重庆主城那个店买的,怎么送这么多东西,我也是订的550公里的,还没有提车,可否告之。

    依风听雨柔1314老哥:现在22都能落地买700性能版了!蓝不蓝瘦

    李太帅221求香薰链接

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.14优秀

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!

    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 02022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 0
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    2022-09-19

    布吉岛177跟长安深蓝sl03比,海豹就是个大怨种

    柟泽确实是的30万以内帅的没海豹动力强,比海豹动力强的没海豹好看

    汉河豹五月两个都定了,试驾N次,汉ev创世转弯半径太大,不好掉头,甲醛味大,海豹好开无味,但是前唇离地间隙13 容易铲地,都喜欢,马上提车了,好难舍弃哪个

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.93良好

    【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车,我上班通勤来回40公里,媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了,但是一直没开车,所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便,买海豹前几个月一直监督媳妇练车,也就计划把买车提上日程。家里有个油车,混动的亚洲龙,所以这次计划买个电车,之前一直围绕好猫和海豚选择,价格便宜,想着媳妇开也合适,媳妇特喜欢好猫,女人就看中外观,但是外露的电池,和不中意的车机,就一直摇摆不定,海豚其实我还是很满意,但是媳妇不喜欢海豚外观,后面机缘巧合看了深蓝sl03,外观我、媳妇、家里人都很满意,纯电价格也不贵,配置比海豚好猫高得多,感觉挺合适,但是试驾后深蓝的底盘(太跳了,过了个小坑感觉起飞了)以及当时说要改款了,所以也就放弃了,后面了解到海豹22款,感觉价格可以,然后想着买了海豹我也能多开开,然后就网上联系省城所有的4s店,谈好价格后网上交了定金,然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价,一地一价,我这7月落地22.2已经很满意了,没法和广深20左右价格比,但是也很满意了,在车友群里,我已经是被羡慕的那一伙了,没送啥东西,就各种垫子,6次保养,然后车窗膜没要,自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意,横向对比混动亚洲龙:静谧性好太多了,然后过弯倾角小一些,海豹转向我觉得很跟车,轴距比亚洲龙大,但实际体验,后排没亚洲龙宽,其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03:底盘好多了,海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳,但是不会横移,我试驾深蓝sl03,下坡过那种公路的起伏小坑,不但抛跳,而且还横移了,那种感觉很吓人,感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001:那底盘确实更扎实,真的很稳,双电机提速确实比单电机猛太多,不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了,基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗,一人一电耗,我媳妇开的温柔,可以11、12电耗,我正常开电耗15、16,放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里,不过也够用了,家里装了充电桩,晚上十一点后谷电0.23元,算下来也就不到5分,确实很便宜,我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了,但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时,外面快充能干到100多度,确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑,也没有避让,坑确实不大,但是确实很深,入坑时40公里时速,左侧前后胎都废了,4s换了一个1810,外面换了个1440。还好装了电池护板,护盘都坑出很多小坑,拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌,配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙,配置真的算起飞了,智能化已经很满足了,内饰虽然看着有点复杂,但是我觉得很还是很好看,丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了,座椅通风很喜欢,之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速,只有想超车,直接干地板电,持续加速很给力,经常没感觉就能上100,但是和现在3秒级双电机的车没法比,之前有想过上双电机,但是想着给媳妇买,以及价格考虑,就放弃了,我的梦中情车还是001,甚至想说给媳妇买001,但是确实没脸,哈哈,可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便,就放弃了,21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配,落地差点28,哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1,座椅塌陷,提车第二天就有痕迹,好像索赔很困难,但是看着很拉胯,售后说是真皮,可是亚洲龙也是真皮啊,快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾,爆胎那天在下小雨,停着等拖车照的,可是当时光想轮胎了,没有专门去照,后面去4s检查,说拿高压水枪冲两次也没有,说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼,有一点,不明显,可以接受。 4.座椅生锈,提车时看了不明显,暂时忽略。 5.座椅记忆,舍不得开模用实体键就算了,能整个车机上快捷键不,我和我媳妇换成开,调个座椅要按几下,还不能用语音控制,是真的麻烦。 6.车内异响,有时候有,暂时也就不管他吧。 7.一直不ota,难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗,其他品牌确实很照顾车主,该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊,真心有点低,那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间,左右两边车道有车没法避让,我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘,结果挂的哐哐响,还好没什么问题,如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶,确实很一般,画龙倒没有,但是有点偏右,有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心,不过没办法,相比汉已经都减配了雷达,智能驾驶也一直不是比亚迪长项,买的成套博士方案就这样了,怎么说呢,网上不是有个图吗,能开就行,哈哈,自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大,但是不要忘了初心,不要屠龙少年终成恶龙。

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    2023-09-14

    信天翁47733136比操控,亚洲龙绝对不是比亚迪海豹对手,因为比亚迪海豹是五连杆后悬,轿跑车。比音响估计比亚迪丹拿音响也好于亚洲龙,比品牌丰田整体品控到是比比亚迪好。

    三角猫侃车亚州龙只要6个油,你跟大家开玩笑吧

    大石桥彭于晏besos现在海报dmi10万起

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.86优秀

    购车:这个车第一次见是小区楼下,当时第一眼看到,感觉和别的车很不一样,然后就记着了这款车。之后陪舅妈来车城看车,正好看到了有人在试驾,就去店里看了看。果然海豹是店里最好看的,不愧是我的眼光。我特别喜欢这个水晶档把,真的俘获满满的少女心。回家后跟爸妈商量了一下,因为想要一个日常上班代步的车,纯电的更适合在市区出行,没有这么费油,现在油价上涨得太厉害了,如果车门的次数多,钱包遭不住。我最后买的是550km尊贵型,觉得550km的续航足够用了,因为很少出远门。 内饰:内饰我真的要好好夸一夸,360度旋转大屏,真的太棒了,语音助手很智能,什么都可以找他,自定义氛围灯满满的高级感和氛围感。内饰整体都很符合现代年强女孩的审美,没有那么很中规中矩或者老气的样子,但是座椅,我觉得还是可以改进一下,不是那么太好看。 驾驶感受:避震很棒,过减速带都没有感觉很明显,有百万豪车那味了,哈哈哈。车里的隔音效果很好,不会像我家里之前那辆车,风噪很大,这一点我也很喜欢。百公里加速很平稳,不会噌地闪一下,但是推背感依旧很强烈!这应该就是电车的优势,也说明了我们现在国产车做的真的很棒,不想他们说的只注重内饰,不注重性能,我觉得是超乎我的想象的。 空间:虽然是个轿跑。但我觉得空间其实还蛮大的,后排空间也大,坐三个人也不会那么挤,偶尔和朋友们去周围露营啥的,也很适合。储物空间也还可以,适合我们东西多的女孩子,之前的车所有的东西都要堆在副驾驶,根本没法坐人。 续航:我用的时间不长,而且不是夏天,冬天这种极端天气,续航表现还好,马上天气越来越冷了,希望他的表现不要让我失望。希望电池比较耐用,这是我最担心的事。 优点:纯电的不费钱,省钱是第一要义。智能化做得很好,听歌,看视频,玩游戏,K歌都能做到。总之性价比很高,在其他品牌,这样的配置,没有三四十万真的下不来。 缺点:中控的漆面太容易划伤了,我的雨伞把不小心怼了一下就划了一道,心疼我好几天。手机充电有点慢,而且有的时候需要放好几次才能感应到。不过也还好啦,主要也是出门应急用啦。

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    2022-11-19

    枫落珊瑚海白色是真好看 我是蓝色

    定哦你了是不一样,廉价感十足 还卖20多万

    悠闲宇宙zw我昨天试驾550尊贵型为什么车标不会亮啊,我就特别喜欢这个亮标的感觉,销售说只有700km以上的才有,我还在犹豫要不要加3.7w再上个档次

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.14优秀

    2022年6月预售订车,历经5个月,11月1日提车,全款提车259800,自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保,截止目前已行驶5000公里,预售送了3年6次保养,1月底刚做过首保,总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观,本身是想等白外黑内,由于已经等了5个月了,提到想要的颜色估计得到23年中旬,所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看,车停在那里都会有人来看说好看,车头低趴,和以往的比亚迪车风格不同,给人一种很运动的感觉。 2.内饰,内饰方面在我这里应该算是优点,用料很扎实,也没什么味道,除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控,买车前也去试驾过a4和3系,给我感觉海豹操控和3系有些相似,底盘很紧致,高速路上很稳,变道加速很有信心,但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉,并且因为挡风玻璃比较平,加速时速度感不那么强烈,通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低,正常开肯定是没有问题,我自己加装了底盘护板,会让开车时信心强很多,但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳,车辆转弯半径比汉小很多,这个轴距下开起来很灵活,经过5000公里的磨合,慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间,因为ctb技术,车辆空间比看起来要大很多,后面地板全平,座位支撑性也很好,前排后排坐起来很舒服。头部空间一般,但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑,感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置,买车时看中的电动尾门,hud,丹拿音响,座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要,当时买700公里主要是看中续航,如果出个700公里入门版,去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠,会好一点。 6.充电速度,我因为各种原因无法安装充电桩,一直在特来电充电,提车后的这个冬天温度在-5到5度左右,充电基本就是一个小时左右,而且不挑桩,国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时,如果完全用车场景就是市区通勤,强烈推荐,海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小,这个是我觉得最大的缺点了,轴距虽然不小,后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间,可能是因为溜背造型和为了保证车内空间,而且后备箱台有点高,但是我也就偶尔过年装点东西,基本也够用。前备箱基本想不起来用,打开还是有点麻烦,而且空间也不大,可以放点不常用的东西。 2.续航,这个应该不能算是缺点,可能买七百公里的时候期望过高了,实际上冬天零度左右,我每天上下班来回一次,共50公里,26度空调的使用条件下,应该有六折左右,标准模式下和eco模式下基本差不多,只不过油门灵敏度有差异,跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过,但是我感觉应该在七八折左右,一口气跑的话应该会远一些,短距离频繁启动对续航也有影响,我朋友的海豚续航达成率会高一些,我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点,车门有点略重,虽然给人一种厚重的感觉,但是女生用起来应该会觉得太重;方向盘也有点重,转向回正有点电子味,阻尼比较大;车机没有用8155,虽然用起来没卡过,但肯定不如8155流畅啊?;空调声音有点大,不知道是不是电车太安静了,都显的声音大。现在就想到这么多,将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡,各种车开的也比较多,就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车,我开着也很满意,第一次写用车体验类文章,写的不好,抛砖引玉,希望能给大家购车做一点参考。

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    2023-02-04

    川就可以我也想买,真的香

    soup白话说,前面的胡须灯能单独关闭吗?

    用户8874929091484认同作者说的,刚入手海豹,四五月份一直在了解中,也试驾了几次,从我所体验到的感受和作者说的大致接近,个人也很喜欢海豹;但是在懂车帝上关于海豹的评价,两级分化,有些人喷的也很厉害,至于具体是否属实,作为消费者也无从去查证

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.86良好

    【外观】 我认为海豹是比亚迪目前最成功的一款设计,怎么说呢?就是看起来一点也不像BYD,这绝对不是一句嘲讽。 海豹看起来非常有轿跑的感觉,姿态非常低趴,离地间隙很小,这样的好处是重心更低,风阻更小,海豹风阻系数只有0.219,怪不得有人把Taycan退了买海豹! 但是离地间隙小的坏处就是通过性会受一些影响,通行路况不好的用户要掂量掂量。 海豹车身尺寸全面占优,长、宽、高、轴距都比Model 3更大。 另外海豹轮圈19 寸,Model 3后驱是18寸,胎宽与扁平比却一模一样。 海豹后排配隐私玻璃,但我不理解的是后排难道就不配拥有无钥匙进入吗? 有点小抠门了。 【内饰】 如果说海豹的外观让我刮目相看的话,那内饰依然是熟悉的配方,太TMD比亚迪了!海豹的内饰设计师最爱听的一首歌大概是陈奕迅的浮夸!人家搞智能座舱,他搞土味装潢! 只见他左手拿一个手机,右手拿一个ipad,吧唧往仪表台一粘,齐活! 而且内饰线条过于繁杂,比如仪表台饰板各种线条,加上门板座椅的菱格纹路,看多了会让人眼花缭乱,不忍直视。 再看看这个水晶挡把,怎么说呢?你当它是浮夸吧! 所以海豹的内饰应该做减法,你看看隔壁特斯拉的内饰已经减无可减了。 比亚迪屏幕旋转很有意思,但是车机UI界面看着挺土的,就像10年前的快播播放器的设计水平,这一点还是要像问界多学习,虽然车造得不咋地,但是车机还是很棒的。 配置方面海豹就很厚道了,海豹座椅真皮,Model 3仿皮,海豹配座椅加热通风、热泵空调、空气净化、丹拿音响、氛围灯、220V电源等等配置很丰富。 看看这个540度透明底盘,Model 3连个全景影像也没有。 再看看这个HUD,特斯拉甚至连个仪表盘都没有。 【空间】 虽然海豹的车长没有汉EV长,但是借助e平台3.0的布局优势,四轮四角的设计更容易拓展空间,轴距跟汉EV一模一样。腿部空间不错、地板也是全平。但是头部空间受到溜背影响略紧张,而且后排没有夹胶玻璃,隔音会差一点。 【性能】 看纸面数据,海豹的最大功率跟扭矩都占优势,永磁同步电机做到230kw,确实是不错的功率水平。官方0-100kmh,海豹5.9s,比Model 3快0.2s。但是Model 3极速到225km/h,海豹极速180km/h。 实际体验动力响应很快,电门的输出与动力释放也相对线性。 但是制动踏板的脚感不线性,制动力很难根据踏板开度线性控制。 【电耗】 海豹用比亚迪自家的弗迪电池,82.5度的磷酸铁锂电池。 海豹CLTC续航是700km,从实际电耗来看, 城市综合电耗: 15-16kwh/100km 高速公路电耗: 17-18kwh/100km 仅供参考 【底盘】 海豹是比亚迪第一款采用双叉臂前悬的车,电池也采用CTB技术,就是让电池与底盘融为一体,从而提升车身扭转刚性。 上手能感觉到海豹在努力地营造运动感,路感传递较多,感觉减震器阻尼不小。 如果稍激烈PUSH海豹的话,底盘的操控稳定性不容乐观。 悬架调校与车身完全脱节,过大坑大起伏的时候车尾非常不稳定,抛跳下坠非常明显。 高速公路过路桥衔接处,如果落差较大,甚至会发生双后轮离地的情况。 个人感觉减震器的高速阻尼过大,而且压缩回弹都故意调得过紧,反而造成车辆不贴地的问题。 转向的车头响应慢一拍,指向性也不够清晰。转弯半径虽然不大,但是力感变化也很突兀。 所以海豹的底盘调校是这台车的最大短板,这不是一台售价25万以上的车应该有的底盘水准。 【结论】 海豹比Model 3的优势是:外观靓、空间大、续航更长,价格还更便宜。 弱势是操控感受或者说人车交流的乐趣完全不如特斯拉。智能座舱与驾驶辅助也是比亚迪的两大短板。 总而言之,比亚迪海豹就是一款长得像轿跑的买菜车。 我们都知道海豹的销量已经超过Model 3了,比亚迪最大的优势我认为是性价比。 但如果只看性价比的话,深蓝SL03似乎比海豹更谙此道,配置比你还高,价格比你还便宜~ 如果Model 3接着降价呢?又如果深蓝SL03的驾乘感受并不比你差呢? 打江山不难,坐稳江山才难! 比亚迪需要把底盘调校改进改进、驾驶辅助研究研究。再把交付周期赶一赶,售后服务质量提一提。真不止一次有网友跟我吐槽了,产品上来了,服务也要跟上啊!

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    2022-11-25

    随遇而安ufh在比亚迪当中 这款最帅

    用户9758482729811最大的败笔就是低盘太低,出行受限!又爱又恨!

    陆之鸣确实好看,比汉更适合小年轻

    点评车型: 2024款海豹 700KM 荣耀版 性能版

    4.07优秀

    和比亚迪汉DM-i的外观相比,海豹的外观要更加运动和年轻化。犀利的大灯组跟前保险杠搭配在一起,显得很有力量感,车身采用了溜背的造型设计和隐藏式门把手,让整车更有运动感,尾灯用了流行的贯穿式设计,提高了车的识别度的同时,还和车头的大灯组互相呼应上了。内饰采用的是家族式设计,整体的风格是比较简约的,四辐式方向盘握感不错,而且车内多处都用的是翻毛皮材质,还配备了小巧的电子档把,个人感觉海豹内饰的科技感要比汉强不少。乘坐空间方面,因为采用的是溜背造型,这就导致海豹DM-i在头部空间的表现略显紧张,对高个子人群不太友好。动力方面,感觉这台车的推背感还是很强的,动力输出都很畅快,而且底盘整体的感觉也比较厚实,路上遇到一些细碎的颠簸都能过滤比较干净。

    2024-05-09

    点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

    4.21优秀

    19.63落地四驱,还能有什么不满?☹️。前天从上海宝山区买的,落地19.63。从上海东方明珠塔一路开回广西,高德显示1750公里。都是高速路,时速100巡航。满开可430左右。路段是有高有低,没有说下坡路多的问题。没有离车自动落锁功能差评(或许我没找到,反正我找遍了)。高速电耗平均18.1。空调调节放进车机,实在是智障操作。买前都说底盘低,我买之前也担心这个问题。但是后来看到销售报这个落地价格,管不了了,上车!底盘实际和平时的轿车并无不同,或者说并不算低。方向盘太轻,在车机调到方向盘力度为运动也还是轻。这就导致高速要频繁修正方向盘,很累。希望后续能OTG改进。都说智能领航车道居中保持画龙,我觉得并没有,特意试了一段路。不过我不会开,还是人来主导安全,别哪天一抽风完蛋。至于操控,之前在我本地试驾过700性能,初上手四驱稳到爆和爽翻天。动力很好,3.8见谁秒谁这个没谁能质疑吧?动力好了提速就快。这也导致了另一个问题,提速太快了你会有种错觉觉得车轻飘飘。实际很稳。九十过高速出口小弯信心十足(参考的是锐志和迈锐宝XL)。悬挂的感受就是坑坑洼洼的路会像坐船一样,软绵绵但不晕,很舒服。在压过凸起物和小坑时干脆利落。因为这个悬挂自调软硬阻尼。因为我这个是库存车,出厂就没带感光天幕,正午阳光晒的人要晕。一定要贴膜和装天窗帘。360好用智能,可以提醒障碍物是多少厘米。不过还是建议自己要下车亲自打量具体距离是多少,以后就心里有数。蜡烛灯差评,明天去改矩阵,要6000多?。上牌去车管所时,黄牛找不到电机号,抖音搜了一下,是要升高底盘拓下来的。记住了兄弟们,电机号一定要升底盘。别走弯路。提车仪式简陋敷衍,不满意。我们两广都喜欢扎两红布在后视镜图个彩头。选的北冰蓝,阳光下像亮银色,好看,内饰浅蓝色,青春的感觉。

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    2024-05-15

    韵之文你已经便宜了8W,太香了,一年行驶二万公里,一年可节省油钱一万元。在高速上可以开自适应巡航,不要打开保持车道就可以了,可以解放双脚的,这款车底盘不用担心,现在全国各地的公路很好,没有问题的。

    Abanve库存有那么大优惠,咋我碰不到呢,人比人气死人

    X钱通哥表,你在广西,你是怎么找到这车的?

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.22优秀

    操控可以,转向精准,座椅包裹性好,坐姿低,原厂轮胎是马牌的SC7性能是好,抓地力是强,但胎噪大也不耐磨,5万公里得换了,打算换朝阳一号EV PRO的245胎,因为原厂19 45 235轮胎小众而且比245贵,那我干嘛不换245的,两者只差1%,整车三电没大毛病,但有些异响的小毛病,L2在高速属于能用,凑合吧,反正用华为你也不敢睡觉开,家充晚上12点到早上8点只需0.25元一度电,等于一公里4分多成本,很低,所以电门随便踩,随便提速也不担心能耗,家里还有元puls,4分都不到,怠速空间随便开,移动空调房,即使没有家充,在外面充,成本也比加油低很多。已经开着电车自驾去过很多地方了,充电啥的都没有问题。

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    2024-05-04

    西关大少睿大哥,您要是换了245发篇文章,我也想换,没敢换

    没那么简单31122000km

    江岭夜下一匹狼韭菜王

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.11优秀

    海豹的整体外观很赞,就是冲着这个外观买的,首批车主,等了2个多月时间才提车。 【续航】 之前讲了购车经历,送的内容,今天再讲讲续航表现。本人开车还是算温柔的。两年时间,整体续航表现我比较满意,可以打75分。 夏天,续航表现非常好。我平时上下班共100公里,夏天都是4天一充电,也就是开400公里,续航还剩100左右。 再说下驾驶习惯和路况,这个也比较影响续航表现。北京早上环路是很堵的。所以平时出发都比较早,回家比较晚,所以路上不怎么开空调。每天100公里中,有20公里高速,时速120。60公里环路,平均时速70。20城市道路,平均时速40。 冬天,续航表现一般。平时上下班3天一充电,续航还剩40-60左右。冬天一般早上不开空调,开座椅加热,晚上不开。 【智能化】 智能化就差很多,识别也不精准。好几次车辆会识别障碍导致误报,车内就会滴滴响。变道时候,后车如果速度比你快,即使你有足够空间变道,车辆也会识别有危险,会抢你方向盘,会吓人一跳,我出现过好几次。

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    2024-05-05

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.07优秀

    刚提车,具体的目前最喜欢的是这个外观以及夜晚豹子的灯光!操控性还行吧,轻快。 正赶上龙岗区补贴!刚刚把3辆油车缩减只剩下一台S,现在把小豹子补上!刚处理掉的GLE63 5.5T是我最大排量的车子,开起来可以说可以很绅士又可以很炸裂!另一台牧马人纯粹就喜欢外观,也没有怎么去越野过。终于今年大环境不好,是时候要换电车了! 偶然机会在商场看到byd海豹,就决定盘他!今天从4s开回家,40km感觉车子上高速后方向挺沉,可能个子高暂时还没有找到舒适驾驶位置。因为新车,味道真的很重!需要批评! 希望BYD希望国产品牌越来越强!为什么不买tsl?原因很简单,没有豹子好看线条没有豹子帅也没有豹子便宜😊!那些什么花里胡哨的自动驾驶对我而言是没用的,我只相信自己技术!就像奔驰s的全速自适应巡航,一年用不上几次,与其开了这个去担心还不如把一切稳稳握在自己手里! 再说,byd是中国比亚迪,tsl永远是美国的!国人不买自己的东西内心说不过去。 看到论坛很多说byd这个那个问题的,我想是车子都会多多少少问题,包括我开过宝马奔驰比较顶端的车型后这是经验之谈。但是厂家如果能积极解决问题(当然威胁到生命健康的另当别论)我一般都觉得瑕不掩瑜!说那么多,我得好好研究研究小豹子!祝大家的豹子快点到

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    2022-11-22

    用啊鹏看看用过好车的就是明白,什么异响什么小毛病什么品牌都避免不了,很对多喷子买个十几万的车,都是用艺术品的眼光去挑刺。偶尔响一下那叫异响难受,一点点肉眼难见的缝隙说缝隙很大装配工艺不行。

    阿霖扯车海豹四驱在高速蹦e300 足足让它在后面吃了3分钟灰。 后来我刹车准备下匝道了。他160以上的速度飞过来 我以为它要直走 还给它闪灯示意表示“gg”。结果它居然冲匝道 160的速度冲进匝道 吓死我

    Winson582新鲜劲还在 让奔驰S躺着吧

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.43优秀

    没有车牌名额就选了新能源,之前经常开汉,觉得还行,就觉得稍微宽了点,新出的海豹相对小点,没怎么犹豫就决定买了。去试车唯一不好的感觉就是手握方向盘总是微颤,感觉开久了会手麻,试驾员解释可能是换了轮胎的缘故(他们把原装马牌换了🙂)。决定订车,但都被告知至少等两个月提车,所以就一直观望。没过几天就有销售打电话说有现车(都是套路😂)。交钱等半个月就提到车了,唯一不满意保险必须在店里买,说大概7000多,后来给的方案都将近9000了,整个无语🙃,后来换了个保险到8000以下。当然这些都是小插曲,能快速提到车就没多说。拿到车后在路上开着,那种微颤的感觉没有,可能每台车品质也不一样,也可能跟试驾车也有关系,感觉还不错。钥匙一样一把,为什么不给两把。送了脚垫,尾箱垫,枕头,香水,遮光帘。

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    2022-10-28

    暖暖的酒酿圆子听说海豚,元,汉都有喷粉,海豹有没有?因为我也看中海豹,又怕也出现这问题,外观是真好看

    皮皮鲨吃掉了皮皮虾海豹显小但是尺寸一样

    运筹帷幄溪水5JBYD的车钥匙巨丑!还好现在都不用带。

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.93良好

    首先来个大大的吐槽: 开了不到一个月,提醒我EV受限,需要开回去店里维护。回到店内后直接跟我说升级下电池系统就好了,结果拿辆车挡住,把我车电池拆下来,要不是我好奇过去看了,根本发现不了。要拆我电池居然没有事先半点通知。 行驶质感:城内行驶非常的稳,急过弯什么的也不会过分侧倾。 高速行驶非常的爽,在合法速度内,动力随踩随有,想超谁都很轻松写意,它的加速动力不是一下bang全给出去的,是有一小段线性的,对于油换电的我来说基本没有需要去习惯的过程。整车非常的紧实的感觉,60过减速带也不会非常颠,后排反馈只有低速过的时候会有大幅度的弹跳。刹车制动力非常强。 整车做工质感:部分地方缝隙有点大,比如前排门和仪表台衔接的地方。前后保险杠塑料板和车身金属部分错在严重的色差,可见喷漆工艺实在一般。 换挡把周围的塑料件实在容易刮花,我直接贴了一个翻毛皮的饰板,按键部位贴了膜。 大灯流泪问题最近4s售后也在帮我订内衬,马上就可以更换,更换后给大家更新使用情况,我也会在减震附近贴上止震片,减少方向盘过稀碎路面时的震感 续航能力: 由于我生活在厦门,温度一直高于10度,对于北方寒冷的朋友没有什么借鉴性。南方的朋友可以参考一下。 我家人的驾驶习惯在城里都是比较温柔的,只有我偶尔会崩一下路上看着不爽的司机。我自己开的时候百公里平均在16.5度电左右,家人在13度左右。 慢慢开还是很省电的。我曾经出行352公里长途,268公里高速,99%(675km)出发,结束时27%(180km左右),平均时速105。

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    2023-01-22

    皇阿玛027哪怕现在如此火,我也从不相信比亚迪品控有啥突然飞越,之前汽油车谁买谁知道,只能说在风口上这头猪飞得比较欢

    风中追风99999我充满wltp576,高速跑了400,表显剩余140多,均速92,那天还下挺大的雨

    龙城一瞄这肯定是个例,当不得真,BYD值得我们去吹捧。那个公关部的人呢?每天12小时上班不就要你们盯着这么几个平台信息吗?抓紧跟人车主谈好价把贴删了!真丢人

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4优秀

    【购车经历】 6.25下定,八月初去店里转大定,月初问销售还说没轮到我,结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了,幸福来得太突然,果断提车,等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠,置换补贴4000,保险7300,上牌费1230,送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧,长续航单电机加速实测六秒出头,有一定的推背感,动力足够(上一台车别克英朗,天差地别。) 【续航】 续航目前第一箱电还没用完,后续分享。 【销售态度】 销售态度很好,虽然原车置换是在外面卖的,销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家,好评! 【维修成本】 预售定的,一共有六年六次免费保养,短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了,中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了,坚持下来也挺好的,不后悔。

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    2022-11-21

    打个酱紫的路人的兄弟你这是灰色吗

    坚韧911我是选了极氪,多加点钱让家人坐后排舒适点。海豹确实好开,内饰也挺不错就是后排小了点,后备箱也小,开电车外出旅游露营啥的不方便。

    夕阳西下5515底盘怎么样?容易刮蹭吗?

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.36优秀

    全景天幕其实没有想象中那么烤人(也可能我这还没入夏的原因) 【空间】 后排空间也很够,我本人裸足1.96,前排座椅完全放到最后的情况下,后排仍有足够纵向空间。垂直不顶头,横向没坐过太多人,不好评论,不过1.8M宽的车也基本不会挤。 【驾驶感受】 原厂配的马牌性能胎,虑震表现一般,加速起来确实很猛,230KW电机能提供三百多马力,官标5.9的零百,实际在路上一脚电门说超就超,100+以上动力也很充沛。双叉臂五连杆驾驶乐趣也很不错。 我提车的时候4S店给我充到了640,初始里程5KM。 我截图(图三)的时候刚跑过一次快速路(80~110的时速),晚高峰还压了半个多点,里程66KM,续航剩余573。 67的续航跑了61公里,达成率还可以。全程自动空调,温度22℃。 【购车经历】 本来是订的23款汉EV605,但是降完价的豹子确实更香,第一天看车第二天直接提走。 【提车价格】 因为上新款了,所以优惠25000,置换6000(把油车过给自家人也行),上牌500,保险6700,电机电池护板1300。 算下来落地26.28-2.5-0.6+0.05+0.67+0.13=24.03

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    2023-05-13

    咖啡伴侣北方买这车冬天要做好心理准备

    Infinity286我的裸车价比你落地价都高,虽然不后悔支持国货,但不会再买比亚迪了

    归宿lyj过户给自家人就算置换了?就能有置换补贴了?这个怎么操作啊?

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    机甲龙 2022款 全球限量版机甲龙 2022款 全球限量版

    【外观】 无论你认为“喜欢”与或是“厌恶”,但必须承认机甲龙的外观“印象深刻”。当下新品繁多的纯电汽车市场中,能真正让消费者产生记忆点的产品也不多。 而不论“黑红”,机甲龙已成功吸引了多方流量——光凭这一点,机甲龙就已经实现了开宗立派的目的。 【配置】 平心而论,但在“堆料”这件事上,机甲龙没有让我们失望。 续航方面,机甲龙搭载了号称“永不起火”的长城大禹电池(三元锂),容量为115kWh,可实现805km的CLTC续航。 补能方面,基于800V/480kW高压平台,机甲龙在快充模式下充电15分钟可续航545km,据称还拥有无线充电模式。 动力方面,机甲龙将搭载前后双电机,并采用智能四驱系统,系统最大功率达405kW,系统峰值扭矩达750N•m,官方零百加速仅3.7s。 操控方面,机甲龙将使用五连杆独立后悬、4活塞Brembo卡钳、CDC主动悬挂,前后轴荷分布接近50:50,百公里刹停距离为33m。 此外,驾驶辅助将是机甲龙的发力重点。 硬件方面,除了常规的传感器组外,机甲龙还是全球搭载4颗华为96线激光雷达,可实现360°全视角覆盖;软件方面,机甲龙也配备了华为首款双MDC智能驾驶计算平台,AI算力高达400TOPS;功能方面,可达成“高速+城市+泊车+互联”的全场景覆盖。 【私货】 机甲龙的出现,其实是长城汽车品类创新对立化的一个典范。 超前的驾驶辅助配置是一大特色,例如机甲龙的车尾激光雷达。 未来当自动驾驶成为现实,汽车的“驾驶”属性会进一步弱化,“乘坐”功能将成为主流。 沙龙汽车若在驾驶智能化方面存在优势,未来的转型必然更顺利。此外,沙龙汽车也不只有纯电板块,未来更有可能主攻氢能。 如此一来,沙龙汽车与强调“驾驶”与“纯电”的特斯拉就形成了鲜明的对比,这就是所谓的“品类创新对立化”。 坦克的“逆城市化”、欧拉的“逆男性化”,都是同样的道理。

    3.71分“良好”
    北京EU7 2022款 逸尚版北京EU7 2022款 逸尚版

    北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,