小型SUV彻底凉了？12月仅两款销量破万，年轻人不要小车了？

#头条长文#​#头条激励计划#​ 以前车展上最热闹的是哪儿？绝对是小型SUV展台！各家车企争着亮出最酷、最潮的小车，年轻人都围着看。可现在呢？这份热乎气儿好像一下子散了。乘联会刚公布的2025年12月销量榜，像盆冷水浇下来——整个小型SUV市场，拢共就两款车月销过万。这哪还是当年那个香饽饽？分明是坐上了冷板凳！榜首背后，是“独苗”的狂欢，更是整个赛道的落寞

看榜首，比亚迪元UP卖了18766辆，算是撑住了场子。它赢在哪？说白了，就是生在了好人家。比亚迪这块金字招牌，三电技术让人心里踏实，设计又对年轻人胃口。它就像班里那个家境好、自己还努力的学生，考第一不意外。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车6.08万起 | 41辆

第二名吉利缤越，11976辆，是燃油车最后的“排面”。它能稳住，全靠“实在”两个字。配置给得足，价格咬得紧，口碑也是一点点攒下来的。对于信不过电车，或者充电不方便的朋友来说，它还是个靠谱的选择。

缤越

最低售价：5.88万起最高降价：1.00万

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懂车分3.50懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车2.68万起 | 382辆

可再往后看，第三名的传祺GS3(图片|配置|询价)，销量直接腰斩到5476辆。

传祺GS3

最低售价：6.38万起最高降价：2.40万

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懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车2.28万起 | 186辆

从这儿开始，数字就越来越揪心。第四名奇瑞瑞虎5x，4059辆；

第五名宝骏悦也Plus，2334辆……到了第十名，已经跌到一千辆出头。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

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懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.55万起 | 33辆

这哪是销量榜，分明是一幅“市场热度衰减曲线图”。很多我们曾经熟悉的合资面孔，比如缤智、奥迪Q2L，都缩到了榜单末尾，月销只有几百台。不是它们车变差了，是看车的年轻人，心思早就不在这儿了。

年轻人“移情别恋”，小车到底输在哪？

为什么大家不爱小型SUV了？我跟身边好多想买车的朋友聊过，原因很扎心，但很真实。第一，需求升级了，车却“装不下”了。 最早买小型SUV的年轻人，很多是刚毕业或新婚，图个好看好开。可几年过去，很多人成了家，有了娃。出门要装儿童安全座椅，后备箱要塞婴儿车、露营装备。这时候，小型SUV的空间就显得捉襟见肘。他们不是不爱小车了，是生活推着他们，必须去看更大的车。第二，新能源的“降维打击”。 现在十万出头，就能买到续航扎实、空间更大的紧凑型电动SUV。以前买小车图的是性价比，现在同价位有空间、配置、智能化全面越级的选手，小型SUV的“性价比”优势被击得粉碎。像宝骏悦也这类个性小车，刚出来时很惊艳，但终究是少数人的玩具，难成主流。第三，面子观念的微妙变化。 以前开个精致的小SUV很有范儿。但现在，同样的钱能买到体量更大、气场更足的车。在很多人眼里，尤其是家庭用户，“大一点”就是“好一点”，这种消费心理很难逆转。未来在哪？个性与精品或是唯一出路那么，小型SUV市场就没戏了吗？我看也未必。它不会消失，但一定会巨变。纯粹靠低价、实用活着的车型，路会越来越窄。未来的出路，一定是 “精品化”和“个性化” 。要么像smart精灵#1那样，把设计、质感、智能化做到极致，变成一种时尚标签；要么就像宝骏悦也，把风格做到独一无二，卖给那些只为热爱买单的人。说白了，市场从“人人都需要一辆代步小车”的普惠阶段，进入了“只有打动我，我才想要”的精挑细选阶段。车企要是还想着随便造个小车就能卖的时代，那可就真完了。

这份冷清的榜单，是一声警钟。它敲给车企看：别糊弄年轻人了，请拿出真正的诚意和创意。它也映照出我们生活的变迁：我们的家庭在变大，我们对车的期待在变高。那个属于小型SUV的、遍地黄金的草莽时代，或许真的过去了。留下的，是一个更需要用心、用情，才能打动人的新战场。