点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.63分“良好”

终于等到降价才买的，我7月买了，他们的非智驾的版本，性价比划算。优惠了1万1。 降价的元up 去试驾秦和宋Pro的时候就看过静态的元up,今天听说元up、价格下调优惠1万1。开了下、体验的感觉确实不一般，。最后总结下：这就是一辆10万块钱的车，已经很满足了、带智驾还有自动泊车、ETC挺喜欢很方便。绑微信、零钱卡都可以。不要对他有过高的期待，虽然用了更高级的车身结构，内饰希望在好做的颜值担当点、望厂家做的在惊讶颜值控点、亮点不是很明显。但是在当下这个时间点，只能说它卷的还不够，销售也反馈很多用户看了以后觉得贵了、让我们等等看后期会不会降价吧。 元up外观的时候，我个人觉得前脸是有一些奇怪、说不出来为啥，可能是因为元up的前大灯比较靠上一些，而且整个灯，配合上比较憨厚的前脸。内饰：整个这台车的内饰可以说得上是有惊喜的，超过了我对这个价位电车的预期。虽然说是10万块钱的小车，但是浅色的这一套内饰是真显质感、素素的偏冷色。方向盘整体算是一个四幅式的方向盘，按键用了灰色的磨砂材质，按键周边还有一圈银色的镀铬饰条作为点缀，设计感真的拉满了。空调出风口，门把手，以及左右两侧的方腿的镂空区域都用了不规则矩形，坐着难受，不舒服。设计感觉不合理。配置：因为开的是活力版的很多高级配置都有了，不过有一些细节处不是做的很好。空间：这个车的空间在小型车里面算是比较优异的了，尤其是头部空间，毕竟价格1万左右的车车、我坐进去，座椅调整到最低后，头部空间还有一拳多。第二排在前排我的驾驶坐姿也还算可以、空间利用率还行。不过坐垫是有点短了，我的大腿大概1还腾空出来了些。 这个长时间乘坐会有些累；中间位置是全平的地台，这样放脚会舒服很多。后备箱空间确实是比较小的，具体的长度没有量过。后备箱上面有一个盖板可以挡住隐私物品，不过这个盖板拿下来后不能直接放下来需要斜着才能放置，这样又占用了一部分空间。希望改造吧空间太小。我个子是184，我把座椅调整到最低后，感觉还是有些空间的。视线：整体的A柱会比较粗，整体的视觉盲区还是会有一些大了，不过这一点可以通过360影像来解决，遇到紧急情况，可以按一下方向盘上面的360打开按钮。更加清晰。方向盘：转向它是分了舒适和运动，在停车场停车倒车的时候，轻重都还是比较适中的；这里不要和秦和宋Pro做对比，如果和它们两的转向力度对比的话，元up的转向力度在任何模式下都是比较重的。在速度上来后就有区别了，就会明显感觉运动模式下的方向盘比较重一些，低速轻便、高速沉稳。 转弯半径：这个车本身是比较小的，所以转弯半径比较小是很正常的，但是它的方向盘力道会偏大一点，所以遇到一些大角度弯感觉过不去的时候，你需要用力继续打方向，大概率是可以过去的。动力模式：元up的驾驶模式有三种，经济，标准和运动；调整的方式是在中央扶手项前面的实体按钮通过上下拨杆来调整的；先说下整体的感受：活力版经济模式下和标准模式下，整个动力的感受区别不大，运动模式和前面的两个模式有区别，开着特别丝滑、出力会慢一些、基本开不出来区别的、动力不要太猛，不然会让后排的有晕车感。整体的刹车脚感是硬的，脚掌踩在上面有轻微的震动感，感觉没有油车的稳定操作。 刹车脚感就正常很多，前端的刹车脚感是比较软一些的，刹车力度也是软一些的，随着踩得越深，刹车力度就会越大。底盘：整体的地盘感受大部分平整路面可以给好评的，有点高级感的过滤感，这可能是得益于它的ctb的车身结构，感觉底盘比较整。速度三四十左右过减速带井盖的时候，悬挂滤震的感觉会比较有高级感，明显感觉是经过了一层过滤后才传递到车身里面的；座椅很软。但是如果经过的是破损的路面，而且坑洼是连续的，且比较多的话，就会感觉悬挂会有点兜不住，整个上下的颤动会多一些。过去1后又能好一点。速度60左右过大的回旋弯时，整个侧倾有，但是不明显，可能是由于整体车身比较小巧灵活。时速80左右在连续变道时，整个悬挂还是可以很快速的拉得住的。说到声音还有两个地方我感觉也不太舒服，一个不到1000公里、前排的门窗上升快到最上面的时候会发出滋滋的声音，这是一个新车，按理来说不会出现这种情况。可能我们这里沙城暴大，进去沙子了气候比较恶劣。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM超越型

4.17分“优秀”

元UP2025款智驾版401超越型当前用车总结 一、车辆概况 新车指导价：119800元 购买时间：2025年10月1日 目前里程：3000公里 裸车价格：104200元 汽车贴膜：880元 车位：租车位每个月120元 保险：商业险车损、三者三百万、强险共4500元 赠品：脚垫、八次保养，电池护板和装甲喷涂等待安装中、后备箱随车物品（补胎液、胎帽夹、随车充、三脚架、反光马甲、拖车勾） 二、购车心路历程：考虑过广汽埃安RT和SUV、东风奕派、吉利星愿和银河E5、名爵MG4和极狐T1、比亚迪海豚等，期间去了比亚迪王朝试驾了元UP（401领先型），开了一段城市道路和绕城高速，行驶的提速和刹车质感不错，试驾员陪我在绕城路上开了领航辅助驾驶，算力逻辑不错，到店后咨询没有现车，在回家等待期间了解该车后知道十万以内有镀锌钢板、热泵空调的CTB一体车身的SUV新能源，比亚迪品牌销量也可以。咨询了几家4S店的活力和领先型都没有现车，期间有一款领先的两台现车因为忙没有买到，以为这期间买不到只能等到下批车到店才能买到时候，有销售员给我打电话说有超越型现车，听到后第二天到现场看超越型觉得还不错就提了，超越版多了抬头显示、天幕、手机50W无线快充、多了两个音响、座椅通风和加热（座椅通风和加热很重要尤其适合女孩子可以提前打开）、安全方面多了后排安全侧气囊（帘），外观我觉得比元plus好看，超越型的价格和元plus低配价格差不多，超越型是非承载式扭力梁、少了一些续航氛围灯等配置），元up这个价位该有的地方软包还是可以的，空间前后还可以，本人185，爱人163，座椅空间没什么问题，后备箱空间小一些毕竟车长和轴距短小一些，其他配置可以够用，电动座椅主驾驶六向调节，副驾驶四向调节，没有记忆座椅选项，座椅是桶椅调节不了头枕，驾驶感受这款动力充沛，个人感觉相当于油车2.0T的，如果平时高速或者超车的话建议选择领先和超越版，活力版其实也够用，301的续航的版本我没看续航还是少一些开车在东北就没考虑。 平时用车场景：家用、工作家两点一线、城市周边自驾游、高速路和城市绕城段偏多。 目前对车是否满意：满意。 三、用车成本 电耗:前二十天一直在外面冲快充成本每度1元，现在安装家充后每度0.52元（辽宁没有峰谷电，统一价格），电池容量45.12千瓦，家充从零到慢估计二十多，刚安完还没有具体算，每公里按分算吧，百公里不到10元，家中充电用的7千瓦慢充，外面充电百分之20到百分之80半个小时，百分之80之后功率下降，从零到百充电估计一个小时。 停车:单位停车免费，家中停车租车位。 洗车:平安好车主领洗车劵或者找喜欢的地方。维修成本还没有，首保还没做。 四、动力表现动力：够用，超车绝对够用，动力个人觉得相当于油车2.0T的动力，市区方便越堵车越省点，城市道路和国道电耗个人维持百公里在10个出头，高速和城市快速路段，电耗个人维持百公里在15左右。 五、智驾体验：有领航模式在高速路段和道路情况良好的时候可以开启自动驾驶（注意行车安全不要过度依赖）、自适应巡航车道保持等、可以设置跟车距离等功能、打转向可以自动变更车道，有哨兵模式和千里眼功能（哨兵电耗还可以，当有预警时可以千里眼查看车辆情况），车辆可以开启高温消毒（能当烘干机），至于自动泊车、代客泊车蓝牙遥控挪车等功能平时不怎么用。 六、缺点和不满意：买的该款车顶配如果像兄弟海洋的海豚是五连杆或者其他的就好了，充电桩不够智能看不到充电量不能远程操控智能预约充电时间，新款的充电桩不能绑定APP，前机盖我看应该可以安前备箱的位置，应该可以安装，支撑如果是液压杆或者可以一键开启的就会更好了，随车物品少一些没有千斤顶、充气泵、板子什么的，路上车如果扎胎没有什么自救能力，没有外放电源，这款车是可以外放电的。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4分“优秀”

选车心路： 10w以内的预算，必须是个SUV，既想要更高的配置又想要亮眼的外观，而且空间还要大。一圈看下来，海豚看得像一台老头乐，ID3空间配置还比较低下，只有比亚迪元up 看着像一台正经的SUV，而且比亚迪三电也算是有口皆碑的，首任车主终身三电质保，直接闭眼入了。 购车经历： 最初一直在海豚与ID3之间去做对比，没有关注过元up，后来朋友开着刚提的元up来找我玩，彻底被元up的大气外观以及精致内饰以及比亚迪的质保所吸引！ 由于做个体生意的，没有多少空闲时间，第二天电话联系的销售去谈价格，销售驾驶试驾车驱车50KM上门服务，经过3小时来回拉扯，最终交了2000元定金！（看车到订车没有超过48小时）同时被比亚迪售前服务所感动！ 提车价格： 指导价 ：99800 现金优惠：10000 置换补贴：10000（省补）4000（厂补） 保险 ：4700 上牌 ：120 贷款5年一年后还清，银行返点（当时记得好像是反10个点，具体忘记了） 银行返点也可以算到现金优惠里 反正最终贷款70000一年后提前还清 最终落地价格：76000 销售还送了一些赠品，脚垫、贴膜、后备箱垫、终身免保养工时费，还有个户外烤盘。 后期自愿加了一份非凡焕新PLUS险5年版好像记得是3800外送两年交强险 （朋友特别推荐，具体内容好像是单次出险超过车价30%就可以换新车）（落地价不包含此保险） 你只要有充足的时间，就能跟销售多磨磨价格，好事多磨。不同地区多对比几家！ 综合用车感受 先说缺点： 1、悬挂有点太软了，车速稍微快了过弯倾斜非常明显的，他没有ID3德系底盘的稳定性。 2、车内隔音效果也挺一般的，车速80km以上 胎噪、风噪有点明显，尤其是高速路段。 3、铁皮特别薄，路面有小石子，或者泥土路面时，蹦到车身声音特别大啪啪啪啪的声音。 4、新车异味严重，尤其是太阳暴晒后，我买的香薰和吸味活性炭。（特别管用） 辅助驾驶及配置使用： 一台几万元的纯电SUV，居然能拥有比亚迪汉、唐一样的天使之眼智驾系统配置，确实让我挺惊喜的。 高速上智驾表现非常不错，开启领航之后能轻松不少，但是智驾功能耗电量还是挺大的。语音助手也好用，开空调导航什么的都很方便，ETC也特别方便可以直接绑定微信。但360影像后摄像头不行，倒车打转向车道偏离严重，不太可靠。不过能够拥有哨兵模式还是相当的不错的，再也不用担心车被刮蹭找不到人了！ 续航能耗： 我开车的这段时间里，每次都注意观察续航，每次充满电小计里程都会清零，在城区拥堵路段开空调的情况下，开40-50是可以做到1:1续航的，日常80～90的话能打8折，冬天的话能到7折280KM左右，对于城市通勤完全不需要担心电量问题。当然长途旅行时还是需要提前规划好路线，高速掉电比较快，我的是高速打6折左右，当然跟驾驶习惯，时速也有很大的关系！提前预知电量🔋选合适的服务区充电，也可以使用车机导航添加服务区途径点进行充电！ 空间表现： 空间肯定不用担心，不管是前排还是后排空间都非常出色，我身高175cm我对象187cm，坐在前排空间感受也是非常好的，头顶还有不少空间富裕。重点是后排空间也比较大，腿部空间也很充足，不像别的车后排中间有凸起，坐着空间感受确实比较优秀，家人都说这辆车空间大。还有就是后备箱空间要重点表扬一下，这个后备箱确实挺大的，能装不少东西，而且还可以放平当一张床来使用，这样周六日来一场自驾游还有个躺着休息的地方，对于日常使用起来确实比较方便的。 驾驶感受： 最后说驾驶感受，对新手特别友好。方向盘很轻，转弯半径小，掉头、停车时单手就能操作，小区里窄路也能轻松过。加速特别平稳有线形，没有油车的顿挫感，起步时稍微踩点电门就能窜出去，超车很有信心。底盘调校偏舒适（软），过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不明显，坐在后排也不会觉得晃。 总结： 虽说价格便宜，不过元UP全系也是搭载了比亚迪标志性的刀片电池，安全，而且续航达成率还是可以的。和同级别车型相比，车内乘坐空间表现还是算优秀，满载5人也不会有压抑感，后备箱容积也是能够满足日常所需，全系搭载360全景影像，都带有天使之眼智驾，还是能够很大程度减轻驾驶疲劳，自动泊车以及代客泊车也是挺好用的，还支持手机遥控泊车，配置方面还是比较厚道的，特别适合新手女司机！

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.93分“良好”

总的来说能在这个配置买到带智驾的车还是不错的，高速智驾表现不错，可以暂时解放双手，放松一下，但是还是要集中注意力准备应对突发状况，城市里面的快速路有部分也能用，不过不能过分依赖，最好走最左侧车道，我就因为走最右侧，然后有上行的匝道，被其他车吓过一次 续航城市基本打九折，在听歌和空调开到2-3档的情况下，但是在高速就差点意思了，开了几次，我开的有点暴力，有时候踩到130-140左右，基本就是在6.5折左右，上坡不能特别多，不然打折更严重 从空间来说，因为后备箱比较小，所以后排空间是比较不错的，但是坐着不怎么舒服，一般都是我开，没坐过后排，家人倒是说还可以 总的来说，购车将近两个月，行驶里程已经有6300公里了（因为最近失业，所以到处去玩），给我的感觉还是不错的，作为A0级的SUV，空间上表现比较好，除了后备箱装不下很多东西，坐人的话空间够用，但是舒适度一般，动力上来说我也没开过什么好车，至少加速和超车是没什么问题的，我开高速都是一路超过去的，驾驶质感一般，减震上有点差，走坑坑洼洼的路特别颠，再一个就是续航，市区基本没问题，高速会有续航焦虑，建议跑200公里以上提前做好沿途的攻略，提前找充电桩，充电效率最高好像就是65KW，基本充满就是50分钟，充电还算快

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM领先型

3.69分“良好”

【选车经历】 自从通勤里程变成22km且两边离地铁站都有一两公里后，买车这件事就从可有可无变成了刚需。我是个典型的拿证多年没开过车的女司机，怕上路怕磕碰，最开始的需求就是一个偏小型的车，好开好停便宜省事，还得好看。 一开始也纠结油还是电，油车都说安全可靠耐用，但看了几个品牌后，感觉油车内饰和体验感上是显得有些“复古”了，加上通勤距离远油费开销高，我决定了买纯电车。 第一个去看的就是比亚迪，毕竟销量最高。当时冲着秦lev和海鸥去的，一到店销售听了我的需求后力推了元plus，配置挺好外观好看但是内饰太有“个性”，难接受。后来一眼就看到了元up。又去试驾对比了海鸥，确实一个人开挺好，但它是4人座；海豚本来也是重点对比，同价位比元up配置要高，但外观不喜欢，而且是老平台。 还对比了毛豆3（电车一年一个价越来越卷，想了想还是不考虑这个价位）、吉利星愿（外观最好看，宁德时代电池液冷还后驱，属实纠结，但内部塑料感太强，车门轻，整体质感都很塑料，开起来感觉更飘，价格低配置也低，当时还没优惠销售高冷）、零跑B10（其实整体试驾感受是挺好的，整体和内饰质感也不错，但考虑到小厂电池，尺寸过大，外观太方正等因素）、江淮钇为3（外观是真喜欢，但销量太少）等......最后从价格、品牌、三电品质、售后、续航、外观内饰颜值、车身尺寸、车内空间、车身质感等等角度综合考虑下，前后试驾了3次，最终选了比亚迪元UP智驾版中配。 【提车价格】 我是5月底提车的，元UP智驾版中配官方价109800，说实话比亚迪在价格这方面做的是真不咋滴，各种经销商报价套路多，加上出了名的背刺老车主，总怕自己买贵了。我没有旧车置换，和销售谈到了现金优惠1.3w，走了金融贷款优惠综合算下来再有个1-2千，合肥购车区补2000，上牌费500，买的比亚迪自家保险4600多好像。 赠送5次保养、一个原厂脚垫、贴膜，就啥啥都没了，连个车载香薰都不愿意送。（安慰自己说明价格当时是砍到位了） 不过果然，迪子又出了301续航背刺版... 【用车三个月后的真实体验】 优点： 1.颜值、空间：所有坐过这款车的人，第一感受都是外观好看、内部空间大，这也是我选择元UP很重要的原因之一。我的是松弛绿，淡淡的绿色真的很好看~又清新又耐看，也不会太张扬，每次路上看到同款车的中国结尾灯都要夸句好看，有辨识度，属于越看越好看的车。单看不觉得车大，但停在大多数车旁边都显大。内饰是米白色，颜色好看，但不耐脏也是真的；内饰设计上是比亚迪少见的相对简约和克制。视野好，座椅坐着舒服。 2.驾驶感受：这款车我觉得是属于好开好停的类型，上车自动上下电，方便。车身短、转弯半径小，对于我这种新手还是挺友好的，车身比起同价位的来说都算厚实有质感的，买车前纠结的前驱、扭力梁悬架等问题，其实真的上路了，也没有说影响多少体验。还有空调确实给力，大夏天对着吹一会就冷了。 3.电耗：我只有一次开到电量在10%以下，一般情况下动态续航里程都显示的比401km要多个几公里，应该是真的能开到显示里程的，毕竟最终选择比亚迪的决定性因素还是出于对比亚迪三电技术的信任。 4.中控大屏触感灵敏，交互逻辑合理，语音助手小迪大部分时候也挺灵的，开车过程中基本说啥都能做啥，我的需求也不多，我觉得是够用的。 5.售后服务工作人员也挺好，免费洗车、小磕碰去涂下都没问题，年轻人多也热情。 缺点： 1.360有延迟、有高度限制，不准!!千万不能过分依赖，这都是血泪教训，如果有障碍物高于摄像头的高度，一定要看后视镜+眼睛看，而且距离近到一定程度时，直接不报警了，这个时候只依赖360就会出大事，我就是这样磕碰了3次，其中还有一次直接把车窗干碎了... 2.油漆是真的很薄很薄，轻微磕碰就会露底漆，这个真的有点无语，感觉比做指甲涂的还薄；车顶也确实是网上说的，一下雨就噼里啪啦响，没办法，音乐开大点吧；内饰气味太大了，快5个月了，还是熏得很。 3.驾驶感受：车速到80，转弯之类能感受到有点飘、车身不稳；有几次周围没东西，但车子突然紧急刹车，有点吓人，这个功能我觉得是好的，但可能没那么智能，有些场景突然刹车比不刹车更吓人；智驾泊车感觉没那么好用，只能找标准车位，老小区基本用不了。原地打方向盘，声音很大。 4.贴膜套路多...如果再来一次，坚定只要赠送的原厂膜 总结：元up符合我的用车需求，虽然有些问题，但不妨碍我觉得这是一辆好车，符合和我一样预算不高、想降低用车成本、图省事、看颜值、注重后期维护、在意安全性的新手司机需求~

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.92分“良好”

人生第一辆电车，为了赶上免购置税这趟末班车，中意了两款车型，一个今年很火的超性价比的极狐T1，外观前脸设计很时尚。其空间也是同级里轴距最长的，而且价格还不贵。然后就是今天的主角元up，这车一开始没注意其实。偶尔间抖音刷到这车突然耳目一新，小型suv的造型，乖巧又可爱。于是去实体店试驾了元up，体验下来还不错，主要入门就带天神之眼。和销售交谈之下也更多了解下比亚迪，目前的现金优惠有1.18，9.98优惠下来8.8，保险4600➕上牌500落地9.3的样子。 这车外观好看，小型suv的造型挺讨喜。内饰也是米色和黑色混搭，和我选的米色外观挺搭。手能触摸的大部分地方都是软的，整体看起来不会那么廉价。车机反应速度，智驾用起来轻轻松松。 【最不满意】 整车行驶质感感觉不是很好，毕竟后梁悬架是扭力梁的。还有就是轮胎不咋样，行驶时车内噪音较大。还有个不满意就是手机互联对苹果用户一点也不友好，没法互联。 如果你也中意这款车，可以参考下。我觉得这车在同价位里算不错的小车车，拿来通勤也是个不错的选择

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM领先型

4.63分“优秀”

原来本人分别于2011年、2017年购入雪佛兰赛欧1.4两厢和哈弗H6C1.5T，两辆车皮实耐用，除了正常保养外几乎没有故障，奈何H6C逐渐油耗升高，市区油耗几乎要到11个油，有点扛不住，而赛欧买的是手动，城区频繁半离合开到脚抽筋。到2024年借着国家的补贴政策有了换车的念头，因为续航和安全顾虑，开始不太看好新能源汽车，直到2024年5月份，配合小姨子去比亚迪王朝店去看车，试驾了秦L插混，觉得现在的新能源车质量很好，特别是小姨子买了秦L后开过几次，也就逐渐不那么反感新能源汽车了，最终，24年底，自己把H6C卖了置换了比亚迪宋L112超越，加上省置换补、店补、市补，省里电补，裸车大概便宜了近3万。开了一年宋L插混，特别是自己安装了充电桩后，经济性和实用性和动力都不错，很适合家庭使用。随着今年报废补贴即将结束，又动了把赛欧给换掉的念头，去年买宋L的时候就看过元UP，只是考虑到家庭用车就放弃了。结果今年9月自己工作调动到离家80多公里的乡镇，宋L插混的纯电不够用，赛欧在城区又不好开，于是10月初开始张罗换车，首选元UP，一是考虑到单位充电方便，使用成本低，二是有优惠，车价降了一万，还有店补三千，还送了10次店内保养和如护板等东西，三是增加了智驾，四是开惯了SUV，不太适应其他车型。结果自己想买的401领先型在我们当地没车，在下定金定车后，自己无聊又去看了极狐T1，吉利心愿海狮05等车，还是觉得元UP适合我，果断等车，终于在10月最后一天提车并报废赛欧，现在差不多开了一个月了，除了悬挂烂路有点颠簸没有宋L那么舒服外，智驾和其他的都比较满意，至于电耗，因为跑高速的原因，个人还是觉得可以接受。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.25分“优秀”

非常不错的一款产品，续航达成也不错，驾驶感受很不错，就是底盘有点硬，自动刹车不好用。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.33分“优秀”

后备箱空间不大，紧凑型Suv，行驶过程中减震效果一般。高速路上噪音大。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM领先型

4.42分“优秀”

动力强劲，外观也很好，在市区开强动力模式基本无敌，不足的就是内部小物件置放的空间比较少。后备箱其实还有下沉的空间，但设计没有用上，浪费了。另外就是收音机设备其实没多少钱，厂家没必要省掉，提车后第一次跑了高速。测试了智驾，反应很灵敏，还是比较省心。 提车一周后安装了充电桩，在家充电还是挺香的。现在出门随便办啥事，都是开电车，油车一直闲置吃灰，看谁收了算了。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.92分“良好”

小车开起来轻巧灵活 ，开起来随便开。 纯电不心疼电费，随便造。 噪底盘减噪有点差，路稍微有点烂，就感觉轮子在跳舞。下地库车子容易左右晃，速度高一点 后视镜风箫声有点大。其他都挺好。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.19分“优秀”

如果有3C快充就完美了，没有前备箱，家充充电枪才1.5千瓦，太慢了。其他还是比较不错的。如果不是因为Q05上市太慢了，还可以多一个选择，可惜国补快没了。本来可以从从容容，结果现在是匆匆忙忙的买了，也没有砍价。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.88分“优秀”

现在已经开了，1万5000公里 没有什么毛病 冬季负10度续航大概只有320

点评车型: 2025款元UP 301KM领航型

1.92分“较差”

😉😉😉😂 【空间表现】一般的，减震器几乎没有似的，性价比还是比较好

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

4.58分“优秀”

车内很大，空间足，对女生也特别友好，就是有一些晃，电车应该都差不多这样