终于等到降价才买的，我7月买了，他们的非智驾的版本，性价比划算。优惠了1万1。 降价的元up 去试驾秦和宋Pro的时候就看过静态的元up,今天听说元up、价格下调优惠1万1。开了下、体验的感觉确实不一般，。最后总结下：这就是一辆10万块钱的车，已经很满足了、带智驾还有自动泊车、ETC挺喜欢很方便。绑微信、零钱卡都可以。不要对他有过高的期待，虽然用了更高级的车身结构，内饰希望在好做的颜值担当点、望厂家做的在惊讶颜值控点、亮点不是很明显。但是在当下这个时间点，只能说它卷的还不够，销售也反馈很多用户看了以后觉得贵了、让我们等等看后期会不会降价吧。 元up外观的时候，我个人觉得前脸是有一些奇怪、说不出来为啥，可能是因为元up的前大灯比较靠上一些，而且整个灯，配合上比较憨厚的前脸。内饰：整个这台车的内饰可以说得上是有惊喜的，超过了我对这个价位电车的预期。虽然说是10万块钱的小车，但是浅色的这一套内饰是真显质感、素素的偏冷色。方向盘整体算是一个四幅式的方向盘，按键用了灰色的磨砂材质，按键周边还有一圈银色的镀铬饰条作为点缀，设计感真的拉满了。空调出风口，门把手，以及左右两侧的方腿的镂空区域都用了不规则矩形，坐着难受，不舒服。设计感觉不合理。配置：因为开的是活力版的很多高级配置都有了，不过有一些细节处不是做的很好。空间：这个车的空间在小型车里面算是比较优异的了，尤其是头部空间，毕竟价格1万左右的车车、我坐进去，座椅调整到最低后，头部空间还有一拳多。第二排在前排我的驾驶坐姿也还算可以、空间利用率还行。不过坐垫是有点短了，我的大腿大概1还腾空出来了些。 这个长时间乘坐会有些累；中间位置是全平的地台，这样放脚会舒服很多。后备箱空间确实是比较小的，具体的长度没有量过。后备箱上面有一个盖板可以挡住隐私物品，不过这个盖板拿下来后不能直接放下来需要斜着才能放置，这样又占用了一部分空间。希望改造吧空间太小。我个子是184，我把座椅调整到最低后，感觉还是有些空间的。视线：整体的A柱会比较粗，整体的视觉盲区还是会有一些大了，不过这一点可以通过360影像来解决，遇到紧急情况，可以按一下方向盘上面的360打开按钮。更加清晰。方向盘：转向它是分了舒适和运动，在停车场停车倒车的时候，轻重都还是比较适中的；这里不要和秦和宋Pro做对比，如果和它们两的转向力度对比的话，元up的转向力度在任何模式下都是比较重的。在速度上来后就有区别了，就会明显感觉运动模式下的方向盘比较重一些，低速轻便、高速沉稳。 转弯半径：这个车本身是比较小的，所以转弯半径比较小是很正常的，但是它的方向盘力道会偏大一点，所以遇到一些大角度弯感觉过不去的时候，你需要用力继续打方向，大概率是可以过去的。动力模式：元up的驾驶模式有三种，经济，标准和运动；调整的方式是在中央扶手项前面的实体按钮通过上下拨杆来调整的；先说下整体的感受：活力版经济模式下和标准模式下，整个动力的感受区别不大，运动模式和前面的两个模式有区别，开着特别丝滑、出力会慢一些、基本开不出来区别的、动力不要太猛，不然会让后排的有晕车感。整体的刹车脚感是硬的，脚掌踩在上面有轻微的震动感，感觉没有油车的稳定操作。 刹车脚感就正常很多，前端的刹车脚感是比较软一些的，刹车力度也是软一些的，随着踩得越深，刹车力度就会越大。底盘：整体的地盘感受大部分平整路面可以给好评的，有点高级感的过滤感，这可能是得益于它的ctb的车身结构，感觉底盘比较整。速度三四十左右过减速带井盖的时候，悬挂滤震的感觉会比较有高级感，明显感觉是经过了一层过滤后才传递到车身里面的；座椅很软。但是如果经过的是破损的路面，而且坑洼是连续的，且比较多的话，就会感觉悬挂会有点兜不住，整个上下的颤动会多一些。过去1后又能好一点。速度60左右过大的回旋弯时，整个侧倾有，但是不明显，可能是由于整体车身比较小巧灵活。时速80左右在连续变道时，整个悬挂还是可以很快速的拉得住的。说到声音还有两个地方我感觉也不太舒服，一个不到1000公里、前排的门窗上升快到最上面的时候会发出滋滋的声音，这是一个新车，按理来说不会出现这种情况。可能我们这里沙城暴大，进去沙子了气候比较恶劣。

【提车价格】 裸车奶黄+黑顶76800，保险4000，车价店里优惠500，上牌500，还有2000厂家置换补贴，不过快一个月了也没动静，不知道啥时候才能下来。 【购车经历】 在星愿公布最终售价之前，算是性价比很高的小车，有这这个价位前列的空间。家里充电方便，选了最低配。啥都没送，就自带的3M膜，脚垫，杂牌记录仪。 【最不满意】 1.外观内饰都是中规中矩，我觉得没问题。2.配置少了侧气帘，少了360全景，非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了，座椅有点硬，隔音很一般，最不能忍的是车机实在太智障了，人讲话基本是理解不了的，概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了，手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大，很不错，但是能给个上隔板就好了，座位后面空落落的很难看。

市区周边旅行神器，个性拉风吸睛显眼包 悦也，在懂车帝可以说是饱受争议的一款小车车。 论坛上，大家最大的意见是卖的太贵了、厂家割韭菜、这价格傻子才会买，尤其是喜欢这款车，但是因为价格一直迟迟没有下手的人，骂的最欢。 但是车友群里真正的车主，没有几个买完后悔的，大家的感觉是：拉风、简单够用、开着省事、市内没压力，甚至愿意再花几万块钱的冤枉钱改的更拉风，包括我。 即使偶尔吐槽一下续航，讨论一下增程器的必要性，但是真出来了，花几千块钱再增加百八十公里续航，大家还真不一定买。 因为对真的车主来说，悦也已经满足了大家当下的需求，逛街、买菜、接娃，甚至露营、周边游，悦也，只负责拉风就够了。至于长途跋涉、高速出行，家里还有油车，这车，只是车主的第二辆甚至第三辆车。 产品是要和用户需求匹配的，满足了我的需求，我就愿意掏十多万买这个车(包括改装)，一点没觉得自己是韭菜。 回到车子本身，大家购买的最大驱动力就是外观吧。方盒子造型对男人有极大杀伤，同样吸引女生。这车有无限的改装潜力，小仙女会走萌萌哒小香风，男生一般会走硬汉风格，怎么改都好看，外观这部分，不接受任何反驳。 内饰部分，我是黑外白内，外观硬朗，内部纯净简洁，有一定反差更好。大面积皮质包裹，带来极佳手感。包裹感不错的座椅，一定程度减轻了颠簸。美中不足的是安全带由于单车门的原因比较靠后，中间扶手箱没有手靠，新款好像都做了改进。 配置方面，像自动驻车，电子手刹，智能泊车，智能巡航等等高配车型该有的都有了，缺的比较实用的配置个人觉得有座椅加热通风，后视镜折叠以后都可以有啊。 空间部分，看个人需求了，这车坐两个成人是刚刚好，后排放倒也可以放不少东西，解决出行的所有问题。如果是小孩子，那么后排也没有问题，接送娃肯定是OK的啦，像我直接在后排装了安全座椅。如果坐满人，那么行李空间肯定是不够的，即使加了前备箱也只能装一些零碎物品，充电器，抹布，玻璃水，灭火器啥的，大件没有位置.像婴儿车只能放在车顶平台，更不用说大件没有位置，像婴儿车只能放在车顶平台，更不用说大件行李箱了。 续航部分，日常使用够用，周边游当天来回可以，稍远的地方住宿能充电也没问题，活动半径二百公里安全，再远就得考虑中途充电问题。你要说连续跑几个小时的高速，还是用你家的油车吧，不要难为小悦也了。 智能化部分，十万以内表现惊艳，智能驾驶一键开启，对于车道、前车、插队车、行人都能很好识别，打灯即可变道，缺点是巡航速度偏低，然后就是每隔几分钟需要转动方向盘，以防你大撒把，这也是安全的要求。智能泊车，很好用，即使没有划线，只要前后车留出空档就能停，说实话比一般人停的好。 说到驾驶感受，我提车第一天就换了马牌的舒适静音胎，就是听大家说会比较颠，实际上换好后在铺装路面感觉就很舒适了，减速带后排还是会颠，后面出了大厂的避震还是会考虑的。方向盘小巧轻快，转向敏捷，较短的车身在城市内辗转腾挪太方便了。造型的问题加上隔音材料比较少，六十以上风躁明显，不知道全车隔音会不会更好，低成本的方案是装隔音条，动手能力差一直没去试。 电耗方面，素车标准模式温度适宜很多人能开到标称续航，大量改装增加了不少重量，外加的配件也增加了风阻，我最多开到二百四五，据说换AT胎会直接干到二百以内，就比较夸张。 悦也不改，不如推下海。我，作为四十后的中年大叔，原厂出的卫士套件就够了，不用花精力去思考，省事。 那么套件之外又加了什么？ 第一，保护措施。前杠必须要加的，我不犯人就怕有人犯我，后杠因为影响雷达没办法加上。底盘铝合金护板三件套，全面防护避免磕碰，当然有人会说影响散热，这就不清楚了。 第二，音响改装。原车标配喇叭不是说不能听，但是想听出感觉就差点意思，毕竟我的油车也是燕飞力士，不能忍。改装本地有很多JBL、哈曼卡顿，一是担心假货，二是不知道价格水有多深，干脆就天猫大耳象套装了，卖的比较多，坑也不会只坑我一个，不破线直插包安装，就图一个省事。事实上装好效果挺不错，简单调试音乐感就有了，还带彩灯。 第三，外观美化。作为中年有一定家国情怀的人，后面来一个金属旗杆装面国旗，前面装个小旗杆来面小旗，当然平时都是收起来的。侧面来点拉花，流浪地球主题，后窗玻璃来点文字情怀，俗人必备。轮毂贴纸贴黑，细节用补漆笔图，保持风格一致。车顶装几个灯，摆设。 第四，内部装饰。音响有了，加个拾音灯，动次打次可以增加氛围感。车模出了后买一个放在中控台，改色加装套件拉花，主打一个同款，车模80，改装花了100多。加了一些猫和老鼠的摆件，照顾孩子的需求。 第五，实用小件。脚垫挡泥板头枕腰靠啥的就不说了，每次捞安全带太费劲，加一个固定扣，回收会不顺畅，但有点用，新款这个都是标配了。靠背后面加储物袋、挂钩，主驾安装车友群里定制的杯架，装星空顶的香氛机，主副驾隔开的扶手箱等等，都

【购车经历】法系铁粉，一直开法系，关注到了这个神龙工厂生产的车。预售我就觉得很不错，试驾了，感觉非常符合需求，价格也很满意，操控感受很扎实 ，空间大，比起我之前买的那些法系车，这几万块，啥都有，毫不犹豫的小定大定，直接拿下。 【空间表现】尺寸不大，空间真大，跟我的东风雪铁龙天逸空间一样。 【最满意】配置完全打到我的心坎上，我在意的全都有。远程控制，辅助驾驶，车机导航也挺实用，续航很扎实。唯一的遗憾是没有座椅通风和按摩，为了这个上 471，也觉得有点不划算。就省上一万，将就一下。 【续航能耗】开了 200多公里，平均能耗11.2，太省电了，续航能到1:1。 【辅助驾驶】试驾的辅助驾驶非常厉害，等着我的车刷机开通L2，对我来说已经很实用了，够了。 【智能座舱】我是油车转电车，这个智能座舱对我来讲已经非常满意了。语音识别精准，能导航，能空调，能车控，听歌也舒服，很好。 【充电时间】只充了一次，一个小时，在4S店蹭的，没有太在意效率，一切都在预期之内。 【提车价格】官方的价格，一个省补 9000，一个经开区补贴2000，官方东风系置换4000，保险4500，上牌 500。卖了标致 408，贷款8万还有钱赚。 【最不满意】品牌知名度不够，不是网红车，买回去是我们小区第一台，路上都没怎么见到过。身边朋友都在问这是个什么车?😂

元UP2025款智驾版401超越型当前用车总结 一、车辆概况 新车指导价：119800元 购买时间：2025年10月1日 目前里程：3000公里 裸车价格：104200元 汽车贴膜：880元 车位：租车位每个月120元 保险：商业险车损、三者三百万、强险共4500元 赠品：脚垫、八次保养，电池护板和装甲喷涂等待安装中、后备箱随车物品（补胎液、胎帽夹、随车充、三脚架、反光马甲、拖车勾） 二、购车心路历程：考虑过广汽埃安RT和SUV、东风奕派、吉利星愿和银河E5、名爵MG4和极狐T1、比亚迪海豚等，期间去了比亚迪王朝试驾了元UP（401领先型），开了一段城市道路和绕城高速，行驶的提速和刹车质感不错，试驾员陪我在绕城路上开了领航辅助驾驶，算力逻辑不错，到店后咨询没有现车，在回家等待期间了解该车后知道十万以内有镀锌钢板、热泵空调的CTB一体车身的SUV新能源，比亚迪品牌销量也可以。咨询了几家4S店的活力和领先型都没有现车，期间有一款领先的两台现车因为忙没有买到，以为这期间买不到只能等到下批车到店才能买到时候，有销售员给我打电话说有超越型现车，听到后第二天到现场看超越型觉得还不错就提了，超越版多了抬头显示、天幕、手机50W无线快充、多了两个音响、座椅通风和加热（座椅通风和加热很重要尤其适合女孩子可以提前打开）、安全方面多了后排安全侧气囊（帘），外观我觉得比元plus好看，超越型的价格和元plus低配价格差不多，超越型是非承载式扭力梁、少了一些续航氛围灯等配置），元up这个价位该有的地方软包还是可以的，空间前后还可以，本人185，爱人163，座椅空间没什么问题，后备箱空间小一些毕竟车长和轴距短小一些，其他配置可以够用，电动座椅主驾驶六向调节，副驾驶四向调节，没有记忆座椅选项，座椅是桶椅调节不了头枕，驾驶感受这款动力充沛，个人感觉相当于油车2.0T的，如果平时高速或者超车的话建议选择领先和超越版，活力版其实也够用，301的续航的版本我没看续航还是少一些开车在东北就没考虑。 平时用车场景：家用、工作家两点一线、城市周边自驾游、高速路和城市绕城段偏多。 目前对车是否满意：满意。 三、用车成本 电耗:前二十天一直在外面冲快充成本每度1元，现在安装家充后每度0.52元（辽宁没有峰谷电，统一价格），电池容量45.12千瓦，家充从零到慢估计二十多，刚安完还没有具体算，每公里按分算吧，百公里不到10元，家中充电用的7千瓦慢充，外面充电百分之20到百分之80半个小时，百分之80之后功率下降，从零到百充电估计一个小时。 停车:单位停车免费，家中停车租车位。 洗车:平安好车主领洗车劵或者找喜欢的地方。维修成本还没有，首保还没做。 四、动力表现动力：够用，超车绝对够用，动力个人觉得相当于油车2.0T的动力，市区方便越堵车越省点，城市道路和国道电耗个人维持百公里在10个出头，高速和城市快速路段，电耗个人维持百公里在15左右。 五、智驾体验：有领航模式在高速路段和道路情况良好的时候可以开启自动驾驶（注意行车安全不要过度依赖）、自适应巡航车道保持等、可以设置跟车距离等功能、打转向可以自动变更车道，有哨兵模式和千里眼功能（哨兵电耗还可以，当有预警时可以千里眼查看车辆情况），车辆可以开启高温消毒（能当烘干机），至于自动泊车、代客泊车蓝牙遥控挪车等功能平时不怎么用。 六、缺点和不满意：买的该款车顶配如果像兄弟海洋的海豚是五连杆或者其他的就好了，充电桩不够智能看不到充电量不能远程操控智能预约充电时间，新款的充电桩不能绑定APP，前机盖我看应该可以安前备箱的位置，应该可以安装，支撑如果是液压杆或者可以一键开启的就会更好了，随车物品少一些没有千斤顶、充气泵、板子什么的，路上车如果扎胎没有什么自救能力，没有外放电源，这款车是可以外放电的。

有一辆油车DS9,油耗8个左右，平时城里通勤比较多，DS9比较长，停车位较少，停车不方便，刚好大哥的五菱宏光mini要做保养，聊天中得知跑了差不多53000公里，120的续航还能跑100左右，和新车时跑的续航没有明显下降，然后就决定选一台电车; 选电车价格10个以内，要微小型车;综合选择了海鸥，缤果plus,星愿，ID3,后面又出了一台领克Z20,海鸥个子较小，外观不饱满，放弃;星愿，长得和奔驰smart很像（毕竟一个妈生的），好看，但是，同价位续航只有410，而且，等车等车，放弃;ID3,450的续航原本9个能拿到，后面优惠降低了,要10个加，不爽，放弃;领克Z20,如果我没油车，必选，虽然要11个多，但真的帅，无框车门，颜值在线，因为有油车，我就嫌这货长了，大了，放弃;综合之后，选了缤果plus 510续航。 最满意的是续航，510没得说，牺牲星愿外观当然要续航了，Z20相差20公里虽然贵2万，没油车我就买了！ 厂家一定要改的，最不满意的: 一，方向盘是圆的，没明显标识，每次倒车，都要花较长时间，刻意的去看五菱标那两个羊角角才晓得方向盘是否回正，浪费时间; 二，后视镜锁车自动折叠，这玩意，花不了几个钱，厂家5000块补贴，能解决这功能不，离车，自动断电，车窗自动关闭，这功能非常实在，如果有个后视镜锁车自动折叠，我就可以边走看到后视镜折了，就知道车子已锁就放心了，而不是现在要等灯关了，才敢走远！ 国补1.5个，厂补5000，7个买510续航，还是特别满意，厂家送的3M玻璃膜，还行，跑了将近7000公里，还是比较满意的！