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2024款-纯电动 / 102马力 / 续航401KM

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加14项配置)

旗舰版

增加配置(1.0万):

智尊版

悦也Plus

#拯救选车困难症

本人女，现在月入1.2w，副业2-3k，一个月开销3k左右。去年初买了套房子，贷款80W。去年一直在提前还贷，到现在房贷一共还有69w，每个月还3300不到。现在身上存款只有1w多，存的钱都拿去提前还贷了。然后其实是没有买车的硬需求的，因为上下班5.5公里，都是地铁直达，然后停车还很贵，我家里小区停车380/月，公司停车40元/天，所以开始没想买车，也没想开车上班。但是目前觉得没车始终有点不方便，首先是周末去妈妈家，没车出去玩就很僵硬；另外就是自己上下班下雨的时候打车很不方便之类的，反正就是有点想买车了，但是实际用起来估计一年顶天了8000公里。想问问各位大哥或者小姐姐，我这个情况到底有没有必要买车？如果我要买车的话，从现在开始就不提前还贷了，到年底应该能存个10W左右，想买个10w左右的小车，带智驾的比如悦也plus，或者加一点点看看icar03，icar v23，或者之类的带智驾的新能源。因为开车技艺很生疏，所以想买个有智驾的。再加上所在城市限行，燃油车一周有一天不能用，就感觉新能源好一点。各位觉得怎么样？请不吝赐教[呲牙][呲牙]

用户5551683924355

周老板还是舍不得放价格啊！悦也涨价1000估计也是不想卖了 ，主推plus 但是plus现在车主提车信息和媒体试驾测评的文案实在是太少了 估计下场跟云朵一样啊 月销量几百 马上停产 可惜一个好外形了 真不知人民心声 蜜汁自信啊😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱

刚写完作业呐

为啥悦也plus上时候没啥反应

风冷注定是要淘汰的。不是除了连续高速时才有区别，夏天尤其是南方地表温度随便是超过40度的。电池没有主动降温系统，其寿命和安全性都是时时刻刻受到挑战的。以往成本没下来，10万内的车风冷可以理解。现在都2024年了，10万以上还风冷的确实不能接受了。

flamebox

24年了，不要买还是电池风冷的电车

这车设计成五个座会死吗？设计成五个座，坐四个人也是可以的，但是四座偶尔坐五个人就不行了

用户2974498019634

#圈友鲜试驾

宝骏悦也Plus是宝骏悦也得Plus版本，试乘试驾下来，宝骏悦也这个Plus不单单体现在车身尺寸的Plus，也体现在性价比的Plus。 在这车的消费群体上，个人觉得一是家里的第一台车，毕竟比较便宜还实用；另外就是家里的玩具车，很适合接娃、城市上下班代步以及退休人员郊游、钓鱼用车。 个人觉得比曾经的神车宏光miniEV来得实用（空间方面），当然价格上也是更高了，性价比总得来说更低了，价格上往下降低2-3W会成为新爆款。 一、试乘试驾基本情况 本次试乘试驾的是宝骏悦也Plus 2024款智尊版（也就是顶配版本，其实就两个配置），官方指导价10.38W。本次试乘试驾的路线为：城市普通用堵路、城市快速路。关于车辆的详细参数大家参考懂车帝车辆参数页，这里主要聊聊试乘试驾感受以及选买个人建议。 二、试乘试驾感受 （一）车辆外观 宝骏悦也Plus外观跟悦也属于同类型，属于当下比较流行的方盒子造型，也属于外观硬派越野风格（其实这也就外观像硬派越野，内心妥妥的家用车，跟越野没关系），相比宝骏悦也，车身更长，视觉感受没有那么紧凑。外观整体设计感还不错，特别是在车头和车尾部分，有比较不错的层次感，各元素搭配也很和谐。 车头的力量感比较足，方正的大灯配上凸出的前保险杠外包围，野性味道是营造出来了，车灯造型算是比较有设计心思的。 车身侧面有两个地方比较不错，一个就是凸出的车轮翼子板，很有硬派越野风格，实际家用防甩泥效果不错；另一个就是侧面靠近车尾上方的地方，做了一个小方窗口的装饰，给侧面增加了灵动的元素。 车尾跟车头风格类似，层次感和野性十足，同时车尾门是侧开的，比较方便个子比较矮小的消费者关门。 （二）车辆内饰用料和做工 这个价位下，宝骏悦也Plus给的内饰整体来说算是不错的，新车味道也还是有的（不刺鼻）。首先是用料方面，基本都是仿皮覆盖，大面积的软性材质的使用，也增加了驾乘人员触感的友好度，方向盘的触感也还不错。 内饰搭配上很有特色，我试驾的是墨绿配黑的内饰，第一感觉居然还有一定的豪华感，主要还是得益于在各种元素的布局以及关键位置的用料上。一方面，车内跟车外保持一致，运用了大量方正的元素，特别是空调出风口的回字形元素，没有廉价感。 另一方面，就是在手经常需要触碰的地方，基本都是仿皮材质，特别是方向盘、扶手箱、门板靠手以及中控正上方视觉经常触及的地方。 （三）储物及驾乘空间 1、储物空间 整体来说中规中矩，对得起这个车身大小，也基本满足这辆车的消费人群的需求。门板上的储物空间比较小，同时也不太规整。 扶手箱位置空间比较大，但横向空间比较窄，毕竟还是要优先考虑驾乘空间。 后备箱的空间大小也还不错，对得起这个车身长度，同时还比较规整，日常放行李箱或者是钓鱼装备，完全不存在问题。 2、驾乘空间 整体来说还不错，印象最深刻的就是纵向空间非常宽裕，妥妥的越野车的感觉。对于120体重的我来说，坐在驾驶位和副驾驶都比较轻松，座椅包裹性比较一般，后排坐两个人完全没问题（这辆车本身是四座布局，后排就不要坐三个人了，一是违法，二是空间也比较有限），后排坐垫偏短，承托性一般。 （四）车辆动态试驾感受 1、车辆动力 宝骏悦也Plus属于纯电车，电机功率为75KW、102马力，车重在1.3吨左右，实际体验下来，动力完全够用，但是没有生猛的电车印象，不过有句话说得好：只有怂人，没有怂车，这车在快速路上超车完全没问题。 动力方面比较值得一提的是电耗，宝骏悦也Plus电池只有不到42度电，但是标称续航能够干到400KM，不得不说电耗控制还是不错，对于家用车性能和实用的平衡方面，算是做得很不错的。 2、车辆操控 整体来说，比较符合这车的价位水平，没有特别惊艳的地方，符合一个家用车该有的水平。底盘整体感受比较整，就算在坑洼路或者过减速带的时候，都没有松散的感觉。只是这车的路感比较清晰，特别是减速带或者凹凸的地面，能够比较清楚的传递到屁股和方向盘上。 车辆转向手感比较轻，很适合女车主和年纪比较大一点的消费者，同时车辆的驾乘视野还不错，驾车视野盲区比较小。 3、隔音降噪 宝骏悦也Plus的隔音水平不是很好（同价位中偏上的水平），主要还是风噪和路噪，方盒子的造型在高速的时候，噪音比较明显。同时在速度比较高或者急加速的时候，电机的声音也有一定的呈现。不过对于这个价位，或者是方盒子造型的宝骏悦也Plus来说，也还是能接受的。 （五）车辆辅助驾驶和智能化 1、辅助驾驶 宝骏悦也Plus智尊版，配有比较基础的L2+辅助驾驶,总体觉得比较一般偏上，满足日常通行用车需求。L2+级别的辅助驾驶用下来也算是流畅不突兀，该有的都有。比较值得一提的是，这车在智能泊车方面做了一定的功课，实用性值得点赞。 2、车机智能化 宝骏悦也Plus配了两块屏幕，中控屏幕显示效果细腻度不太好，流畅度也一般，不过对于这个价位来说，表现还不错。日常使用，在功能性和实用性上都是很不错的，换句话说就是该有的都有，不该有的也不会有。 3、被动安全上 宝骏悦也Plus安全气囊比较少，只有主副驾前排安全气囊和前排侧安全气囊，没有侧安全气帘，这点个人觉得是不足的，毕竟这车更多的是家用车，后排坐人（特别是小孩）的几率还是很大的，宁愿希望宝骏省掉辅助驾驶，也希望增加安全气帘。 车身刚性上，宣传使用高强度钢在70%以上，这点还是不错的。现场看车的时候，还有一个年级偏大一点的大叔，跟我一个劲儿夸这车用料和车身强度，看样子已经快提车，并且很中意这款车。 三、车辆价格及购车建议 总得来说，宝骏悦也Plus在家用车上的造诣是不错的，这个价位能给的都是最实用的，性价比方面也是不错的，同时在兼具家用的前提下，还能够有小的时尚潮流。 宝骏悦也Plus目前有两个版本，分别是9.38W的旗舰版、10.38W的智尊版。主要区别是智尊版增加了L2+的辅助驾驶。车辆价格放在2024年来说，性价比不是很高，同时对于这个价格下，能够选择的也不少，有五菱的缤果Plus，还有奇瑞iCAR系列等。要是价格上能有2-3W的下降，预计能有曾经五菱宏光miniEV的火爆热潮。 车型选择上，对于长途用车比较多的来说，智尊版这1万的性价比很高。但对于喜欢自己开车，或者是城市代步来说，9.38W的旗舰版就已经不错了。 以上就是本次对宝骏悦也Plus的试乘试驾感受，不喜勿喷。限于篇幅，还有很多更细的试乘试驾个人感受，欢迎评论区讨论交流。

开心永远L

鲜试驾｜悦也Plus：性价比下降的家用

取个洋盘的名字

价格出来了，9.38-10.38

悦也买了不到一年，居然出了2024新款悦也plus，怀着巨大的好奇心与朋友相约试驾，看看它到底有哪些改进？老款能不能改装更新？从外观看，四开门大了不少，销售说车长快4米了，车身也宽了，高度跟老款差不多，蓝色很靓丽，绿色很清新，还有黑白灰常规色。内饰还是黑色和米色没改，改动的是怀档和中控，一体屏改成了分屏，感觉还是一体屏大气点，分屏好小。另外后排空间大了好多，后备箱也是。试驾感觉稳重了很多，销售给演示了循迹倒车功能，挺神奇的，就是沿着刚才的路线倒回去，能避开车和人不刮蹭，就是车速慢了点。另外销售说比悦也多了灵犀智驾功能，上高速最高能开到150码，有高速智能领航辅助，智能调速，主动超车变道，相当于自动驾驶吧，这个我比较好奇，但因为上不了高速，没演示。总体感觉，悦也plus比悦也更大，功能更多，更智能，有220V对外放电，内置行车记录仪，这些是原来悦也车主吐槽点，应该说厂家听取了老车主的意见和建议，做了改进的，它适合年轻家庭或个人的首台车。但是如果让我选，我还是选车身小的悦也，不喜欢车身太大，作为家庭第二辆车，就市区代步接娃而言，车身小轻便是首要的，希望厂家能给悦也升级一下，高速能上120就好了！

dreamy1116

悦也pk悦也plus

要小心周金开拿方盒子外壳和大疆智驾来割韭菜，内饰、四座和缤果plus完全一样，也就是缤果拉皮车，周金开还想着碰瓷元up，配置上没有热泵空调，没有ctb，没有五座，没有侧气帘，没有方向盘四向调节，没有氛围灯，没有hud，没有手机无线充电，空间小，动力弱鸡，底盘拉胯，平台落后。 顶配不带智驾最多858，加上智驾898，超过这个价都是割韭菜。💰💰💰

一发C

注意！悦也plus本质是缤果plus换壳

icar v23真的帅，同四座车，4.2米车，号称跟大家交个朋友的价格，我要等一等了

我再看看啊

icar v23出，悦也plus危

#试驾宝骏悦也Plus

4月12号上市，第二天就去看车然后最后决定了买白色的，因为上一台的小悦也是买了黑色，这次就换一个色，提车的时候充满电的，然后开始测续航跟驾驶体验，首先这个智驾在这个价位来说用着还是比较舒服的，开高速用起来还是很轻松，可以适当的减缓驾驶疲劳，只是记忆领航的功能需要去宝骏app学习之后才能解锁，所以要过几天才能测试一下！高速开始来也没有什么风噪，这个还是做得不错的！
再说一下这个续航，前面的电用起来很实在，但是到后面就显得没那么实在了，用了86%左右的电量跑了300公里左右，其中高速路段200公里左右，剩下的就是城市道路了，剩下的电量应该再跑个20公里左右，所以第一次测评满电大概可以跑320-330的样子，如果单纯跑城市道路应该可以跑个350左右（后面可以慢慢测试一下），但是这次的测评是断断续续跑的，不是连续跑的，连续跑的话应该续航会低一点！

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悦也plus真实车主的视觉感受

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