鸿蒙智行尚界Z7轿跑“惊喜”曝光，消息称有Z7 / Z7T双版本

上汽和华为联手搞出来的尚界汽车，前几天是真扔了个王炸——他们家第一款轿跑Z7，选了个特别有意思的日子官宣，正好跟小米新一代SU7开启预售是同一天。

一边海报上明晃晃写着“比新一代，更期待”，另一边是全新的“1”代SU“7”，这火药味啊，隔着屏幕都能飘过来。最让人意外的是，这次新车可能不单单只有一个版本。

有个叫“未来的学习笔记”的博主分享说，尚界Z7(图片)大概率会出Z7和Z7T两个车型。这车用的是四门加猎装的设计，车顶正中间还顶着一颗激光雷达，前大灯的样式跟之前已经上市的尚界H5有点像。

它定位是“7系”，价格估计要比之前走亲民路线的H5贵上不少。H5当初上市的时候，起售价定在15.98万，直接就把鸿蒙智行的入门门槛拉到了20万以下。Z7的起售价可能会定在24.99万左右，专门盯着20到30万这个竞争最惨烈的核心市场来打。

为啥说这车的关注度这么高呢？很大一部分原因就在于它身上贴的两个硬标签：一个是“上汽制造”，另一个是“华为技术”。尚界这个牌子，本身就是上汽集团和华为用“智选车”模式合作搞出来的，在鸿蒙智行家族里，算是排行第五的“界”字辈。

华为那边的余承东，之前就早早就透过风，说尚界今年要推出两款新车，其中一款就是高端轿跑，还被他称作是“鸿蒙智行最时尚的颜值担当”。说到“颜值担当”，这恰恰也是争议开始的地方。

但网友的眼睛那可是雪亮的，效果图一出来，不少人就觉得“这模样咋这么眼熟呢”。有人说它的前脸看着像保时捷的Taycan，侧面线条又有点小米SU7的影子，纷纷琢磨这原创性到底在哪儿。

但Z7作为后来者，还顶着“最时尚”的名头，大家自然会用更挑剔的眼光去审视它。到底是真能拿出百万豪车的质感，还是仅仅只是个“平替”款。

当然了，华为的深度赋能，才是Z7手里最硬的一张王牌，也是它敢卖到二十多万的底气所在。根据目前已知的信息，这车在智能驾驶上是真舍得堆料，全系都标配了华为乾崑ADS 4.0系统。

车顶上那颗激光雷达，就是它的“火眼金睛”，也是实现高级别辅助驾驶的关键硬件。座舱里面用的则是鸿蒙系统，手机、平板这些设备都能和车机无缝连接。

至于三电和底盘方面，它大概率会用上800V高压平台，再搭配上上汽自己调校的途灵底盘，宣传里甚至直接喊出了要对标“欧洲百万级操控”的口号。这样很可能会压缩后排乘客的头部空间。

把Z7和它的直接对手小米SU7放在一块儿看，就更有看头了。这两款车偏偏选在同一天登上擂台，定位和价格区间又高度重叠。

小米SU7背靠整个小米生态，主打的是“人车家全生态”闭环。而尚界Z7则是靠着“上汽造车工艺+华为全栈技术”这张组合牌。在硬参数上，双方也咬得特别紧。

小米SU7有900V高压平台和超快充技术撑着。Z7这边呢，则号称续航能突破700公里，同样搭载了800V快充，也说能做到5分钟补200公里续航。

说到价格，目前所有的说法都还只是预测。24.99万起这个数字，在市场上可是个非常敏感的位置。所以定价策略会特别关键，那些宣传里说的炫酷的华为高阶智驾功能，到底是全系标配，还是需要额外付费订阅？

除了普通的Z7版本，最近曝光的“Z7T”猎装版，又给这车多添了一层神秘感和话题性。现在Z7一出来，画风直接突变，从之前的务实派变成了时尚性能派，价格也跟着上了一个大台阶。

第一就是“贴身肉搏”已经成了常态，第二是“技术叙事”变得至关重要，第三是“颜值争议”难以避免，第四是“品牌爬坡”充满挑战。

所以说，尚界Z7这辆车更是尚界品牌能不能“向上走”的关键一仗，是华为智驾技术在高价位段市场接受度的试金石，也是国产高端轿跑市场内卷加剧的一个缩影。都还得等2026年春季实车正式亮相、公布最终售价的那一刻才能得到验证。

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