方程豹开始做轿车！听句劝，咱专心做SUV不行吗？

当方程豹首款轿车谍照曝光时，没人关心镁合金车身多轻，所有人都在问：王传福要亲手点燃内战？

这根本不是“能不能做好”的技术题

比亚迪DMO平台能造越野SUV，自然能改出轿车。但钛7单月卖2.4万辆、豹5销量却跌23%的现状，早已暴露致命隐患：方程豹自己都在左右手互搏。如今再插足轿车市场，无非是把战火引向汉家族和海豹系列。

吉利领克与极氪的合并先例就在眼前，奇瑞车型混乱到无记忆点的教训还没吸取够？方程豹的定价已经撕裂品牌：13万的钛3和35万的豹5同处展厅，让早期车主吐槽“买的越野图腾变代步车”。现在要造的镁9轿车瞄准帕拉梅拉，定价必然撞上30万级的大汉和海豹08，这哪是拓展市场，分明是抢自家饭碗。

更讽刺的是“平台万能论”

奥迪MLB与MQB平台的差异早证明：纵置的EA888才是真奥迪。方程豹的SUV基因硬套轿车，恐怕会造出“穿着运动装的广场舞鞋”——就像钛3被嘲“上火星还是去菜场”那般尴尬。当用户想要运动轿车时，为何不选比亚迪亲生的海豹08，要选“越野品牌造的轿车”？

比亚迪2026新车单看似繁花似锦：大唐、大汉、海豹08各守阵地。可方程豹镁9横插一脚，会不会让30-50万市场变成“内部屠宰场”？就像分析师张翔说过的：“同时卖爱马仕和优衣库的只能是百货公司”，比亚迪再强，想撑起冲高端又拼走量，很难。仰望不就是很好的例子？

方程豹造轿车，甚至让我看到了比亚迪的战略焦虑：硬派越野市场仅占5%，方程豹只能靠钛系列走量续命，如今想靠轿车再捞一笔。但内耗的代价早已写好：要么像吉利那样合并收拾烂摊子，要么像奇瑞那样淹没在车型海里。比亚迪，还是想着怎么能更好的拓宽海外市场吧！

（文/淼文中图片来源网络，如有侵权联系删除）

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