点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

3.75分“良好”

1.电耗高（日常通勤16，不过跟我上班的路90%路段是可以开到80码以上的绿波路段有关） 2.续航虚（通勤打八折，高速续航只会更低） 3.胎噪大（对喜欢开窗吹自然风开车的人简直是一种折磨） 4.隐藏式门把手咬人事件（其他的安全隐患先不说，没开多久我手就被夹了） 5.后排中间座位靠背很硬（坐着总感觉很硌，而且头枕又小，跑长途坐那个位置很不舒服） 6.遥控钥匙没有孔，没办法直接穿钥匙扣，机械钥匙很小且和遥控钥匙不是一体的，容易丢 7.智障泊车（[再见R]） 8.车机只能说能用（画质和帧率不高） 9.空调风速和温度只能屏幕调，不方便 10.水晶档把上的按钮容易误触（尤其是主副驾/后排前排递东西的时候，很容易就碰到了[叹气R]来自无数次误触打开露营模式的车主吐槽） 11.对苹果手机用户不友好（苹果手机不能用车机互联，NFC不好连，我还是让销售帮我连上去的，下雨天NFC可能会失灵） 12.车上的全民K歌是限制次数的，到了要收费，价格还不便宜（手电和麦克风不是插上导台就充电，是要自己用USB线充的哦，而且隔音不算很好，车外还是能听到车内唱K的声音的） 13.后备箱门关门声和货拉拉同款声音，一听就想拉几单（bushi） 14.小书包不好关，按在中间才能合上 15.车子自带百度地图，红灯读秒基本上没准过 16.转向灯回正不及时 17.服务（4S店送的膜真的巨黑无比，而且我的销售是个宝马驻方程豹宣传大使，方程豹是工作，宝马是生活，搞得我时常后悔为啥不咬咬牙上宝马

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

4.75分“优秀”

钛3提车已经两天了，浅浅和大家分享一下自己选车提车的感受（纯一个人主观，无广无引战[抱拳R]） 👉对比车型： 计划十几万块购买一个纯电精致代步小车，因为平时比较关注汽车方面的内容，驾驶过的车型也还算比较多，所以一开始的购车意向就很明确： mini smart 极氪x 性价比不高，而且部分没有磷酸铁锂（出于安全性的原因，不考虑三元锂电池）萤火虫外观一票否决🙅♂️ 所以剩下就是:"领克z20后驱pro"（热泵非刚需所以不考虑max版）和 “方程豹钛3后驱max”了 两车相比较而言：（此处主要是静态和配置数据对比，驾驶感受主要在提车后部分分享。） z20优势在于：动力更强，音响数量更多，高速风阻较钛3小，较为灵活。另外z20目前优惠较大，上海当地能谈到1.6w裸车优惠（不含任何补贴） 钛3优势在于：有天神c高快领航智驾，自动泊车更好用（z20只有lcc），得益于ctb一体化车身和方盒子造型，空间更大尤其乘坐空间，（主要是坐姿更高，头部空间更充裕，座椅柔软度也更好，比蜷缩在矮矮的座椅上要更舒服）有物理遮阳帘，前背箱空间更大。但钛3上海几家4s店和直营店是一分钱优惠都没有啊[捂脸R]，送的东西也都是很基础的。 最终淘汰z20的一个决定因素是，z20对于路面大的抛跳处理的不好，在试驾时刚好有一段多个桥梁的路段，在以较快速度通过桥梁与路面高低落差较大的接缝时，z20的抛跳很容易让人晕车。 👉提车后体验(配置功能部分较为直观，在4s店展车上即可体验，此处主要为驾控体验的分享) →底盘：后驱max没有fsd也没有云辇c(但机械部分均一致，前双球节麦弗逊、后五连杆，铝制羊角和转向球节),一开始会担心会不会和四驱版差异较大，但实际体验比较满意。 1.侧倾抑制：对于较高车身的方盒子，比较担心的就是侧倾和悬架支撑问题，在这方面钛3较同类型车做的较为不错，以80公里时速(安全驾驶第一)通过匝道并不会因为悬架支撑问题而信心不足，正常快速变线的支撑也足够。 2.细小颠簸：悬架整体较为硬朗，路面细碎的颠簸会以一种较为直接但轻微q弹的方式传递，同时车身会进行一定的细小摆动，但是以一种整体的方式，车身和底盘刚性性较好，不会有松散、绵软的感觉(接近硬派越野车的感觉，配合较高的坐姿和前引擎盖，有一些类似普拉多的视野和底盘的感觉) 3.大起伏颠簸：对于大的颠簸起伏，地盘的贴地性可以(试驾时关掉云辇的四驱反而对大颠簸抛跳的处理不好，要打开预瞄切换为运动模式才有明显的贴地感),对于余震的处理也较为干脆，不会有多次上下起伏才能拉住的情况。 →油门、刹车、转向(个人认为，电车没必要评价加速) 1.油门/动能回收：油门并不像特斯拉那样灵敏，但也没有明显的延迟，整体较为线性。动能回收即便调到最大也不是特别明显，没有单踏板模式，松开油门无法停车。通过控制油门上抬的力度可以细微的控制动能回收的力度，不会有突兀的拖拽感，能做到平稳减速。 2.刹车是车友们反映比较多的一个问题，一个是初段比较灵敏，一个是刹停时容易出现前后俯仰。(后驱max要比试驾时关掉云辇的四驱版更容易控制前后俯仰) 个人总结出的经验是：开启舒适刹停模式，刹车踏板调为运动(舒适模式下，刹车前端有一点虚位，再踩后会有一个突然制动力，运动模式下初段也很灵敏，但整体表现是线性的，相对更好控制) 3.转向中规中规，没有很强的电子感(相比较而言z20的转向是真的灵敏，稍微一动车头就过去了) 👉一些小缺点：截至目前一共提车也才2天，后续可能会发现更多(至于风阻、电耗、后备箱空间什么的买车时就已经充分考虑并能够接受了，在此不再赘述) 1.语音助手识别不是特别灵敏，在放音乐的情况下，有时需要叫两遍，尤其是自定义唤醒词。 2.后排安全带卡扣新车自带的塑料膜巨难扣掉!!!!而且!!!而且很容易把两个安全带卡口之间的隔音毡带出来，希望厂家后续能在出厂时就把塑料膜去掉。 3.盲区提醒的声音有点小，开着音乐的时候要仔细辨认才能听出来。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Ultra版

4.33分“优秀”

我是2025年12月27号定的车 我是鞍山的 在沈阳提的车 当天订完就直接当天提车了 最想买的是黑色的合计耐看一些但是当时没有现车了 只有绿色合计也差不多就直接提了 沈阳这边比鞍山便宜一些！ 【购车经历】 其实一开始看的都是油车 合计这边冷电车怕不行 同事买了个海狮 这么的就开始看比亚迪了 合计整个电的挺好 同事开着确实挺省 我原来那车也开了快10年了 然后就去鞍山看海狮了 旁边有个方程豹就看看去 觉得钛3这个车还行 但是是纯电有点担心 媳妇说也行反正也就是上下班开 油车也卖不了多钱 大不了出远门就开油了 这么的就决定买了 【提车价格】 我买的是钛3四驱ultra 最开始想买max 合计不差那1万了 还差挺多配置 指导价是163800 当时领了一个市补5000 店内置换补贴5000 保险4600多点 上牌1000 贷款比全款合适2400 总体比鞍山便宜差不多7000块钱 鞍山那真是一点不便宜 还送了不少东西 【续航动力】 官方是501km 但这天气也就能开个280左右 当时销售说能开到350km 但是还能开不到 反正上下班开到也是够用 偶尔出出远门也行 看看天暖和了能好点不 动力就不用说了 电池挺跟脚的 就是有点往外窜 但是看现在网上说能出600多的我个人建议还是买混动的合适 着纯电我多少还是有点后悔 【空间感受】 这车尺寸是真不太够 有点小 平常也就我自己开车 到是不太重要但是特别注重空间的不是很建议买这车安全性可以同价位感觉这车厚重安全些 前备厢空间可以 能装不少东西 我这个配置电动前备厢还是不错的 【外观感受】 外观就不用说了 挺喜欢 主要是媳妇也看中这车外观了 确实好看 感觉挺特别的 看鞍山这边买这车的也不少 挺喜欢后面的书包 虽然装不了啥东西 后背亮标也挺喜欢 按键是我最喜欢的 感觉挺高级 【驾驶辅助】 天神c 说实话 试驾的时候体验了 自己用过两次高速上 用的不是很明白 也多少有点害怕不太敢用 云撵c感觉没啥特别大的感觉就是一般吧 原来一直开的油车 也没啥感觉 【配置感受】 冰箱好评带有冰箱，冰箱容积不大，就4瓶矿泉水的样子，但我觉得有比没有好 放点水放里 喝的时候是温的 觉得还不错 车机机流畅且丰富方程豹的车机我还是蛮喜欢用的，车模型界面左侧有丰富的车控按钮，都是比较常用的，就不用在设置里找来找去了 地图导航的时候切到其他应用时会弹出导航的气泡，不会影响到我开车看导航信息 车机应用也很齐全，我比较在意的就是QQ音乐、微信、手车互联和哨兵模式，车机都是自带的，而且应用也支持分屏 【充电时间】 刚开始没安充电桩 拿那个车带的线冲了好家伙显示30个小时充满 太鸡肋了 感觉这东西多余了 谁能受了这么长时间啊 后来安了充电桩也没少花钱说是免费 来了也是有挺多收费 全是隐性消费 充电桩6个小时左右充满 我也就一周从一次差不多 【提车体验】 我办了一天销售说开发票慢 让我按两天准备 不过还行当天办完了 在4s吃的饭 销售说以后来免费洗车充电这服务我还是挺不错觉得 总体来说外观比较满意 空间确实不满意还是续航能力 一开快掉电太吓人

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Max版

4.25分“优秀”

工作变动后，每天上下班一个来回得五十多公里，之前开奔驰A，油费实在扛不住。和老公商量后，决定让他继续开奔驰A，我换辆新能源代步，预算就定在15万左右。对比了比亚迪元PLUS、埃安Y这些同价位热门新能源SUV，最后选了方程豹钛3 2025款501KM四驱Max版，黑色款。提车价格如下：车价15.38万，保险5196元，上牌500元，我是全款购车，没有其余费用了，落地接近16万。 这车开了两个多月，跑了三千多公里，基本都是上下班通勤的路，续航比较实在，实际开下来，城市里正常跑能到450公里左右，高速上大概400公里，够我撑一周通勤。电耗也低，平均每公里电费不到一毛钱，比以前烧油省太多。四驱的动力够用，起步不肉，提速虽说没有很夸张，但是也不算慢，油门踏板很跟脚，动力还算是随踩随有，但是车子馈电模式下不好开，车子动力很弱，顿挫感也很明显,过弯的时候车身也稳。空间对我来说够了，后排坐两个人不挤，前排座椅调节方便，储物格也多，放手机、钥匙这些挺顺手。配置上，自动驻车、全景影像这些都有，平时开车方便不少。小毛病也不少：座椅偏硬，开久了腰有点不舒服，打算自己买个腰靠。后备箱空间不算大，放两个大行李箱就差不多满了，要是周末去采购，可能得跑两趟。车机系统一般，导航有时候会卡顿，语音识别反应也有点慢，用着没手机导航顺手。

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Ultra版

4.58分“优秀”

分享一下购车经历和用车感受 【购车经历】 预算15万左右买纯电SUV，对比了奇瑞iCAR 03、哈弗大狗和极氪X，综合对比了智驾系统、动力、续航、和空间、配置等，试驾感受也对比了各个品牌，和家人商量后，最终选择了方程豹钛3后驱Ultra版。下定过了2周就提车了。 【提车价格】 指导价149800元，优惠了4000元，保险6000元，上牌1000元，落地152800元。送了头枕、脚垫、后备箱垫、露营桌椅、帐篷和行李箱，还有抽奖中了一个电烤箱，都挺实用的。 【续航能耗】 这车开了快1个月了，多数用于上下班通勤，我上下班一天大概20公里，基本能跑450公里左右，偶尔周末跟家人朋友去郊外游玩，高速也能跑400公里。慢充一次2到3小时能从20%充到100% 【智能座舱】 动力方面加速性能比较好，车机方面用起来灵敏，感觉方便多了，k歌功能给我和朋友去游玩增添了不少乐趣。 【最不满意】 我比较不满意的是后备箱有点小了，一家人去旅游行李多感觉不够用，还有座椅没有记忆，盲区提醒声音比较小，开音乐时有时听不清楚，智驾导航用不了高德，百度地图不好用，而且每个月赠送的5G流量不够用，后排空调不能单独调节，不够人性化。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Max版

3.75分“良好”

【购车经历】 预算15万左右，准备购买家用主力车，方程豹钛3从视频平台充分了解过，正式价格公布后，觉得香～很香啊～，五一放假到南湖那边的汽车城看车，对比车型有长安深蓝s05，自家的海狮05ev，吉利银河e5，零跑的b10，最后还是决定下定钛3。 【提车价格】 钛3四驱max版，价格153800，因为有旧车可以置换厂家在此基础优惠5000，实际开票价148800元。保险花费5000多{ps:新能源车保险价格是真的高}，被4s卖保险的，推荐新能源三电“换新”保险三年3760元(所谓聚焕新保障)，后面觉得不是保险公司出具的保障，加之手头比较紧，隔天联系销售取消并退款。 【最不满意】 后备箱空间同竞品比☞较小，小书包需要先打开车锁后才能打开，APP上面其实可以增加一个控制的；因为造型及双电机原因导致电耗对比竞品☞稍高，本人近期使用下来大约13～15度百公里；四驱max版本没有自动前备箱，实际用下来感觉确实不方便；中控桌面及壁纸目前可供选项太少，有个ai壁纸用起来给人感觉聊胜于无；赠送的流量每月5g，属实不是很够用；{除了壁纸及流量，上述其余点因为之前有足够的了解，还是比较能够接受} 【最满意】 满意的点很多，不然怎么会下定，比如价格，造型，动力，底盘，天神之眼c，后排空间，内饰精致程度..等等，这里不作赘述。

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

4.69分“优秀”

【购车经历】 5月17号小程序订购钛3后驱max.接下来做好了漫长一个月的等待时间。万万没想到不到半个月的时间，在6月1号这样有意义的一天，和老婆小孩共同4s喜提儿童节大玩具。整体来说，方程豹交付速度很快。 【提车价格】价格嘛就是小程序上的价格。另外花了5000块钱上保险，买了个两年延保，我这个人不太喜欢砍价，只要购车愉快，买卖双方配合一致，该人家赚的钱人家赚。后面提车上牌……人家也会尽心尽力的快速帮你弄好。 【空间表现】 一般，毕竟紧凑型suv尺寸摆在这.日常足够用。虽然装东西不多，但是几个座位坐起来很舒服。比我之前的油车7座的座位还要舒服。 【续航能耗】 第一次换电车。对能耗很关注。相比用油，用电简直跟不要钱一样。提车第一天上高速去深圳，全程开着空调，全程90km，用了20%的电。中间还有一段拥堵。第二天回城东莞，换了一条高速全程80km的路。用了18%的电。综合可推算出20%能跑90km。那么100%就可以跑450km。这高速达成率很不错，车速控制在90～100左右，90%达成率应该没问题。。这几天上下班城区道路居多，每1%的电量都能跑到5km到6km，那么城区道路的续航达成立能做到1:1甚至超标。这点非常赞 【智能座舱】 座舱车机方面，响应灵敏，布局合理，简单易上手。尤其是实体按键更加增加气氛。语音助手很强大。随叫随到，用起来非常好。 【充电时间】 订车后就着手了家用充电电表申请，前几天已经装上了7kW充电桩。所以充电时间我就只能说一下慢充。锁车以后能看到充电功率能达到6.7，6.8。每次剩30%的电量，晚上下班回家插上充电枪，预约12点。第二天早晨7点基本充满。快充下次长途时候体验一下，相信比亚迪快充技术 【最满意】 最满意的就是颜值，能耗，和情绪价值。自从换了这台车，每天上下班路上回头率太高。停在上班的地方，总能看到路人停下脚步多张望几眼。朋友也特别羡慕。这车太给人长脸了。最重要的是老婆小孩坐在车上都藏不住开心。方程豹给人太多情绪 价值！ 本文是一个刚开了10多年油车，第一次转电车车主亲身感受，这是油车从未有过的体验，请审核不要误以为是什么水军刷分，自己觉得好，那就是好。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Max版

3.94分“良好”

过去是2.0自然吸气，一百多匹马力。现在钛3有四百多匹马力，那动力真的杠杠滴！超车跟玩似的。空间足够了，一家三口绰绰有余。续航达成率目前来看是80％左右，我多数开快速公路，平均时速大概90-100码。平均能耗大概18，有个人桩，合到一公里六分左右。智驾还行，快速路上偶尔用了。 最不满意✦车顶尾部的铁皮很薄很薄！感觉不安全！！ 【购车经历】 所谓两年分期，其实是信用卡分期，但是利息部分店里给了，实际也不亏，就是自己记得按时还。我不想分期的，熬不过店员的请求，心软了。 【提车价格】 14万不到落地。有国补厂补啥的。 【空间表现】 足够了，后排够用了。后备箱也够用，前备箱我用不着。 【续航能耗】 80％左右。快速公路行驶 【辅助驾驶】 智驾还可以的。够用了，也就是辅助一下。我只相信自己的技术。那个自动泊车，找车位有点慢。 【充电时间】 家充11个小时。 【服务体验】 比亚迪有点牛！ 【最满意】 动力太强了，可玩可居家！

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

4.75分“优秀”

方程豹钛3在刚开始想要换车的时候真没留意过，3月30号订了海獅05EV中配12.78，结果隔天钛3 31号发布预售13.98起售，就果断也下订了后驱Max，第二天销售就联系我说目前展车还没到，等车到会第一时间通知去看实车， 4月4号实车到店里去看现车，机甲风很喜欢，内饰比起海獅05EV好太多了，老婆也很喜欢就它了?4月16正式上市比预售还少一万还有置换补贴五千，联系销售要转大定他说不着急?等试车办好手续驾后满意了咱再转?20号可以试了，就试驾一圈回来马上转大定，赠送：原厂脚垫，后备箱垫，车窗太阳膜还有露营装备就没了，前期都是交四驱车型，经过慢长等待后，5月10号我的车己经到店还不能交付，熊总经理发抖音说5月20左右开始交付后驱车型，销售说这个月内交车没问题?就开始期待着正式交车通知了，后面的日子就是天天关注后驱合格证的动向，经过这个星期又到下个星期又到这两天再到没两天了他们也着急?最终还是到6月1号接到通知3号交车?3号终于把心心念念(小黑胖)钛3提回家啦?

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Ultra版

4.19分“优秀”

内饰整体可以，要是把仿皮换真皮就更好。 配置方面U版最不应该减配的就是HUD和座椅，特别是腰部支撑不该少。整体坐姿比较高，缺少HUD开车时候看仪表信息非常难受，而且仪表很小，特别是辅助驾驶信息的各种显示完全看不清楚，限速、和巡航速度都显示太小了，查看非常不方便。 本身的地图连车道都没有，用其他版本又不支持仪表投射和分屏。 智驾有些弱，就当加强版的AEB用吧，辅助只用车道领航算了。 大屏主页面不能自定义很不友好，看着很大个屏幕，但是可读信息太少了，浪费。 电池小了点，长途外出有些放不开，充电速度超充范围有些窄，要是能10-80支持超充就好了，要么加大100KM电池，要么超充范围加宽，长途就比较友好了，现在70%充电速度就降下来了，下面要30以上才上超充，范围有些窄，高速跑着有些憋。 操控、动力、悬架完全超越同级别感受，把上面那些补强后就是一款完美的小车。 既然是潮玩定位，一样方程豹能提供原厂升级服务，特别是HUD和座椅，花钱升级也可以啊。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Ultra版

3.63分“良好”

这个车唯一不行的就是没有座椅腰部调节，搞得我的腰太不舒服了，而且这个车的辅助驾驶，开智驾后感觉偏右，尤其是跑高速时，右边有车的话，确实非常吓人 其实外观来说的话和旁边别的车也差不多大，我这个是银外黑内，当时可等了一个多月，电耗的话高速350-400，市区大概450左右吧，这个电耗还行，我能接受，充电时间的话360kw快充从20%-100%大概50分钟吧 这个车最好是安装一个挡泥板，不然很容易有泥到车上来，内饰的话我选择的是黑色，一开始是为了耐脏，但是现在发现并没有好多少，因为灰尘落在上面很明显，相比于白色来说，白色内饰更显得空间大，显得高级， 这个车整体来说还行，除了尾灯有时常亮，暂时还没有发现其他的什么小问题，当然这个尾灯的问题可以去4S店通过OTA来进行解决，16.38这个价格，有置换15多一点落地，当然啦，个人觉得这个车非常不错了

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

4.13分“优秀”

6.30提的车，开回家80km，一直开着哨兵模式，昨天天就去跑了一圈100km，剩余32%的电了，今天到充电，显示需要56分钟充满，开始功率85左右，充到80%后降到50左右（不知道是不是边上来了个比亚迪元抢功率的原因）。差不多体验完了来评价一下。有买车意愿还是因为我爸考了驾照想买个二手车，我一合计还不如开我现在的油车，我去买个车，期间和老婆来回拉扯最终同意纯电车，老婆给了预算13万。懂车帝一拉，选了海狮05ev，零跑c10，深蓝s05和钛3这几辆。第一个看的就是钛3（我在说服老婆过程中瞒着老婆关注了很久，外观内饰太吸引我了），网上人人说钛3空间小，我和我老婆第一次看到实车时感觉挺大的（按紧凑型SUV算），静态体验了一下，乘坐空间也挺出色的，尤其头部空间，后面看的深蓝就是因为我1.8坐进去顶头pass。我老婆抱娃上下钛3可以做到不需要辅助。 然后就是试驾，第一次我和我老婆都感觉晕，后来才发现是带娃没休息好的原因，后面试驾钛3表现最好，隔音效果很好，海狮05有点像我油车的感觉没感觉到划时代，零跑同一条路线坐后排会跳起，车头跳得也厉害，加上零跑电池不太放心就pass了。 优点：很多，外观不错尤其是内饰，中控台保留实体按键不至于显得素。 缺点：电池要再大点就好了，501的续航还是虚了点，再加上空调功率有点大，只开空调最高显示4kw能耗，本身是类方盒子造型，就还是有续航焦虑吧，算了下实际开个300km就得充电了。 还有个就是后备箱空间了，实际放东西后才发现确实小了点，刚好我家婴儿车偏大，差不多占了整个空间，无法发现其他大件点的东西了，还好有个前备箱。 智驾还未体验不评价。

点评车型: 2025款钛3 501KM 后驱Max版

4.63分“优秀”

钛三初体验 【购车经历】 其实最初买车就纠结了好长时间，海狮05ev、小鹏g6、领克z20、跟方程豹钛3，这几辆车也都进行了试驾，钛3是最后试驾的，钛三的外观跟内部构造对比另外几个车确实是碾压级的，再加上感觉优惠给的也还可以所以试驾当天也就提了车。 【提车价格】 提车的话这是我们的第一台车，因为感觉电车更新换代太快了，再加上平常可能主要市区通勤，偶尔才会外出露露营，所以我们没有上四驱，选的是后驱max版，原价是13.98，现金优惠了0.4，用了家里的旧车做置换，置换补贴1万，厂补0.5，然后走的高息高返返了1万，一年后可提前还款，这一年的利息差不多四五千，等于还能再有个5千左右的优惠，最后裸车价12.08，没有算金融的返点，算的话应该裸车就11.5左右。 【空间表现】 空间表现的话毕竟紧凑型suv，前后排坐着都不拥挤，但是后备箱确实略显局促，不过对于2-3人家用是完全够用了。 【续航能耗】 新车刚提，跑的不是特别多，52%的电耗跑了243公里，续航达成率能有90多，平常开的是舒适模式，空调正常开，哨兵模式在小区车库不开，平常出去的时候会打开。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这个最近驾驶的过程中确实发现了挺多槽点，简单直线路况跑着跟车变道智能避让都可以，但是环岛路就需要接管了，昨天过环岛直直的就冲着绿化带冲过去了，还好我脚一直在刹车放着及时接管了，另外就是高速、高架上的匝道，导航上明明是直行不上匝道，辅助驾驶直接给我干到了匝道，白白多绕了四五公里路。 【最满意】 智能泊车，因为开车比较少，停车不太熟练，所以泊车功能用的比较多，试了这么多次这个泊车还是可以的，每次停的都挺不错的。

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Ultra版

4.38分“优秀”

今年四月开始看车，在各大品牌之间纠结，看过哈佛猛龙、山海T2、比亚迪宋和元，海狮和海豹也关注了，各品牌车各有优势。但从我自身情况出发，加上想买的是电车，在国产电车里边毋庸置疑的佼佼者,心理倾向还是我们的比亚迪，因为工作忙的原因，更多的还是网上了解，综合权衡之下选中方程豹的钛三这款车，钛三外观大气，硬朗，慢慢的肌肉线条，星际战车的外形更带给人一种慢慢的科技感，内饰方面，不论是缝合或者是转角这些细节都处理得相当单位，做的十分精致！还是内饰都给我一种高大上的感觉，再对比性能，4.9秒的加速度、天神之眼L2.5的智驾系统、云撵的驾驶舒适度、140码高速爆胎稳定系统、冰箱、k歌系统这些娱乐生活加分项也甚得我心，整车还有很多细节处理也很到位，比如小书包的利用、镜框、手机充电、外放电源、前后备箱等；还有一个特别重要的因素，那就是价格了，低配到高配从13万到19万，这个类型的车这个价格，确实是十分亲民了，10多万的车配上那么多高端车才有的价格，这性价比不是一点点高！ 一直等着这款车上市，中间不断的咨询这款车的情况，直到上市那一天，一大早就出门，把几款意向车型挨个试驾了一遍，下午小定钛三，八点上市大定，21号提车，全程几乎没有过犹豫！ 用车感觉也挺好的，可能有部分人觉得不太大气，但萝卜白菜，各有所爱，这车的缺点小了一号恰好是符合我心意的尺寸，车身短方便操控，调头转弯更快捷，市区停车也相对快捷了不少。智驾方面也达到了L2.5价级别，可能相比华为乾坤智驾差了些精确度，但满足基本的智驾功能是绰绰有余了。车上的冰箱，手电、麦克风也是很实用的，时不时的带着三五好友野外露营k歌，满满的幸福感！因为我喜欢野外玩，我在车顶加了平台和装备箱以及脱困板等物件，底部也上了全套护板，跟车增加了不少负荷，因此造成了续航下降，这点让我有些后悔，如果大家不是特别需要野外用车的话，不太建议加装，原车用起来性能更佳！

点评车型: 2025款钛3 501KM 四驱Ultra版

4.56分“优秀”

车是好车，动力超强，4.9s破百，动力已经过剩了，不过偶尔刺激一下也很爽。 底盘高，不怕拖底。行驶起来没有异响，但是尾门在颠簸路会共振。还有小书包的液压杆抽拉都会有点声音。车门开关质感很好，但是扶手是硬塑料，如果能做个软包就好了。 车机系统还有可以提升的空间，比如车机导航简洁播报模式不读秒红绿灯，智驾的时候车辆在车道内偏右，而且车距默认3档，不记忆。 歌词显示太大，只有四行歌词，分屏状态更少，只能显示三行歌词，还有itac切换地形模式后再切回来，是自动关闭的，座椅通风档位不记忆，等等小毛病，都是可以通过软件ota解决的，但是得等着比亚迪慢慢弄。 前备箱电动和冰箱真是好配置，平常出去买东西，提着东西不方便绕到车尾放后备箱，可以开前备箱，下车也可以直接从车头拿完东西就走很好。冰箱更不用说了，我买四驱ultra最重要的目的就是要个冰箱，夏天冰个饮料太爽了。 车后备箱有点小，代驾车子平着刚刚放下的水平，够用，但不算充裕，但实际驾乘，真觉得空间够用了，但也算不上很宽敞，毕竟价位在这摆着呢，还有四驱，我觉得四驱的技术含量比增加车身空间的技术含量要高一些吧，而且自己开，管别人干嘛哈哈，和旁边x1一比，还可以吧。