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当多数人聊起越野车，总会为露营改装车辆头疼不已。前几年爆火的国产车型坦克 300，就凭借改装潜力风靡市场。但如今，深蓝 G318 四驱秘境版直接以 “原厂满装暴改” 的姿态惊艳亮相，从外在装备到内在性能，重新定义了户外出行的全新方式。作为专为户外爱好者打造的车型，它不仅解决了改装合法性的难题，更凭借硬核实力与人性化设计，让越野小白也能轻松追逐诗和远方。接下来，我们就从外观、内饰、动力、空间、安全等方面，全方位解读这款 “原厂即改装” 的户外神器，并与坦克 300 来一场全面参数对比。
外观设计：赛博金属风与经典硬派风的碰撞
深蓝 G318 四驱秘境版的外观设计由德国大师克劳斯・齐乔拉操刀，贯彻 “赛博金属，先锋装甲” 的理念，一眼望去，既有硬派越野车的力量感，又带着未来科技的赛博朋克风。整车采用大量平直硬朗的线条，搭配外扩的轮眉和厚重的前后保险杠，营造出十足的 “装备感”。全车集成 15 大功能性装备和 33 项灯光装备，这些可不是单纯的装饰，而是实打实的户外出行利器。车头部分，矩阵式 LED 大灯组搭配贯穿式灯带，点亮后极具辨识度。引擎盖上隆起的筋线和粗壮的镀铬装饰条，进一步强化了车头的力量感。前保险杠下方不仅有高强度的防撞护板，还隐藏着原厂拖钩，关键时刻能轻松完成救援或被救援。
坦克 300 则走起了传统硬派越野路线，方正的车身轮廓、经典的圆形复古大灯，搭配粗壮的前保险杠，满满的都是经典越野韵味，很容易唤起人们对越野黄金时代的回忆。车身整体线条硬朗，复古的外观设计加上硬朗的车身线条，让它在众多车型中辨识度极高。
相比之下，深蓝 G318 四驱秘境版的设计更贴合年轻消费者对个性与科技感的追求，充满未来感的外观在路上回头率超高；而坦克 300 的外观则更受复古越野爱好者青睐，经典的造型百看不厌。
内饰座舱：科技舒适与豪华质感的对比
坐进深蓝 G318 四驱秘境版的车内，会发现它的内饰并没有延续外观的硬朗风格，而是采用了科技感与舒适性并重的设计。中控台配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，内置的智能车机系统操作流畅，支持语音控制、导航、多媒体娱乐等功能，还能与手机实现互联，方便用户在驾驶过程中操作。在细节设计上，深蓝 G318 四驱秘境版同样用心。车内配备了多个 USB 接口和 Type-C 接口，满足全车乘客的充电需求；空调出风口的造型简洁大方，且支持多角度调节；车内还设置了丰富的储物空间，方便收纳各种随身物品。此外，车辆还配备了全景天窗，让车内采光更充足，在户外露营时，躺在车内就能欣赏星空。
坦克 300 的内饰则更注重营造豪华质感，大量软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感和视觉效果都很不错。中控屏与全液晶仪表盘的组合，也提升了车内的科技感。座椅采用 Nappa 真皮材质，前排座椅支持电动调节、通风、加热、8 点式按摩及 4 向腰托，乘坐舒适性极高。车内还配备 12 扬声器音响系统与 ANC 主动降噪技术，关上车门，就能享受安静且高品质的听觉盛宴。
整体来看，深蓝 G318 四驱秘境版在内饰科技感与实用性上更具优势，智能车机和丰富的充电接口等设计紧跟时代潮流；而坦克 300 则更注重内饰的豪华质感，从座椅到音响，都能给人带来高端的驾乘享受。
动力配置：双电机真四驱，全路况轻松拿捏
深蓝 G318 四驱秘境版搭载双电机四驱系统，还配备两把差速锁，系统总功率达到 316 千瓦，峰值扭矩更是高达 6200 牛・米，零百加速仅需 5.9 秒，这样的动力表现十分强劲。它的 ET 全地形系统提供 16 种驾驶模式，无论是城市道路的日常通勤，还是雪地、泥地、沙地等复杂路况，都能轻松应对。车辆最小离地间隙 240mm，接近角 27°、离去角 31°，再加上高强度七环网车身结构，在越野过程中能有效保障车辆的稳定性与安全性。
坦克 300 搭载 2.0T 发动机，匹配 8AT 变速箱，采用分时四驱系统和前后桥差速锁，最大功率 167kW，最大扭矩 387N・m。它也具备多种驾驶模式，不过在模式丰富度上稍逊于深蓝 G318 四驱秘境版。坦克 300 的最小离地间隙为 224mm，接近角 33°、离去角 34°，在通过性方面同样表现出色，爬坡、越障能力不容小觑。
从动力参数对比可以看出，深蓝 G318 四驱秘境版在动力输出、加速性能及驾驶模式的丰富度上更具优势，双电机带来的强劲动力让它在起步和超车时更加轻松；而坦克 300 的动力系统在越野爬坡等场景下也有着强劲表现，传统燃油发动机的动力输出稳定可靠。
空间表现：可拓展的移动生活空间，满足多元需求
深蓝 G318 四驱秘境版车身尺寸为 5125mm×2025mm×1950mm，轴距达到 2880mm，这样的大尺寸让车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，就算身材高大的乘客也不会感到局促。后备箱常规容积 818L，当后排座椅完全放倒后，可拓展至 1747L，瞬间变身 1.8 米的星空床。在户外露营时，打开全景天窗，躺在车内就能享受惬意的夜晚。此外，它还支持 3.3kW 内放电、6kW 外放电及 12kW 原地驻车发电，户外用电需求都能满足，煮火锅、给设备充电都不在话下。
坦克 300 的车身尺寸为 4760mm×1930mm×1903mm，轴距 2750mm，相比之下车身要小一圈。后备箱容积 400L，放倒后排座椅后，空间实用性有所提升，但整体空间表现还是不如深蓝 G318 四驱秘境版。虽然在日常使用和短途越野中，坦克 300 的空间也能满足需求，但如果要携带大量户外装备，深蓝 G318 四驱秘境版的大容量后备箱就更有优势了
安全配置：全方位守护的较量
在安全配置方面，深蓝 G318 四驱秘境版采用高强度车身结构，搭配多个安全气囊，发生碰撞时能有效保护车内乘员安全。全系标配 DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾系统，具备 L2 级智能辅助驾驶功能，自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测等功能一应俱全。在越野过程中，陡坡缓降功能可以让车辆在下山时自动控制车速，驾驶者无需频繁踩刹车；透明底盘影像则能实时显示车轮下方的路况，帮助驾驶者避开障碍物，防止底盘刮擦。此外，车辆还配备了空悬 CDC 魔毯舒适三件套，主动智控底盘能依据车辆实时动态、路况信息以及驾驶模式，对空气悬架高度、CDC 减振器阻尼进行毫秒级精准调适，在保障车辆操控稳定性的同时，过滤路面颠簸，进一步提升行车安全性和舒适性。
坦克 300 同样配备了丰富的智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航、透明影像、前后驻车雷达等功能，在日常驾驶中能很好地满足辅助驾驶需求。高配车型还具备自动泊车入位功能，对于停车技术不太熟练的驾驶者来说十分友好。在车身安全方面，全车高强度钢应用比例达 70%，超高强钢强度达到 1500Mpa，前后一体式侧气帘可实现 6s 保压，为车内人员提供可靠的安全保障。
总体来看，两车在安全配置上都表现出色，深蓝 G318 四驱秘境版在智能辅助驾驶功能上更为丰富，从日常驾驶到越野场景都有周全的保护；而坦克 300 的辅助驾驶系统也完全能够满足日常需求，高强度车身结构在应对复杂路况时也让人很安心。
选购建议：按需选择，找到适合自己的版本
选购建议：按需选择，找到适合自己的座驾
深蓝 G318 四驱秘境版目前推出了不同配置的车型，限时焕新价 19.69 万元，提供三档配置选择。两驱旷野版售价 15.29 万，更适合城市通勤，日常上下班、购物等场景都能轻松应对；四驱远山版 16.69 万，能满足轻度越野需求，周末短途出游、轻度穿越不在话下；四驱秘境版 19.69 万，满配电驱四驱、空悬魔毯等配置，是硬核玩家的新选择。
坦克 300 的指导价为 19.98 万元起，相比之下，深蓝 G318 四驱秘境版在价格上更具吸引力。如果你是户外露营新手，主要用于周末短途出行和轻度越野，那么深蓝 G318 四驱秘境版的基础配置车型就足够满足需求，基本的越野功能和舒适配置，能让你轻松开启户外之旅。
要是你是资深户外爱好者，经常进行长途穿越或重度越野，可以考虑深蓝 G318 四驱秘境版的高配版本或坦克 300。深蓝 G318 四驱秘境版的高配车型在动力性能、越野装备和舒适性配置上更具优势，双电机和丰富的驾驶模式能应对各种复杂路况；而坦克 300 则在极端越野场景下表现出更强的硬核实力，经典的越野配置在重度越野时让人信心十足。
深蓝 G318 四驱秘境版和坦克 300 各有千秋。深蓝 G318 四驱秘境版凭借科技感、舒适性和实用性脱颖而出，适合追求智能与舒适兼顾，希望车辆在城市和户外都能出色表现的消费者；坦克 300 则凭借经典硬派越野风格和强大的越野性能，吸引着复古越野爱好者和重度越野玩家。大家可以根据自己的需求、预算和喜好，选择适合自己的那一款，开启精彩的户外之旅！
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