8月第一周新能源轿车销量！销冠是海鸥，亚军是海豚，季军秦PLUS

文/磊磊

近日，8月份第一周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤果赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑T03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。

海鸥

最低售价：6.98万起

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懂车分3.35 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车6.10万起 | 38辆

我虽然产品定义，价格定位是相对普通那档，但高阶品牌手指缝中漏出来的那一些先进技术，就完全足够在低线市场大杀四方了。比如说三款车中独一档的热泵空调、三款车中最高的极限车速；同时，基于比亚迪品牌依赖垂直整合所实现的成本控制，同价位/同续航海鸥的其他舒适性配置，还真比同价位竞品要高上那么一些；况且现在，就新能源车领域，比亚迪还真就是有溢价的品牌了。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车6.90万起 | 334辆

获得亚军的，则是比亚迪海豚(图片|配置|询价)车型。海豚车型的销量爆发，我觉得不只是它承接了飞度/Polo让出的两厢小型车市场；而是它拓展出了富裕家庭第三台车市场及限牌城市刚需市场。

获得销量第三位的，则是比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)车型。就DM-i车款方面，冠军版的推出，一下就打开了秦PLUS车型的市场空间，就以之前车款的配置与定价来看，秦PLUS DM-i其实是一款成交区间11w+的车型，即使叠加进绿牌车免购置税这一点，与它竞争的对手，依然是最新版轩逸、最新版朗逸这样一堆当代新车。