点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 从2020年1月拿证一直开着家里淘汰下来的手动挡小奇瑞，但是每天上班堵车的时候踩离合踩到脚麻，爸妈说先用它练练手再考虑换车的问题，终于在今年下半年松口让我考虑换车的问题。我是比较喜欢开快车的，之前的奇瑞1.5L，超车、爬坡地板油都跑不动，所以起初一直在考虑思域，但是家里已经有两辆油车了，且只是上下班通勤和城市周边游玩，考虑到用车成本问题，其实更想换一辆新能源。直到中秋在车展上看到了海豚，这就是我的梦中情车，到后面看到思域都觉得不香了。当时没有试驾车，等试驾车期间也咨询了几个比较懂车的朋友，对于海豚的各方面的配置做了下研究，结果是值得入手，所以试驾车一到就马不停蹄的去试车。 电门响应灵敏，提速也可以达到我的要求，尽管知道北方冬天电车续航会大打折扣的情况下也毫无疑问的下定了。 【提车价格】 试车当天店里一辆自由绿一辆时尚橙，我比较喜欢天窗和电动座椅，再加上自带行车记录仪也免去了我后期还要自己装的问题（我太懒了），销售说买时尚版可以选个粉色，但是我被粉色内饰击退了，最终定了蜜蜜橙。从下定到提车历经32天，裸车价格108800+保险3652+上牌120，全款下来不到11.3W，4S什么赠品也不送（提车当天连水都没给一杯T.T），脚垫和贴膜只能自费。 【空间表现】 基于身高173不想要太压抑内部空间，海豚一坐进去就觉得比较宽敞，尤其头部空间最为满意，从外观到内饰都让人眼前一亮。前排座椅调到我最舒适的位置，再到后排腿部也有大概一拳半的距离，不过遮阳帘卷轴那里真的会蹭脑袋。 后备箱空间是略微有些感人的，尤其是这几天用豚豚子搬家，每次放东西都会感叹一句，这后备箱为什么这么小啊T.T。（不过如果平时不常拉东西日常肯定够用了） 【动力表现】 不敢想象130KW的电机会是什么感觉，70KW给我带来的推背感已经完全足够了，提车当天运动模式一脚电门下去就到90了，红绿灯起步是油车们可望不可即的。ECO模式起步稍微肉一些，但是加速很平顺，没有突兀的感觉，载人的情况下乘坐感是很舒适的。 【续航】 提车一个多月，前面就说过我喜欢开快车了，所以能耗肯定不会太低，再者坐标山东，冬天能耗高也是在我的接受范围内，日常通勤温度6-15左右能耗是在10-13徘徊（最低开到9.9），1-4度是在15-17左右徘徊（空调一般是28度2挡风），我开车全程听歌，所以在降到零下之前满电是可以跑到250-350左右的。上过一次高速，时速120没有定速巡航表显-1度，最高能耗达到20.4，不到90KM的路程耗电量41%。回程温度11同样的路程和时速最高能耗17.9。 【不满意的地方】 这就不得不吐槽一下门把手了，也是影响我订车时间的最大因素，外面门把手对长指甲的女生大概会是噩梦吧，手滑指甲是真的会劈真的好痛啊... 门内拉手是突出的，而且塑料感很强，我是真的很怕它会断，也不知道是不是只有我一个人有这种担忧。 A柱在左转弯的时候确实犹如传说中一般挡视线，差点因为这个撞到人，所以豚豚车主转弯一定要减速多观察。 中央扶手的储物箱很鸡肋，提车一个多月我都没用过它，以后大概也不会用.. 屏幕反光里确实角度问题看起来老公很胖的样子，实际只是一个身材匀称的微胖小伙子，没有那么夸张。附图澄清 感谢姜筱余圈主推荐~

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 401km 骑士版

4.86分“优秀”

2022年8月底提车，当时真的很后悔，第一次看车的时候，自由官方报价还是10.98万元，等第二次去的之后官报就涨了300大洋，虽然3000不是很多，但是也挺后悔，当机立断，5月份就心一横把车给定了。定车后的时间真的太漫长了，等了一天又一天，一月又一月，本来定的是橙色拼灰色的，但是车来不了，果断放弃，4儿子来电说有粉色的现车，因等车心切就去4儿子把车提了。提车第一天还是很好奇的，因为第一次开电车，感觉真TMD爽。由于是自己是跨县区上班，每天往返差不多我80公里的国道，偶尔跑跑高速，以前开油车的时候每月油费都是1200+，从参加工作开始到提海豚以前差不多跑了15万公里，我的乖乖，不算不知道一算吓一跳，按平均5角钱一公里，加油都加了7.5个w，真疼。但是，有了海豚以后，还别说，这出入不是一点半点，从提车到现在跑了32358km，充电大部分是在外面电站充得电，偶尔在4儿子装的电桩充，总共充电费用2530.7元，折算下来8分钱不到，太爽了，虽然很多人说新能源车后期电池损耗很大，维修维护成本很高，但是我也问过很多跑网约车和出租的师傅，也没有传说中的这么夸张，问过一个开吉利的电车的网约车师傅，他的车20万公里了，他说电池损耗基本上感觉不出来。自己一想吉利的电车技术应该稍微逊色比亚迪一点麽，反正我是挺放心的，而且平时保养也很便宜，也就一两百块钱，关于保险的话，也没有创说中的逐年递增保费，不仅没增反而比第一年的时候低。续航的话就因人而异了，夏天不下雨天气好的话，我跑过440km，冬天开暖风续航确实有点不如人意起码要打7折，能跑280km左右。跑高速的话，亲测过，定速巡航100km/h，基本上能跑390左右，有两次单程200km，到达目的地以后表显还能跑200km，其实只要不是暴力驾驶的话，续航个人觉得绝对没有问题。虽然海豚后悬挂是非独立的，但我个人绝对舒适性还是挺好的，反正觉得比什么某度、某拉、某逸坐着舒服，也有可能是自己没开过或坐过什么好车的缘故。空间的话，这么小得车能做到这个空间，个人认为已经很满意了，毕竟只花了这一点钱，不可能你花的是和二锅头的钱，让人给你茅台五粮液麽。驾驶感受的话，静音效果还是相对较好的，刹车就有点不如人意了，感觉有时候站不住，不过，又不是比赛，自己控制好车速就没问题。配置的话，海豚个人觉得自由已经完全够用了，天幕、无线充电个人觉得有点鸡肋，可惜21款没有后雨刮，音响的话个人觉得已经比很多15以内的合资车的音响好太多了，因为我开车对配置什么的没有什么要求，只要音响好，提速快，其他的都无所谓。这车外放电真的很nice，每次和朋友露营，我必须到，要不然他们怎样打麻将抓经济，烧烤、做饭小问题。要是后排座椅能放纯平的话就更OK了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

8月22号更新: 提车整100天，里程5072km，高德地图提醒我这个里程超过80％的青岛人。。主要市区行驶，速度平均算下来45km/h左右。近一个半月，我改用ECO和较大反馈改善电耗，没感觉有什么特别大的省电，倒是脚法日臻成熟，基本感受不到拖拽感，家里大人小孩都坐过均表示舒适。 青岛近几天有秋意了，我终于撤掉了天幕的铝箔遮阳帘，通透的感觉真好。晴朗的晚上行车，抬头看到月亮，不禁想唱一句“抬头望望天，月亮在笑”暴露年龄了哈哈 首保在4500公里做的，检查了车子，抬升看了底盘，一切正常，技师升级了几个模块。我专门记录了平时用车的问题，技师一边忙我一边问，有几个问题甚至一起去了前台展厅在展车上试验求证。技师很负责。对待问题没有敷衍，态度很认真。 四轮定位还没去处理，右偏是多少有点，基本不影响，先开着。 好路烂路都开过，感觉海豚后排悬挂的调教特别软弹，可能为了尽量过滤细小震动。但是有些过于软了，使得过大的坑洼时车身有些多余的摇晃。 买了屏幕旋转神器，自己装的，装完感觉瞬间尊贵了！屏幕能面向我了！调空调等触起来方便多了。 买了一个中低音喇叭，用一分二线与原车喇叭相连，鸣笛声有了“高中低音”，听起来不像电摩的声音了，很不错。 用车久了，一些功能被我玩儿到飞起，比如遥控车辆。我四楼在窗台能直接蓝牙连到楼下的车，有时候要挪车，都不用下楼，直接人在窗边就挪了，把楼下的司机朋友吓一跳哈哈。有时候车位特别狭小，我就先下车，然后遥控停进去，最极限一次距离左边车折起的后视镜3cm左右，因为人就在边上看着，也不用担心失误碰到，有了这个功能，相当稳妥。2022.6.24更新: 提车四十多天，每天通勤，里程2000。最满意的是电耗，一个人开最低到过8.3，满员满载时也没有超过12，和驾驶习惯也有关，我变道少，少急加速和急刹，习惯缓踩。用标准回馈。续航扎实，最低开到过3%，扎实的续航带来过硬的心态。 另一个比较满意的地方就是空间，车子横向空间不大，但纵向腿部空间富裕，坐过后排人都说小车看着小空间不小！后备箱中规中矩，能放下两辆儿童自行车或五六桶大桶水，能满足日常需求。 缺点1是a柱有点挡视线，左拐弯时需要探头探脑一下。 2是转向灯的声音听起来很柔和，周围安静时没问题，但是有时路上有大车，关着窗也无法隔绝噪音时，转向灯声音会被淹没。如果能提供几种声音选择就好了，可以换一种比较醒耳的声音。 3是天幕的遮阳帘材质薄，户外较晒时，哪怕关闭了遮阳帘，热量也会透过遮阳帘烘烤头顶。不得已只能搞了一个带铝箔的遮阳板吸附在天幕玻璃上，才能有效隔绝热量。 大问题没有，出现过的小问题 : 1，语音无法控制遮阳帘开关，没怎么管，自己好了。 2，行车记录仪我插了128G的 sd卡，威刚的，出现过整车上电读不到sd卡的问题。卡第一次插上能正常识别 ，用了几天已经存了不少行车录像了，后面偶然查看行车记录，就提示我找不到SD卡。需要重新格式化才能用。不知道什么时候发生的，也不知道触发原因是什么。我更换了一个东芝的U3速率的卡，这两天再看看。 3，使用第三方地图aρρ导航，音量不兼容，只有一格都很大。这个客服跟我说是兼容性问题，我觉得这个问题厂家应该解决一下。 4，保持竖屏状态下熄火时，屏幕会自动转回横屏。客服跟我说可以保持在竖屏状态，但我的就是会自动转回来。 5，刹车时的异响，有时会有搁楞楞声音很少发生，在停车场进出车位有时会。 不算问题，小小的考虑不周: 1，中央的一排功能按钮 ，长得实在太像了，挨的又很近 ，空调功能按钮，自动、开关、除雾紧挨着，不想用语音识别打断我听新闻的话，想开除雾就得低头仔细看下别按错才行。 2，前排没有安装手机支架的地方。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来又是一个漫漫看车路，买第一台车，就是看了几个月，从哈弗H1到H2，再到铃木锋驭，维特拉，然后翼虎，crv等等，最后看不动了，直接买了同学同款天籁。这次也差不多，给媳妇买个小车，本来想买polo，但是家里想买电车，先开了开同事的新款奔奔，还不错，一问如果首任车主得等3个月，旁边店里看哪吒V，等40天，有个魔女版现车，但没相中颜色pass，又联系了零跑T03销售，等3个月，不想等车，搁置了一段时间。本来去年看过海豚网图，太丑了，没想过。后来听说市区新开了一家比亚迪4S，有几种现车，周四顺路去看了下，白橙，噗噗粉实车都比网图好看，又试驾了下，配置，安全性整体觉得不错，当然，主要原因是有现车，不用等，另外一家店打电话说要3个月。周天就带媳妇去看了看，直接相中噗噗粉了，当天订车，过了几天有空了就直接把车提来了。 【驾驶感受】 提车半个多月，开了500公里不到，目前还是我开，主要负责吸甲醛，新车味道还是蛮大的，在院里通风暴晒了5天，基本没啥味道了，晒得时候就担心别把无线充电晒爆炸了。 驾驶感受，还可以，方向盘没发现网上反映的严重跑偏，也没感觉有什么特殊的虚位，挺好上手，就是挂档，以及语音控制，大屏操作，自动驻车等需要习惯下。底盘前排滤震还可以，速度超过80后胎噪风噪就明显上来了，需要开点音乐，音响还是比较架势的，立体声不错，电机噪音方面控制挺好，加速声音很小，不像几万块钱的电车，一加速滋滋的响。 【配置内饰】 内饰和外观颜值没啥说的，女性杀手，噗噗粉又称猛男粉，男士开也是可以，车门，扶手，软材料包裹还是可以，大屏功能齐全，小屏显示内容比较简单。空间优势明显，同级别领先吧。 配置够用，全景影像，倒车雷达，空调降温也快，个人觉得自由版性价比最高，时尚版多的这5000，个人觉得不值，天窗可有可无，无线充电聊胜于无，电动座椅很少使用，行车记录仪某宝同款几百块钱，但是只有时尚有现车，就这么着吧 【槽点反馈】 己发现的缺点如下 钥匙感应力度时好时坏，有时候在口袋就不行，拿出来就能感应到，我都拿出来了，还要一键解锁干啥，感应能力和我的天籁差太多了。 多功能方向盘的语音控制没有直接喊你好小迪的灵敏度高，控制空调经常没反应。 上坡辅助功能形同虚设，稍微有点坡度的地方停车，起步都会有一点后退。 座椅偏短，这个长度的座椅更倾向于给女生设计的吧。 充电口密封太烂了，刷了两次车，里面全是水，快慢充电保护罩稍微不放结实，都可能进水。 后排滤震不谈了，当然这价位的车，都半斤八两吧，哈哈。 【总体评价】 海豚这个车，整体这个价位个人还是可以首选的，续航等等可以参考懂车帝实测，比较均衡，车身高强度钢占比也超过了78%，同级领先，虽然有不少缺点，毕竟就是个十万块钱的买菜接娃车，安全性是第一位的，别的方面也不逊色，汽车这东西一分钱一分货，自己喜欢适合自己就行。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

前不久，我们在沈阳拿到了比亚迪海豚的试驾车，虽然还没有到三九天，但是沈阳的气温已经是零下十度左右。 我们的相机和稳定器在这个温度下，也多多少少的有些不适应了。 【颜值很漂亮】 比亚迪最近几年的设计进步得很明显，甚至说是翻天覆地也毫不夸张。 这个进步是同时伴随着设计理念的进步和车身工艺的进步同时进行的，所以在比亚迪海豚这个以都市通勤的小车上，可以很容易发现各种的概念设计元素被大胆的运用，比如说完全简约化的内饰形体，多种分色进行切割的车身。 这一系列设计的变化，已经摆脱了现阶段传统汽车设计的固有思维。在冬天的沈阳，这辆车是可以让人眼前一亮的。 【驾驶体验很哇塞】 不夸张地讲，比亚迪海豚这辆小车，确实很适合城市的工况，尤其是在东北的早晨。 因为电动机驱动少了很多机械传动的环节，所以在冻了一夜之后的比亚迪海豚，开起来是不会像同样冻了一夜的燃油车那样，起步的时候全车发紧的。 起步的过程和热车的状态几乎一样，轻快得像一只活泼的兔子。 这个感觉，给了我非常不错的第一印象。 我们拿到的试驾车是海豚时尚版，搭载的是70千瓦的永磁同步电机，额定输出扭矩180牛米。虽然数据不算大，基本看齐1.5L自然吸气发动机的水平，但是电动机的恒功率恒扭矩的输出特性，可是要比内燃机输出强大得多。 在起步瞬间就保持得持续而延绵的动力输出，使得比亚迪海豚的整车行驶特性变得非常线性。而一辆传统的燃油车要达到这种线性程度，可能性几乎为零。 穿梭在拥堵城市街头，这样的动态表现，是一整天好心情的开始。 【续航不虚，很扎实】 那么，作为比亚迪e平台3.0的首款产品，比亚迪海豚的续航里程测试结果是什么样的呢？我先来抛出一个结论性的意见，在一整天的冬季测试里，比亚迪海豚的实际续航里程大约是理论续航里程的86%左右，这个数据表现，真的是挺让人意外的。 我们对于比亚迪海豚的冬季续航能力测试，穿梭于整个沈阳市的大街小巷，涵盖了沈阳的城市快速路，高速环线，当然也包括早晚高峰时期的市中心。 单圈行驶里程大约为107公里，测试一共行驶了2.5圈。出发时，充满电，满电续航为405公里。 实际测试用了9个小时，驾驶模式根据实际测试路况的不同，在ECO模式、正常模式以及运动模式之间来回切换，而不是单一的保持一个固定的模式测试，不过主要以ECO模式为主，动能回收则开到最大。 车内空调设置到24℃的暖风，同时车内放置手机进行充电并打开收音机。 总而言之就是完全按照生活的常态去设定，至于这个ECO模式和动能回收最大的设置，自己的车也一定是这么设定的。 冷车启动，在经过9个小时，车内乘坐两人的情况下，晚上回到出发点时一共行驶了265公里，此时表显的续航里程还剩下91公里。 这么一算，比亚迪海豚在复合工况下，实际续航里程和理论续航里程的比例，大概是在87%左右。 【续航有核心技术】 比亚迪海豚实现冬季续航里程提升的关键，来源于e平台3.0的两个核心。 首先，是电池包冷媒的直冷直热技术。 简单点说，冷媒直冷直热技术就是利用冷媒介质自身的相变潜热吸收或释放系统热能，从而达到通过热量交换控制电池充放电，或者是加热的过程。 对于消费者来说，在使用了这套技术之后，电池的温差可以控制在5℃以内，热效率提升15%。也就是说，加热电池包和对电池进行保温所需要消耗的电能变少了。 其次，是热泵系统，这套系统可以看作是一个反着用的制冷空调，通过压缩机来搬运空气中的热量，同时使用冷媒作为介质将车外的热量带到车内进行取暖。 相比于传统的PTC加热方案，热泵系统的加热效率是更高的。而一个更高的加热效率，当然也就意味着更小的能量损失。 除了热泵和直冷直热系统之外，e平台3.0的电机效率，电机控制器的效率，也都进行了大幅度的优化，八合一电动力总成、高效扁平电机等的运用，降低了车辆运动时的机械损耗，从而提高车辆的运行效率。 通过降低车辆的驱动损耗，提升电能和机械能的转换效率，从而让续航里程得到保证，低温续航里程提升20%。 【要吐槽的地方】 这部车总体我们是推荐的，只是这个车还是比较卡哇伊的，适合女孩子，可能不太适合大老爷们。这应该是我觉得最大的槽点。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

先说说【购车经历】我是今年十月份打算再增购一辆车。因为老婆上下班骑电动车很是不方便，不是太冷就是太热，而且还不安全。当时的第一想法就是增购一辆我开，我的给我家老婆开。因为我一直开的都是SUV，那还是继续看SUV吧。最先看中的是比亚迪唐DMi，于是就开始看论坛。看各种参数，配置，使用分享。各方面都不错，就是看好多人说等车太久，一般都是等车三个月起步。 我觉得等的时间太久，就先放弃了DMi。又看了其它的车型，没有心怡的。于是老婆说要不先买一辆小电动车她开，我再等两年再换个更好的? 这么说的话我当然同意啦? 于是就开始看小型新能源电车，当时的预算是十万以内。就看了零跑T03 奔奔E ，都不太满意。我始终是对连气囊都吝啬的汽车厂家没有好感，连气囊这种最安全的配置都不给，实在是让人不敢恭维！！ 于是这个事情又搁置了一段时间。 一直到十二月。。。有一天老婆下班回来跟我说比亚迪有一款电动车挺好看的，说重来没见过。我一听也挺好奇的，就上懂车帝看一下，于是就看到了海豚，给老婆看，她说就是这个。这个外形就挺吸引我的，年轻时尚。然后就开始深入了解。 这个车来自比亚迪最新的E3.0纯电平台，八合一的电机，配备热泵空调，最新的纯电平台的第一款车，应该不会差。就是价格在预算之上，这个也不是问题，十万内真的没有能打的。只好增加预算。 于是和老婆决定去店里看看。到店里后销售介绍的跟我在懂车帝了解的差不多。试驾了一下时尚版，感觉不错。动力很好，开着很爽！当时就跟我老婆商量，买这个我开吧，你开我的油车，她也同意了?? 问了一下现在定多久可以提车，销售说订骑士版的话会快一点下个月中旬就能提车，就是价格会高一点，想了一下能够拥有大电机，大轮毂也挺合适的。没问题（12.6号）APP下单之后就回去等车。。。 12.25号销售说车到了。居然这么快?? 12.27号去提车 哇塞我好像说了好多废话? 步入正题 【提车价格】骑士版12.18裸车 贷了4.3免息 金融服务费2000 上牌费500 保险4500 。 送了贴膜 脚垫 电烤箱 四次保养 【驾驶感受】跟我当时试驾的感觉差不多，底盘的舒适型在同级别里算不错的。过弯和调头方向盘不重 很舒服，转弯半径比我之前开的油车小多了。整体车身也很巧小，如果是女孩子开的话，应该更容易上手。 整体隔音的话，因为没有发动机的声音，在时速80km以内车里还是比较安静的。超过80km噪音会增大，主要噪音来自于胎噪，风噪。不过市区代步的话，也跑不了多快，还算比较安逸? 【动力表现】 要说到这个动力，那可是老带劲了。当时选骑士版是没错的。130千瓦的电机，扭矩290牛。 在ECO模式下前四分之一油门不会太冲，和正常油车的感觉差不多，再往下踩四分之一就能明显的感觉到车的动力响应的很快。后面再踩的话推背感就上来了。这种动力响应和燃油车不大一样，它没有转速迟滞和涡轮迟滞，整个油门非常线性，踩多少速度上来多少。人车磨合好了可以很随性的开。 再说说运动模式，这个运动模式更加暴躁，前面四分之一油门响应就很快，多踩一点就会窜? 之前开油车喜欢上来就大油门的，这种估计一时半会适应不了。即使在80km以后给油门加速依然给力。 我的个人驾驶的意见是市区ECO 高架高速可以用运动模式。 【续航】 早上上班迟。出门的时候九点了，有太阳。所以上班路上开车不开空调，晚上下班回家的时候开空调。 上下班路线单程20km，一半高架一半正常路况。拥堵路段少。偶尔暴力驾驶。目前行驶了93km 表显掉了101。 现在表显还有300km。按照这个能耗表显，我通勤一天40km，一周充一次电，足够了。 【乘坐体验】 关于乘坐体验，我本人身高180，前排我的*驾驶位，我坐后面两拳。 整个后排做空间还是不错的，毕竟有2700的轴距呢。一般情况下家用乘坐是没问题的。 【保养】 暂时还没到保养的时间。不过，海豚后面保养一万两千公里保养一次。而且保养价格不高，还是很省钱的?? 【最不满意】 我的车刚出4s店就发现方向盘偏右。好像很多人都有这个问题，售后说让我过去调，我还没来得及去。后面我在更新方向盘问题。 【总结】海豚这个车整体性价比来说还是不错的，很多人说贵，我觉得贵有贵的道理。安全配置足够，三电强大。放眼十万以内真的都可以吊打。其实自由和时尚都够用了，也就是10W左右，还不够香吗？当然我选择骑士是最求更好的动力，只多了1.3W我觉得够划算！ 写的不好，还请担待?? 有什么问题评论区交流一下?

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【外观】 最早在懂车帝看这个车子，感觉是真的丑，总感觉是不是拖欠设计师工资，人家设计师故意设计成这个样子的，但是现在看久了也就可以接受了，甚至感觉还蛮好看的，都说比较可爱，目前是越看越顺眼了。 【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了几十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的几乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调嘎嘎冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开燃油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1，但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验，平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油， 【购车经历】 从19年拿证一直开的是家里淘汰下来的小破车海马，但是每天上班堵车的时候要踩离合器，踩到脚麻，爸妈却说先这样吧，把技术练好了再换新车，就只能忍忍吧，那个车就是除了喇叭不响，其他什么地方都响，过个减速带，感觉车子都要噶了，非常散，终于终于，在我父亲开过那车以后就把换车提上了日程，这次想着就是买辆电车上班代步就好了，因为毕竟省钱吗，充电不用钱，白嫖单位的，蛮香的。最早去看五菱宏光mini，说实话我是真的抗拒，开那玩意还不如再开我那个车，因为坐姿太像开面包车了，然后安全性也相比其他车差，还是命重要一点，其实一分钱一分货也无可厚非的，毕竟人们需要什么五菱就造什么，mini却是不适合我，就把预算提高到十多万了，后面去看欧拉，车子确实是非常好看，就是纯电版的甲壳虫，看了直流口水，但是网上又说续航毕竟差劲，咋也不懂，也就随之大流了，不敢考虑，因为感觉没做纯电多久，技术积淀相比比亚迪会更差一点，最后选择海豚就理所当然了，因为这个价位无论是技术，还是颜值，还是做工，相对都是比较均衡优秀的，也不是刚开始做电车，所以就选择了它。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3分“良好”

【购车经历】 之前为了图实惠便宜买了一台二手燃油车用来市区代步，但才开了不到半个月就各种零件坏，三大件也不太行，修车店去了无数次，终于下定决心换台新车，因为未来新能源是趋势，加上燃油车修车修出阴影来了，所以不顾家人朋友劝说力排众议一定要买台纯电的新能源汽车 【提车价格】 裸车价108800没任何优惠加3800服务上牌临时居住证费，除首保以外送了三次保养，方向盘套，挡泥板，后备箱垫，全车除天窗贴膜，香水挪车码等等，现在暂时都没拿到，四儿子的销售说店里没货，年后到了再通知去拿 【驾驶感受】 只能说好上手容易开，傻瓜式操作都可以开得到，但是驾驶感受和燃油车比起来个人感觉还是燃油车操作感更细腻丰富一些 【续航】 刚提车的时候空调直接开到31度，开在路上功耗能到15.7，续航跌损能到3:1，后面开久了，功耗就慢慢的降下来了，现在已经是12.0了，如果不开空调的话能跑比较将近仪表盘的公里程吧，值得一提的是，这车停在原地，只要开空调公里数会一直下降，但是不开空调，只亮中控屏和仪表盘将近一个小时才掉1公里，所以空调是新能源的续航杀手，海豚用的还是热泵空调，更别说其他同价位纯电新能源没装热泵空调的车型了 【乘坐体验】 主驾驶和副驾驶坐着很舒服，后排不适合身高超过1米85以上的乘坐躺着还好挺直身体会压头顶 【动力表现】 虽然是70瓦的功率电机，但因为这车本来就很轻，驾驶中没觉得提速吃力，一脚电门下去，推背感还是有的。 【亮点配置】 副驾驶前面的收纳箱空间很大，比很多SUV车型的副驾驶收纳箱都大，内饰做整洁但不简洁让人看起来赏心悦目。 【最不满意】 每次去充电站，无论是30%也好，50也好，想要充满电再走基本都需要一个半小时以上，所以家里没条件安装充电桩的，最好慎重考虑，还有个小bug有一次充电只充了不到几分钟我那时候在车里发现充电莫名其妙结束了，下车检查发现说充电异常已结束然后重新操作一次才给充上电，有一件事必须得说，我买的车生产日期是1月12号的，我是1月28号提的车，出厂到我手上总共16天时间，没想到竟然会出这种问题，副驾驶头枕下面的金属轮廓上全是很深的刮痕破坏的不成样子，我提车后第二天坐我后排的人告诉我，哎，你这车这里怎么全是刮痕，我才发现，验车的时候哪里都检查了，唯一没想到这个地方竟然会出问题，所以压根眼睛没看过这里，发现后立即找了四儿子店的销售，但四儿子店死不承认，所以建议大家验车的时候一定不要马虎，任何地方都不能放过，否则只要出了门，四儿子什么都不会管，建议大家买车的时候一定谨慎谨慎，需再谨慎。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

车子轴距很长，空间没得说，后排乘坐非常舒适，小电车动力大，小电机马力强，看上去素质很低，但是0到60左右的加速非常的迅猛，只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了，直到e3.0平台出来之后，就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜，当时我们城市这边有个车展，提前就去4S店看过了一波展车，感觉还不错，在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大，就没选时尚版，额，现在是有点后悔了，应该上的。原因有时尚版的行车记录仪，还有电动座椅，都还是个很不错的配置，天幕双层玻璃带遮阳帘，感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧！漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置，但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观，给我的感觉感觉很一般吧尤其是v，如果相同预算的话，我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls，但我的预算只有十来万。经过一个月的等车，11月3号左右还是几号来着？就把车提了。裸车103800，上牌500，保险4800左右吧，送的脚垫，车窗膜要去他指定的店去贴，我没要，而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌，但是比较清晰，功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大，开起来比较适合新手吧，就是过颠簸路面的时候，如果你车速快的话，可能会晃一晃，慢的话就还好路感很清晰！这个方向盘的虚位，我要重点说一下速度起来之后，感觉总往右边偏，但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好，而且如果你调成运动模式的话，方向盘变重，转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式，我调整是舒适，目前还没有用过标准，感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应，但是要延迟个一秒左右吧，力度就上来了，逐渐往下踩，车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外，必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的，不知道老手怎么开，我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好，这车有360全景，实在不行，你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛，车子虽小，动力真的是够用，起码对我来说绝对没有任何问题，上高速的话，问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长，前面0到60非常快，80到100，速度一般，具体没有测试过，但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源，晚上近光灯还是挺亮的，大灯高度可以按照你的需求来进行调节，我的车子默认是0.5，应该是设的最远的那种，我就没动，远光灯就差强人意了，对了，这个大灯各位车友，你们是怎么调制的？车载的系统比较好用，非常好设置里面常用的功能都有，蓝牙手机啊，导航啊，抖音啊，微信啊，啥啥都有，嘿嘿！在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧，车子外形还是不错的，配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话，就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说，我的第一次事故了，当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪，他们门前有一条路是单行道，但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型，从来单行道逆行开出来，当时下雨视线很不好，前面有一辆车开始倒车让，那我没办法，本来我应该停在那里的，但我是一个小白，不懂那么多，我就跟着倒了这个时候，后面有一辆宋plus dm i的车，是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员，我倒的时候后面没车，估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗，左后侧翼子板凹进去了，下面的那个反光的装饰灯条裂开，后尾门有一个轻微的凹陷，修理费用1000多吧，回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责，对吧？ 【续航】 最后这个续航，感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开，高速开的快开热空调肯定电耗高，哦，这里要说一下充电桩，我已经装好了，装在自家楼下的储藏间边上，线多用了9米加买了一个他们的盒子，一米线45块，盒子480。 以上就这么多了，还有什么再慢慢聊吧！对了，充电是真省钱！追几张保险费图，大家参考一下。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.64分“良好”

1，购车过程 媳妇公司今年七月份搬家了，通勤远了，就打算再买辆车，看来看去基本确定要订秦plus-dmi的，选了个周日打算去订车，去之前知道新出了e3.0平台和海豚,了解不多，但价格在我们预算内，寻思订车之前去看一眼吧。 好吧，一看就看上，主要是有几方面比我们预期好很多，首先是看了实车之后，觉得颜值比网上图片好看的多（照片实在是丑，实车显得很萌，现在已经习惯了，觉得很可爱^_^），然后是试驾之后觉得车内空间和动力表现都很满意，坐里面很舒服。回去考虑了一晚上，第二天就决定要海豚了，联系了销售，远程协助交了2000定金。 2，提车价格 订的绿色，自由版，裸车官方价10.38，上牌费1000,保险4350（我要了200万的三者险，比正常多加了三百块钱）,交强险950，销售说天津的价格都一样，估计差不多都这个价。 贴膜脚垫什么的都不送，就提车的时候送了束花（哈哈哈哈）。看车友圈不少送贴膜脚垫的，当时觉得贴膜水太深了，自己贴还要再看攻略、对比太麻烦，想让孬好送个贴膜，不折腾了，结果销售死活不肯送，说全天津都一样，好吧，认了。 3，自由版与时尚版的选择 为啥选绿色自由版呢，主要因为当时这个颜色这个配置，店里有辆准现车，各种巧合下，基本没怎么犹豫就决定接盘了，免受等车煎熬，哈哈。。 实际用起来，建议选时尚版，个人觉得自动座椅调节看着没啥用，但是这种小细节时间久了很会影响用车感受。内置行车记录仪也比外置的少很多麻烦，查看录制的视频也很方便。天窗方面纯看个人喜好了。 4，动力表现 没啥说的，非常非常非常满意，开惯了油车，开这车实在太爽了，让人开着开着就想超车插队。 5，空间表现 非常非常满意，这个应该会超很多人预期，我186媳妇173，前后排都坐的舒舒服服的，这个谁试谁知道，个人感觉空间方面应该是国内同价位同级别车内前三吧。 6，续航 提车到现在四天，行驶总里程242km，显示剩余里程149km，加起来391km，这个没什么参考意义，还要开段时间再看看。 7，不满意的地方 喇叭声音太小太难听，跟儿童玩具一样，还不需要用力按才响，开了几天我这爱按喇叭的毛病都给改好了。 另外就是储物空间一般，特别是那个悬浮式储物空间，虽然上面放东西方便，但是下面那个空间放拿东西都不方便，打算放个安全锤在那，平时就不用那块了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

提车快仨月，拖延症终于来认证车主了😂 已行驶1700+公里，这是我的第一辆车。 【最不满意】 方向盘偏右，如果完全摆正方向盘车会朝左偏…这个好像是通病，等首保的时候去问问能不能处理。没超过一千公里的时候 刹车踏板经常有异响，一种不知道该怎么形容的声音，有点尖锐，像金属摩擦的声音？后来再没了。不过最近出现了方向盘异响和起雾严重的问题，行驶中方向盘偶尔会有小沙粒跳动的那种声音，然后突然某天起车窗就好容易起雾，白天晚上都是，就一定要打开除霜功能吹五档风才行，我看好多车友都反映这个问题，咱也不知道这个起雾是不是正常现象。 【购车经历】 去年四月份学车开始，就在懂车帝上各种看车，最先相中的是欧拉好猫，由此开始关注电车，但他家不是终身质保，就又种草了广汽埃安y，为了这两款车我个威海的还特意跑到烟台去看车展，当时还没考到证所以只能看看而已，好猫展车是辆蓝色的感觉好难看当场拔草，埃安y还行，顺便还现场种草了几辆燃油车，后来威海开了广汽埃安4s店，不得不说埃安s plus是真的好看，就是超预算了😭各种试乘之后想来想去还是觉得电车更适合我，所以心里认定要买埃安y。但是我遇到了一家不靠谱的驾校，耽误好几个月工夫迟迟考不了科二，不然可能九月份我就交了埃安y定金了。俗话说迟则生变，后来我看到比亚迪海豚的宣传，觉得这小车看起来也不错，而且埃安y漏水的问题闹的沸沸扬扬，一直没有解决，我心里也打鼓，上网做了些功课，又对比了两款车的价格，觉得海豚性价比更高，在时尚版这个价位上埃安y给的配置实在太low了，而海豚刀片电池 八合一电机 都给我一种更靠谱的感觉，所以决定考科三那天去看车，因为车管所和汽车城就隔一条街。结果没想到科三掉了emmm，不过我还是去看车了，店里正好有一台别人的噗噗粉，实在太好看了尤其是内饰颜色我喜欢😍，试乘的感受也是特别好，一上头就交了定金，是的我在科三掉了的当天 都没能试驾的情况下给自己订了辆车😂然后等待了一个月销售通知车到了 这期间我也顺利拿到了驾驶证😁 可能冥冥中自有天定？如果早几个月拿到驾驶证的话我肯定是买埃安y了。 【提车价格】 裸车108800，保险4050，上牌120，无赠品 【驾驶感受】 就是冲着电车好开所以才买电车的，没有让我失望。 【续航】 6.5折的样子吧，有时候更低，没有感受到热泵空调冬天提升20％续航在哪里，有点失望 【动力表现】 挺有劲儿的，不用怎么踩电门就飚的飞快，朋友开了都说好（我闺蜜说她的轩逸都恨不得站起来踩油门）运动模式更是给力，但我大多数时候不敢开很快，毕竟还是菜鸟。 【乘坐体验】 坐过的人都说舒服 【亮点配置】 在我试过小鹏p7之后，我觉得海豚的智能配置都不香了😂 总的来说我还是相当喜欢我的小海豚的，长的可可爱爱名字也好听，曾经我说过绝对不买比亚迪，现在：真香😏

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

【购车经历】 1.首辆电车直接锁定了比亚迪海豚，订车时碰上车企涨价3000元，家人喜欢带全景天窗的时尚版，订车后合同注明预期45天到车，后来销售在临近到车日期告知延迟至90天，最终在第60天到车。 2.试驾时销售服务态度中规中矩，专业性不见得有多好，对自家产品不够了解。这也许是客户进店能感觉到的汽车销售岗位痛点，一半了解一半忽悠，只想尽快交易。这算是汽车经销商的锅和汽车行业的病，公司以盈利为目的，最终却不会服务以人为本，普通人不涉猎不真正了解自身需求，往往无法购买到最适合自己的车辆。对于基层从业人员来说各项kpi和有时难以糊口的薪资，行业难以良性发展，说到底还是企业不当人，消费者在多付出的同时也不能有个满意的结果。 【提车价格】 裸车价即指导价11.18万，要求在店保险和另加1000元上牌费，杭州不卖裸车，但我之前路过了解过其他店，后来愿意减到500元。保费要5k+，原本打算出门退了重新买，撑死4k+，后来懒得跑营业厅，作罢。今年新能源保费上涨，价格是真的贵，作为被保险人怕出险，来年掏的都是真金白银。赠送的不是原厂脚垫，是现场手裁的劣质丝圈脚垫，其规整程度令人发指。贴膜免费也不在这贴了，回自家单位贴了量子膜，前挡膜需要很大一块。因为是家里长辈用车，所以他们总会咨询卖车方，销售表示上牌前不能贴膜，否则不能上牌。有时也是无奈，不信任我八年汽车售后经验，却信任不知道哪里半路出家的比亚迪经销商销售，贴透光度达标的品牌膜是绝对过得去上牌流程的。由于那边销售的种种误导和迷惑操作，我对汽车这个夕阳产业深感悲哀。 【驾驶感受】 电车应该开起来都很轻快，加速度体感还行，仅指在城市道路通勤，制动回收的力度对我的体验没有影响，算是辆容易上手的车。但195的胎宽和朝阳轮胎，实话说不良心，明显能感到高速度情况下没有抓地力，稳是不可能稳了，制动方面也很垃圾，一定要预判好刹车距离，提早刹车，有条件的可以更换205胎宽的稍好品牌胎用来补足短板。扭力梁是真的扭力梁，过坎体验全靠座椅的支撑性和柔软度。开久了会发现A柱会挡驾驶员视线，有时需要扭头观察路况，另外方向可能有些向右跑偏？这种情况不是非得做四轮定位，一般厂家标定不会这么水，可以尝试四轮换位解决。 【续航】 续航挺不错，车自带快充，还没使用过，慢充速度也挺快。在我个人认知里，电车续航不虚标就值得购买。 【亮点配置】 没啥太多亮点，但比同价位日系车好不少，有个定速巡航，分辨率不高的安卓大平板，模糊的360全景影像，语音功能还行，算是入门级智能化？我最喜欢在车里通电吹空调，偶尔看视频，这点完爆油车，不用担心积碳和怠速耗油。 【维修成本】 厂家宣传电芯终身质保，电机和其他用电设备6年或15万公里，其余和油车一样。我定车后又涨价6000元，质保好像有缩水，还是希望厂家在一次次涨价的同时，也能提升产品力。在后续用车需要保修索赔时不清楚会不会碰到厂商和店内的钻牛角尖，但愿遵守宣传时的承诺。 【保养】 销售嘱咐务必5000公里或三个月来店保养，我寻思这么短时间内需要保养个啥，有空还是多看看使用手册，避免多花不该花的钱。 【总结】 优点大于缺点，刀片电池和新纯电平台，优秀的续航能力。槽点也不少，希望厂家在该下功夫的地方不要省成本。愿大家关注车辆产品力，不去神话某品牌，让车企正向发展。由衷祝愿国产品牌蒸蒸日上，让国内人民开上良心车。国产车，让我买，我真买!

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

【购车经历】 女儿高三不想住校了，我又经常出差不在家，考虑到老婆冬天早送晚接没车不方便，就开始计划添个小电车接娃。五菱，奔奔，小蚂蚁，哪吒，埃安，好猫，海豚都看了一圈和试驾过，综合了配置，续航，安全性，做工和性价比，最终10月26订了海豚，开头是想买时尚，1月6号本地时尚和骑士都到了粉色，最终确定提了骑士版。 【提车价格】 12.18全款，4100多的保险，500上牌 【最不满意】 没有后雨刷和喇叭声音差了点。其他小问题在这个价位都能接受 【续航】 提车后开头也没有专门测试，每天都开着空调，接送娃和买菜瞎逛，或者在车上看片儿，感觉就是标称的7-8折。 18号要下乡办事，就正好仔细测试了续航，不得不说，真的香。 上午10点左右出发，气温10-13度，表显续航371公里（忘记拍初始续航照片了），没有开空调，就导航听歌，市内+省道+山路(下坡多)，到地点跑了111公里，表显续航还有257公里，几乎达到了是1：1。办完事后回程，原路返回，山路上坡多，到家后续航还有141公里。总结下来，不开空调情况下，111*2+141=363，续航达成率接近98%。 这个路线我差不多跑了四年了，之前油车一个来回就是150左右的油钱，这一次大概花了二十几，比做乡镇大巴还少一半。因为家里充电桩还没装好，外边快充的，如果用家里慢充，就不到八元，真的很香。 【亮点配置】 车机系统很不错了。关了系统的智能语音，只用方向盘按键来唤醒，语音识别很准确，便捷性和安全性都很好。辅助驾驶还没机会用，不过我自己暂时觉得高速有自适应巡航就够了。 自动驻车也很好，开了一次以后，每次启动就自动开启状态了，个人很喜欢。 【空间表现】 对这个体型的小车来说，前排够用，后排和后备箱都是越级表现了。 【驾驶感受】 之前在城里跑，还没啥特别的感觉。昨天来回跑了一百多公里山路，才感叹太特么香了。山路几乎全是弯道和上下坡，有动能回收这个利器，全程都感觉没几次踩刹车，靠回馈减速就够了，开起来比油车特别是SUV车型，轻松舒服太多了，当然首先前提是路况非常熟悉，安全第一哈！。平路段开强回收（因为均速60-70，标准回收速度会降不下来），下坡路段换成标准回收自己划着走，大部分的弯道和坡路都不需要踩刹车，安逸的很，自己注意力集中就好了。至于上坡和超车，就是脚轻轻踩一下的事儿。感觉这电车就是给市内和山路设计的，非常适合这两个场景? 【销售态度】 销售还是很好的，这方面是相互理解的关系。 最后就是希望车子质量靠谱点，没大问题就好，小毛病都能接受。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.5分“良好”

【购车经历】 首先说一下我的购车经历吧，我是从去年就一直想购入一辆家用车，这也是家中的第一辆车。有很多人都会说家里第一辆车那当然要选燃油车，当然我一开始也是有这样的考虑。从最初的国产燃油车到合资燃油车 在这个价格区间的车我基本上都看了好几遍，最后准备在现代伊兰特、起亚K3、名爵5、吉利缤越、秦plus dm-i这几款车中选择，这几款车也都是在我的预算中的。我个人是更加倾向于伊兰特和秦plus dm-i，喜欢伊兰特的外观，和秦plus dm-i的经济性。可是最终是后期的使用成本和老婆晕油车这两点使我屈服，不过秦plus dm-i的交车周期实在是太久了，而且和销售聊到后期保养我是觉得比较坑，就一直拖着了。也可能是我有拖延症的原因，拖了很久。最后我本人就决定还不如一步到位直接买纯电车，买纯电车还是和家里人商量了很久，大家都不是很看好纯电的车子，我自己心里也没谱，不过当时我的宝宝也临近预产期，时间被我拖得太久了，最后决定的是购买秦plus ev或元pro，我记得很清楚是8月14日星期六也是七夕的时候我去试驾。元pro价格很实惠可是空间真的略显拥挤，我是很看中秦plus ev奈何价格很是坚挺，一毛都不优惠，有稍稍有些超预算。我是不想贷款，有这3000元干啥不香。最后销售给我推荐海豚说在另一个展厅，我刚听到名字的时候还是一脸懵，比亚迪不都是喜欢按王朝起名吗，咋还多个海豚。看实车后我老婆看中了，当时只有展车我是犹豫的 和老婆商量好后，在第二天下订的海豚自由版，在三天后又改成时尚版。 【提车价格】 我是预售时购买，当时只知道价格应该会下调，不知道会下调多少。在成都车展时海豚正式公布价格，下调3000元。我是9月6号中午销售告知车子到了后天可以来提车。9月8日正式提车。花费总费用为：裸车价108800+综合服务费1000+保险和交强险4818.58+临牌手工费10元=114628.58元，没有任何优惠，赠品有脚垫、贴膜（我这里贴膜很坑，我被坑1300贴的还是不知名的膜，第一次购车没有经验） 【车辆外观】 车辆的外观我现在也看这么久了，越看越好看。我第一次见海豚的时候说实话对外观不是很满意，但是对内饰可是相当的满意的，内饰很偏向年轻化，有一种眼前一亮的感觉。一体式的后尾灯夜间辨识度也是很高的。不过在中央扶手下部空间为追求外观也是舍弃了一部分的适用性，从中拿放物品的确是不太方便。 【车辆续航】 这个车我现在也开了4千多公里，实际续航也是和很多的因素有关系 比如：环境温度、是否有使用空调、在什么路况下进行的行驶等等…之前温度在20度左右不开空调的情况下，我上下班驾驶可以行驶大概350公里左右。前几天我也有分享过我这地区现在温度和驾驶情况可以行驶大概330公里多点。 【驾驶感受】 我的是海豚时尚版，这个车的驾驶时 底盘感受就是偏家用的。一些颠簸路面都是有很好的过滤，当然也不会过滤这么自然，毕竟抛开价格谈体验就是耍流氓。在车辆提速时表现的就很“电动车”，整个加速过程很线性。运动模式下0-80提速会比同价位的大多数油车快，过时速80后段加速就没有油车这样足。 方向盘很轻，即使是将方向盘力度调节为运动模式 也是很轻盈。不过方向盘的虚位还是比较大的，转向不够精准，不能给人指哪打哪的感觉。 【亮点配置】 全车配置上没有特别突出的，这个价位该有的基本上都配置上了。不过手机遥控驾驶算是一个比较亮点的配置，配置表一直都没有提，提车后发现有这个功能还是很惊喜的。毕竟有这个功能可以在两边都有障碍物的车库停车时会很方便，可以先对好位置下车 直接用手机遥控倒入车库就可以了。 【最不满意】 我最不满意的莫过于后备箱设计。 首先这个车后备箱的门槛太高了，毕竟他的目标群体是女性（虽然男性购车的也是非常多的）这样设计很不友好。 其次就是后备箱门槛材质真的太容易划伤，因为我平时会带点货物，已经很小心了 还是会经常剐蹭，这个位置如果使用金属材质会有很大改善。 还有就是只有一侧有灯，灯的亮度还是很局限的，说白了就是真的不咋亮。 最后没有再后备箱设计出可以储物的空间真的很不方便，我平时放个玻璃水开车时后备箱都是一直有碰撞的声音，还需要后期购买储物格。