准备好了吗？火了几十年的SUV车型，或许在未来几年就将被取代

在中国，消费者对于SUV情有独钟，哪怕没有越野功能的城市SUV，那也是“爱就一个字”。

而这，也已经成为了不少消费者购车的固定思维。

那么，这个思维会不会被打破呢？

起码在世界范围内，这个趋势已经悄然改变。

起亚设计总监暗示SUV的衰落

起亚设计总监卡里姆·哈比布最近在英国媒体Autocar的采访中谈了对于SUV未来的看法。他认为“后SUV即将来临！”

市场对SUV的迷恋可能来自人们对MPV的厌倦，现在似乎买家对SUV也产生了同样的观念。

除了客户群的变化之外，从设计角度上而言，更注重空气动力学的要求使设计师重新思考高大的两厢车的用途，何况大部分的车型都几乎没有应用于越野场景中。

他表示，起亚正在尝试不同的事情，去重新定义更有效的空间利用方式。

而这一观点也与多家汽车制造商的观点相呼应，他们认为：SUV热潮可能正在减弱。

而此前SUV热潮主要也是因为市场上的大多数人简单地随大流而已。

据统计数据显示，从今年5月开始，买家对SUV的偏好有所下降，这是二十年来的首次。

起亚EV6

最低售价：27.28万起最高降价：1.00万

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据调查，许多买家仍然想要一姿态较低的三箱车型，同样，沃尔沃表示正在研究重新设计旅行车的想法。

在未来，由于不需要变速箱和其他内燃机动力系统组件，三厢车同样可以提供与SUV相同的空间和舒适性。

当然，起亚并不是放弃SUV，而是探索其他类型汽车的可能性。

“我个人认为,我们可以生产非常酷的面包车，”哈比布说。

或许，这也是为什么大众的ID纯电家族中一定要出现ID.Buzz的原因吧。

更小的车身尺寸、宽敞的内部空间、性能、续航里程和舒适性都是未来汽车设计的核心。

除非SUV能展示出明显的优势，否则车顶较低的汽车将会取代它们。

嘉华

最低售价：23.39万起最高降价：5.60万

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SUV遇冷会不会发生在中国市场？

这是一个值得讨论的问题，有几个方面值得考虑。

其一，正如开头提到的，SUV在中国一直非常受欢迎，其销量在过去10年里飙升。

SUV有着高姿态、高视野的特性，同样，SUV也被认为更加安全实用，是消费者选择这类车型的原因，这使得中国消费者已经形成了对SUV的偏好与习惯。

近期SUV被完全取代可能性不大，但长时间来看，它或许将会被慢慢演化。

其二，SUV所面临的问题，如高油耗对环境多产生的不利影响，会随着中国消费者特别是年轻一代对环保的愈发重视而不断被放大，这无疑会削弱对SUV的兴趣。

此外，在新能源转型之后，没有了内燃机总成，车内大量的空间会被释放出来，这或许可以让SUV此前具有的实用性优势递减。

其三，中国的家庭出行和商务出行需求正在增加，这使其他车型如旅行车、面包车等成为一个更佳的方案，相信你一定可以看到GL8、腾势D9的火爆场面。

如果这些车型能够采用更加时尚和高科技的设计，它们有可能吸引更多消费者，从而对SUV形成一定程度的替代。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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结束语

消费者的选择正在多元化的展开，SUV或在近期仍占主导地位，但其它车型的份额会逐渐增加。

随着行业转向更加可持续的未来，大家对更高效率和更环保车型的需求将进一步增加，这必将影响各大品牌的产品设计。

SUV热潮正在逐步退却，这为汽车设计界创造了机遇，当然，他们也需要重新思考：什么样的产品才能既满足环境保护的要求又能继续吸引消费者？