到店实拍蔚来ET5旅行版：价格喜人，细节感人，后悔新ES6订早了？

蔚来发力了！几乎所有人都有这样的感觉，因为蔚来在最近大手笔不断。先是全系调减3万元，将免费换电权益从车价剥离，让用户能够根据自己用车环境和需求选择最实惠的方案，性价比明显提升。后又是蔚来ET5旅行版以惊人的价格上市，这几乎是国内唯一一款旅行版与普通版车型售价一致的车型，要知道即便是同为国产的大众CC旅行版也比其三厢轿跑版贵了小1万，不得不说，蔚来真的开始抢市场了！

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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说实话，在之前蔚来ES6上市时，我们在体验过程中就明显发觉蔚来NT2.0平台的ES6在实用性和豪华感方面的全面提升，在调价后立马下订，计划作为当前这辆3系燃油车的替换版，用作带娃家用。而看到ET5旅行版以这样的价格上市后，立马在周末前往门店进行了一番体验，说实话，整个的感受让人意外。

一、颜值是提升还是下降？

进入展厅，从正面看，蔚来ET5旅行版和ET5普通版确实没有明显的差异，以至于我还误以为旅行版没有到店，结果往侧面一看，终于确认了是旅行版。对于ET5旅行版的颜值，实车看起来的确是360度无死角，无论是设计语言的高级感，还是张弛有度的简洁感，都是当前30万级轿车市场上的第一梯队。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

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ET5旅行版1960mm的车宽已经堪比很多中大型的SUV，配上1499mm的车高，尤其是车头引擎盖位置非常低矮，所以整个效果相当低趴，如同跑车。侧面部分，最精妙的地方莫过于C柱到D柱的位置，整个过渡非常自然流畅，配上尾部的贯穿式灯带，让尾部也显得非常饱满。车尾下方的扩展器造型没有过分夸张，但由于后尾门顶部持续下压，车尾效果其实更接近猎装车，个性化十足。

二、内饰豪华

进入ET5旅行版的车内，整个内饰相比ET5几乎是照搬，这一点毫无意外，毕竟本身就是同平台车型，这样才能控制成本，实现同价销售。其他方面则是非常标志性的蔚来元素，NOMI小人儿、整个档把区域、中控台顶部的NOMI小人儿，基本上不用看车标都知道是什么品牌，不得不说蔚来在家族化标志性元素做得还是很出色的。材质方面，虽然不是所有地方都有皮革包裹，但双拼色的软质材料搭配简洁的线条轮廓，营造出了豪华的氛围，尤其讨巧的是车内氛围灯，通过车门板凹凸的条形纹理搭配光带，带来更具特色的灯光氛围。同时，整个车内的做工已经完全不输甚至超越同价位的BBA车型，侧面说明了国内汽车装配工艺的提升。

三、空间全面提升

而对我而言，最关心的其实是ET5旅行版的空间，在这方面，可谓是惊喜和遗憾并存。

首先是前排坐姿，对于追求低矮轿跑坐姿的消费者来说，ET5旅行版的坐姿虽然比普通版通过座椅造型略有降低，但依旧还是有些高，就拿我1米7的个子来说，坐好之后，视野差不多就是下图这样的。↓

能够很清晰的看清车头，好处当然是视野更高了，但后果就是座椅和方向盘形成的三角无法达到纯燃油轿跑的感受，因为追求性能操控的驾驶者，更喜欢屁股贴近地面，只是受限于纯电动轿车的电池占据底部空间，客观上这是几乎难以实现的，除非采用异型电池，但这就无法做到换电，并且制造研发成本也会大幅上升。

而在后排乘坐方面，ET5旅行版的空间是值得表扬的，毕竟只是一辆不到4米8的车型，前排坐好后，后排能够留出一掌的空间，相比加长轴距的3系也差不多了，并且中间地台也是纯平，外加覆盖头顶的超大全景天幕，空间感完全能够满足家用需求。座椅方面，软硬程度相比ET5基本上没有太大变化，都是较软但够支撑，且后排靠背较为后仰，所以坐起来比较舒服。

新ES6的后排

ES6后排可轻松伸到前排座椅下

而如果严苛来说，后排空间的不足我认为主要是前排座椅底部掏空不够将鞋塞进去，同时后排坐垫的高度还不能将大腿完全托住，这两点相比新ES6差别还是比较明显的。至于后排车门玻璃不能全降下去，我反倒认为这不是什么问题。

作为旅行车，ET5旅行版的后备箱绝对是重要卖点，更大的尾门开口，带来了非常宽敞的空间入口，基本上大件行李就能够直接放进，加上后排支持4/2/4放倒，在扩展能力方面全方位吊打普通版ET5。而且，后备箱与尾门槛是一个完整的平面，提升了搬运物品的便利性，只不过因为造型原因，垂直高度一般，但通过取下盖板，还能够提升10cm左右。很难相信，蔚来ET5旅行版的后备箱照明也玩出了新花样，两侧的接近10cm的LED灯带加上尾门的灯光，效果非常突出，其中一个LED灯带还能取下作为应急手电（可闪烁、释放警示灯信号等），这些细节虽然不一定是刚需，但恰好展现了新能源对于用车场景的扩展优势。值得一提的是，后备箱的盖板是两块独立可拆装的厚板，能够收起，也能竖着卡在中间，方便携带宠物或一些球形物品，并且后尾门还带有挂钩、充电口，实用性确实挑不出毛病。

其他一些细节方面，ET5旅行版也是有惊喜也有遗憾，总结来看，遗憾或者美中不足的主要是后排两侧玻璃不能全降、后风挡没有采用隐藏式雨刷设计、前排座椅姿态，而还有一些惊喜比如可以选择电动伸缩挂钩（主要是拖挂两轮、三轮、四轮的越野摩托，或者摩托艇），后尾门顶部的塑料包覆件也压印了字母花纹，细节拿捏到位。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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整体评价

性能方面，全系标配的360Kw、700N·m的永磁同步加感应异步双电机，4秒的零百加速时间，基本上已经满足99%以上的用户需求。而且这款车型我更推荐选择75kwh电池的版本，因为现在蔚来已经逐步开始支持灵活升级电池包，按日付费。29万多的价格，无论是性能、空间、外观、内饰，基本上都没有短板，即便是33万的Model 3P面对它，也很难占得优势。至于是否后悔订了ES6呢？其实倒也没有，毕竟ES6的空间更大，无论是后备箱还是后排，加上更喜欢全景天窗而非全景天幕，又想换掉3系试试SUV，所以我并不后悔。但从我们在各个群里了解的信息来看，很多才买了ET5普通版的车主，确实是真的后悔买早了，ET5旅行版是少有的将个性化、实用性以及价格都兼顾到的车型。那么对于这款车型，你觉得是否会热销呢？欢迎留言和我们一起讨论！