被比亚迪汉逼急了 皇冠前脸+2.4T 新一代凯美瑞或提前上市

都说B级车市场是汽车厂商们“兵家必争之地”，这主要是因为B级车消费用户大部分都是小资中产阶级，消费力强且基数不小，比A级更高的价格也有利于品牌整体向上之路。因此B级车的竞争尤为激烈，凯美瑞作为日系三强之首在B级车市场有自己独特的地位。

凯美瑞这些年依靠不错的空间、豪华感的内饰、强劲的动力一直稳坐国内B级车的头把交椅，平时月销基本能稳定在一万多到两万左右，偶尔爆发一次甚至能接近三万，在整个B级车市场，能够这么多年保持这样稳定出货量的车型很难找到第二台，这也是凯美瑞逐渐被称为“B级标杆”的主要原因。

当然，这一代凯美瑞实际上早在2017年就已经首发亮相，并且在2020年启动过一次中期改款，至今上市超过了五年，该车已经处于生命末期，换代自然不可避免。近日，外媒曝光了一组下一代凯美瑞的外观示意图，还带来了新凯美瑞的部分信息。

新一代凯美瑞的外观与这一代相比完全变了样，新车前脸换上了超大的进气格栅，整个下巴看起来就跟一张大嘴似的，丰田的牛头标位于中网之上，呈现一种特别的视觉冲击力。两侧狭长的前大灯使用了“眯眯眼”的造型，与之搭配的是下方前包围黑化的处理以及镀铬饰条的装饰，整体提升了不少运动感，新车辨识度相比于现款来说明显高了不少，这对于凯美瑞来说是相当不错的进步。当然，很多人认为凯美瑞的前脸与皇冠Crossover相似，虽然两者部分车身元素确实比较相像，但凯美瑞更倾斜的线条明显看起来年轻不少。

车身则整体采用了拼色的设计，并且对车顶、后视镜、尾翼进行了深色的处理，整体看起来非常时尚。尾部贯穿式的灯光被丰田的牛头标分割，底部可以看到超声波雷达，不过根据图片来看，丰田的牛头标并不会有类似大众一样被点亮的效果，除此之外，尾部上方还搭配了黑色的小扰流版，整车没有看到明显的排气口，显得简洁了不少。

相关内饰信息并没有曝光，不过根据现有的信息来看，新一代凯美瑞会采用TNGA架构下开发的GA-K平台，在内饰上也会使用相应的同款双联屏，预测大量的实体按键也会得到保留，这也符合日系造车中庸不激进的策略。

凯美瑞

最低售价：14.38万起最高降价：2.80万

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新车动力板上钉钉的是肯定会保留现款2.5L纯油与2.5L插电混动的版本，但有消息称新一代凯美瑞将会取消此前国外版本中的柴油动力，转而以2.4T发动机进行替代，并且这个版本很有可能会引进国内，同时部分车型也会配备丰田“E-Four”四驱系统。该2.4T发动机最大功率可达200千瓦，峰值扭矩为420牛·米，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，这套系统对于一些钟爱大动力的油车党来说，简直是福报

汉EV

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本来按照凯美瑞的“尿性”来说，一般新一代上市都会推迟到七年左右，但这次凯美瑞的新车大概率会在明年就与大家见面，凯美瑞为何这么急？可能异军突起的比亚迪给凯美瑞比较大的紧迫感。

凯美瑞2021年全球销量在六十几万，而中国市场就卖出了超过二十万台，占据了凯美瑞三分之一的销量，但进入2022年之后，随着比亚迪越发强势，其旗下旗舰轿车汉销量也节节攀升，特别是下半年DM混动系统加入之后，多次超过凯美瑞，并且差距有越拉越大的趋势，如果凯美瑞销量继续低迷，我相信这是丰田所不能承受的，凯美瑞的换代势在必行。