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    坦克500自带粉丝,智己L7搅局细分,3月新车有几款会颠覆市场格局

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    阿川说车2022-03-09

    随着时间来到3月份,2022年最受消费者关注的几款重磅新车也将正式上市、公布厂家指导价,其中不乏坦克500(图片|配置|询价)、智己L7这样自带主角光环的流量明星。


    与此同时,各大主机厂在新能源市场的布局也将提上日程,几款已经受到终端消费者认可的车型也将在本月推出全新的插电混动车型。所以,今天我们就结合预售价格来聊聊这五款3月即将上市的新车究竟有什么亮点。


    长安UNI-K iDD

    上市时间:3月10日

    预售价格:17.69-19.29万元

    从已经公布的预售价格以及配置参数来看,长安UNI-K iDD的到来将一定程度拉低了购入中型插电式混动SUV的入门价格,毕竟纯电续航112km的唐 DM-i车型起售价已经来到20.28万元,而纯电续航130km的UNI-K iDD只要17.69万元(预售)。


    站在消费者的角度来看,由于同为五座车的原因,未来或许更多人会将UNI-K iDD和星越L雷神Hi·X油电混动版、宋PLUS DM-i放在一起比较,这时前者在价格、亏电油耗(5L/100km)部分并没有明显优势。而由于插电式混动架构的不同,偏向高速驾驶拥有更好驾驶体验(P2结构)的UNI-K iDD在中低速域的平顺性、静谧性、动力响应表现能否接近或达到其他采用混联式(DHT)插电混动系统对手的水准也将很大程度上影响其未来口碑。


    比亚迪宋MAX DM-i(图片|配置|询价)

    上市时间:3月12日

    预售价格:14.68-17.38万元


    单纯从预售价格上看,比亚迪宋MAX DM-i比燃油版贵出了不少,但放在同级别市场比较之后就不难发现,同样搭载插电混动系统、定位为紧凑型MPV的嘉际PHEV和上汽大通MAXUS EUNIQ 5起售价也都不便宜,分别是14.58万元和16.58万元,宋MAX DM-i的预售价格仍旧在合理范围内。


    从产品力呈现的角度来讲,宋MAX DM-i与老款宋MAX几乎可以看作两代不同的产品,不仅在动力、平顺性、静谧性、续航等方面解决了燃油版车型的核心痛点,还通过配置、设计细节层面的优化,将其在综合产品力真正拔高到同级顶尖水准,比如新加入的舒奢一体式升舱顶让车内纵向空间达到1.4米,是很多30-40万MPV车型都无法比拟的空间表现。


    不难预测,宋MAX DM-i上市之后势必将很快重回MPV市场销量榜前十(只要产能能跟上),并将带动紧凑型SUV市场迎来新一轮换血,毕竟10-20万元MPV市场消费潜力仍旧不小,而多数对手竞争力早已掉队。


    坦克500

    上市时间:3月18日

    预售价格:33.5-39.5万元


    从细分市场来看,HS7、探险者、帕里斯帝,甚至途昂都是其潜在竞品,但坦克500的到来将真正改变整个硬派SUV市场的竞争环境,毕竟过去大家只是在拼动力、空间和越野能力,而现在坦克500还会在豪华氛围、做工用料以及智能交互体验部分为细分市场树立全新的标准。


    更值得称赞的是,坦克500开启预售至今,我们几乎很少听到有人质疑其售价,反倒是大家更纠结拿哪款进口SUV,又或者旗舰SUV来对比才够准确,这显然是过去自主品牌高端车型无法想象的伟业。


    福特领睿

    上市时间:3月25日

    预售价格:15.88-18.88万元


    福特领睿定位为一款中型SUV,2726mm的轴距放在很多自主品牌PLUS版的紧凑型SUV面前或许算不上出彩,但相比CR-V、奇骏,甚至是锐际等对手,江铃福特领睿在车身尺寸上并不吃亏,尤其是1935mm的车身宽度更是同级中凤毛麟角的存在,起售价格也比几款主流合资SUV更加亲民。


    不过,领睿的市场前景并不乐观,在品牌和产品认知度不如其他竞品的情况下,领睿目前的价格、配置吸引力还不足以让摇摆的潜客放弃日系、德系的主流产品,甚至相比于售价相差不大福特锐际,后者2.0T+8AT的动力组合也比其更具吸引力。只能说,如果领睿的最终上市售价在预售价的基础上再低1万元左右,或许其才有机会突出重围。


    智己L7

    上市时间:3月29日

    预售价格:40.88万元

    从产品定位来看,智己L7是一款纯电动中大型轿车;从40.88万的定价来看,它又处于豪华品牌主销价位段,像主流的豪华汽车品牌BBA的旗下产品平均售价也就在40到45万这个区间,显然智己汽车的目标很明确,就是对标BBA豪华品牌,甚至包括特斯拉、蔚来等众多造车新势力品牌——


    目前的豪华中大型轿车市场整体产品取向偏向传统价值,在智能、科技方面存在巨大的市场发挥空间,智己L7与蔚来ET7较为类似,目标人群是追求科技、时尚和个性的年轻群体,与传统豪华轿车实现错位竞争。


    相比之下,底盘调教由F1威廉姆斯前瞻工程团队与智己联合开发、转弯半径比高尔夫还小或许是目前智己L7有别于蔚来ET7的最大噱头之二,毕竟两车在动力、续航、座舱设计、技术储备方面都可以说各有千秋,而后续的交付速度与服务水平将很大程度影响智己品牌的走向。


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    整体看下来,坦克500和宋MAX DM-i是5款新车中大概率卖得会很好的产品,而无论是智己L7、领睿还是UNI-K iDD放在同级别市场中,都还不能说拥有明显的产品或价格优势,具体上市后能否逆转我们目前的判断,还要看各主机厂给出的最终上市价格及配置是否会有惊喜。

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