百年风云丨走进汽车音响发展史（后篇）

上一期我们从20世纪早期，

讲述至汽车音响20世纪后期的变革时代，

从调频收音机到卡式磁带，

从混音带到汽车CD 播放器，

一路见证了人们对汽车音响的

不断开拓和创新。

今天我们继续踏入历史长河，

深入了解汽车音响的无限魅力

1994 年，当时已经以“安全性”受到全球消费者认可的北欧知名汽车制造商沃尔沃非常大胆地选择与丹拿合作，委托丹拿为即将上市的C70 设计一套高端扬声器系统。尽管该汽车厂商曾经安装过来自众多知名HiFi 公司的高端立体声音响，但这是首次尝试在汽车内打造完整的杜比环绕声系统。

1994年推出的沃尔沃C70是高端汽车厂商与高端扬声器制造商的首次合作，其多声道汽车音响系统已经成为了传奇。

“这款车在各方面都非常出众，所以沃尔沃自然想要为它搭配一款高端的音响系统。虽然丹拿的扬声器单元比市场上出售的扬声器单元贵了近十倍，但他们并不介意，因为他们要最好的！”曾任职丹拿汽车音响部门高级调音师Morten Hermansen 说。

▲ 沃尔沃C70硬顶轿跑

沃尔沃C70硬顶轿跑，完美地诠释了斯堪的纳威亚的简约设计理念，其实用性、功能性、以及精湛的造车工艺，不仅仅彰显了沃尔沃汽车的渊源与传统，更引领了后来“简约风”国际潮流的盛行，堪称高端汽车厂商与高端扬声器制造商的天作之合。

▲ 沃尔沃C70硬顶敞篷轿跑

沃尔沃C70硬顶敞篷轿跑，顶配车型使用全套丹拿音响（包括2个8寸低音单元，2个6.5寸中音单元，2个4寸中音单元，4个2寸高音单元，1个中置扬声器）。

可根据顶棚开闭提供不同效果模式，无论在敞篷追风之际，或是闭篷静谧之时，皆能提供最真实的HiFi级别声音还原，为驾驶者和乘客带来最美好的声音体验。

在近十年的合作中，丹拿相继为沃尔沃的众多经典车型设计了多款拥有丹拿高品质声音的高端音响系统——包括S80、S60、V60、Next-gen C70 Coupe和Cabriolet等。

沃尔沃S60

最低售价：22.49万起最高降价：8.88万

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▲沃尔沃第一代S80诞生于1998年

沃尔沃S80因其安全性和豪华性颇受各国皇室和政要的青睐，它的客户名单中列有很多闪光的名字：瑞典王室、西班牙皇室、阿拉伯王子、美国前国务卿鲍威尔等。其内饰设计偏向于美式风格，整体以宽大厚重的格调为主，诸多木饰的融入增加了豪华感，配合丹拿为其打造的HiFi车载音响系统，能为尊贵的乘坐者带来极致的车内体验。

随着数字音频革命加快步伐，一家名为Empeg 的英国公司在1998年发布了第一款MP3 的播放主机，EMPEG是第一家将内置MP3播放器（即EMPEG汽车）推向市场的公司，该车于1999年首次交付给客户。

▲ Linux吉祥物LOGO

Empeg汽车是第一款嵌入式MP3播放器，也是一个基于Linux的设备，它通过USB、以太网或串行端口连接将MP3曲目从用户的计算机传输到播放器。

4GB版本的价格从1100美元开始，一直涨到2400美元，它使用了两个笔记本电脑驱动器（当时被认为是非常大的容量）。Empeg汽车赢得了相当多的追随者，并成为了购买该车的少数用户的喜爱。

▲ 这款播放MP3 的播放主机能够存储多达12,000歌曲

令同时代的其它设备望尘莫及

两年后，纳普斯特（Napster）音乐网站由于未经许可盗链具有版权的音乐（P2P下载），将这个新兴市场变得声名狼藉（无版权），但也因为如此，更多人开始接触音乐，喜爱音乐。

▲ 曾经在那个年代,

MP3仿佛拥有魔力般征服了所有音乐爱好者

Napster在最开始的时候为iPod的进一步发展做出了指引贡献，成为苹果公司最著名的产品iPod和最著名的应用iTunes的最早雏形。

不久之后，MP3 格式的可刻录CD 提供了数字形式的混音带，而音频系统则可以播放储存于外部设备的数字文件，这类设备包括iPods、SD 卡、U盘等。

▲ 2004年，宝马第一个将iPod技术成功引入汽车领域

这些先进的音乐播放媒介和流媒体压缩技术为汽车音响的再次变革带来契机。

2001 年，当全球综合实力最强的汽车制造商，每年为全球消费者提供约480万辆汽车的德国大众邀请丹拿为其多款车型设计高端汽车音响系统时，我们迎难而上，积极面对这一巨大的挑战。

为此，丹拿为车载音响系统专门研发了数字信号处理（DSP）技术，并由此开发了一套音响系统解决方案，该技术能够根据汽车内的扬声器位置，极其精准地控制每个扬声器的声音信号。

▲ 丹拿为大众汽车量身打造的DSP技术

“DSP处理器就是一台计算机，我们可以通过它处理并调整每个所选声道的声音表现。” 丹拿汽车音响部门高级调音师 Morten Hermansen曾说，“我们可以调整相关参数，可以调整车内每个扬声器单元的频率响应。”

▲ 丹拿为大众辉昂打造的高端汽车扬声器系统

根据声学原理，我们可以调整车内扬声器的同步延迟，让大脑误以为扬声器播放的声音就来自我们面前的表演者。而多亏了数字信号处理技术，如今我们才能为您营造“身临其境”的感觉。

▲ 丹拿汽车音响工程师正在进行原车测试

“如有需要，我们可以将单个声道以0.02 毫秒为单位进行延迟。这意味着，我们可以将演唱者从车门移动到您的面前，然后再移动到车厢右侧。”Morten Hermansen 解释道。

▲ 丹拿声学工程师正在进行原车测试

这样，我们就能任意创造和调整最佳听音位；实际上，所有大众汽车音响系统都可以将最佳听音位调整到车内的各个座位上。

▲ 丹拿汽车音响工程师正在进行原车测试

几十年来，丹拿为众多世界顶级的录音室设计和制作近场监听扬声器（在录音室里，录音师离扬声器特别近），并积累了丰富的专业知识。

丹拿汽车音响工程师们充分运用这些专业知识和技术（行车过程中驾驶员和乘客与扬声器的距离非常近，车内环境纷繁复杂，驾驶过程中车内空间的声学特性不断变化），将丹拿独有的HiFi技术融入到汽车音响中。

▲ 丹拿独有的丝膜软球顶技术

▲ 丹拿独有的MSP振盆技术

并通过先进的声学测试设备不断优化调整，以达到车内最佳听音感受。

▲ 欧洲顶级的声学实验室——丹拿朱庇特声学实验室

工程师们根据车载用途（而非家用或录音室）进行了专门优化。扬声器本身、支撑单元的盆架以及驱动单元的电子元件都经过特殊设计，可以轻松适应车门、车柱、后车厢、轮罩拱等狭小不利的环境。

▲ 丹拿为大众汽车研发的高端汽车音响系统

丹拿先进的 DSP（数字信号处理）技术使得驾驶者可以根据自己的喜好进行更多的声音设置，从而对音响系统进行定制化调整。

- 原声模式

（享受原汁原味的音乐体验）

- 动感模式

（重现摇滚或流行音乐的震撼和冲击）

- 柔和模式

（适用于低解析度的广播或录音）

- 演说模式

（专注于人声重现，包括新闻、有声书和免提电话）

作为大众长期全球战略合作伙伴，丹拿也曾为大众旗下顶级超跑布加迪威龙Grand Sport系列车型量身打造Dynaudio Puccini Sound System，堪称难以超越的经典，被称为“世界上最快速的移动音乐厅”。

大众与丹拿全新的合作方式，以及创新的汽车音响系统解决方案，不仅为其它汽车音响生产商所借鉴，也推动了汽车音响行业的进一步发展。

百年时光，转瞬即逝，自DIY爱好者将“大铁灌”装到自己的T型车中改装成噪声极大的车载收音机以来，汽车音响行业已经取得了长足的发展。

得益于高品质HiFi和卫星导航系统渐渐成为标准出厂选项，以及汽车拥有自己的SIM 卡插槽或者能够通过蓝牙连接的智能手机上网，“连接性”成为了一个热词。

人们在车内偶尔会听CD，但更多的是选择无线传输的方式播放音乐，比如蓝牙或无线直连。全新而便捷的连接方式使得用户可以自由选择Android Auto 或Apple CarPlay 提供的众多音乐、影视、电台节目、教育学习等APP，汽车音响的价值再一次获得提升。

同时，流媒体时代的到来也让用户在车内聆听更高品质音乐成为可能。Hi-Res的取样频率可达 24bit/96kHz，超越CD所能提供的高音质（16bit/44.1kHz）以及MP3,AAC格式的音乐。

▲ 包含格式有：WAV/AIFF/FLAC/ALAC/DSD

一套好的汽车音响系统，如高品质扬声器声学器件，专业的精密声学算法，高解析解码能力，Hi-Res内容源，以及高比特率的音乐传输通道，能够给消费者带来真正无损音质享受的品质感，更好地重现演唱者在录音室或录音棚的表现，拥有更多的音乐细节和纹理，更多信息被播放出来，让听众有种聆听母带的感觉。

随着人们对音质需求的不断提升，MQA技术应运而生。它能够让用户在手机和HiFi播放器上用更小的文件享受最高音频分辨率的Hi-Res音质音乐。作为一项针对Hi-Res高解析音频所开发的编码压缩技术，MQA一经推出便引来网络流媒体从业者和HiFi厂商的强烈关注。

其在极大程度上缩小了无损音乐文档的体积，同时又完整地保留了Hi-Res音频的高分辨率和出色音质。这一编解码技术突破了流媒体传输过程中的网络带宽限制，同时又大大节约了硬件存储资源。因其具备体积小、易于网络传输、音质出众等显而易见的优势，相信不久的将来，通过非常便捷的无线传输方式，在车内就能聆听到接近母带般的高品质音乐，体验如临现场般的感受。