来势汹汹，凌尚PK速腾，抢占A+级家用轿车市场

紧凑型A级轿车市场对于车企的重要性不言而喻，可以说是兵家必争之地，因此深耕细分市场成了各大汽车厂商的必修课之一。早早布局的一汽-大众已经拥有捷达、宝来、速腾(图片|配置|询价)三款产品，论资历，速腾在A+级轿车细分市场是绝对的老前辈，虽然中间经历过"断轴门"风波，但去年依旧能收获近30万台的销量成绩。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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随着市场竞争激烈化，广汽丰田也将重点转移至A+级家用轿车细分市场，诞生于TNGA架构的凌尚(图片|配置|询价)应运而生，引起了不少消费者的关注。作为一名搅局者，广汽丰田凌尚有什么底气向老大哥发起挑战呢？我们来从外到内一一详解。

外观

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

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外观造型方面，凌尚和速腾如出一辙，走的都是家族化风格。这一点在速腾上面表现得相当淋漓尽致，早已被网友们冠以"套娃"称呼，虽然前脸一眼就能认出这是台大众车，但具体到哪款车型就要你对大众的了解程度有多深。

而凌尚则取长补短，融合了雷凌和凯美瑞的精髓，前脸回旋镖式大灯很是犀利，前保险杠"C"形饰条搭配熏黑多幅条格栅，打造出动感十足且层次感丰富的视觉效果，有点低趴宽体的味道在其中。

车身侧面，两车走的都还是前低后高的俯冲式设计，透露出A+级家用轿车应有的沉稳气息。区别之处在于凌尚车头更加激进，而速腾的腰线力量感更足。车身尺寸方面，凌尚在长宽高三围上稍落下风，但轴距更胜一筹，具体空间表现我们后面再详说。

来到车尾，两车依旧贯彻"大气"原则，凌尚采用了贯穿尾灯的黑色饰条，增加了整体横向视觉宽度，还紧跟潮流趋势将车型名称置于丰田LOGO下方。速腾同样采用大量的横向线条、隐藏式排气等，整体外观符合"平平淡淡才是真"的中庸理念，相比之下，后来者凌尚则更加老少通吃，既不失A级车的运动风，又有向B级车看齐的高级感。

后来者更智能

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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来到车内，两车仍然是熟悉的家族风，老司机这里就不过多赘述了，我们重点来对比下舒适、智能、安全配置的差距。丰田最近推出的新车基本都采用了液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式触控屏组成的中控台，功能区域划分清晰实用度高。速腾这边也是大众"祖传"内饰，偏驾驶员一侧倾斜的中控设计，运用了更多钢琴烤漆面板和镀铬饰条。

凌尚全系仅推出了两款车型，差价为1万元，整体配置水平很高。从上面表格对比中可以发现，价格相近的前提下，凌尚的智能化程度比速腾更强大，尺寸更大的双液晶屏视觉效果更出众，配置了丰云行智能互联系统，内置导航。QQ音乐、喜马拉雅FM等APP，支持远程启动空调、寻车等功能，迎合当下年轻用户对智能的刚需。速腾在这块则略显单薄，好在支持苹果、安卓手机投屏，不至于落后太多。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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车辆舒适性上，两车各有优劣，虽说速腾有氛围灯、全景天窗，但手动空调显然达不到A+级家用轿车的水准。这一点凌尚就深喑此道，后疫情时代用户更加重视车内空气质量，带PM2.5过滤的自动空调自然不会缺席。

再看看主被科技安全层面，凌尚全系标配了丰田TSS2智行安全套装，包括有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等功能，单方面碾压速腾。被动安全上，7个安全气囊也是全系标配，对比速腾缺少了膝部气囊，但多了一个副驾驶座垫式气囊，其实这个气囊的作用和膝部气囊较为相似。防止碰撞发生时副驾驶成员因坐姿问题侵入中控台下方，确保成员膝部和下身处于气囊保护范围之内。

通过一系列对比，两车的配置水准满足一般家用不在话下。凌尚在智能互联上更积极主动，比如说在炎热的夏天中，通过手机APP操作就可以提前打开车内空调降温，提升出行的幸福感。多项主动安全科技的加持也能帮助司机有效缓解驾驶疲劳，走神或认为操作不当时系统及时介入加以纠正，提升主动安全性。

空间难分伯仲

再来到大家关注的乘坐空间表现上，凌尚全系采用的是一体式双拼配色的仿皮材质座椅，兼备时尚与运动。身高180cm的体验者调整好前排座椅位置后坐入后排，腿部还有2拳的空间，头部有2-3指余量。地板中央凸起很小，座椅填充物柔软，舒适性毋庸置疑。后排座椅支持4/6比例放倒，在后备厢的拓展性方面表现也不错。

同一体验者坐在速腾的后排，腿部空间同样剩余2拳，而头部空间能去到4指，厚实的座垫不够前者软，但支撑性更好。后排拓展性同样不甘落后，支持4/6比例放倒，不过地板中央凸起较高，满员乘坐时对中间乘客不太友好。凌尚和速腾这两台车在空间的表现可以说是不分胜负，虽然在车身尺寸以及轴距上各有差异，但实际体验下来都符合A+级水准。

自吸对抗涡轮

动力方面，凌尚搭载了与凯美瑞同款的TNGA 2.0L（代号M20C）发动机，这也是丰田TNGA架构在国内推出的首款发动机，其压缩比达到了13:1，热效率更是达到了40%，并配备了VVT-iE电机驱动型智能可变气门正时系统，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N.m。传动系统方面，匹配来自爱信的Direct Shift-CVT变速箱，可实现模拟10速换挡，在保证平顺性的同时也带来更经济的油耗表现。

速腾搭载的则是大众熟知的1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250 N.m。两款车型整体动力水平相当，凌尚的自然吸气发动机拥有更强的最大功率，而速腾的涡轮增压发动机在峰值扭矩表现更优。得益于更小排量的天然优势，速腾在百公里油耗表现上更低，不过凌尚的2.0L发动机不挑食，加92号汽油就够了，因此这点油耗差距谈不上什么。还有一点美中不足，干式双离合变速箱碰到堵车时，存在低速换挡顿挫通病，平顺性不及CVT变速箱。

老司机点评

近来A+级家用轿车细分市场动作频繁，除了像速腾这样的老牌合资选手，诸如吉利星瑞、荣威i6 MAX、比亚迪秦 PLUS等自主品牌新车均进入这一市场，可见其消费潜力。虽说凌尚的到来有些"姗姗来迟"，但在中国有句古话叫"好饭不怕晚"。在经过与速腾一番比拼后，我们可以看到在这两款车上都有一个特质 —— 务实，在它们身上你不会找到特别令人为之惊艳的卖点，看似平平无奇，但在实用性和舒适性上又让人很难挑出毛病来。

凌尚

最低售价：9.88万起最高降价：4.10万

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懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈2.4万车友热议二手车7.50万起 | 28辆

随着用户日趋年轻化，A+级家用轿车扮演的角色也在转变，毫无疑问凌尚顺应了智能时代的发展，拥有更丰富的智能配置，无论是在功能使用的便捷性，还是车辆主被动安全的保障上，带来更安心的用车体验。再加上丰田品牌这块金字招牌，足以令对手们忌惮三分，这样一款竞争力十足的A+级家用轿车，又有多少人能够拒绝呢？你觉得凌尚与速腾的比拼中谁会更胜一筹呢？你的选择又会是谁呢？咱们评论区见。