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有网友在某社交平台，发了一个信息，大概意思是：你们还在拿比亚迪汉，对比特斯拉Model 3？外媒已经拿比亚迪汉，跟特斯拉Model S、保时捷Taycan作对比了。
另外，该网友附上了外媒对这3款车的对比照片，前后脸、侧身、内饰各个角度进行对比。以下是比亚迪汉与特斯拉Model S、保时捷Taycan各角度对比图片。
比亚迪汉与特斯拉ModelS、保时捷Taycan对比
然后，今天有群友把这几张对比图片，发到了比亚迪汉车友群里。
有位来自温州的比亚迪元EV车主立即回复道：“求求你们别比了，汉啥都比不过，听听比亚迪就知道了。”
几个群友陆续回复道：“比亚迪三个字输了，哈哈哈”“这些图放一起，说明比亚迪汉就是个样子货”“汉尺寸真的过大了，放一起一看就是笨笨的感觉”“设计感稍微差了一点点”……
同时，也有几位比较理性的群友，为比亚迪汉发声：“（比亚迪汉）卖几百万啊，被比来比去”“（比亚迪汉）价格摆在这呢，不能奢求太多”“已经是一台设计感很好的车了”……
比亚迪汉车友群
比亚迪汉车友群
正在此刻，有位群友表示：“不知为啥，我对赵某莫名的厌恶，我也不知道为啥，虽然我自己是比亚迪车主……我也挺想知道问题出在哪？”
那位来自温州的比亚迪元EV车主，给出了答案：“说白了不就是营销？一天到晚都是一手好牌打得稀烂，烂泥扶不上墙，扶不起的阿斗，说的就是比亚迪的营销……恨铁不成钢……”
比亚迪汉车友群
比亚迪汉车友群
老罗的感受跟他们一样，对比亚迪也是爱并恨着，爱比亚迪的好车，恨比亚迪的烂营销与跟不上的服务。虽然老罗没看到这个外媒的原文，也不知道这个外媒最后对比的结论是啥，但有2点是确定无疑的：
第1点，说明外媒对比亚迪汉的产品力认可。先抛开价格差距，外媒既然能把比亚迪汉与特斯拉Model S、保时捷Taycan对比，那起码说明一个问题——外媒是认可比亚迪汉的产品力的，或者觉得在高端电动车细分市场，比亚迪汉是一个不可缺少的、强有力的实力选手（据相关资料显示，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)在欧洲卖4.5W欧到5.5W欧，合人民币34.3W到42.3W）。
比亚迪汉
第2点，说明比亚迪大多数车主都是理智且睿智的。他们不会好高骛远、不切实际地目无其他好车，他们在评价比亚迪汉时，会客观理智评价，好就是好，不足就是不足。而且非常清楚比亚迪汉的位置，比亚迪汉就是一款20多万的车，跟100万左右的车对比，完全没意义。
比亚迪汉
今天看V博，看到有个自媒体还在感慨：“现在的迪粉并非早期的迪粉……（现在的迪粉）有时候内容都没看明白就开始喷……”
老罗并不认同这个说法，在这里，老罗要为迪粉澄清一下：
现在自媒体乱象横生，很多自媒体人，为了利益什么话都能说出来，有些迪粉看到某些自媒体人“不合适或者不对的话”，就急着澄清，可是，自己的文字表达能力并不好，不像自媒体人那样妙笔生花，只能简单粗暴地回击，于是就变成了迪粉喜欢“喷”。老罗还是那句话：任何一个厂家生产销售产品，最终有话语权的，只有用户，很多自媒体人连产品都没试过，就开始发表各种自以为是的评价，这难道不是“喷”吗？
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