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    比本田XR-V个性,比丰田C-HR便宜,这3款SUV更适合年轻人

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    运哥说车2020-05-30

    SUV一直深受国人喜爱,然而大尺寸和油耗成正比。如果想要SUV车型,又对油耗有要求,那么小型SUV会是不错的选择。随着汽车市场需求的变化,小型SUV的销量水涨船高,其中,丰田C-HR和本田XR-V可算是代表车型,但它们一个外形太“街车”,一个价格太“美丽”,相比之下,我们今天要推荐的3款车会是更适合年轻人的选择。


    标致2008(图片|配置|询价)


    指导价:10.99-14.99万



    不同于标致以往的浮夸风,新2008终于符合了大众的审美。特别是标致208刚刚斩获2020年欧洲年度车称号,基于相似设计风格的新2008没道理不蹭上热度,圈一波粉。



    事实上,新车所采用的仍旧是家族式的“狮爪+獠牙”前脸,但与标致其他车型不同的是,新2008的设计并没有向“犀利”方向迈进,而是呈现了更多可爱和个性的属性。这样的造型在面对女性消费群体时,无疑会更吃香一些。



    另外,新2008很大程度改善了老款在同级中内部空间不占优的情况,车长增加132mm达到4312mm,轴距也增加72mm达到2612mm,终于跟上了主流水准,而且内饰也体现了一定的设计感,因此单从静态体验来看,新2008算得上同级中难得一见的个性小车。



    配置方面,全系标配胎压报警、上坡辅助、方向盘换挡、5/7英寸中控液晶屏、蓝牙、LED日间行车灯、主副驾车内化妆镜(如果能带照明灯就更好了)等。动力部分,全系搭载1.2T发动机(虽为三缸,但功率、扭矩以及油耗要优于XR-V和C-HR),匹配6DCT变速箱。总的来说,对年轻准车主中占大头的新手和女司机是比较友好的。



    小结:10万出头的起售价,尺寸和空间逐渐跟上了主流标准,颇具个性的外观和内饰作为加分项,新2008的性价比优势已然凸显,一如其“都市潮品SUV”的标签,成为年轻人热衷于讨论和购买的“爆款”应该有戏。


    雪佛兰 创酷(图片|配置|询价)


    指导价:9.99-13.99万



    相对而言,雪佛兰创酷最大的特色在其名字中就已体现——“酷”。“X”型前脸配上直来直去的线条,塑造了一定的运动感,甚至有几分美式肌肉车的感觉,而Redline版车型则进一步加入了红色的装饰,并采用了熏黑的轮毂,战斗氛围更强。



    与之相呼应,创酷的内饰设计也显得粗犷一些,虽有皮质包裹,但质地较硬,悬浮式中控屏尺寸不大,整体偏实用。运动风座椅运用双拼色和双材质的经典搭配,营造出动感风格,更能激起驾驶欲望。



    尺寸上,创酷的长宽高分别为4270/1791/1602(1610/1627)mm,轴距为2570mm,属于“穿衣显瘦,脱衣有肉”的那种。肩部及膝部空间经过舒适性优化,后排中间地板仅凸6cm,充分给予中间乘客人文关怀,同时坐垫加长,提供足够腿部支撑。



    配置方面,全系标配胎压显示、上坡辅助、液晶仪表盘、蓝牙、LED日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等,符合美系车重视感知的特点。动力部分,分为1.0T+6MT/6AT、1.3T+CVT三种组合,平均油耗在7L上下,佛系车主可选1.0T,追求动力果断1.3T,推背感很足。



    小结:可能会有不少人介意这两台1.0T、1.3T三缸发动机的身份,不过它们的日常表现已与四缸机无甚差别,看在优惠幅度较大,裸车10万元左右的价位,提走顶配创酷都有可操作性的份上,这款“智联驾趣SUV”很难不引起驾驶爱好者以及价值敏感型年轻消费者的注意。


    吉利 缤越(图片|配置|询价)PRO


    指导价:7.98-11.98万



    缤越PRO可看作缤越的改款车型,升级了运动造型,包括全新样式的前杠、双色竞技轮圈和双边共四出的排气。对于手头较紧且追求个性的朋友,倒可以省了后期自行改装的费用,尤其在全国多地加大力度狠抓改装车的当下,原厂就这么酷的,这个价位,你找不出第二个来。



    新车的内饰则没有大改,不过吉利官方取消了全黑、棕/黑内饰,全系改为红/黑配色,也是最具战斗氛围的风格,看得出吉利缤越PRO似乎是打算将运动进行到底了。



    尺寸方面,缤越PRO的长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,和普通版并无二致。配置部分,全系标配电子手刹、侧气囊、胎压显示、后驻车雷达+倒车影像、定速巡航、上坡辅助+陡坡缓降、无钥匙启动、8/10.25英寸中控液晶屏、蓝牙、外后视镜电加热、主副驾车内化妆镜等,相比对手来说,优势很大。


    动力上的调整,堪称缤越PRO的重头戏,在起售价不变的基础上,将低配改为了1.4T四缸发动机,功率和扭矩皆有提升,除手动挡版本外,还新增了1.4T+6DCT的自动挡版本。至于高配车型的动力,是与缤越一致的1.5T+7DCT组合,官标“百公里7.9秒”不是盖的。



    小结:通过改款,增强竞争力,缤越PRO逐渐补齐了“短板”,而趁此时机推出四缸版本,应该也是为迎合那些看中缤越的颜值,但却纠结于三缸的潜在消费者。如果你嫌弃XR-V样貌普通、C-HR价格虚高,又对今天前面两款三缸机车型心存芥蒂,有颜有实力还亲民的缤越PRO,买它如何?

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