烧钱不止 蔚来2019年净亏损超112亿元

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不论在什么时候，公布成绩这件事儿都会令人特别紧张，成年人尚且如此，更何况是一个还未满6岁的孩子，蔚来。

5月14日，蔚来汽车发布了2019财年年报，数据显示，截至2019年12月31日，蔚来全年2019年总营收为78.249亿元，同比增长58.0%；营业亏损达到110.79亿元，亏损幅度扩大了15.5%；净亏损为112.957亿元，与同期相比同样扩大了17.2%。

除此之外，2019财年蔚来毛利率和汽车销售收入毛利率分别为-15.3%和-9.9%，均低于去年同期水平的-5.2%和-1.6%。对此，蔚来方面表示，这是由于销售成本上升和毛利率恶化等原因造成的生产制造费用增长所导致的。

具体销量方面，2019年蔚来的汽车交付量为20565辆，其中ES8的交付量为9132辆、ES6的交付量11433辆，累计交付量31913辆。

从这样的销量数据，再结合其2019财年财报，一个明显的问题就浮出来了，蔚来在2019里每卖出一辆车，就要赔53.9万元。尽管，这个数字是完全极端化下得出的结果，而且已经比2018年的84.6万元收窄了近一半。但是，摆在蔚来面前的问题，仍然是如何尽快的提升产品的毛利率，否则，车买的再多，财报数据都难以得到提升。

结语

对于蔚来而言，2019年的确是命运多舛的一年，开年便经历了几次蔚来ES8(图片|配置|询价)的自燃事件，随后还开出了造车新势力召回第一单。而此后便不断的传来裁员、公司高管辞职的消息，可谓是风波不断。其实裁员、召回这些事，对于车企来说是再平常不过的事，但谁让蔚来还是个年仅5岁的孩子呢，既然是造车新势力就难免格外被关注一些。

进入新的一年，钱大概还是对于这些造车新势力来说，最为重要的东西，只要能拿到融资，蔚来就不至于会走不下去。当然，目前蔚来还有时间缓冲，毕竟刚“牵手”了合肥市政府，拿到的70亿的资金还够蔚来再“烧”一阵儿。

不过，今年的中国新能源车市的竞争，将会比以往都要来的猛烈。特斯拉是每一个高端新能源车企不得不面对的强敌，毕竟国产后Model 3(图片|配置|询价)补贴后价格低至27.155万元，Model Y(图片|配置|询价)很快也将投产。因此，对于蔚来而言，新的一年只更为艰难，在这场没有硝烟的战争里，势必不能掉以轻心。

（文/唐唐倩）