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在我们身边有这么一款车，它个子不大，小小的身材却让众多年轻人沉迷其中不能自拔，它就是宝马BMW MINI(图片|配置|询价)。而这也仅仅是它的一个开始，在BMC 1959年第一辆mini诞生至今，几经易手最后在新东家BMW手里重获新生，最终于2001年全新的BMW MINI正式与世人见面。开启了MINI不断创新的新征程。
在1994年BMW成功收购罗孚集团（Rover）后，让BMW背上了沉重的包袱，最终在2000初BMW将Land Rover、Rover及MG等品牌出售给福特汽车（Ford），但却将MINI保留了下来，并出资3.6亿欧元重建了英国牛津工厂。而BMW为什么要这样做呢？其实更多的考虑是因为MINI本身有着相当可观的群众基础，并且在欧洲市场很受欢迎；只要BMW把握好分寸便能获得成功。最后的事实也证明了BMW选择是正确的，通过传承与创新让MINI再次席卷全球，成为一款精品小车。
2000年9月最后一辆老mini驶下生产线，结束了一个传奇。而这个传奇一共生产了5387862辆mini，而这些车辆长度的总和足有156504个足球场之多。不过在同年BMW全新设计的MINI在蒙特罗车展亮相，圆润可爱的造型得以保留，而更大更长的车身以及更具现代感的造型让MINI有了自己全新的定位。
正如对手甲壳虫一样，全新的MINI继承了经典；而前脸造型上一双炯炯有神的大眼睛，再配合永远都是笑脸迎人大嘴进气格栅又再次创造了经典。在2001年，全新MINI ONE（R50）、MINI Cooper（R50）、MINI Cooper S（R53）正式开售，在2005年MINI敞篷版Cabrio（R52）车型问世。当然，为了将MINI打造成一款精品小车，BMW时常推出特别版车型以及与各大品牌联手推出限量版车型，独特的车身配色、更为奢华的用料以及超一流的做工，令其成为不少高端车友的首选。而且MINI还常常出现在影视作品中，其中《偷天换日》（The Italian Job）这部经典电影中的出色表现让车迷不禁对MINI刮目相看，也通过影片让MINI成为主演之外的一位大明星。
图：全新的BMW MINI Cooper车型。
图：宝马MINI 与意大利最顶级酒代名词的Sassicaia（西施佳雅）推出的限量版车型。此车与如今的劳斯莱斯版MINI一样，都使用了劳斯莱斯最好的零部件进行组装，最重要的是全球只限量12台，并且每台车均有特别编号，而且价格不菲。
宝马MINI COOPER S 系列专门为1985年份、12个编号的西施佳雅设计生产了限量特别珍藏版，为了生产这款MINI，宝马几乎用了劳斯莱斯最好的零部件，在其后排也特地安装了可随时品尝西施佳雅的装置。这款MINI每台车均有特别编号，且价格不菲。
图：BMW MINI 出品的Checkmate版车型。拥有独特的车身配色以及内饰装配。
图：Checkmate版车型标识。
图：MINI推出的Park Lane车型。
图：Park Lane标识。
图：MINI Cooper车型在偷天换日中的出境给电影增添了不少看点。
而MINI Cooper S（R53）车型则是一台采用了伊顿（Eaton）M45机械增压器的1.6T（W11）引擎，缸径、冲程与1.6LNA版本的Tritec引擎同为77mm、85.8mm，而压缩比则由之前的10.5:1降低至8.3:1，最终将动力输出提高至160匹马力以及21.4公斤米扭矩输出。与如今MINI Cooper S使用的1.6T N18B16涡轮引擎24.4公斤米并没有太大差距。
图：MINI Cooper S车型。
图：内饰方向盘与如今的MINI车型不同，这样的设计总感觉很别扭，不知大家有没有这样的感觉？
至于本代车型中最为强劲的非MINI Cooper S John Cooper Works GP Kit莫属。全新的空力套件、底盘调教、更加平整的车底让MINI GP操控性得到了提升；而为了减重牺牲掉后排的实用性，甚至连后雨刷器也被无情的抛弃，最终为MINI GP成功减重约40Kg。动力方面同样的Tritec机械增压引擎又一次被工程师玩弄，将动力提升至218匹马力、25公斤米扭矩输出，0-100公里/小时加速仅6.5秒便可完成。让MINI GP成为了当之无愧的小钢炮。
图：原来可爱的笑脸在MINI GP车型上却莫名有种笑里藏刀的感觉。
图：减重以及重新调校的底盘让GP车型的动力与操控达到了某种程度上的完美。
图：内饰细节。
就在MINI GP推出的同一年，2006年8月，全新MINI（R53）迎来了第一次换代。而这次MINI（R56）换代外形上变化不大，更主要的改变则是MINI的心脏。全新的心脏则更换为BMW与PSA集团合作开发的Prince系列引擎，BMW称其为N1X四缸引擎。包括一款代号为N12B16自然吸气引擎以及一款N14B16涡轮引擎；其中N14B16涡轮引擎替代了老款1.6L Tritec机械增压引擎，虽然缸径、冲程依旧是77mm、85.8mm，但博格华纳（BorgWarner）出品的K03涡轮、Valvetronic可变气门正时、升程系统、降低压缩比以及缸内直喷技术的应用，让N14B16轻松获得了175匹马力、25.2公斤米动力输出。
图：MINI Cooper车型。
图：MINI Cooper S车型。
到了2008年，一款能够提供210匹马力、2000-5300转达到峰值扭矩26.5公斤米的N14B16TO引擎被安置在了高性能版本的MINI John Cooper Works车型上，0-100公里/小时加速同上代MINI GP车型一样，可以在6.5秒完成。
而到了这代最强的MINI JCW GP车型，动力方面只是小幅提升，动力提升至220匹马力以及28.5公斤米扭矩输出。并且将后座拆除加装一根粗壮的加强杆来保证车身强度，而首次使用的绞牙避震则可以提供更好的侧向支撑，帮助车辆在过弯时保持稳定。驾驶舱内的Recaro座椅、Sparco方向盘则时刻提醒着驾驶者，这不是一台普通的MINI，想要驾驭我要有真本事才可以，不然你会吃不了兜着走！
图：MINI JCW GP（R56）车型。
图：内饰细节。
图：拆除后座为了就是降低车重，而粗壮的车身加强杆增加了车身强度和抗扭曲性；而直接与车体相连更有效抑制了来自地面的冲击，对车体起到一定保护作用。
图：降低压缩比至10.0:1、将增压值从0.9Bar调整至1.3Bar，再配合ECU调教，最终小钢炮拥有了220匹马力以及28.5公斤米最高扭矩输出。
曾经坚持了百年之久的美国《华尔街日报》头版也被迫在2007年作出了重大改版，“报纸是用来阅读，而不是观看的”则是改版设计师加西亚的口头禅，帮助读者最便捷地获取信息才是最为重要的目的。通过这个经典的案例我们可以看到，一个经典如果一直坚守却没有创新是不可行的。所以BMW也早早的看出了这一点，自2007年开始先后推出了MINI Clubman（R55）、MINI Coupe（R58）、MINI Roadster（R59）、MINI Countryman（R60）、MINI Paceman (R61)等车型来满足车友的不同需求。而让小编印象最为深刻的就是MINI Countryman（R60），一个粗犷带着野味儿的小伙子出现在眼前，彻底颠覆了小编对MINI那圆润可爱的印象。但就是这样的颠覆才可能真正的将经典继续发扬光大，不然死守陈规则是死路一条。
图：小编认为MINI Clubman（R55）更多的重点还是实用性。
图：但MINI Clubman却常常被称作“关财”车，大家认为它像么？
图：MINI Clubman JCW版本。
图：MINI Clubman 50周年纪念版本。
图：MINI Cooper S Coupe车型。
图：MINI Roadster车型。
MINI Countryman（R60）作为MINI的第一款拥有四驱系统车型，更粗犷、高大的外形让它一度被小编鄙视为怪胎。不过随着对它的接触渐渐增多，似乎产生了微妙的变化，自己开始能够接受它；并且它高大的身躯以及装配的四驱系统让小编对这个怪胎有了好感，难道这就是人们常说的日久生情？
而在2011年BMW以MINI Countryman为原型，经过赛车界的领军品牌Prodrive公司打造出一台WRC战车。战车搭载的1.6升涡轮增压发动机经过BMW Motorsport 进行开发、测试并且符合Super 2000组别标准。
当然在另一个国际赛事中MINI同样有着相当出色的表现，那就是达喀尔拉力赛。同样选择MINI Countryman ALL 4为原型，搭载一台3.0L柴油双涡轮增压发动机，最大功率为315匹马力，而转速自1900转开始便可输出71.4公斤米的峰值扭矩，强悍的低扭表现让它的越野能力表现更加出色。
图：MINI Countryman车型。
图：MINI Countryman WRC战车。
图：MINI Countryman 达喀尔拉力赛战车。
图：MINI Cooper S Countryman all4 Accessorized特别版。
图：MINI Countryman 达喀尔纪念版。
在2013年MINI发布了最新的MINI Paceman（R61）车型，也是MINI在创新之路上的又一次大胆尝试。与CountryMan那种SUV典型的四四方方相比，Paceman车型取消了后门；并且将前门以后的车身进行了相应的调整，一款具有浓烈跑车味道的MINI SUV就此诞生了。它会不会再次引领一个风潮呢？让我们拭目以待吧。
图：在创新的道路上MINI Paceman应运而生，更动感的尾部造型是全新的最大亮点。
图：内饰细节。
图：后排设置了两个独立座椅，但可不要指望它能有多么舒服，做上去可要保护好你的脑袋。
在2008年11月19日和20日的洛杉矶车展上，在全球绿色环保的大环境下，MINI全球首发旗下第一款零排放车型，MINI E。BMW为MINI E装备了一台输出功率高达204匹马力的电动马达，通过一组可充电的高性能锂离子电池提供电能，并通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。而且在充满电情况下能够续航200公里，真正做到了零排放。
图：MINI E与普通MINI在外形上差别不大，只是尾部排气管没有了。
图：拆除的后座用来放置电池组。
图：Mini Cooper Ray版本。
图：Mini Cooper Saville Row版本。
图：Mini Cooper Avenue Package 版本。
图：Mini Cooper Green Park版本。
图：Mini Cooper London 2012版本。
图：MINI Cooper Lulu Guinness版。
图：Mini Cooper Mat Edition版本。
图：Mini Cooper S Rainbow版本。
图：Mini Cooper S Bayswater版本。
图：Mini Cooper S Bayswater版本。
图：Mini Cooper S Inspired by Goodwood版本。
图：MINI E Race版本。
图：Mini One Minimalism Line版本。
图：Mini One Baker Street版本。
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