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MINI CLUBMAN怎么样_MINI CLUBMAN值得买吗

·MINI CLUBMAN

什么是懂车分

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3.86
“良好”
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共20人评价
25万-35万轿车总榜No.39
低于84%的同价位车系
经销商报价
25.48-34.78万
厂商指导价
25.48-34.78万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.86
  • 3.94
  • 外观
  • 4.31
  • 4.33
  • 内饰
  • 3.99
  • 3.85
  • 配置
  • 3.76
  • 3.77
  • 空间
  • 3.66
  • 3.85
  • 舒适性
  • 3.56
  • 3.89
  • 操控
  • 4.10
  • 3.93
  • 动力
  • 3.63
  • 3.94

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.87分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马3系4.05外观4.54
  • MINI CLUBMAN3.86外观4.31
  • MINI3.78外观4.25
  • 宝马2系3.78外观4.20
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.87-
  • 宝马3系4.05外观4.54

MINI CLUBMAN·全部评分

点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家

4.6优秀

作为人生第一辆车选择了mini,外观内饰没的说,太喜欢辣。女朋友也很喜欢这个车,大多数人都以为是她喜欢,其实我比她更喜欢。有点不太理解的就是usb插口旁边预留了很大一块儿但是只有一个插口,买了个点烟器转换器也够用了。 【购车经历】 看车一次,试驾一次,第三次就直接订了,真的太喜欢了。 【提车价格】 裸车 327800 购置税 29009 落地 373000 mini嘛,众所周知没有优惠,去掉了脚垫,行车记录仪要的副厂的,加上购置税减半最后落地大概358000左右。 【油耗】 北京开目前350多公里 8个油,基本都是非高峰开,高峰开的话估计得10个往上了。 【销售态度】 特地说一下销售,去的北京翼翔行,懂车帝联系的加微信,有问必答,去了4S店态度也特别好。 【驾驶感受】 不得不说,宝马车声音很唬人,小车车一发动回头率还是很高的。路面反馈特别明显(也就是悬挂相对较硬),操控很舒服,方向盘也确实蛮硬的,加上防爆胎,车内噪音不算小。但是是真好看啊!看上mini了不买一定会一直想着的!

2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 0
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 1
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 2
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 3
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 4
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 5
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 6
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 7
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 8
2022-08-14

Charles丶Ly同色同型号,我也是刚提车,祝贺祝贺

性情中人1.5还是2.0的

Mzzzzzl声音好听 开着也挺舒服

点评车型: 2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.43良好

这辆车就是因为老婆喜欢才买的,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的就没感觉,比如我…外观因人而异,提车后感觉迷你必须有拉力灯才有灵魂就加了两个 选装配置: 因为是经典版,很多需要选配,我比较在乎音响,所以选装了科技包,有哈曼卡顿和hud。哈曼卡顿音质感觉一般,和之前cls的对比差距很大,只能说聊胜于无。hud就是个假的hud,不是投影到玻璃,而是在方向盘前面一个立着的透光板上,现实信息也很有限。还有个选配要几大千才有carplay,结果我想的后装,没想到…居然不支持后装,整个车没有carplay,自己没有导航,必须要靠个手机支架才能用,体验感很差,不像是19年的车……都说mini是换壳的3系,但是配置和性价比比三系要低很多,但是没办法…小姐姐们都喜欢,喜欢的就贵对吧 1.5和2.0我不犹豫,三缸直接pass,抖动和单边排气都看不惯 【驾驶感受】 2.0对于这个小车还是可以,动力不愁,随叫随到,操控感在线,但是方向盘比较重且不能调节力度。轮胎很薄,石头抖动都明显,过减速带难受,高情商说法是路感清晰……非常清晰…… 【外观】 mini外观很多小姐姐的最爱,我也不知道为啥,我没太多感觉,但是后备箱对开门确实有点调性,车子适合做点拉花,适合个性定制,还可以再整个拉力灯 【空间】 这个倒是挺意外,这么小的车看着肯定拥挤,反而空间让我意外,感觉比cls后排大一些(当然前排都是适合我的坐姿) 【油耗】 2.0t的排量7.8的油耗,不过对于这么小的车也不算太低,看怎么开,也有群里的女生说开到十个多… 【最不满意】 1.这个轮胎,虽然是防爆胎,爆胎漏气还可以跑……但是太容易爆胎了!不是扎钉子,是过稍大的坑就直接爆!没错 直接一个大口子爆掉,好的是防爆胎爆了之后继续行驶没啥感觉……但是轮胎贵啊,1500一个,一年换了四个胎………… 2.4s强制保险我见过很多,买过好几台车了也理解,新车85折都是正常行情吧,mini倒好,我第一次见到保险一分钱不打折,一个30万的车,1.2万的保险让我长见识了。算是4s强制利吧………(当然什么上牌费那些坑就不说了,只说点这个4s比较创新的点,我是第一次见)

2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 0
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 1
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 2
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 3
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 4
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 5
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 6
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 7
2019款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 8
2022-08-27

SH老兔新提的2.0T,动力不错,内饰一般也无所谓,就是味道比较大,多晒晒会好,在怠速发动机振动(不是抖动)跟gls比有些大,因为没去试驾过,所以没法比较同类型,不知道是不是都一样还是就我的这台车这样?

淑大爷y21版的同款车路过,比你的19版改良很多,也是2.0 也是轮胎是重伤,但是后面上高速就发现。真的香,跑山路也爽,外形就仁者见仁,智者见智了,反正买到了2.0基本没什么后悔,但是1.5的谁买谁后悔

风餐露宿xxmini跟3系不搭噶,跟前驱1系,x1搭噶

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S

4.8优秀

【外观】 独特,经典,越看越喜欢。一直想拉花,没想好具体的样式。 【油耗】 主要还是要看自己的驾驶习惯和选择的驾驶模式。GREEN的话,用的比较少,如果常用的话,应该能在8个油左右。自己开的话主要是MID和偶尔SPORT,油耗目前在9.3。为了驾驶乐趣,高点也不在乎。 【购车经历】 上海的四家4S店都跑了一圈,反复比过了价格。最终选了上海宝麟,选配装潢的价格最少。2021年10月第一次试驾的是时候是准备买3门的,考虑到宝宝椅的问题,随后试驾了5门和clubman,基于家用的考虑选了clubman。12月初下订单,1月就有1.5T胡椒白现车。回去反复思考,还是改了2.0Tcoopers。3月的生产排期,随后上海疫情,5月到港,6月底才提的车。 【驾驶感受】 非常棒!常开过A4L,英菲尼迪qx50,英仕派,这个车的驾驶感受很独特。排气有放炮声音,好评;GREEN模式升降档保守,并且有省油模式的开车建议,能明显省油;MID比较均衡,猛踩油门的动力也能快速跟上;SPORT模式,轻踩油门车就往前窜,有很强的超车和加速欲望;S档+Sport模式的话,起步猛踩油门的话,有胎响,高速上不经意间就会拉到160,在高速的情况下给驾驶者很强的信心。另外因为车子小,在穿插变道的时候,很灵活。底盘偏硬但路感清晰。 购买这个车的话,如果是按照家用车的要求去要求它,静音、舒适确实它不能给到,但从性能兼顾家用的角度,反而它能给驾驶者带来很多惊喜。 轮胎是我购车前最大的担忧,车友说爆胎的情况太多了。目前两千公里开下来,由于我的原厂胎压比较高3.2,硬如石头,虽然舒适性会较差,但无论过坑还是烂路都没发生鼓胎的情况。 【空间】 我1米92的身高,主驾位置调好后,后排左后放宝宝椅没问题。整车的座位空间在A3和A4L之间吧。但是后备箱的容量非常惊人,和中型SUVqx50比。较,相差不大。比A4L大很多。 【购车建议】 如果是家庭唯一用车,不建议购买;长距离的舒适性,多场景的适用性,多乘员的宽敞度,是无法满足的。对我本人而言,这车主要是夫妻+一个宝宝的使用场景,所以足够。 如果是家庭的第二辆车,或是父母有SUV的情况下,期望有驾驶乐趣又想兼顾家用的,开出去又想有一定个性的,这车在这个价位段是很棒的一个选择。 【车友】 物以类聚,人以群分。会买mini的人群,大多是有自己个性和想法的人;没那么有钱,但也没那么差钱。上路见到其它mini,会相互之间亮个灯,开个雨刮器,打招呼。这种体验,会有很多车有吗?

2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S 图 0
2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S 图 1
2022款MINI CLUBMAN 改款 2.0T COOPER S 图 2
2022-07-24

933C2大玩具~

满嘴跑的和谐号有s挡吗,怎么我的只有运动模式,没有s挡

西羽許110真的好好看啊!好喜欢mini,mini是最初的梦想,希望我也能早日拥有。

点评车型: 2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家

4.21优秀

MINI Clubman被很多人翻成“夜店男”,但我觉得在国内翻成“玩咖”可能更好吧。国内真正的夜店男还真不太适合这款车,很多Clubman的车主都是非常有品味、有个性、有分寸感、还很务实的人。其实看看这款车的特点,价格贵、造型独特、空间大,基本符合车主的性格。 【颜值】 MINI家族就像一个可爱版的汽车王国,CLubman就是其中的Limo车型。虽然它在定位上是一款小型车,但是它在MINI全系当中,确实是车身尺寸最大的,车长和轴距分别是4263mm/2670mm,是家族当中,除了唯一的SUV之外,唯一超过4米长的轿车。曾经的右侧对开门设计,换代后变为了更加务实的平行两门。后尾门倒是坚持了对开门的造型。但是,我个人感觉,有点挡我反光镜的视野。开Clubman看反光镜的时候,有一种F1赛车手嫌弃Halo碍眼的感觉。 【空间】 在MINI家族来看,Clubman空间是很大。无论是后排,还是后备箱,可以满载5个人外加一堆行李物品。这个特点让我觉得Clubman不太适合“夜店男”这个名字,反而更适合“玩咖”,出门玩需要带的装备、行李等等,都可以装得下。而且很适合担任家用车的职务,后备箱能放得下婴儿车。 【操控】 跟3门MINI差距还是比较明显的。但是在尺寸相仿的同级别车型里,Clubman的操控感、底盘的调校,依然算得上非常偏重运动性能的。不习惯的乘客可能会觉得底盘很硬很吵。 【动力】 1.5T的动力一点也不肉,6AT换挡也很积极。要说不足,那就是平衡差点意思,使用里程和时间久了之后,机脚容易老化,怠速时发动机会抖的很明显。 【配置】 艺术家这个版本的配置是高配车型。18寸轮毂,带有巡航、起停、无钥匙启动、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯等等。还可以选装无钥匙进入、倒车影像、HUD、无线充电、Carplay等更加利于操控和舒适性的配置。 【保值率】 MINI的保值率在小型车里算很高的。因为喜欢MINI这个品牌的群众太多了,有需求就有市场,有市场就能保值。但是MINI Clubman的保值率在MINI家族里是比较低的。二手价格跟同年份的5门版和3门版差别不大。但是实话实说,实用性比3门5门都要强。所以性价比其实很高。

2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 0
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 1
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 2
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 3
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 4
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 5
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 6
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 7
2018款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 艺术家 图 8
2022-10-25

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版

4优秀

大家好!我是MINI CLUBMAN车主,来自昆明,我提的车型是"2022款 2.0T COOPER BRICK LANE",裸车价32.58万,开了2540公里,综合油耗8.9L,接下来说说这车到底怎么样! 一、我的选车经历 我是比较喜欢这一款车的,但是同时自己又比较追求动力,所以就选择了这一款2.0T的车,动力很强劲。 二、外观与内饰的感受 外观也不算是我很喜欢的一款,但是我觉得比较新颖,很有自己的特点,两个LED灯真的像两个眼睛一样。 内饰的在材料的选择上面很不错,摸起来也是很舒服的,座椅也是看起来很有支撑感的。对内饰还是比较满意的。 三、乘坐感受 我相信买MINI的基本上对空间都是没有什么追求的,因为它的空间只有这么大,保证人就舒服的坐着我觉得就可以了。现在开着车,开着小空间还是挺爽的,空调的效果还是好的,但是我估计油耗是会增加一些的。 四、驾驶和动力感受 我买的这一款发动机是2.0T,带动这一个小家伙是绰绰有余的,没有任何的压力,稍微踩一踩油门,速度就提上来。在操作上面没有什么太亮眼的地方,都是比较一般的,不过中控的反应速度还是可以的。油耗方面,油耗这个东西不稳定,有个时候高,有个时候他又偏低,我觉得吧这个东西还是看自己个人吧,和开车习惯又很大的关系。 五、总体感受 1.最大的亮点。买这辆车让我感觉最值得的地方就是这个车的售后,不能说是非常的完美,但是基本上能帮我处理的事情基本上都给我处理了,态度非常地好。 2.有何不足之处。碰到车还是没有太长的时间,所以不太满意的地方现在基本上没有啥的。还有高速都还没有上过,第一后上了高速再说说吧。 3.值得入手吗。性价比我个人认为还是可以的,性能上面很不错,自己也很喜欢。

2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版 图 0
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版 图 1
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版 图 2
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版 图 3
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER BRICK LANE 限量版 图 4
2022-04-05

用户4804395109636基本上没有舒适感可言

点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家

3.5良好

外观就不说了,符合审美,舒适度和空间都不错,内饰精致感差了一丢丢,烂路舒适度也还可以,没说的那么硬那么颠,高速120 风噪大,高速减速带胎噪巨大,以后肯定换四条米其林,整体感觉超值,经典六门,还有那半自动驻车,这都什么年代了,还只配个电子手刹,市区代步需要自动驻车!

2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 0
2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 1
2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 2
2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 3
2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 4
2022-10-22

奥叔oscar29w多1.5t那款吧 是落地价31多吧

SH老兔外形真的很吸引人,对于一辆小车来说2.0T的动力足够,冲着喜欢外形其它东西可以不在意,就是座位挤了点这是比较大的缺点,不过如果女生开应该没问题。

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.64良好

经过深思熟虑,最终结果是提的英伦绿miniclubman2.0cooperS。加装黑化套件。 提车地址:山东泉城济南。 等待时间3个月。毕竟英国牛津工厂做好再运过来,三个月也还行。 心路历程:家里有一辆07年日产骐达,从我不会开车一直到老司机,这货从来没坏过,没有掉过链子,除了前后杠每年换一次,火花塞换过一次,这货就没任何维修,这么多年风风雨雨,我想我也该换车了,心里也有很多选项,2.7t林肯航海家,捷豹fpace还有奥迪s4,因为心里有个绕不开的六缸情节。但是这三款车媳妇不喜欢,媳妇就喜欢两款,一个宾利一个MINI,经过深思熟虑我选择了MINI,也不是不喜欢宾利,主要是买不起。我个人也非常喜欢MINI,而 且我从来不认为MINI是女人的车,毕竟MINI跑拉力赛拿过的冠军也不少,只是在国内被女人霸占了而已。现在也有不少男同胞对迷你十分追捧,特别是JCW。而且城市开,小车确实开着没有那么累,所以就确定了买MINI。但是我的要求只有一个,我要买S,别的我没任何要求,啥颜色的我都行,我只要S。至于买CLUB,也是为了兼顾家人。并且告诉大家,CLUB后排绝对比那个村里的要舒服。 个人感受:外观不说了见仁见智。动力说实话也是见仁见智,你们说对不对。对于我来说,提速可以,没有大众那种前段给你那一下子,但是120后再踩还能有,另外18寸的毂子宽胎,车跑的还是比较稳的,怎么说呢,激情没有,但是够你浪的。内饰也是见仁见智,对于我这正儿八经学设计的人来说(南京艺术学院),车就是车,她的用途是路与前方,房就是房,舒适惬意,使用方便才是正道,所以说我不求内饰多么豪华,对于我来说(仅仅是对于我来说)内饰豪华没有任何意义。我爱的是车不是那该死的没用的东西。我要的就是不一样的东西。 缺点说一说:任何适应的都没有缺点。你说我一个开了10来年骐达的怎么说开了不到两个月的mini,我说不出来。只能说我爱迷你,也希望迷你爱我吧。 结束语:你买的就是对的,婚能离你还怕买错车吗,不要犹豫,买你爱的吧。

2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 0
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 1
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 2
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 3
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 4
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 5
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 6
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 7
2022款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 8
2021-09-03

细腻黄桃1m0请问一下后备箱对开门把手原色是黑的还是银的 谢谢 买了你同款色同配置 却没看过实物 3个月等待中 不安

DominicWang1村里后排空间感觉更大,颠不颠,?落地多少?

甜豆麻麻1981写得好

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.29优秀

【购车经历】 主要是买给老婆代步用的,之前有考虑过甲壳虫,但已经停产而且全系干式双离合直接放弃,然后开始看mini的是乡下人SUV,因为空间比较大,但老婆不喜欢乡下人前脸的方灯还是喜欢经典的圆灯,只能看双门mini跟六门,双门的空间小的可怜,座椅还是手动的,扭头直接看更实用的6门,最后订了最高配的四缸coopers还带钢琴黑套件,原因只有一个,坚决不买三缸车,虽然我老婆平常开不出区别,但是我能所以直接下单日不落红 【外观】 六门绝对是mini最个性的车型,开到哪都能吸引一波女人关注,经典的米字轮毂搭配英式尾灯颜值直接拉爆 【驾驶感受】 以前没开过mini一直以为很适合女人开,开了之后才发现其实这就是一台放大版的卡丁车,女人开能能不太适合(不过她很快就适应了),沉重的方向盘,硬邦邦的底盘,跟脚的油门,灵活的车身换来的是非常棒的操控体验,稳稳贴地的感觉 【乘坐体验】 座椅偏小,后排只能说勉勉强强够用吧,这车如此硬朗的悬挂就不谈什么舒适度了,开就完了 【油耗】 我平常比较暴力12.5个油左右,我老婆开的话可能也就9个左右吧 【最不满意】 内饰虽然说很精致有个性,但塑料感还是很直观的,还有就是空间空间空间,没办法鱼和熊掌不可兼得

2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 0
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 1
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 2
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 3
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 4
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 5
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 6
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 7
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 8
2022-08-29

doctorpp我更能,买了s老婆嫌吵直接换了Cooper

HGxiang照你这么说三缸都没人买了,那还生产干嘛,况且三缸是卖的最多,4S店销售都是买的三缸,要出问题四缸照样有。

1000亿光年太帅了!你描述 沉重的方向盘……那一段,跟我开的 大众id6 的感觉好像啊,尤其是开运动模式

点评车型: 2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

4.06优秀

【最满意】 当然是外观,mini每一代都是经典!没有比mini更适合拉花的了,时间久了换换拉花也是一种保持新鲜感的好方法!clubman的对开尾门足够个性,相信大多数车主都是种草冰箱门才提的54吧。不过有舍有得,后视镜视线会被尾门挡,有点难受的,而且没有f56三门版那么战斗,实在眼红56的中出双排气,比双边双出酷了许多 【驾驶感受】 2.0t的b48放在这台小家伙身上可想而知,不说秒天秒地吧,干掉路上90%是没问题的。至于操控,卡丁车调教名不虚传,如此灵活精准都会让人忘了它是一辆前驱车。但是座椅真的硬!座椅真的硬!座椅真的硬!重要的事情说三遍!路上一定要避开各种坑,不然真的疼。。。 【乘坐体验】 内饰到处都是圆圆的元素,可爱!选装了hud,每次发动升起仪式感满满,只是显示的信息有点少。。 空间比想象中大,后排比56大了不少,还挺宽敞,超出预期

2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 0
2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 1
2016款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 2
2021-08-26

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.79良好

1.大概情况: 首先笔者对MINI CLUBMAN一直都挺赶兴趣的,所以之前对2.0T的COOPER S做过一场深度的试驾体验 。 2.动力总成: 该款车型是搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整车最大马力是192匹,峰值扭矩280N·m。账面数据还不错。而实际开起来的表现也是足够猛的,但它的前段并没有窜头的现象,这点比较令人满意。而中后段的爆发力以及储备都还不错,是那种能让你更有信心去驾驶的车。另外这套7速湿式双离合变速箱还是在低速蠕行的阶段会有明显的顿挫,具体表现在二挡、三挡之间的切换过程中,不论是升挡还是降挡。 3.行驶质感: 首先新款车型的方向盘转向手感有做优化,但还是偏沉的。NVH部分,整车的膈音其实是不错的。这台发动机是一些营造声浪,比起一般2.0T的家用车更加浑厚也更加响,不过对于喜欢驾驶的朋友来讲应该是悦耳的。而整车对于风噪和胎噪的过滤,这台车做的还是不错的,这款车型配备的普利司通轮胎确实静音效果还可以。另外底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,跟大多数家用车的结构相同,但调校方面完全是两码事。直说吧MINI底盘很硬,比较强调运动性,过弯时车身姿态控制的很棒。过滤颠簸的时候就像个愣头青,就是硬碰硬。但同时对于一些连续的颠簸过滤还算可以吧,至少没有松松散散的余震。 4.空间体验: 整车轴距是2670mm,数据上就很一般,不过总体空间也还算够用吧。身高175cm的体验者坐进车内的头部和腿部空间表现为够用的状态,但横向的空间有限。另外中央地台隆起的有点高了,而且前排中央扶手也像后延伸了不少,这就压缩了一定后排的乘坐空间。后排座椅部分是做了凹陷的设计,对于乘客腿部的承托还不错,而且靠背角度也相对合适。总体来讲整车更适合四人乘坐。 5.终端优惠: 作为英国进口的车型,目前国内是库存少,所以优惠力度也很小,大部分地区现金优惠也就是5000块钱左右。 6.推荐度: CLUBMAN确实是一款比较独特的车型,加长了之后它依然很MINI,操控方面的基因没变。但如果你是一个追求舒适代步的话,那这台车确实也不太合适。

2021-04-29

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T ONE

3.57良好

最近有不少女粉丝向我咨询MINI CLUBMAN这款车值不值得入手,作为一个比较负责的车评人,我自己亲身完成了试驾,这次来说一说我的对这款车的见解。 空间:这款车的长宽高分别为4263/1800/1479mm,轴距为2670mm。内部总体空间表现优秀,无论是腿部还是头部空间都很充足。前后排的底板平整,乘坐感受也是很合格的,空间的实用性很强。我一米七八的身高坐在主驾驶位能够预留出跟宽大的活动空间,后排也可以轻松坐满三人,后排座椅的长度也不错,能够给腿部一个有效的支撑,后备箱满足日常家用也是足够的。 动力:这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为102匹,最大扭矩为190N•m,匹配了7挡双离合变速箱。这款车的动力表现是不输其它同级别对手的,初段时期的加速感明显,动力足够应对日常家用需求。提速轻盈,转向手感也十分轻盈。车子在前期起步阶段动力输出及时,后期行驶阶段动力输出平稳,没有什么顿挫感,驾驶起来很轻松,满载的情况下动力也不会受到太多的影响。 油耗:这款车的实测油耗为7.8L,这样的油耗表现还是在接受范围内的,每月在油耗上的花费也不算多。 悬架:这款车前部采用了麦弗逊式独立悬挂,后部采用了多连杆式独立悬挂。车子底盘的路感很清晰通过率也很高,能够应对多种不同的路面。底盘的调校均衡合理,驾驶者可以轻松驾驭,无论是市区行驶还是高速飞驰底盘的支撑性都能保证车子平稳不抖动。 购车费用:这款车的指导价格为24.58万,这款车才上市不久,所以没有优惠幅度。同时这款车需要支付21572元的购置税,950元的交强险,420元的车船使用税,500元的上牌费,还有8124元的商业保险费,最后的落地价格为277545元。

2021-06-27

你林大人算了,还是老实开我的飞度吧,保险费2000左右

用户4562674707612今天刚被这车撞了

点评车型: 2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S

3.93良好

Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员,有完整的五人乘坐空间和载物机能,还有市场独一无二的「六门掀背」设定,比起自家Countryman就是更为特殊! 可能因为前、后悬设计较短,让轴距视觉比例拉长,加上Clubman低扁的身形,看到实车,就算不是初次见面,还是会觉得是台「大Mini」,但实际上Clubman车长只有4253mm 对开式尾门操作时必须按照顺序,开启为先右后左,关闭则先左后右,两扇门在开启状态都有油压杆支撑,不过说实在,常见的单片上掀式还是比较方便,只是Clubman的魅力也来自这经典元素,如果随波逐流就不Clubman了! 不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板,Clubman还是和之前一样,车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板,能够持续自动切换色彩,夜晚开车真有置身Club的感受。 小改款标配AEB碰撞预警系统,时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车,介入时间最长仅1.5秒,随后驾驶必须马上介入控制,而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动,同样在警告后会介入煞车,介入时间最长为1.5秒,没有系统自动煞至静止的功能,有美中不足的小遗憾。 此车选配Yours Lounge真皮内装,皮革材质细腻,头枕也多了英伦情调的国旗纹路,虽然不便宜,但还蛮建议加选的,而座椅本身的包覆性与舒适度都不错,前座都有电动调整机构,驾驶侧也附上两组记忆功能。 前座比照正常的驾驶坐姿,以身高175cm乘客示范,对于车长4.2m的小车来说,空间表现还算合理,椅面长度提供的腿部支撑性也足够,要是后座中央扶手能列为标配会更好。 和最近试过搭载7速双离合的BMW很像,如果不说,开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱,顺畅度跟自排没什麽两样,起步没有一丝迟疑的接合感,换档也是又快又平顺,配合低速推力饱满的2.0升引擎,1350~4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力,如果不是激进派份子,没有觉得不够力的时候。 标准配置的变速箱不具备弹射起步功能,全力起步的贴背感也还算强烈,如果声浪再热情一些会更到位。 Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬,不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求,路感清晰,转向没到三门Mini那样刁鑽,但也够称得上精准、灵活了,该有的身手和乐趣没有少,一般情况代步的舒适度也符合客群需求,觉得不够的话,换组性能胎,再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧!

2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 0
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 1
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 2
2021款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 图 3
2021-08-22

点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家

4.5优秀

因为是顶配了 选了细白银的颜色 内饰是蓝色的 外观标配了钢琴黑套件 米字形轮毂(这是我比较喜欢的) 优点:外观很经典(废话),后备箱对开门的设计很喜欢。我觉得真正了解mini的人都不会觉得mini是一个只能给女孩子开的车 ,国外一大堆大老爷们也喜欢开mini 。内饰很惊艳,中控布满了按键,有一种很高级的感觉,即使开了很久现在看还是很喜欢这中控,加上蓝色的真皮座椅,光是看着就很舒服。而且后排空间完全够,这是我没想到的,有中型车的空间了。再说说操控,因为车很短 4米2的车身操控自然差不了,前驱很适合在城市里开,而且因为尺寸,停车也好停,方向盘角度是打不了两圈的而且可能对一些人来说会比其他车重一些,但是对于我来说,比起老款甲壳虫,这简直不要太轻(因为我之前拿我嫂子的甲壳虫练手)。加速挺快,因为车小,2.0t版本完全够用,跑高速上到100码转速不过2000,一直在1000多一点。 缺点:没有座椅通风,而且无法选配,这对于南方人来说很难受。避震很硬,经过减速带和石子路很明显,对很多人来说舒适性会差,但这点至少满足了操控,转弯不易打滑。

2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 0
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 1
2023款MINI CLUBMAN 2.0T COOPER S 鉴赏家 图 2
2022-07-28

用户515811433062贴拉花很帅

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家

4.2优秀

外观精密度稍微欠缺一点,方向盘比预期的要重一些,车内充电插口有点少,夏天空调略微不足。最满意的是颜色耐脏。

2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 0
2022款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家 图 1
2022-10-26

布衣唐龍1.5的吧

一帆和尚这是叫什么颜色?

点评车型: 2022款MINI CLUBMAN 改款 1.5T ONE

3.71良好

【最满意】 mini!我真的巨喜欢,因为我也是小个子女生,所以整体来讲都是比较适合我的,不管是颜值还是动力什么的,都是比较符合我个人的需求的。 【最不满意】 后排空间可能有点小,但是我通常都是自己一个人,所以这点对于我来讲不是什么大问题。 【驾驶感受】 操控还是比较顺滑的,也不会有什么虚位,可能是车子比较小的,对我来讲也没什么视角盲区。当然啦,追求刺激什么的也不是我的风格,但是动力也是够我用了。

2022-06-01
前往

同级车热门评分

3.10分“良好”
MINI 2023款 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

【购车经历】 给老婆买的车,就相中Mini cabrio,一开始订的是1.5黑标,被告知停产,遂换成2.0,在等了2个月又停产了,没办法只能换车,早在4月份就看到了执迷车型,和老婆一商量,觉得也挺不错就换成执迷特别版。 【外观】 外观没得挑,独一档,圆润的设计在车上随处可见,难怪女生会喜欢。因为选的执迷,英国传统赛车绿+古铜色车身饰件,搭配上引擎盖两条特别拉花,再配上Cooper s的中置双出排气,优雅而不失运动,男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式,回头率老高了,当然,不适合社恐人士。 【驾驶感受】 因为车身短小,所以循迹性能非常好,有种让我开自家9号卡丁车的感觉,操控精准指哪打哪,低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重,需要适应。侧倾优秀,在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错,冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”,当然隔音什么的就别想了,声浪从后部直冲脑门,对我这开ES300开佛了的90后小青年,一开始甚至听的脑壳疼,但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望,真就左手家庭右手激情了。这辆车,妥妥的驾驶者之车,富有驾驶乐趣,也有生活情趣,总之相当有趣,让人顿生兴趣,懂了,宝马正统在Mini,什么?M?当我没说。 【油耗】 因为是跨市提车,高速100多公里油耗平均5.4,现在城区开着7.3,目测还有提升空间,比预想的低些,买这车要舍得给油,会给你很大乐趣。 【最不满意】 缺点很多,最不满意的地方来自是空间及一些配置,先说空间,空间....嗯...没啥好说的,就我175的身高,140的体重来说后排等于没有,要么放包,要么放狗,老婆开后面还能挤进小孩,储物空间前排两杯架,加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋,大手机根本放不进去,所以在杯架放满咖啡,门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题,原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错,哎~就是不做~就是玩~镂空的!其实说空间真是难为Mini了,买这车图个啥空间,空间大了能叫Mini啊?配置上的不满主要是没有电动调节,自然就没有座椅记忆了,换人开是真难受,各种调,还有个是倒车影像,画面太小了,还有就是没有电子手刹,现在的车都有电子手刹了,机械手刹老是忘记拉,没有电子手刹意味着没有Auto hold,不大方便,最后就是这个什么灵感套装,鸡肋一个,无线充电之前提了,现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下,HUD就是一个鸡肋,功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板,问题是这距离离仪表也不远啊... 【总结】 总之,Cooper S绝不是一辆家庭代步车,过重的转向,清晰的路感,硬朗的避震,狭小的空间,聊胜于无的储物,这甚至不是小姐姐的“可爱”小车,在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬,速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来,说速度低不舒服,应该就是顿挫了,搭载的毕竟是双离合,但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是?一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比,在这价位能买到的操控敞篷小车(别说二手),也就它了。这就是一个玩具车,是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车,也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器,只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车,但从她有些失望的表情来看,最后开心的不得了的人,是我(狗头)。

4.00分“良好”
宝马2系 2022款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

【价格】北京落地42.5,构成如下:车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化,这些是2w,还加了1w的强生车衣,这个不强制。另外送了终身小保(机油、机滤、工时费),别的没啥。是挺贵的,比3系贵,而且再加几万525都可以落地了,不过2系双门值得花这个钱,3系5系没法比。425加价还是厉害,算上选配得再添10w,所以225就挺好。 【选配】选了5个,算比较多了,整体比较满意,个别好东西当时不懂,没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容,请点我头像,移步我写的《选配攻略 最终版》帖子,关于选配的问题在那里留言。 【周期】11月底订的车,4月提车,一共4.5个月,构成如下:下订~上线(出车架号)1个月,上线~下线0.5个月,下线~上船0.5个月,上船~清关2个月,清关~提车0.5个月。配额和生产很快,运输慢了点,整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力,无需多言。注意不少好东西(卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……)都是需要选配的,容易遗漏,详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰,和3系、4系几乎无异,ID7好使,CarPlay好用。天窗比预想的大,安全带相当靠后(没有推送是个小遗憾)。标配座椅挺舒服的,可调夹紧不错(没有座椅通风是个小遗憾)。 【空间】前排绝大多数人都没有问题,很舒适。后排短程带人也没有问题,只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够,反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一,如果换成2.0T高功率(引进230)将绝杀,可惜换不得。零百标称7.5,和325差不多,买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳,完全是两种截然不同的驾驶体验,以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况,不能代表标配车——悬架较硬,过减速带极颠,高速侧倾控制好,路感清晰,坑洼沟壑感知明显,弹簧处理干净利落,无多余回弹震荡;刹车极其线性,尤其轻踩时,无虚位,制动效果好,重刹预期良好;转向舒适精准,可变转向效果好,低速一圈多一点(400°不到)即可打满;整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了,这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性,但如果追求2系的运动轿跑风格,选配了悬架,就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是,即使是无框车门+防爆胎的配置,高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静,至少绝不会比3系逊色。除此以外,关于驾驶辅助,这辆车即使是满配也仅能达到L1等级(因为选配了ACC也不支持车道保持,仅有车道偏离警告,方向盘永远由驾驶员控制)。这是一台追求驾驶乐趣的车,不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗,很满意。驾驶方式:60%高速+20%快速路+20%市区(高速超20%跑因此不太省油,快速路比较省油,市区有点堵);全程Comfort模式,驾驶风格偏激进,磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机(自嗨)音效,低转速感觉听不太出来,过了磨合期踩踩高转速再说;这车一般后排都不坐人吧,建议把后排头枕拆了(除非选配了可收折头枕),再看看后视镜那叫一个安逸;哈曼卡顿调教一下,效果比较满意;2系连个远程通风都不给,还要选配空调才有,远程启动更是完全不支持,十分可恶;很多不懂车的问我这车是不是百八十万,有了解的也敲车窗问我多少钱,哈哈。 以上都是经验之谈,难免疏漏,请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。

4.64分“优秀”
宝马3系 2022款 改款 325Li M运动曜夜套装

情定三系,终圆梦 【购车比选】 买车的想法在心中已有数年之久,认认真真选车大概在两年前,那个时候选车还在20w,主要是日系三剑客,比较中意凯美瑞,落地在23个左右,刚好有朋友提了,开了一圈总体感觉不错,2.5自吸+8at加速也很平顺,没什么槽点,当然了也没啥亮点。和家里领导商量了一下,无奈领导不同意呀,她想着一步到位。既然上了一个台阶,那肯定首选BBA了,如果全款的话手里的预算就比较紧张,无奈暂时搁置了买车计划,但是看车是一直在进行的。 今年年初,手里资金比较充裕了,终于把买车提上了日程,这个价位肯定是绕不开34c了,我得首选毫无疑问必是三系了,第一个看的也是它,当时试驾的325长轴耀夜(ps:当时看车的时候价格比较贵,预算只够到325长轴运动,当然了,也是咬牙上的),整体试驾下来感觉也很满意,特意试了急加速、急刹、减速带、超车,基本都达到了心里预期,刹车点头、松油门拖拽感明显确实有,不过可以接受(ps:店里试驾车有些改装,不排除有缓解得可能);接下来看的C级,果然不出所料,女人都是视觉动物,媳妇儿一下就被俘获了。试驾的C260L皓夜,整体也很满意,动力也是够用,只不过毕竟是1.5t,压榨了每一匹马力,急加速时发动机噪音也是一下传进来,且有1-2s迟滞,明显感觉没有3系那么从容了;A4基本没怎么看,到了店里媳妇刚看到展车,直接就pass掉了,去都去了,就大概聊了下价格(ps:性价比是真高,可能是临近换代)。也有看些别的车,陪朋友保养的时候看了ct5,怎么说嘞,车是好车,但是不知道为啥就是没有一种要买它的冲动。朋友的xc60也试过,不太喜欢suv,感觉很笨重,所以也就没再考虑了。接下来就看怎么选择了,三台车最贵的是c级(落地36+,比3系贵1w+),3系次之,A4最便宜(40豪华落地31出头),其实就是在奔驰和三系之间选择了,因为明年要结婚,想着迁就一下媳妇,优先考虑的奔驰,无奈价格实在是坚挺,真心砍不动。转战我得dream car,和销售断断续续的聊了好久,5.1差一丢丢就定了,因为有个小改款,我一直聊的是改款后的价格,销售以为我要改款前,差了3000块销售也是不肯让步,所以没定成。6月初就传来了好消息,购置税减半,一下降了1.4(感谢销售没给我让那3000,不然真的要哭晕在厕所),原来运动的钱可以上耀夜,果断出手,聊聊价格就交钱签合同了(PS:出了门就感觉还能再砍5000) 【提车价格】 开票价32.18,谈价的时候乱七八糟一堆,也没管那些,直接谈的落地价,最后落地35.5。bba基本都是一个套路,车价+保险+购置税+精品+服务费五个部分加一起就是落地价,有的店车价便宜精品贵,最后用精品的价补开票价,有的车价贵精品便宜,反正不管他怎么绕,和他谈落地价就行,把价格谈死写合同里。送了挺多东西,没啥值钱的,玻璃膜、行李箱、终身机油、宝马公仔(提车时多给了一个,凑了一对)、全包围脚垫、后备箱垫,还有一些工时券油漆什么的,记不清了。 【油耗】 目前行驶了1300km,表显油耗7.6,最近跑高架多些,油耗一直在降。加了两次油,小熊油耗8.5,和懂车帝上得平均油耗差不多,现在第二箱油快见底了,再加一次估计还会降,但也到不了表显的7.6。一箱油差不多在600km左右。 【舒适性and空间】 作为司机,对舒适性是没啥感觉。不过媳妇儿的评价还不错,没跟她说过刹车点头,她估计也不懂啥意思。对于胎噪、风噪我觉得是ok,比之前开过得车要上了一个层级(ps:穷,没开过啥车)这一代的三系还是很舒适的。 空间方面,考虑到马上结婚,可能很快会要小孩,长轴后排会舒服些。本人178cm,65kg,主驾调到合适位置,后排腿部空间有2拳半,头部一拳左右。 【操控and动力表现】 操控真的是赞一下,指哪打哪,就是转弯的时候倾感比较大,悬架确实软,不过我喜欢,毕竟是买来家用,感觉硬悬架是服务少部分人群,看销量也能有所体会,这一代三系换的确实成功。 325的动力对于大部分人来说绝对够用了,加上耀夜的熏黑套件(ps:选的黑外红内),瞬间觉得马力又多了几匹。平时舒适模式用的比较多,超车、加速游刃有余,但是松油门的时候拖拽感比较明显;运动模式只用了一次,转速拉高,变速箱响应也更积极;省油模式跑高架的时候用了几次,滑行的确实是远,松油门基本感觉不到拖拽感,可能就是这么省出来油。 【最不满意】 这里必须吐槽一下,腰托!腰托!腰托!竟然减配没了!哪怕让选装也行啊!30多的车没有腰托,也是无语了!低速顿挫确实有,尤其是低档位的时候。 【个人感受】 买车这个事情很难做到面面俱到,每台车也都有各自的优缺点,一定会有所取舍,关键看个人倾向于哪些方面。自己钟意什么一定要去感受! 最后,望圈主推荐加精~

4.00分“良好”
宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

2022年3月交的定金,7月1日提的车 。 【提车价格】裸车价格26.4万元,上牌费1000元,首年保险强制店内1.1万元,购置税减半政策1.1万元,无任何赠送最后落地28.7万元。 【选车】 1.明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车,但是又不喜欢两门车,因为是一个人在外地工作,顶多就是副驾驶偶尔坐人,而且住的小区停车还比较拥挤,个人开车水平一般,选个短点的车更适合我,所以一开始后排空间就没有纳入考虑;因为没有固定车位安装充电桩的条件,所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择范围就非常小了,最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A5、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是A5,其实个人是很喜欢A5的外观的,整个车身比例比A7还要好看,但是现款的内饰确实还是差了点意思,要想等到内饰改款就要等明年下半年的2024款,属实有点等不起。 然后是大众CC,去试驾了一下顶配,但驾驶主观感受一般,再一个内饰还不如现款的A4、A5。 奔驰CLA,CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A5好看的,所以就想看看五门猎跑,只有CLA260才有2.0T,联系市内所有的奔驰4S都是说没有试驾车,而且260猎跑也没有配额,最后也就不了了之了,后来还发现CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃,改款还取消了电动座椅,确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系,新款4系GC的前脸比较夸张了,一体式座椅还需要选装,而且问了几家店都是说要加价才能提车,那就大可不必了;而2系试驾感受也还是符合我心意的,外观看起来比较低调,比3系标轴还迷你点,内饰却不比3系差,还有我喜欢的alcantara材质桶椅,于是最后就决定是2系了。 3.选择配置 这个很简单,不喜欢高亮饰条,要一体式座椅,就是在曜夜和曜夜pro之间选择,看看曜夜pro都多了哪些东西,这个看其他人车评都是对比很清楚了,这里不作赘述,反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选车,下定的时候许多地方都没有考虑到,现在还是有点后悔没上曜夜pro的,没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看,M后扰流板也能显得车尾更好看一些,最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 【驾驶感受】 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行,也就限于平时能谈谈纸面参数那种的,开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快;其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备,但不知道是不是防爆胎的原因,行驶时的外部噪音还是比较大的,后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人,也不能默认关闭,差评。 【乘坐体验】 这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑,长时间驾驶脖子会感觉累,所以上淘宝买了对颈枕,可以很好的贴合颈部,舒服了太多;腰部还是很贴合的,而且座椅两侧还可以夹紧,这点很不错,另外锁车后视镜下翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 【改装】 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰甲,这一套是在淘宝买的含安装一共8580元。 2.氛围灯改装增加了A柱宝华韦健样式和音响灯,顺便增加了几种颜色和呼吸渐变,花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把,白天是发白色光,夜晚是发橙色光,非常好看,并且比原车的档把摸起来舒服多了,价格是2800元。 4.原车的导航确实不好用,因此在淘宝花300元买了个华为hicar盒子,插在扶手箱的type-c接口里就行,上车后不需要操作就能自动连接,用网易云音乐和百度地图都很流畅。 5.卡钳花1400元做了红色烤漆,这个是纯被坑了,说好了是烤漆,结果后来洗车的时候被高压水枪冲掉漆才发现没有底漆,就只是一个喷漆,因为离得比较远也懒得上门去找这家店了。下一步准备直接前轮换一套Ap9040+endless刹车皮,后轮换一套TEI或者Inspeed的机电一体刹车套装。 【油耗】 百公里11.7,应该算比较高的了,可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 最后希望圈主推荐加精

4.10分“优秀”
宝马3系 2022款 改款 330i M运动曜夜套装

【购车必选】 这个价位的a35Lamg考虑了,空间太小了,纯玩取向。a4也考虑了,但是我个人眼光更偏向3系,三叶草考虑了,感觉有问题了修都没办法,更别提我在县城。唯一考虑过得就是梅奔E,但是这个价钱提不到高功300L,而且商务取向,我还小,就算了。内饰方面我没有很考虑,因为以上几个选项除了a4 感觉相差无几,所以我觉得我没什么选择的余地。标轴是因为百分之99就我自己开,我想要驾控乐趣多一点,而且我给即将买三系的准车友一个定义,但凡你犹豫买长轴或者标轴,你果断买长轴就可以了,不后悔,因为买标轴的不会犹豫。。。。车漆当时都犹豫过,轴距一下都没。但是车长一点,气场确实不一样,这是我开到实车后的真实感受,看数据区别不大,但是实车长短真的一目了然。 【提车经历】板车提车。等车四个月,有几位跟我订车日子差不多的车友这段时间有的选择提了现车,我为什么不着急,不是因为我不着急用车,而是因为我在等86802的新气门室盖。虽说这个气门室盖21年后半年开始上车,但是很多21年的车友打开后还是老编号的气门室盖,所以我也就顺势而为等一等。最起码进行了改进,总比之前好。 到三月份也是赶着疫情最后一批下线了在3月15日到了,转眼到了月底 车在4s店放了十天有余,疫情却还没有放宽,销售也着急交车。就从首府把车上板车,运到我们盟市,我再去接。 【购车价格】一直没到理想价位,直到12月份,销售报了39w落地的价格。就此深入交流,谈到了裸车35w,加上保险、税金,我还选装了19寸的791M轮毂、冬季套装,只送了全车玻璃膜。落地39.7w(全款)。直接1w块定金下定,3月中旬车到店,4月提车。 【驾驶感受】  开了四个半月,马上半年,6212公里了。就跑过一次600公里的长途往返。我平时属于“抽风式”,百分之70还是正常油门,有的时候心情好了,或者心情不太好,也开一大脚。我加速都是循序渐进,不知不觉已经很快了。都没感觉,但是后面跟车的朋友都会问你为什么踩那么深。。。我是真的没踩太深,加速真的很线性(跟我踩法有关)。开sport+之后,响应速度很快,后排气阀门打开,转速超过3000+后声音很好听,大有“性能”之势。  跑山路的时候,有很多需要爬的长坡(坡度数绝对不低),我很喜欢上坡的时候超车,这时候就能感受到确实扭矩在家用中很够,你能感觉别人很使劲了,但是330相对轻松,上坡超车无压力,甚至可以游刃有余。 这代三系我觉得就是中庸之道的代表,各方面都沾点,但都不彻底。舒适谈不上,我选的19寸,路感清晰。事实证明确实悬挂偏软,类似开船,指定需要改。开起来挺整的,不丢屁股,但是总感觉缺点什么,可能加上后防倾杆,底盘加强筋好一点。 【最不满意】 1、收油顿挫有很明显,运动模式更甚(这一点可能是运动取向变速箱有意而为之,保持转速高) 2、刹车点头 脚法可以控制一点,除非一点一点刹,但无法完全杜绝,会把部分乘客搞晕车。3、还有就是 19寸倍耐力P0。内蒙这路 (尤其首府)跟南方或者一二线没法比,你除非走在熟悉的路段,要不然中间有个坑啊,井盖子太正常了,你就准备钱就行了。订车的时候销售一个劲跟我确认,你确定这路你选19寸?我很坚定。事实证明,是真的不好走,耗神肝疼,但是 真的帅,不后悔,人前显贵,人后受罪吧。  3、异响问题,之前看过很多车友反应,目前有三处,但上车音响一开,麻痹一下,剩下的就忍了。 4、关于机油问题,这个问题我确实担心。但我为信仰充值了,就做好承担的准备,问题一定是有,但是三系卖的这么好,那么多用户,应该是可以接受的吧。只要正常范围,也就这样了。 6、我还做了一个其他车友说完全没必要,省钱买排骨。我从车到我手里之后的第二箱油,就开始+中石油的98#,我不吸烟,就当烟钱了。暂不评价国内汽油质量是否到外标号,高辛烷值对发动机保护也是有的,可能作用不大,但是总没坏处。  【油耗】我平时百分之70温柔驾驶,百分之30发挥马力,综合8.3的油耗。平时没有高速,基本市区,但是乡镇车密度低,走起来顺畅。B48TU确实功率高,油耗低(暂不讨论弊端)。 【性能定义】 我对于330原厂的定义,是高功率的家用买菜车,我不愿意跟性能扯上关系,或许本身也没有。我朋友M3的车主告诉我是沾边的,如果不算为什么有变速箱油冷(不确定),为什么有sport+。但我觉得这些不足以说明。当然,车友有很多大佬 底盘加强筋,后防倾杆,竞技三元,程序二阶,ps4s,赛道减振,等等我不懂的太多了,我这跟人家说的可完全不同啊。关于是否沾边 性能 还请大家给我评价评价,交流探讨。 还望圈主推荐!!