·MINI

什么是懂车分

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3.71
“良好”
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共154人评价
25万-35万轿车总榜No.36
低于97%的同价位车系
经销商报价
19.88-36.88万
厂商指导价
19.88-36.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.71
  • 3.94
  • 外观
  • 4.36
  • 4.28
  • 内饰
  • 3.94
  • 3.83
  • 配置
  • 3.36
  • 3.86
  • 空间
  • 3.25
  • 3.86
  • 舒适性
  • 3.24
  • 3.88
  • 操控
  • 3.95
  • 3.90
  • 动力
  • 3.88
  • 3.95

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.76分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A33.82外观4.29
  • 奔驰A级3.81内饰4.27
  • 宝马1系3.79操控4.20
  • MINI3.71外观4.36
  • 雷克萨斯CT3.63外观4.06

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.76-
  • 奥迪A33.82外观4.29

MINI·全部评分

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.64良好

MINI酷不酷?我个人觉得很酷,身边很多女性朋友都非常喜爱,这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车,尺寸上很精致,长宽高分别在3832×1727×1453毫米,车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题,特别吸热,本身车内空间就不大,头顶配备分段式天窗,坐在车内就像是温水煮青蛙,我就是那个青蛙! 从尺寸也可以窥探到空间到底如何,作为一款3门4座两厢车,车内整体空间很小,像我自己身高1米81,坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大,常规状态在211L,作为一个大男生打开后备箱,第一时间我想到的就是到底能装什么?考虑我自己的用车需求,我估计肯定是不会买,后排座椅倒是可以放倒,但即便放到后,空间也只有731L。 作为一款指导售价19.88万的车,座椅是织物材料,一屁股下去,硬邦邦的,屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大,但如果经常跑长途,估计到了目的地也要了你半条命!对于大老爷们来讲,腰酸背疼肯定是常见的事。 车内给我的感觉跟外观一样,非常卡哇伊,采用了大量圆形元素,但是如果把它当成一款豪华车,又会觉得太廉价,因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸,前排提供了两个USB接口,可以说是麻雀虽小,五脏俱全。 从动力上讲,1.5T涡轮增压引擎,拥有最大102匹马力,在城市中行驶绰绰有余,重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感,方向盘不是特别轻盈,女生开起来会略微有一点沉重,悬挂的调校偏硬一些,在高速中急转弯,侧向支撑表现一般。 新车百公里加速成绩在10.3秒,我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试,但依旧是进行了,采用弹射起步的方式加速,瞬间爆发力很强,但前轮胎会出现瞬间打滑,个人感觉在加速中断表现最好,稳定又舒适,后期会慢慢动力走弱,前期急加速过程中顿挫感明显。 相对于加速,MINI制动表现更棒一些,全力踩下刹车踏板,由于悬架行程较短,稳定性很棒,并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心,在经过多次连续紧急刹车过程中,没有出现动力衰竭迹象,而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。 小车有小车的好处,比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L,本次试驾我一共行驶了360公里,其中高速路段占比70%,城市路段占比30%,结合下来百公里综合油耗能够在6.6L,虽然燃油标号是在95号,但综合来看,用车成本不高。 MINI很适合女生开,漂亮又灵活,但对于我这样的大老爷们来说,可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬,空间过小,确实是硬伤,同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。 以上就是本次我个人的试驾体验,不足之处还希望大家指出来,谢谢!

2022款MINI 1.5T ONE 图 0
2022款MINI 1.5T ONE 图 1
2022款MINI 1.5T ONE 图 2
2021-05-03

大风0109方向盘好可爱

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4.5优秀

提车快10天了,开了两千公里左右,整体上的感受就是开起来很快乐,坐起来不太快乐的可爱小车。 【亮点配置】内饰经典传承,按键拨杆都很有仪式感;超大的两门无框玻璃真的很好看;国六的排气除了没有回火声,动静还是很大的,两千五左右的声音真的听起来很迷人。 【驾驶感受】 方向盘偏重,但是非sport模式下的转向手感完全可以接受,很扎实,转向很精准。悬挂行程短,硬颠是跑不了了,减速坎要慢点过,不然头就顶到天花板了。路感太过清晰,路面细小不平整都能感受到,导致开太久以后,下车有飘飘然的感觉。 【空间表现】 前排还是很可以的,但是后排就只能算是临时凑活一下的,不过后排腿部空间还是可以的,但空间就那么大,还是不舒服。后备箱还是能用一些的,大点的东西可以放倒后排座椅放进去。总之,尽量只做两人才是正确的。 【动力表现】 2.0的动力比1.5强太多,踩多了日常车身稳定系统介入,加上排气声的渲染,感觉动力很足。 【最不满意】 买这个车,爱这个车,什么都不会成为缺点。非要说,那就是205 4018的胎好贵。

2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 0
2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 1
2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 2
2021-06-12

cc5775508765973轮胎是真的贵,1500一只

肌肉撕裂男不知道你这个有没有哈麦卡顿 我媳妇七月初定的同款五门 要十月底到 没有哈曼卡顿了 很难受

1Days同款艺术家

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS

4.43优秀

空间五门够用 动力很满,红绿灯起步永远第一 关于抖动,抖动看你矫情不矫情了,速度60过减速带能弹起来,但干啥60过呢,10-20过基本没啥问题 关于转弯,开过本田思域,mini给我的过弯感受就是丝滑柔顺,完全能控制的住 再说说内饰,开始选车时候就觉得内饰很棒,有氛围灯当然更好,没有也没关系,听说今年有的车型哈曼卡顿都简配了,再回头看我的one plus就感觉很香了,该有的机械表盘,右边的大屏也OK 最近准备在刷个原厂carlife导航也OK 整体开车体验就是超车有信心,过弯可控,停车方便,在mini里算是性价比最高的了 开车看车时候看的奔驰a奥迪a3跟宝马1系几款车都视野都太小了,就a3试驾还可以,主要问题是太稳了,不保值,然后给我一种坐板车的体验视野太矮了,最终筋疲力尽时候,mini出现了,一切都刚刚好

2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS 图 0
2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS 图 1
2022款MINI 1.5T ONE 五门版PLUS 图 2
2021-09-05

会飞鳗鱼是,也不错各有所爱

小米可乖乖也就卖个外观,其它的懂的都懂

LinWD一直喜欢mini,这车就是为小众人群打造完全没必要在意他人的看法,每个人都有选择的权利自己喜欢才是最重要

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.5良好

对于很多女性消费者来说,购车的第一标准就是颜值,而MINI凭借着呆萌的设计语言与宝马这一母公司的品牌力加持,它的市场热度一直都居高不下。前天公司的一位女同事就入手了MINI旗下的MINI,车型版本为2021款 2.0T COOPER S 经典派,在购车之后我对这台车的驾乘体验也进行了重点分析,下面和大家分享一些我的试驾心得。 【购车成本】首先从车价方面来说,同事购买的这台MINI 2021款 2.0T COOPER S 经典派的指导价为27.48万,这台车在我们太原地区的终端优惠在1.4万元左右,没有其他附加条件,裸车价为26.08万元。除了裸车价之外,该车的购置税达到了23080元,车船税为420元,全部商业险的费用为7917元,以后加上200元的上牌费以及950元的交强险,最终的落地价为29.33万。 【驾驶体验】同事购买的这台MINI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱,车辆最大可迸发出192马力,峰值扭矩达到了280牛·米,这台MINI的车重只有1278kg,这套动力系统对于它来说足够强劲。MINI开起来给我的最大感觉就是轻快,起步时的动力响应很迅速,没有动力迟滞的现象发生,时速只要在80公里/每小时以下,急加速都会有很强烈的推背感。不过,MINI在起步急加速时会有明显的顿挫感发生,在涡轮介入时也会发生闯动的迹象,整个加速的过程并不平顺。此外,这台车的转向阻尼感太过于模糊,转向手感比较轻,并且还伴随着比较大的虚位,操控性有些欠缺。 【乘坐体验】我试驾的这台MINI 2.0T COOPER S 经典派的车身长宽高为3853*1727*1450mm,轴距则为2495mm,并且只提供了四座布局。我的身高为177cm,坐到车内后排的头部空间仅仅只有两指,腿部距离前排座椅只有不到三指,给我的压迫感非常强烈。另外,为了提升车内的纵向空间,车内后排的座椅比较短,靠背也比较平直,乘坐舒适度并不高。MINI采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的底盘构架,悬挂的整体设定偏软一些,对于细小颠簸和震动的吸收很全面,但由于悬挂行程压缩比较大,在经过减速带或者大坑洼路面的回弹比较严重,经过连续坑洼路面还会出现弹跳现象。 【个人总评】经过一下午的试驾,我对这台车也有了一个全面的了解,它的设计风格与动力输出都是一大优势,较小的车身停车也非常方便,如果只是作为一台上下班代步工具来说也未尝不可。不过,这台车的车内空间以及乘坐体验都有一定的缺陷,如果作为家庭用车来说并不合适,究竟值不值得入手还是要根据大家实际的用车需求出发。

2022款MINI 2.0T COOPER S 经典派 图 0
2022款MINI 2.0T COOPER S 经典派 图 1
2022款MINI 2.0T COOPER S 经典派 图 2
2021-05-04

意车难求

点评车型: 2022款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

3.71良好

试驾初体验 【驾驶感受】 1.个性的驾驶感 转向手感:有力道 所谓的沉 这个感觉因人而异 我认为具有它该有的运动定位 2.油门:脚感沉重 有韧性 个人认为还是非常棒的 风琴式铝合金踏板 2.0T排量 加之前驱 对于这个小车 不算突兀 感觉日常够用 性能还够不上 运动模式下 随踩随有吧 3.刹车:同样铝合金材质 脚感比一般车型都沉 这才符合运动味道 刹车力度大于原厂轮胎抓地力 4.排气:点火有宝马传统的咆哮 中置双出的排气 声音低沉 高转收油有回火声 运动模式下更明显一些 5.地盘:支撑比一般家用车要硬要好 6.操控:因车小本身具有相对灵活性 变道、转向 给予好评 坑洼路面小心通过 由避震硬行程短 7.内饰:氛围营造个性 圆形设计经典保留 好坏不做评价 飞机拨杆按钮设计个性十足 氛围灯多色可调 如果能黑内更好 【动力表现】 如果当代步使够用 如果有性能需求不够 【销售态度】 销售人员态度很好 没有势利 【最不满意】 这个价位 座椅不给配电动?也是个性 总结建议:推荐三门版 才够灵魂 具体配置根据自己需求 这款车定位本来就是一个人 两个人的使用 更像是一个玩具一样 不仅仅有代步的功能 更是一个人生活的调味品 如果要我选择 我想JCW更符合我的口味

2021-06-03

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.71良好

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 0
2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 1
2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 2
2021-04-14

姓名分析师张云程推荐1.5还是2.0的

土豆敞篷的多少能搞定。

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.79良好

当大众停产甲壳虫之后,世界上又少了一款经典车型,而和甲壳虫同样经典的MINI系列却还在大放异彩,其实MINI并不单指一款车,它是一个品牌,它有MINI系列、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列以及对应的JCW高性能版,下面我们解析一下MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派。 外观是MINI传承多年经典设计,双门造型可爱,无框车门又很动感,年轻姑娘对它都没什么免疫力,车身尺寸方面,它的长宽高分别为:3853/1727/1450mm,轴距2495mm,定位小型车。这台车属于低配,它提供了倒车雷达、分段式电动天窗、LED自动大灯、外后视电动折叠、感应雨刷等,都是日常使用频率较高的功能。 内饰设计依旧延续了经典,遍布中控台的圆形元素很有设计感,琴键式按键也很经典,这也是MINI的经典传承,可以说整个内饰的氛围时尚、活泼,且有着复古格调。8.8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性没有问题,传统机械手刹似乎是在向经典精致,不过少了点档次感和便利性,而且车辆也没有配备自动驻车功能。 这台车官方定位是三门4座两厢车,所以车内空间以前排为主,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,十分通透,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳,后排的表现中规中矩,做两个成年人不成问题,完全能应付短途出行,只是进出有些不便。前排座椅宽大厚实,但填充物很硬,支撑性和包裹性都很好,就是舒适性表现不佳,后排并不是重点,所以舒适性还不如前排好,总之如果从舒适性角度看,这台车坐着比较容易累。 后备箱床常规容积为211升,能放下一个20英寸行李箱和两个双肩包,如果行李较多,就需要放倒后排座椅了,并且支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到731升,扩展性和灵活性没问题。 这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,虽说动力参数在2.0T发动机中不算出色,但推动这台自重不到1.3吨的小家伙还是挺轻松的,发动机在众中低转速下的表现很出色,油门调校也十分线性,在标准模式下动力输出就很活跃了,在城市道路行驶十分灵活,切换到运动模式后,油门会变得更激进,起步时稍微深踩一些就会窜车,发动机中后段的动力储备也很充足,即使以100km/h的时速再深踩油门,车辆也能获得不错的加速劲头,高转速下突然收油还能发出“啪啪啪”的放炮声,我们实测它的百公里加速时间为6.73秒,和官方6.7秒的数据很接近,甚至算是有些性能范儿了。 7速双离合变速箱的表现挺不错,首先是平顺性很令人满意,低速行驶时也没有明显顿挫感,而且变速箱换挡逻辑很清晰,换挡动作够快,降挡动作也很干脆,对动力的传递效率很高。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校十分硬朗,即使在舒适模式下,滤振性也很一般,车内会有明显的颠簸感,尤其是过减速带时速度稍微快点,后排甚至会颠起来,不过整个车身并没有多余晃动,只是单纯的颠,如果从舒适性角度,这台车完全不适合日常驾驶,但如果从运动角度看,这样的悬架还能提供丰富的路感和强有力的支撑性。 如果说悬架很硬,那么这台车的转向系统也很重,是典型的宝马风格,甚至能找到E90时代3系的感觉,沉稳的转向风格带来了非常精准的指向性,再加上车身小巧,动态响应也非常灵活,在快速过弯时,车尾还会有些不安分,恰到好处的小摆动很能勾起你的驾驶激情,在山路上,你可以将变速箱切换到手动模式,配合每次挡位变化排气发出的回火声,再加上出色的操控性,这台小车的可玩性很高,这才是MINI的精髓,它的主场并不在城市道路。 这台MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派的指导价为27.38万元,目前没什么优惠,我们按照原价计算,购置税23603.45元,车船税480元,交强险950元,商业险7700元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.7万元左右。

2021-04-14

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4优秀

为什么选择MINI?这个问题确实值得思考。 人生的不同阶段,所追求所喜好是不同的,对于美的认知和追求、遵从于内心的喜好,其实是不容易的、甚至是奢侈的,你需要付出很多,同时也需要放弃很多。 为什么选择MINI?答案却很简单:喜欢而已。 这些年,身边的物件儿都在悄然的发生变化,小巧而精致、简约而不失内涵,是我唯一的标准,就这样,MINI成了我现阶段非常完美的选择。这个选择不需要得到任何人的认可、也不需要任何人的建议。 我这台MINI是21款 Mini Cooper S 三门,看车的时候正值22款改款,无法定制,几乎已经没有选择的空间,有些事真的是需要缘分,这是一辆即将到港的英伦绿艺术家,一切都是刚刚好。 特意到手开了3个多月,静下心来写写对她爱慕之情。 【空间】我喜欢小车,并且一度准备购买二手R56,只是因为R56车身轴距更短,外观比例更协调、更轻更灵活,一代经典啊。空间是我最不想去聊的点,算是比较另类,空间10分满分,我给9分,扣1分还是因为F56变长了,多半会挨骂吧。好吧我让一步,这车确实不适合三口以上家庭的唯一用车,五门?不予置评,怕挨打。 【价格】我是不太会考虑性价比的人,但并不代表我不在意价格,毕竟我不会超出经济实力去追求遥不可及的物件儿,MINI全系价格确实贵,评判的依据主要是国内溢价高,进口件后续维护成本高,我虽能接受,但昂贵仍是事实。 【动力】2.0四缸还是值得肯定的,能上JCW更好,不是什么三缸抖不抖的问题,MINI本就不是豪华舒适的调性,小车搭载一颗强劲的心脏,是真的很上头。 【外观】我是认为艺术家和英伦绿挺般配的,赛车手适合雷霆灰。销售小姐姐有天问我为什么不选择赛车手,我说要谈动力我更喜欢由内而外的JCW,但超出预算,够着买会让我不舒服,也不是不选择赛车手,雷霆灰的赛车手买不到了呀。另外多说一句,JCW的细白银是真的好看。 【气质】要说气质,整车的细节之处就太多了,外观、轮毂、大灯、无框车门、米字尾灯、内饰,总结一下,关键是MINI本身的历史底蕴以及对自己品牌文化的坚守,造就了MINI独特的气质。 【操控】我之前的SUV开着容易犯困,能明白吗?驾驶乐趣恐怕是MINI操控上的特点吧,偏重的方向盘指向精准、轴距短重量轻更灵活、扎实的底盘换来的是高速的稳定性。 【舒适度】从舒适度上,基本都是缺点了,咱们实事求是,噪音隔绝不够好,不过好在能听到声浪、缺气保用胎的胎噪和太过清晰的路感,让我早早的动了换PS4的念头、悬架避震不能自适应,城市道路工况太过颠簸。要说唯一优点,那就是不容易犯困,呵呵。 【油耗】还是要来说说的,官方192匹、280牛米、零百6.7s,不差了吧,高速和通勤参半,目前7.6个油,这东西能让你开车的时候心.情.愉.悦你明白吗。 以上就是我对爱车的拳拳之心,若给您带来任何的不适,敬请谅解。 也没有什么像样的照片,只因我对她的爱是自私的。

2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 0
2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 1
2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 2
2021-08-01

河边有只狮子慢慢来,有目标才有动力

河边有只狮子一拍即合

烟火啊烟火啊本来也看上英伦绿,非它莫属的感觉,然后到店看了下,太亮了,手机上稍暗,低调深沉,有内涵,最后还是选了独角兽

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.71良好

1、外观:必须给满分,这是Mini Cooper外在的最大优势,三门设计、无框车门、圆形日行灯、米字型尾灯、双色车身、圆圆的后视镜、复古的收音机天线、黑色的车轮,每一点都能够打动少女、精致的阿姨、奶奶和男生; 2、内饰:到处都是圆形元素,除了常规的方向盘、出风口等这些圆形之外,圆圆的中控、圆圆的遮阳板、圆圆的仪表、圆圆的座椅头枕、圆圆的方向盘按键、圆圆的顶棚拉手,等等等等,总之到处都是圆形,可爱、统一至极,要说最漂亮的当时是氛围灯了,特别是米字型透光面板,全世界独一份的设计; 3、配置:这个就有点差了,副板没有扶手、没有无线充电、没有电子手刹、没有电动座椅,座椅还是皮革的不是真皮,但是,它有无线Carplay、电动加热后视镜、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、手动腿托、双天窗、迎宾照地灯等还算不错的配置; 4、空间:买这车本身就不需要空间,但mini的驾驶位和副驾驶位空间很好,后排和后备箱空间根本不care; 5、操控:基本可以给满分了,“手起刀落”用在Mini上再恰当不过了,转向不单单是精准,而且是完全等同于你的驾驶意图,快速变道和转大弯的时候没有侧倾!可以轰着油门过弯儿,而不用减速。油门反应也恰当好处,完全符合驾驶者的意图。唯一扣分的地方就是轮胎只有195宽,有点太窄了,如果变成205,侧向支撑会更好; 6、动力:虽然只有1.5T,而且是三缸,零百加速只有8秒,但是因为Mini的调教实在是太好了,所以在城市路段足够使用。只不过由于Cooper S的存在,动力给不了满分; 7、舒适度:Mini是个玩具,底盘硬的同时自然会带来舒适度的下降,走那些坑坑洼洼路的时候就得小心一点了,不然会颠的导致你不认识自己。 总结:Mini就像一个调皮且喜欢装B的小孩子,车友喜欢用“奶凶奶凶”的来形容它,就是明明外表很可爱,但性格却很调皮、张扬、得瑟,如果你的性格也是如此,那么选择Mini绝对没错!

2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 0
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 1
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 2
2021-06-17

叫我斯木兄Mini还是很保值的,一车一价,没法说

瑶嘛嘛车主是男人么

用户5904199890179还有一句,低配是卤素大灯,建议易买的车主,在光线不好的路面,时速不要超过60。

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93良好

车头两个圆形大灯就像是大眼睛一样,看起来比较复古呆萌,车身简洁饱满,并且细节的处理很用心,全悬浮式车顶、黑色的轮拱还有双五辐花瓣状的轮毂,都彰显着与众不同。 内饰采用了家族设计风格,使用了很多圆形元素,有着很高的辨识度,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,另外红色的一键启动按钮被设计在了空调控制区域的下方,而且还是很鲜艳的红色,让人很想去按下它,能够唤起驾驶欲望。 前排空间还不错,虽然是织物座椅,可对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着3指的距离,头顶有着1拳左右的富余,空间在同级别中没有什么优势,算是刚好够用的表现。 搭载了一台三缸1.5T发动机,最大马力为102匹,从数据上来看并不抢眼,但满足通勤代步没问题,中段也有着一些爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾很小,再加上方向盘指向精准,车身尺寸不大,开着灵活方便,操控性让人满意。 再来说说它的缺点: 1、悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有点多,颠簸感很容易传进车内。2、起步时动力偏弱,到了后段深踩油门,只听见发动机声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。3、怠速和低速的时候,能够察觉到发动机抖动。4、这台1.5T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略有顿挫,其它时候都很平顺。6、配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说不太方便,也只能后期自己进行加装,车机系统不能进行联网,也不支持手机互联,有点跟不上潮流。7、中控台还有车门下方,能够摸到一些硬质塑料,细节的做工也不够精细。 MINI很有自己的调性,跑在路上回头率很高,又打着情怀这张好牌,对年轻人很有吸引力,但它并没有我们想象中的那么出色,定价偏高,舒适性很一般。

2021-01-14

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE

3.79良好

外观是很多人选择MINI的重要原因,复古的风格很有调性,圆形的大灯又有几分呆萌,很讨年轻人的喜爱,尤其是对女生有着很强的吸引力。 内饰同样很个性,车内使用了大量的圆形设计元素,有着极高的辨识度,另外一键启动的按钮被设计在了空调控制区域的下方,而且还是很鲜艳的红色,颇有些性能车的味道,不过MINI的做工算不上很精细,细节的处理有待提升。 前排空间还不错,但它为双门设计,身材偏胖的人进入到后排会比较困难,并且后排的乘坐舒适性非常一般,就像坐在小板凳上面一样,还有些压抑感,所以开MINI更适合1人或者2人出行。 动力方面搭载的是一台三缸1.5T发动机,最大功率仅为102马力,从数据上来看比很多1.5L自吸还要差,实际开起来满足通勤代步没有问题,中段也有着一些爆发力,但速度超过100以后,深踩油门只听见发动机在嘶吼,速度上升却很缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的7速双离合变速箱换挡积极,但低速降挡收油时会有顿挫,另外悬架很硬,过减速带或者坑洼道路,颠簸很直接就传进了车内。 不过MINI的操控性是非常出色的,方向盘指哪打哪很精准,底盘扎实厚重,快速过弯和并线,侧倾被抑制的很到位,再加上车身尺寸比较小,开着灵活方便。虽然MINI存在着一些不尽人意的地方,但喜欢它的人还是会为了造型和情怀买单。

2020-12-04

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.36良好

复古靓丽的外表是迷住不少小姐姐吧,小时候就觉得这车好看!整辆车都是圆圆的复古设计,开在路上回头率还是蛮高。 槽点也有:第一点:整车底盘很硬,过减速带速度不降下来,屁股绝对会从座位弹起来!第二点:1.5T三缸表显7.5个油,真的谈不上省油。 小巧的车能有这样的空间还行吧!前排空间其实蛮宽敞的,不过后边如果坐人的话,就比较局促了,还是适合放包。我身高178cm前排调好座位,后排几乎没法坐人。 动力的话,毕竟买的三缸机,而且1.5T,马力136!所以不能过分要求mini的动力!好在低扭充沛,城市里正常开足够用了,超车时油门稍微往深了踩点也行。 方向盘确实沉!小姐姐不要以为这是开起来很轻松的车。由于车身短小,过弯非常的稳,指向异常精准!足够硬的底盘悬挂也带来了良好的弯中姿态。 舒适性的话,貌似也没有什么舒适性可言!座椅就是普通的座椅,没有很多选项电动调节,也没有加热通风。 nvh控制,绝对配不上这价位的车该有的样子,一般速度到了八十以上,发动机,风声,胎噪会很明显的表现出来! 估计选这车的人也不纠结上述一切,喜欢就去买,何必纠结这么多!每当你看到它可爱的样子,什么底盘硬,什么噪声大,什么方向盘沉,通通都抛到脑后了! 外观,内饰,买mini不就是冲着这两点来的吗?个性的外表(到处英伦风,复古设计)独特的内饰(仪表圆,中控,各种按钮都是圆圆的)车灯也亮,尾灯两面米字旗个性满满,种种英伦元素,都会在不经意间流露出来! 性价比其实挺差,二十多万的裸车价,保养也不便宜,维修因为进口,也不便宜!最重要还是三缸机。反正彰显个性的东西有哪个是性价比高的呢?

2021-02-16

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.5良好

优点: 1、外观设计比较萌,非常符合女性群体的审美观。小巧的车身搭配造型复古的圆形大灯、大嘴的进气格栅、新米字旗样式的尾灯和帅气的无框车门设计,整体看起来非常的英伦范。且MINI的车身颜色可选择性太多了,可以选择一款属于自己的个性化MINI。比较符合当下潮流年轻女性的审美标准。 2、内饰精致,MINI的内饰整体的设计风格也是比较可爱的,车内很多区域都是采用的圆形设计,如出风口、方向盘、仪表盘、中控部分和各项功能的控制按键等等,使得整个车内看起来特别的Q。且细节方面处理的也比较到位,看起来非常精致。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力192匹,最大扭矩280牛米。在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,动力随踩随有,地板油起步时,也能明显的感受到推背感,提速超车都没问题。7速湿式双离合变速器在驾驶过程中,也没有感受到明显的顿挫感。整体的动力表现非常棒。 4、操控好,这款车前后均采用的独立悬架,底盘调校也比较偏运动风格。整体的支撑性非常好。急转弯或高速变道时,都很轻松,车身也不会出现侧倾或甩尾的情况。 缺点: 1、配置有些低,这个价位的车竟然还是配备的手刹,座椅也是手动调节的,没有倒车影像,且只有后雷达。配备的中控屏功能也比较单一,没有导航、车联网和OTA升级这些功能。CarPlay和CarLife功能用起来也有些卡顿。 2、后排空间有些紧凑,我178cm的身高,坐到前排将座椅调整到最低,头部空间还有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间仅剩1指的距离,基本是要顶到前排座椅靠背了。 3、悬架调校硬,座椅也比较硬。对于路面的一些颠簸,车内的感受很清晰。尤其是在过减速带时,车身弹跳比较大。 4、隔音效果也比较一般,跑高速时,速度上了60km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大。 5、MINI的油耗还是有些偏高的,市区百公里综合油耗在11L左右,有些偏高了。 总结: MINI这款车开起来还是很棒的,复古的外观和内饰设计非常的英伦范。2.0T动力配合宝马的调校,开起来非常的带感。但是实用性比较一般,空间有限,舒适度也比较一般。如果是添置家里的第二辆车,买来看着玩,还是很不错的。

2021-01-16

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版

3.93良好

关于mini的选购。其实任何一个家庭都是感性的,没有特别理性的,而且最关键的是对于我来说可能是家庭的第三辆车。 它的外观吸引我的点在于什么呢?是一直以来致敬老用户,或者说是迭代没有那么快不割老韭菜的这么一种保守的外观设计,正是这种保守的设计让我觉得这辆车的保值是非常不错的。另外就是它的配色是相当丰富的,而且鲜艳的颜色是吸引着我的同时也吸引着我的太太,所以说在这个角度上来讲,它的外观可以几乎是让我是觉得决定做购买的这个一个非常大的因素。 那么我们说到内饰内饰的话也是相当长一段时间。mini的内饰,它是不变的,而且他就算是变化,也是说往好了变。 当然这里要吐槽一个点。当年如果说不不选择这个顶配的车型的话,低配的车就是没有那么多十么绚丽的氛围灯,档把包括一些挡把上面的镀铬饰条也是没有的,瞬间low了很多。而且刚才外观部分还少说了一个就是它的熏黑轮毂是要加价的啊,时期205/45 R17的轮毂其实也没有看上去的那么大,如果是One的R16就更小了。所以说呃,整体来讲的话,外观内饰的话给人一种感觉,总体是偏保守的设计,而且当时15年的时候要加价,这地方值得吐槽。 然后关于动力动力的话,在我的认知里面,mini的动力是有1个高低层次的分水岭的,那目前来讲的话,在我买车的那个时代还没有对三缸的1.5t的主流认知,现在的话,三缸1.5t的mini是主流。我经过长期的反复地多次对比驾驶,在这儿仍然是不建议大家去买三缸,B38抖动比福特1.5T的表现真的说是差了很远很远。 那关于这个顶配的mini cooper s 2.0T+6AT这个 组合,我称之为黄金动力组合,而且这么长时间的使用当中没有出现令我困扰的地方,加速非常的顺畅。 6AT 有三种模式.这种基本的卡丁车的运动的一个模式,还有节油的模式以及运动模式,这三个模式平常我就达到中间档就完全能够应付所有的城市路况了,那在高速上或许需要加到运动档去飙一飙高速,但是在我看来,这三个档位的设置是非常合理的,而且6AT十分的稳定,到目前为止开了有将近六年多了,这辆车给我的1个感受就是省心,而且呢,所有的机械的结构都没有损坏过,那其他的小毛病不少,但是基础的构件没有出现过问题,而且最终的价格来看的话,以目前的价格mini仍然具备在三十万这个级别非常好的竞争力, 驾驶舒适性这一块的话,我认为mini有缺陷,比较费腰,开超过二十公里,我的腰就会疼。所以说从这个角度来讲的话,上了岁数的人,腰椎不太好的人是不建议买mini的。 关于油耗的话,油耗这一块,这个mini的这个油耗是不会太低的,因为是我的这个款式是2.0T的,那么1.5T的三缸的确是省油,但是还是前面的那句话啊,所有的这个三缸机在我这儿是不被推荐的啊,原因的话大家请去看我的节目和直播你就会特别明白里面的原因了,关注我账号往下翻就能看到标题是「三缸机为什么不行」那一期。

2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版 图 0
2021-03-12

从业十年修理工修mini好麻烦

三缸涡轮减压拖拉机现在只有JCW才是AT

绝对值1980对我来说是家里的第五辆车

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.86良好

【乘坐体验】 卡丁车的操控名不虚传,方向盘兼具锻炼臂力的作用 车子虽小,但是在里面感觉不到局促,坐姿舒适,头部还有一拳左右(176身高),不过后排就不能坐人了,只能放放东西或者坐小孩子。 【油耗】 刚开始是比较高的,而且我也喜欢超车,基本上都要9个油以上。不过慢慢的尤浩也已经降下来了。 【最不满意】 配置很一般呀,要做很多改装才行。 【外观】 找了各种各样的拉花准备后期要做点装饰,mini车不拉花,就好像女人出门不化妆一样的,所以…… 总的来说开迷你三门车更多的要的是这种调性,而且家里如果只有一辆车的话,肯定也不会买迷你,要不就是没结婚的单身,那是一个不错的选择。 家里有另外一辆越野车,这辆车平时老婆用来通勤。

2022款MINI 1.5T ONE 图 0
2022款MINI 1.5T ONE 图 1
2022款MINI 1.5T ONE 图 2
2021-10-06

炯炯223207220嘉兴价格有优惠?

绝对值1980行李箱

前往

同级车热门评分

3.86分“良好”
宝马1系 2021款 改款 120i M运动曜夜版

提车十天,已经开了1000km对爱车做个综合性的评价。😎 关于购车价格及提车时间, 购车是八月初,在北京,经过多家店铺走访,最终与北京宝诚沟通敲定价格🤔,购买宝马120i改款运动耀夜,裸车14.97万,选装1900后视镜组件(21改款120耀夜已经简配需要自费选装),店内购买3000块装饰包(地垫,后备箱垫,行车记录仪,全车玻璃贴膜品牌是宝马特供品牌),保险为9400人保,选择贷款10万月供4200左右(北京地区不贷款车价贵),贷款利息两年3.88,服务费费谈掉了🤫。上牌服务费3000。交强险13000出头。落地应该是18万不到(不含利息4k)。🤤 需要吐槽的关于120i选装目前一系能减配的太多了。😨副驾手动座椅,没有定速,没有前雷达,所有增加配置都需要花钱。😰 八月初支付定金11900元,9月中旬车到北京,50天提到爱车。😏比较庆幸算是选装没有现车比较短时间提到车的。🤑 汽配城加装原厂定速巡航1200元。后期如果加无钥匙是1500左右。🙂 【油耗】 关于油耗,由于平时开车就不喜欢急加速类型,所以还算比较省,正常市区油耗在7.5左右。☺️十一期间跑了两天高速油耗可以控制在6以内(最低5.8)。😁基本上用ECO居多,油门响应确实有点延迟。😌其他两种模式没有问题。😛 【驾驶感受】 关于驾驶感受,120这款是三缸机,但是驾驶过程中没有体会到任何抖动感。😯只是在车启动时如果在车外边噪音还是挺大的。另外由于采用缺气保用轮胎,胎噪在新铺设的柏油路面还是比较明显的,其他道路胎噪可以。😫轮胎建议2.6bar以上,气压不足很容易爆胎,另外过坑也需要减速,不然钱包不保😀由于轴距只有2670过减速带颠簸路面,后排的颠簸感还是挺明显的。😱至于动力,完全能满足一个日常代步所有要求,虽然采用湿式双离合变速箱,换挡也没有体会到明显的顿挫感。😬在高速行驶状态下,方向盘会随着车速增加力度,避免高速时方向盘过打风险。☺️ 空间的话这个车真的是非常一般,适合一米七五以内的人乘坐驾驶。😶后排空间也真的不算大。车的宽度方向正好。😑 关于车机系统,车机支持苹果无线Carplay和安卓有线carlife。😏初次购车没有Carplay和carlife需要更新车机(具体操作menu键 进入互联驾驶 然后option键更新车机) 值得吐槽对于安卓用户真的不是很友好,手机得插原厂数据线,设置很复杂,USB调试adb都要开,选择图片传输模式。如果是车机自带地图系统就好了。🙄 关于其他需要吐槽不足的地方 前排座椅的背部没有任何储物,没有网兜。后排中间座椅位置不能放倒没有储物空间。😅另外后排座椅不能放倒。🤣另外一个就是后背厢上顶玻璃下面那个位置没有隔音棉,直接漏铁板还是挺Low的。😳 关于什么人适合买这个车,个人拙 城市代步对空间没有什么要求又对品牌有很高要求的。🤤 需要买标又预算不足|・ω・`)。🤗 两口之家居家旅行者。😽 关于什么人不适合呢 键盘侠😾,三缸焦虑者🙀,追求高科技人士🤯,五口之家空间真的不够用👨👩👧👦。 实用车品推荐 宝马小熊 每个30左右 宝马M标 每个6元 后排扶手箱盖 80元 档杆盖 80元 M标方向盘套 35元 宝马小熊钥匙扣 45一对 宝马钥匙外壳 30一个 牌照架 35一对 座椅后背储物 70一个 车载65瓦充电 40一个 就写到这吧等开五千公里再跟大家交流。🐥

3.64分“良好”

原来一起长大的发小购买的就是一台奥迪A3,他那辆车用的就是1.4T发动机,动力很强劲,裸车价243200,带天窗,还加装了锁车折叠后视镜,整车看起来非常漂亮骚气。当时奥迪A3的主要竞争对手就是奔驰A级、宝马1系,据他说选择A3就是喜欢奥迪这个品牌的调性。但现在奥迪旗下的很多车型都开始大幅降价,品牌溢价能力越来越弱,奔驰和宝马反而更受消费者待见。那么问题来了,新款奥迪A3还值得考虑吗?今天我们就来给大家详细介绍一下2021款 Sportback 35TFSI时尚运动型,这个版本厂商指导价格为22.33万,新车基本上是没优惠的,A级和1系也大概就是这个价位,购置税19085,上牌费800,保险费4500,合计247685元。 【优点】 1.价格方面奥迪A3才上市没多久,优惠少是正常的,但新车在外观方面有很大突破,给人感觉非常有气场。运动型设计上更加激进犀利,车头采用大面积的六边形进气格栅,内部蜂窝装饰十分经典,而且前包围雾灯区域也有大块的黑色装饰带,彰显出一定的品位和格调。长度达4351mm,侧车身呈现出修长流畅的线条,车身比例恰到好处,运动风比较浓厚。配备了双色轮毂,车窗边缘都有银色镀边装饰,元素搭配相当到位。车尾设计的精致感和豪华感都是不错的,相比老款改动不大,但显得更加运动、时尚,对年轻人更有吸引力。车尾采用双出式排气尾喉,下包围还有黑色塑板包裹,车尾设有35TFSI的标识,一看就知道是奥迪这款1.4T的版本。尾灯点亮后的效果就像放倒的火炬一样,而且车尾轮廓更加扁平,很多人说A3有点小A6的意思,细看的确是这样。 2.奥迪A3L的内饰很能体现设计师的功底,我认为它比宝马1系更加精致,科技感很浓郁。中控台轮廓平缓,没有大开大合的感觉。整个座舱采用T字型布局,车内使用了比较多的银色面板装饰,带有点反光的意思,让内部看起来很精神。中控屏升级为10.1英寸的全液晶屏幕,很明显能看出来向驾驶员一侧倾斜,方便操控者使用多媒体等功能。整个中控层次分明、干净利落,而且系统操作起来很容易上手,流畅度也没问题。 3.新车全系搭载的都是代号为EA211的1.4T发动机,最大功率为150马力,传动系统相应匹配7挡双离合变速箱。新一代奥迪A3其实并没有更换动力总成,还是熟悉的味道,其实老款A3给我的印象不错,起步时低扭充足,空载情况下油门还能让人感受到一定的推背感。新款A3的变化也不大,只是2、3挡间切换顿挫的老毛病还是没改掉,好在能够调节至运动模式,动力输出要流畅得多,变速箱调校略显慵懒,方向盘转动起来很灵活。悬架压缩和回弹速度都很快,这一点在紧急变线的时候就能够体现出来,让人操控时很有信心。 【 缺点】 1.首当其冲的就是奥迪A3产生的噪音。胎噪和发动机噪音都比较大,我发小说他都想换个米其林胎了,高速飙起来后轮胎噪音大的不能忍,而且这不是个例,看来倍耐力静谧性确实有待提高。 2.A3没什么大毛病,但小毛病不少,比如说新车内饰会产生非常刺鼻的异味,大人还好,小孩和孕妇真的要注意下,最好在车里面装个空气净化器,不然长期下来肯定对身体不好。 3.后排独立空调没有,都说是可有可无的配置,但有总比没有好,怎么看都有点小气,怎么说也是豪华品牌,不过想要的话需要花2000选装,挺让人无语的。 结语:奥迪A3这款车拥有年轻犀利的外观、科技感浓厚的内饰、不错的动力水准,油耗表现也比较理想。当然,或多或少存在一些缺点,看个人能不能接受了,总的来说它的综合实力还是很强的。

4.00分“良好”
奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版

【写在前面】 本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~ 成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。 【外观内饰】 外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的! 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车!!!

4.29分“优秀”
宝马1系 2021款 改款 125i M运动曜夜版

【购车经历】 买车的最初冲动是驾照到手?从最初的日系卡罗拉,到鬼火少年本田思域,然后被刚上市的A3吸引。一直再等着A3降价。奥迪的大灯确实不错。但内心一直纠结干式双离合到底行不行?宝马的三缸机,网上传言抖动是通病。懂车帝那天突然推送宝马一系降价的消息,遂在各汽车平台,网上找测评,然后预约试驾。我这地方有两个宝马4S店,当时去的第一家店,服务不冷不热,谈价格时,还表现的很不耐烦。果断放弃了。然后又去了第二家,服务质量不错,销售很给力。谈价格的时候也符合自己的价格要求。等车等了好久。终于在九月份见到它,外观小巧精致(贴膜之后),刚提车的时候感觉它特丑?现在是越看越好看,最大的失误就是没选装819轮毂。 【驾驶感受】 动力源源不断,100以后还有很强的推背感。跟脚,稍微一点,就能超车。对于小青年来说,感觉很爽。就是自动启停有点尴尬。让别人以为我开的是手动挡嘞。现在市区代步油耗在10个左右。不知道各位大佬7点多是怎么开的。。 【提车价格】 我是分期的,裸车价19万。加上购置税保险等22万多落地。车膜,行车记录仪(可以手机查询的)脚垫,全车空气净化,送10次半价基础保养。无选装。 【空间舒适度】 本人对空间没啥要求。基本都是我自己。一体式座椅坐着还算舒适,稍微有点硬。因为轮胎是防爆胎,加上是运动车系。追求特舒适大沙发的。就别考虑它了。车内密封性还可以。除非你过颠簸路段,其他通勤情况良好。音响音质不错,DJ,轻音乐,拿捏得恰到好处。六色氛围灯,车内皮质包裹。摸着也很有质感,比塑料好多了。 【内饰】 中控没有奥迪A3有科技感,辅助驾驶也不多。最核心的功能还是可以的,机械加10.25的液晶屏。方向盘的握感很爽歪歪,我看着还是比较好看的,每个人的想法和看法都不一样。萝卜青菜,各有所爱嘛! 【写在最后】 买车最终还是要去试驾,相信自己的感觉。宝马1系是达到我心理预期的车,也是通过自己的努力,去实现的初期目标。终于不用再挤公交车啦。也能实现一场说走就走的旅行了。人生在世,最重要的还是快乐! 【车机系统】 百度Carlife不是很好用,有时候会连不上。看来它是想暗示我买苹果13了?

4.07分“优秀”
奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

其实作为20万级别豪华品牌的紧凑型车,我觉得奥迪A3的外观设计还是十分讨喜的。不管是相较于奔驰A级也好宝马1系也罢,A3的设计总是要那么更加精致一点。 “从来不迟到也不喝酒,穿的人模人样的人喜欢开奥迪。”确实,如果你是一个追求精致生活的人,想开一台车去BVLGARI喝个下午茶,那你开一台A3去总比开一台大众要显得高级、精致得多。 【外观】 这代A3奥迪官方宣称它是除了R8之外拥有最运动前脸的一台车。RS系列同款的六边形状蜂窝格栅,然后侧面的进气口也非常大,但只起到装饰的作用。而新的A3装配了数字化的日间行车灯,在转向灯开启的时候还有一种流水的效果,所以整个前脸看起来十分的精致运动。 而作为两厢版的车型,整个侧面的线条十分有钢炮的味道,双腰线的车身设计加强了车身的肌肉感,看起来像一个蓄势待发的百米赛跑运动员。18寸的双色轮毂搭配固特异EAGLE F1的轮胎在外观和性能上都让这一台新A3拥有一双完美的跑鞋。 车尾首先是一个高扰流板的设置,里面藏有LED的刹车灯,而奥迪所有的Sportback车型,我都是觉得要做的比奔驰宝马更协调一些,毕竟两厢才是奥迪的灵魂嘛。而下面排气口的安放位置,我觉得就有那么一点点不运动了,因为双边双出的排气口只是装饰,真正的排气管则被隐藏在下面。 【内饰】 全新奥迪A3这套内饰确实设计的十分精彩,中控台的线条错落有致、棱角分明,一坐进来就有一股战斗的气息,再加上平底的方向盘、红色的缝线,Urus的同款出风口,911同款的换挡机构。你想想,大众集团里最高级的兰博基尼,保时捷的设计都给你塞到这台A3里了,你还有什么可挑剔的呢? 【空间】 如果你在乎空间的话,还有A3L可以供你选择,但我们这台A3 Sportback,后排的空间只能算得上是勉强够用。而作为一台前置前驱的车型,后排的地台有点高,有一点凸起,原因呢,我想可能是为海外车型的四驱版本而预留下的空间。 【驾驶感受】 开动这台A3我能感觉这台车它的整个车身重量是轻的,车尾也要比加长后的三厢版循迹性更好,让你在多弯的路上能找到一点点驾驶的乐趣。 这台车的动力总成对于我们来说也是老熟人了,EA211+7速双离合,但这台变速箱是新的第四代7速干式双离合,首先它在换挡速度上来讲是不错的,但是在低速上仍有一些不可避免的窜动。 底盘的感受还是十分舒适的,毕竟对于同级车型来说,奔驰的A级还在采用扭力梁悬架。 而这台车的转向手感给了我不少的惊喜,它的阻尼不像传统的奥迪车一样特别轻飘飘的转向手感,调整的比较紧实,有奥迪高性能车的水平了。 【总结】 所以新的A3我认为它是一台适合城市代步的精致小车,也设置得十分舒服。在20万这个价位的豪华品牌紧凑级轿车来说,奔驰A级的内饰是最多人喜欢的,但驾驶感受一般;宝马1系的内饰比较简陋,而横置前驱的设定也听起来不是特别的宝马,所以在这个价位,你能买到的一台最全能的豪华品牌紧凑级轿车,那一定就是A3了。而且奥迪在终端价格上一贯会有所降低,所以让我来推荐的话,我会推荐这一台奥迪A3。