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MINI怎么样_MINI值得买吗

·MINI

什么是懂车分

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3.78
“良好”
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共159人评价
25万-35万轿车总榜No.44
低于95%的同价位车系
经销商报价
19.98-37.18万
厂商指导价
19.98-37.18万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.78
  • 3.94
  • 外观
  • 4.25
  • 4.33
  • 内饰
  • 3.87
  • 3.85
  • 配置
  • 3.63
  • 3.77
  • 空间
  • 3.36
  • 3.85
  • 舒适性
  • 3.47
  • 3.90
  • 操控
  • 4.01
  • 3.93
  • 动力
  • 3.86
  • 3.94

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.75分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A33.80外观4.44
  • 宝马1系3.80外观4.20
  • MINI3.78外观4.25
  • 奔驰A级3.77内饰4.14
  • 奔驰A级(进口)3.65内饰4.02

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.75-
  • 奥迪A33.80外观4.44

MINI·全部评分

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版

3.1良好

【购车经历】 给老婆买的车,就相中Mini cabrio,一开始订的是1.5黑标,被告知停产,遂换成2.0,在等了2个月又停产了,没办法只能换车,早在4月份就看到了执迷车型,和老婆一商量,觉得也挺不错就换成执迷特别版。 【外观】 外观没得挑,独一档,圆润的设计在车上随处可见,难怪女生会喜欢。因为选的执迷,英国传统赛车绿+古铜色车身饰件,搭配上引擎盖两条特别拉花,再配上Cooper s的中置双出排气,优雅而不失运动,男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式,回头率老高了,当然,不适合社恐人士。 【驾驶感受】 因为车身短小,所以循迹性能非常好,有种让我开自家9号卡丁车的感觉,操控精准指哪打哪,低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重,需要适应。侧倾优秀,在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错,冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”,当然隔音什么的就别想了,声浪从后部直冲脑门,对我这开ES300开佛了的90后小青年,一开始甚至听的脑壳疼,但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望,真就左手家庭右手激情了。这辆车,妥妥的驾驶者之车,富有驾驶乐趣,也有生活情趣,总之相当有趣,让人顿生兴趣,懂了,宝马正统在Mini,什么?M?当我没说。 【油耗】 因为是跨市提车,高速100多公里油耗平均5.4,现在城区开着7.3,目测还有提升空间,比预想的低些,买这车要舍得给油,会给你很大乐趣。 【最不满意】 缺点很多,最不满意的地方来自是空间及一些配置,先说空间,空间....嗯...没啥好说的,就我175的身高,140的体重来说后排等于没有,要么放包,要么放狗,老婆开后面还能挤进小孩,储物空间前排两杯架,加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋,大手机根本放不进去,所以在杯架放满咖啡,门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题,原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错,哎~就是不做~就是玩~镂空的!其实说空间真是难为Mini了,买这车图个啥空间,空间大了能叫Mini啊?配置上的不满主要是没有电动调节,自然就没有座椅记忆了,换人开是真难受,各种调,还有个是倒车影像,画面太小了,还有就是没有电子手刹,现在的车都有电子手刹了,机械手刹老是忘记拉,没有电子手刹意味着没有Auto hold,不大方便,最后就是这个什么灵感套装,鸡肋一个,无线充电之前提了,现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下,HUD就是一个鸡肋,功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板,问题是这距离离仪表也不远啊... 【总结】 总之,Cooper S绝不是一辆家庭代步车,过重的转向,清晰的路感,硬朗的避震,狭小的空间,聊胜于无的储物,这甚至不是小姐姐的“可爱”小车,在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬,速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来,说速度低不舒服,应该就是顿挫了,搭载的毕竟是双离合,但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是?一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比,在这价位能买到的操控敞篷小车(别说二手),也就它了。这就是一个玩具车,是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车,也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器,只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车,但从她有些失望的表情来看,最后开心的不得了的人,是我(狗头)。

2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 02023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 0
2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 12023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 1
2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 22023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 2
2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 32023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 执迷特别版 图 3
2022-11-14

Flagship旗舰买这车得有个好腰

艺恩dady上海的那个你买啦,帅

捏柿子吃红薯最后一张我还以为是腿白高兴一场

点评车型: 2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家

3.3良好

【外观】 少有的经典延续车型,和老款比少了些复古多了些时尚,老婆称之为小胡子,初看有点丑,久了显得还很可爱。一辆普通mini整体波澜不惊,但是开篷的时候还是忍不住笑了,毕竟落地比jcw还贵放弃了动力只为开篷! 艺术家包围侧裙和轮眉黑色塑料太大不够jcw包围运动,中网下面漏出很大一块中冷丑!要不是停产必须选赛车手! 【驾驶感受】 第一次开体验新奇像卡丁车,但开几天发现他就是辆宝马,但这车是前驱,足够灵活但车速快的情况下变道有点不稳。排气意外的响,国六B有着效果很OK,起步低转还真有性能小钢炮的意思,就是隔音差没阀门巡航吵了点。 【最不满意】 电子仪表差评,方向盘电子按钮差评,电子挡杆差评,连手刹和座椅都是机械的,干脆就纯粹一点么 【动力表现】 194马力够用,毕竟车小,但是放弃jcw还是要有很大的决心的!

2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 02023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 0
2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 12023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 1
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2023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 42023款MINI 改款 2.0T COOPER S CABRIO 艺术家 图 4
2022-11-19

灰熊灰灰灰排气在这个动力的车里面非常炸,全油门扭矩转向明显,205胎还是有点窄。

DK果晓冻真漂亮

霹雳老猫892真好看

点评车型: 2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手

3.5良好

2023款F57S赛车手版本外观全套jcw套件,选的四个复古色之一的青柠黄,也是去年夏季主打色。内饰没有选jcw座椅而是用的麦芽棕菱形格纹真皮座椅,这样颜色有跳跃,搭配上较为出彩。况且jcw的桶椅更硬,虽然好看,但毕竟作为代步车还是适当需要一些舒适性的。配置上这一批2023款都停配了方向盘加热,这是一个遗憾,毕竟对于敞篷而言,皮质方向盘入冬后还是比较凉手的,虽然南方不冷。好在赛车手版本配置了自适应悬挂系统,据说主要是体现在对于驾驶上的帮助比较明显,而并不是去改变乘坐舒适性的,所以目前500多km并没有什么特别感觉。空间上可以说F57是mini的F家族里面最小的存在,后排确实坐姿太直,准备换个懂车帝抱枕凑活一下腰部位置的支撑。原厂2.9-3.1的胎压实在吃不消,换了2.5-2.6可以好很多,且对油耗和动力损耗不大,在接受范围。整体而言就是外观好看,动力十足,人家买车,我买玩具。

2023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手 图 02023款MINI 2.0T COOPER S CABRIO 赛车手 图 0
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2022-08-13

阿诚老师多TryTry真有钱啊。。。40万买这个车。。。

訢訢訢66真不错,朋友,照片拍的后轮尾巴都变形了

王本伟399奶思

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.71良好

今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 02021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 0
2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 12021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 1
2021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 22021款MINI 1.5T ONE 五门版 图 2
2021-04-14

土豆敞篷的多少能搞定。

雪汐云有车友群吗?

11懒得起名22除了贵了点,小了点,内饰贫了点,其他都挺好

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.79良好

当大众停产甲壳虫之后,世界上又少了一款经典车型,而和甲壳虫同样经典的MINI系列却还在大放异彩,其实MINI并不单指一款车,它是一个品牌,它有MINI系列、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列以及对应的JCW高性能版,下面我们解析一下MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派。 外观是MINI传承多年经典设计,双门造型可爱,无框车门又很动感,年轻姑娘对它都没什么免疫力,车身尺寸方面,它的长宽高分别为:3853/1727/1450mm,轴距2495mm,定位小型车。这台车属于低配,它提供了倒车雷达、分段式电动天窗、LED自动大灯、外后视电动折叠、感应雨刷等,都是日常使用频率较高的功能。 内饰设计依旧延续了经典,遍布中控台的圆形元素很有设计感,琴键式按键也很经典,这也是MINI的经典传承,可以说整个内饰的氛围时尚、活泼,且有着复古格调。8.8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性没有问题,传统机械手刹似乎是在向经典精致,不过少了点档次感和便利性,而且车辆也没有配备自动驻车功能。 这台车官方定位是三门4座两厢车,所以车内空间以前排为主,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,十分通透,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳,后排的表现中规中矩,做两个成年人不成问题,完全能应付短途出行,只是进出有些不便。前排座椅宽大厚实,但填充物很硬,支撑性和包裹性都很好,就是舒适性表现不佳,后排并不是重点,所以舒适性还不如前排好,总之如果从舒适性角度看,这台车坐着比较容易累。 后备箱床常规容积为211升,能放下一个20英寸行李箱和两个双肩包,如果行李较多,就需要放倒后排座椅了,并且支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到731升,扩展性和灵活性没问题。 这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,虽说动力参数在2.0T发动机中不算出色,但推动这台自重不到1.3吨的小家伙还是挺轻松的,发动机在众中低转速下的表现很出色,油门调校也十分线性,在标准模式下动力输出就很活跃了,在城市道路行驶十分灵活,切换到运动模式后,油门会变得更激进,起步时稍微深踩一些就会窜车,发动机中后段的动力储备也很充足,即使以100km/h的时速再深踩油门,车辆也能获得不错的加速劲头,高转速下突然收油还能发出“啪啪啪”的放炮声,我们实测它的百公里加速时间为6.73秒,和官方6.7秒的数据很接近,甚至算是有些性能范儿了。 7速双离合变速箱的表现挺不错,首先是平顺性很令人满意,低速行驶时也没有明显顿挫感,而且变速箱换挡逻辑很清晰,换挡动作够快,降挡动作也很干脆,对动力的传递效率很高。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校十分硬朗,即使在舒适模式下,滤振性也很一般,车内会有明显的颠簸感,尤其是过减速带时速度稍微快点,后排甚至会颠起来,不过整个车身并没有多余晃动,只是单纯的颠,如果从舒适性角度,这台车完全不适合日常驾驶,但如果从运动角度看,这样的悬架还能提供丰富的路感和强有力的支撑性。 如果说悬架很硬,那么这台车的转向系统也很重,是典型的宝马风格,甚至能找到E90时代3系的感觉,沉稳的转向风格带来了非常精准的指向性,再加上车身小巧,动态响应也非常灵活,在快速过弯时,车尾还会有些不安分,恰到好处的小摆动很能勾起你的驾驶激情,在山路上,你可以将变速箱切换到手动模式,配合每次挡位变化排气发出的回火声,再加上出色的操控性,这台小车的可玩性很高,这才是MINI的精髓,它的主场并不在城市道路。 这台MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派的指导价为27.38万元,目前没什么优惠,我们按照原价计算,购置税23603.45元,车船税480元,交强险950元,商业险7700元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.7万元左右。

2021-04-14

雪汐云有车友群吗?

点评车型: 2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版

3.93良好

关于mini的选购。其实任何一个家庭都是感性的,没有特别理性的,而且最关键的是对于我来说可能是家庭的第三辆车。 它的外观吸引我的点在于什么呢?是一直以来致敬老用户,或者说是迭代没有那么快不割老韭菜的这么一种保守的外观设计,正是这种保守的设计让我觉得这辆车的保值是非常不错的。另外就是它的配色是相当丰富的,而且鲜艳的颜色是吸引着我的同时也吸引着我的太太,所以说在这个角度上来讲,它的外观可以几乎是让我是觉得决定做购买的这个一个非常大的因素。 那么我们说到内饰内饰的话也是相当长一段时间。mini的内饰,它是不变的,而且他就算是变化,也是说往好了变。 当然这里要吐槽一个点。当年如果说不不选择这个顶配的车型的话,低配的车就是没有那么多十么绚丽的氛围灯,档把包括一些挡把上面的镀铬饰条也是没有的,瞬间low了很多。而且刚才外观部分还少说了一个就是它的熏黑轮毂是要加价的啊,时期205/45 R17的轮毂其实也没有看上去的那么大,如果是One的R16就更小了。所以说呃,整体来讲的话,外观内饰的话给人一种感觉,总体是偏保守的设计,而且当时15年的时候要加价,这地方值得吐槽。 然后关于动力动力的话,在我的认知里面,mini的动力是有1个高低层次的分水岭的,那目前来讲的话,在我买车的那个时代还没有对三缸的1.5t的主流认知,现在的话,三缸1.5t的mini是主流。我经过长期的反复地多次对比驾驶,在这儿仍然是不建议大家去买三缸,B38抖动比福特1.5T的表现真的说是差了很远很远。 那关于这个顶配的mini cooper s 2.0T+6AT这个 组合,我称之为黄金动力组合,而且这么长时间的使用当中没有出现令我困扰的地方,加速非常的顺畅。 6AT 有三种模式.这种基本的卡丁车的运动的一个模式,还有节油的模式以及运动模式,这三个模式平常我就达到中间档就完全能够应付所有的城市路况了,那在高速上或许需要加到运动档去飙一飙高速,但是在我看来,这三个档位的设置是非常合理的,而且6AT十分的稳定,到目前为止开了有将近六年多了,这辆车给我的1个感受就是省心,而且呢,所有的机械的结构都没有损坏过,那其他的小毛病不少,但是基础的构件没有出现过问题,而且最终的价格来看的话,以目前的价格mini仍然具备在三十万这个级别非常好的竞争力, 驾驶舒适性这一块的话,我认为mini有缺陷,比较费腰,开超过二十公里,我的腰就会疼。所以说从这个角度来讲的话,上了岁数的人,腰椎不太好的人是不建议买mini的。 关于油耗的话,油耗这一块,这个mini的这个油耗是不会太低的,因为是我的这个款式是2.0T的,那么1.5T的三缸的确是省油,但是还是前面的那句话啊,所有的这个三缸机在我这儿是不被推荐的啊,原因的话大家请去看我的节目和直播你就会特别明白里面的原因了,关注我账号往下翻就能看到标题是「三缸机为什么不行」那一期。

2017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版 图 02017款MINI 2.0T COOPER S 赛车控 五门版 图 0
2021-03-12

没有认证的21款唐EV修mini好麻烦

aonis看到最后才发现这是老王的文章哈哈哈

古风犹存39这是我看过最理工最理性的心得文章了,mini是一种生活的态度,如每一辆mini都是不一样的,如果太理性了,似乎已经忘却了生活的激情,忘记了如mini般的曾经。

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.71良好

1、外观:必须给满分,这是Mini Cooper外在的最大优势,三门设计、无框车门、圆形日行灯、米字型尾灯、双色车身、圆圆的后视镜、复古的收音机天线、黑色的车轮,每一点都能够打动少女、精致的阿姨、奶奶和男生; 2、内饰:到处都是圆形元素,除了常规的方向盘、出风口等这些圆形之外,圆圆的中控、圆圆的遮阳板、圆圆的仪表、圆圆的座椅头枕、圆圆的方向盘按键、圆圆的顶棚拉手,等等等等,总之到处都是圆形,可爱、统一至极,要说最漂亮的当时是氛围灯了,特别是米字型透光面板,全世界独一份的设计; 3、配置:这个就有点差了,副板没有扶手、没有无线充电、没有电子手刹、没有电动座椅,座椅还是皮革的不是真皮,但是,它有无线Carplay、电动加热后视镜、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、手动腿托、双天窗、迎宾照地灯等还算不错的配置; 4、空间:买这车本身就不需要空间,但mini的驾驶位和副驾驶位空间很好,后排和后备箱空间根本不care; 5、操控:基本可以给满分了,“手起刀落”用在Mini上再恰当不过了,转向不单单是精准,而且是完全等同于你的驾驶意图,快速变道和转大弯的时候没有侧倾!可以轰着油门过弯儿,而不用减速。油门反应也恰当好处,完全符合驾驶者的意图。唯一扣分的地方就是轮胎只有195宽,有点太窄了,如果变成205,侧向支撑会更好; 6、动力:虽然只有1.5T,而且是三缸,零百加速只有8秒,但是因为Mini的调教实在是太好了,所以在城市路段足够使用。只不过由于Cooper S的存在,动力给不了满分; 7、舒适度:Mini是个玩具,底盘硬的同时自然会带来舒适度的下降,走那些坑坑洼洼路的时候就得小心一点了,不然会颠的导致你不认识自己。 总结:Mini就像一个调皮且喜欢装B的小孩子,车友喜欢用“奶凶奶凶”的来形容它,就是明明外表很可爱,但性格却很调皮、张扬、得瑟,如果你的性格也是如此,那么选择Mini绝对没错!

2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 02021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 0
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 12021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 1
2021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 22021款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 2
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2021-06-17

斯木兄Mini还是很保值的,一车一价,没法说

雪汐云有车友群吗?

任小闹哇手动挡的吗

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.8良好

个性小车,男女通吃 优点:颜值高、操控不错、舒适性并不差 缺点:实用性差、性价比低、逐渐有烂大街的趋势 MINI这个品牌一直有稳定的受众群体,认可MINI的消费者忠诚度很高,不认可MINI的人也绝对不会花二三十万买一辆三缸车,所以可以聊的地方不多。 MINI的优缺点很明显,优点是颜值高很可爱,车本身也有很多文化和传承在里面,仪式感很强,而良好的操控则是附带的。缺点方面也很明显,空间小、实用性差、性价比低,低配车型是三缸机,而且现在大街上的MINI越来越多,逐渐有烂大街的趋势。 关于MINI,着重说两点吧。 1.动力总成。MINI的发动机有1.5T三缸低功率、1.5T三缸高功率和2.0T四缸三个版本,我更推荐1.5T三缸高功率版本(也就是Cooper车型),一方面是因为性价比高,另一方面这台三缸机其实并不差,除了启动那一下很像拖拉机,90%工况都感觉不出是一台三缸机,再配上调教得很好的7速湿式双离合变速箱,整体体验还是很不错的。普通人买Cooper足够了,1.5T 136匹拉1.4吨的小车,相比2.0T反而更均衡,更像一辆温柔可爱的小车。 2.舒适性。很多人觉得MINI很小,舒适性会很差,其实不然。虽然底盘低、悬架行程短,但MINI的悬架属于很有韧性的风格,调教得不错,遇到连续起伏的不平路,悬架也能很好的吸收震动。所以这辆车只会给你一种干脆利落的体验,而不是颠簸的感觉,这辆小车的悬架甚至比一些调教得不好的SUV还要舒服,所以不必太过担心。 随着Smart和甲壳虫的停产,MINI作为小众个性车的独苗,确实值得拥有,并且这代MINI将会是最后一代汽油车型,新的纯电车型受制于车身尺寸的影响,续航里程想必不会太高,这将会进一步降低MINI的性价比,所以这款末代油车还是值得购买的,将来的保值率应该也会比较高。

2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 02018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 0
2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 12018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 1
2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 22018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 2
2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 32018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 3
2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 42018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 4
2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 52018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 5
2022-02-27

点评车型: 2021款MINI 1.5T ONE 五门版

3.93良好

车头两个圆形大灯就像是大眼睛一样,看起来比较复古呆萌,车身简洁饱满,并且细节的处理很用心,全悬浮式车顶、黑色的轮拱还有双五辐花瓣状的轮毂,都彰显着与众不同。 内饰采用了家族设计风格,使用了很多圆形元素,有着很高的辨识度,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,另外红色的一键启动按钮被设计在了空调控制区域的下方,而且还是很鲜艳的红色,让人很想去按下它,能够唤起驾驶欲望。 前排空间还不错,虽然是织物座椅,可对身体的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着3指的距离,头顶有着1拳左右的富余,空间在同级别中没有什么优势,算是刚好够用的表现。 搭载了一台三缸1.5T发动机,最大马力为102匹,从数据上来看并不抢眼,但满足通勤代步没问题,中段也有着一些爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾很小,再加上方向盘指向精准,车身尺寸不大,开着灵活方便,操控性让人满意。 再来说说它的缺点: 1、悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有点多,颠簸感很容易传进车内。2、起步时动力偏弱,到了后段深踩油门,只听见发动机声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。3、怠速和低速的时候,能够察觉到发动机抖动。4、这台1.5T需要加95号汽油,增加了后期养车成本。5、双离合变速箱在低速降挡收油时略有顿挫,其它时候都很平顺。6、配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说不太方便,也只能后期自己进行加装,车机系统不能进行联网,也不支持手机互联,有点跟不上潮流。7、中控台还有车门下方,能够摸到一些硬质塑料,细节的做工也不够精细。 MINI很有自己的调性,跑在路上回头率很高,又打着情怀这张好牌,对年轻人很有吸引力,但它并没有我们想象中的那么出色,定价偏高,舒适性很一般。

2021-01-14

点评车型: 2021款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.36良好

复古靓丽的外表是迷住不少小姐姐吧,小时候就觉得这车好看!整辆车都是圆圆的复古设计,开在路上回头率还是蛮高。 槽点也有:第一点:整车底盘很硬,过减速带速度不降下来,屁股绝对会从座位弹起来!第二点:1.5T三缸表显7.5个油,真的谈不上省油。 小巧的车能有这样的空间还行吧!前排空间其实蛮宽敞的,不过后边如果坐人的话,就比较局促了,还是适合放包。我身高178cm前排调好座位,后排几乎没法坐人。 动力的话,毕竟买的三缸机,而且1.5T,马力136!所以不能过分要求mini的动力!好在低扭充沛,城市里正常开足够用了,超车时油门稍微往深了踩点也行。 方向盘确实沉!小姐姐不要以为这是开起来很轻松的车。由于车身短小,过弯非常的稳,指向异常精准!足够硬的底盘悬挂也带来了良好的弯中姿态。 舒适性的话,貌似也没有什么舒适性可言!座椅就是普通的座椅,没有很多选项电动调节,也没有加热通风。 nvh控制,绝对配不上这价位的车该有的样子,一般速度到了八十以上,发动机,风声,胎噪会很明显的表现出来! 估计选这车的人也不纠结上述一切,喜欢就去买,何必纠结这么多!每当你看到它可爱的样子,什么底盘硬,什么噪声大,什么方向盘沉,通通都抛到脑后了! 外观,内饰,买mini不就是冲着这两点来的吗?个性的外表(到处英伦风,复古设计)独特的内饰(仪表圆,中控,各种按钮都是圆圆的)车灯也亮,尾灯两面米字旗个性满满,种种英伦元素,都会在不经意间流露出来! 性价比其实挺差,二十多万的裸车价,保养也不便宜,维修因为进口,也不便宜!最重要还是三缸机。反正彰显个性的东西有哪个是性价比高的呢?

2021-02-16

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 经典派

3.5良好

优点: 1、外观设计比较萌,非常符合女性群体的审美观。小巧的车身搭配造型复古的圆形大灯、大嘴的进气格栅、新米字旗样式的尾灯和帅气的无框车门设计,整体看起来非常的英伦范。且MINI的车身颜色可选择性太多了,可以选择一款属于自己的个性化MINI。比较符合当下潮流年轻女性的审美标准。 2、内饰精致,MINI的内饰整体的设计风格也是比较可爱的,车内很多区域都是采用的圆形设计,如出风口、方向盘、仪表盘、中控部分和各项功能的控制按键等等,使得整个车内看起来特别的Q。且细节方面处理的也比较到位,看起来非常精致。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力192匹,最大扭矩280牛米。在实际体验中,它的动力储备是非常充沛的,动力随踩随有,地板油起步时,也能明显的感受到推背感,提速超车都没问题。7速湿式双离合变速器在驾驶过程中,也没有感受到明显的顿挫感。整体的动力表现非常棒。 4、操控好,这款车前后均采用的独立悬架,底盘调校也比较偏运动风格。整体的支撑性非常好。急转弯或高速变道时,都很轻松,车身也不会出现侧倾或甩尾的情况。 缺点: 1、配置有些低,这个价位的车竟然还是配备的手刹,座椅也是手动调节的,没有倒车影像,且只有后雷达。配备的中控屏功能也比较单一,没有导航、车联网和OTA升级这些功能。CarPlay和CarLife功能用起来也有些卡顿。 2、后排空间有些紧凑,我178cm的身高,坐到前排将座椅调整到最低,头部空间还有1拳的距离,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间仅剩1指的距离,基本是要顶到前排座椅靠背了。 3、悬架调校硬,座椅也比较硬。对于路面的一些颠簸,车内的感受很清晰。尤其是在过减速带时,车身弹跳比较大。 4、隔音效果也比较一般,跑高速时,速度上了60km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大。 5、MINI的油耗还是有些偏高的,市区百公里综合油耗在11L左右,有些偏高了。 总结: MINI这款车开起来还是很棒的,复古的外观和内饰设计非常的英伦范。2.0T动力配合宝马的调校,开起来非常的带感。但是实用性比较一般,空间有限,舒适度也比较一般。如果是添置家里的第二辆车,买来看着玩,还是很不错的。

2021-01-16

点评车型: 2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家

4优秀

为什么选择MINI?这个问题确实值得思考。 人生的不同阶段,所追求所喜好是不同的,对于美的认知和追求、遵从于内心的喜好,其实是不容易的、甚至是奢侈的,你需要付出很多,同时也需要放弃很多。 为什么选择MINI?答案却很简单:喜欢而已。 这些年,身边的物件儿都在悄然的发生变化,小巧而精致、简约而不失内涵,是我唯一的标准,就这样,MINI成了我现阶段非常完美的选择。这个选择不需要得到任何人的认可、也不需要任何人的建议。 我这台MINI是21款 Mini Cooper S 三门,看车的时候正值22款改款,无法定制,几乎已经没有选择的空间,有些事真的是需要缘分,这是一辆即将到港的英伦绿艺术家,一切都是刚刚好。 特意到手开了3个多月,静下心来写写对她爱慕之情。 【空间】我喜欢小车,并且一度准备购买二手R56,只是因为R56车身轴距更短,外观比例更协调、更轻更灵活,一代经典啊。空间是我最不想去聊的点,算是比较另类,空间10分满分,我给9分,扣1分还是因为F56变长了,多半会挨骂吧。好吧我让一步,这车确实不适合三口以上家庭的唯一用车,五门?不予置评,怕挨打。 【价格】我是不太会考虑性价比的人,但并不代表我不在意价格,毕竟我不会超出经济实力去追求遥不可及的物件儿,MINI全系价格确实贵,评判的依据主要是国内溢价高,进口件后续维护成本高,我虽能接受,但昂贵仍是事实。 【动力】2.0四缸还是值得肯定的,能上JCW更好,不是什么三缸抖不抖的问题,MINI本就不是豪华舒适的调性,小车搭载一颗强劲的心脏,是真的很上头。 【外观】我是认为艺术家和英伦绿挺般配的,赛车手适合雷霆灰。销售小姐姐有天问我为什么不选择赛车手,我说要谈动力我更喜欢由内而外的JCW,但超出预算,够着买会让我不舒服,也不是不选择赛车手,雷霆灰的赛车手买不到了呀。另外多说一句,JCW的细白银是真的好看。 【气质】要说气质,整车的细节之处就太多了,外观、轮毂、大灯、无框车门、米字尾灯、内饰,总结一下,关键是MINI本身的历史底蕴以及对自己品牌文化的坚守,造就了MINI独特的气质。 【操控】我之前的SUV开着容易犯困,能明白吗?驾驶乐趣恐怕是MINI操控上的特点吧,偏重的方向盘指向精准、轴距短重量轻更灵活、扎实的底盘换来的是高速的稳定性。 【舒适度】从舒适度上,基本都是缺点了,咱们实事求是,噪音隔绝不够好,不过好在能听到声浪、缺气保用胎的胎噪和太过清晰的路感,让我早早的动了换PS4的念头、悬架避震不能自适应,城市道路工况太过颠簸。要说唯一优点,那就是不容易犯困,呵呵。 【油耗】还是要来说说的,官方192匹、280牛米、零百6.7s,不差了吧,高速和通勤参半,目前7.6个油,这东西能让你开车的时候心.情.愉.悦你明白吗。 以上就是我对爱车的拳拳之心,若给您带来任何的不适,敬请谅解。 也没有什么像样的照片,只因我对她的爱是自私的。

2021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 02021款MINI 2.0T COOPER S 艺术家 图 0
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2021-08-01

Suen这个颜色好看

我叫WAM就是因为你的照片所以入坑了

哟哟森好看 也想买这个颜色呢

点评车型: 2022款MINI 1.5T ONE

3.64良好

MINI酷不酷?我个人觉得很酷,身边很多女性朋友都非常喜爱,这次试驾的车型定位上是一款3门4座两厢车,尺寸上很精致,长宽高分别在3832×1727×1453毫米,车身轴距在2495毫米。小尺寸车型在夏天会遇到一个很尴尬的问题,特别吸热,本身车内空间就不大,头顶配备分段式天窗,坐在车内就像是温水煮青蛙,我就是那个青蛙! 从尺寸也可以窥探到空间到底如何,作为一款3门4座两厢车,车内整体空间很小,像我自己身高1米81,坐在后排要卷缩着腿。后备箱空间同样不大,常规状态在211L,作为一个大男生打开后备箱,第一时间我想到的就是到底能装什么?考虑我自己的用车需求,我估计肯定是不会买,后排座椅倒是可以放倒,但即便放到后,空间也只有731L。 作为一款指导售价19.88万的车,座椅是织物材料,一屁股下去,硬邦邦的,屁股都坐疼了。女孩子平时接送小孩应该问题不大,但如果经常跑长途,估计到了目的地也要了你半条命!对于大老爷们来讲,腰酸背疼肯定是常见的事。 车内给我的感觉跟外观一样,非常卡哇伊,采用了大量圆形元素,但是如果把它当成一款豪华车,又会觉得太廉价,因为车内的塑料件确实很多。中控屏幕尺寸是在8.8英寸,前排提供了两个USB接口,可以说是麻雀虽小,五脏俱全。 从动力上讲,1.5T涡轮增压引擎,拥有最大102匹马力,在城市中行驶绰绰有余,重力踩下油门踏板推背感受是接踵而来。我自己感觉就像是一个大号卡丁车具备一定操控感,方向盘不是特别轻盈,女生开起来会略微有一点沉重,悬挂的调校偏硬一些,在高速中急转弯,侧向支撑表现一般。 新车百公里加速成绩在10.3秒,我并不是特别愿意对这样一款卡哇伊的车型进行提速测试,但依旧是进行了,采用弹射起步的方式加速,瞬间爆发力很强,但前轮胎会出现瞬间打滑,个人感觉在加速中断表现最好,稳定又舒适,后期会慢慢动力走弱,前期急加速过程中顿挫感明显。 相对于加速,MINI制动表现更棒一些,全力踩下刹车踏板,由于悬架行程较短,稳定性很棒,并且刹车力度的释放一开始就给予车主十足信心,在经过多次连续紧急刹车过程中,没有出现动力衰竭迹象,而且综合100~0km/h刹车距离能达到38.7米。 小车有小车的好处,比如说油耗很经济。工信部百公里油耗在6L,本次试驾我一共行驶了360公里,其中高速路段占比70%,城市路段占比30%,结合下来百公里综合油耗能够在6.6L,虽然燃油标号是在95号,但综合来看,用车成本不高。 MINI很适合女生开,漂亮又灵活,但对于我这样的大老爷们来说,可能坐进去第一时间感受不是好看而是不舒适。座椅过硬,空间过小,确实是硬伤,同时19.88万的厂商指导售价市场中有很多优秀的车型可选择。 以上就是本次我个人的试驾体验,不足之处还希望大家指出来,谢谢!

2022款MINI 1.5T ONE 图 02022款MINI 1.5T ONE 图 0
2022款MINI 1.5T ONE 图 12022款MINI 1.5T ONE 图 1
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2022款MINI 1.5T ONE 图 42022款MINI 1.5T ONE 图 4
2021-05-03

雪汐云有车友群吗?

温柔一刀wv感觉是老款,新款没有雾灯呀

大风0109方向盘好可爱

点评车型: 2018款MINI 1.5T COOPER 经典派

3.5良好

找大玩具的过程中发现了这么个小玩意,特地花钱要来体验一下。说真的,以前一直看很多女士喜欢这车,我很好奇除了好看之外,这车还有什么特点。mini的品牌历史我算是了解一点,曾经也拿过一些赛事荣誉,所以这次就来探究一下民用车上继承了多少赛事基因。 新世代mini整体上依然保留了圆润的经典设计,米字旗尾灯无论白天夜晚辨识度都很高,ABC柱延长线交于一点的设计并没有因为车身尺寸变大而丢掉,保证了完美的车身比例。车内依然应用大量圆形设计,机械仪表搭配mini特供版idrive系统,电子档配机械手刹,这一点算是跟宝马学到了,对于机械手刹的使用毫不吝啬。设计上很讨喜,不过用料对于这个价位来说不算上乘,可能是进口车的原因,毕竟在人家老家主打就是一精品小车。 配置和内饰一样比较素,很多科技、舒适、辅助类配置都靠选,当然也有啥都不选的,比如我拿到这个。还有空间表现,和配置一样,属于勉勉强强能用。这车说白了就是让女士看着开心,让男士开着高兴,不能指望什么花里胡哨的配置或者极高的实用性,这两点换任何一个国产车都行,但是mini给不了。 最后就是这车的精髓——动态部分。首先,三缸!听起来键盘值就很高,实际上也确实挺抖。不怪大家都骂宝马的三缸,体验真不咋样。在这我也奉劝各位:买ukl平台的车,有能力一定要上四缸!这个车目前不到5W公里,不开空调怠速主要是踏板和方向盘振动大,开空调之后怠速自带屁垫按摩,不过动力是毫不含糊,毕竟车小也轻,日常提速很轻快,油门比较跟脚,刹车偏硬,制动力还可以,信心挺足。变速箱换装了双离合,感觉换挡动作不算很快,有一点粘滞感,不知道以前的at啥样,算是进步了吗?其次再说底盘。个人感觉谈不上舒适,都说mini是大号卡丁车,这套底盘确实保留了大部分路感,而且传递很直接,适合对人车沟通感要求较高的人群,小车侧倾抑制良好,转弯并线的动作反馈也很灵巧,激烈驾驶动作大一点也很有自信。噪音控制一般般,油耗虽说不及三大妈,倒也没有太夸张。 做总结:除了xv,mini是目前市面上能买到最便宜的纯进口新车,它是一台偏属性化又不绝对纯粹的车,如果你能与它的品牌故事产生共鸣,也能接受它明显的短板,那恭喜你,成功找到一份快乐!

2018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 02018款MINI 1.5T COOPER 经典派 图 0
2022-11-03

Revlons你是懂车的

双叉L买之前的老婆:三缸够了,我不想开太快;开了三个月后的老婆:老公买辆S这辆给你上下班吧

货拉拉只拉拉布拉多有共振就有共鸣

点评车型: 2023款MINI 1.5T ONE

4.07优秀

MINI真的是宝藏车,复古的外观,小巧的车型,开起来很舒服,也很开心。无论是男生,还是女生开都十分合适。家族式的外观设计,加上MINI的可玩性,后期改装空间还是比较大的,满足我的个人喜好。 MINI的内饰同样十分吸引人,圆盘式的仪表盘和中控屏,看上去可爱有特别。车内的设计几乎都是采用圆形元素,所到之处,几乎都是,比起现在市面上的大部分车型都要独特。 驾驶感受算是不满意的一点,首先,方向盘需要大力气才转的动,简直就是锻炼臂力的神器。还有就是座椅比较硬,坐久了,腰痛,建议垫一些东西。 油耗什么的,还算正常吧,7-9个,具体要看怎么开了。

2022-09-30
前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
宝马1系 2021款 改款 120i M运动曜夜版宝马1系 2021款 改款 120i M运动曜夜版

提车十天,已经开了1000km对爱车做个综合性的评价。 关于购车价格及提车时间, 购车是八月初,在北京,经过多家店铺走访,最终与一家四S店沟通敲定价格,购买宝马120i改款运动耀夜,裸车14.97万,选装1900后视镜组件(21改款120耀夜已经简配需要自费选装),店内购买3000块装饰包(地垫,后备箱垫,行车记录仪,全车玻璃贴膜品牌是宝马特供品牌),保险为9400(三者300),选择贷款10万月供4300左右(北京地区不贷款车价贵),贷款利息两年3.88,服务费费谈掉了。上牌服务费3000。交强险13000出头。落地应该是18万不到(不含利息4k)。 需要吐槽的关于120i选装目前一系能减配的太多了。副驾手动座椅,没有定速,没有前雷达,所有增加配置都需要花钱。 八月初支付定金11900元,9月中旬车到北京,50天提到爱车。比较庆幸算是选装没有现车比较短时间提到车的。 汽配城加装原厂定速巡航1200元。后期如果加无钥匙是1500左右。 【油耗】 关于油耗,由于平时开车就不喜欢急加速类型,所以还算比较省,正常市区油耗在7.5左右。☺️十一期间跑了两天高速油耗可以控制在6以内(最低5.8)。基本上用ECO居多,油门响应确实有点延迟。?其他两种模式没有问题。 【驾驶感受】 关于驾驶感受,120这款是三缸机,但是驾驶过程中没有体会到任何抖动感。只是在车启动时如果在车外边噪音还是挺大的。另外由于采用缺气保用轮胎,胎噪在新铺设的柏油路面还是比较明显的,其他道路胎噪可以。?轮胎建议2.6bar以上,气压不足很容易爆胎,另外过坑也需要减速,不然钱包不保?由于轴距只有2670过减速带颠簸路面,后排的颠簸感还是挺明显的。至于动力,完全能满足一个日常代步所有要求,虽然采用湿式双离合变速箱,换挡也没有体会到明显的顿挫感。?在高速行驶状态下,方向盘会随着车速增加力度,避免高速时方向盘过打风险。☺️ 空间的话这个车真的是非常一般,适合一米七五以内的人乘坐驾驶。后排空间也真的不算大。车的宽度方向正好。 关于车机系统,车机支持苹果无线Carplay和安卓有线carlife。初次购车没有Carplay和carlife需要更新车机(具体操作menu键 进入互联驾驶 然后option键更新车机) 值得吐槽对于安卓用户真的不是很友好,手机得插原厂数据线,设置很复杂,USB调试adb都要开,选择图片传输模式.并且开启蓝牙哦!很重要。如果是车机自带地图系统就好了。 关于其他需要吐槽不足的地方 前排座椅的背部没有任何储物,没有网兜。后排中间座椅位置不能放倒没有储物空间。?另外后排座椅不能放倒。另外一个就是后背厢上顶玻璃下面那个位置没有隔音棉,直接漏铁板还是挺Low的。 关于什么人适合买这个车,个人拙见 城市代步对空间没有什么要求又对品牌有很高要求的。 需要买标又预算不足|・ω・`)。 两口之家居家旅行者。 关于什么人不适合呢 键盘侠,三缸焦虑者,追求高科技人士,五口之家空间真的不够用。 实用车品推荐 宝马小熊 每个30左右 宝马M标 每个6元 后排扶手箱盖 80元 档杆盖 80元 M标方向盘套 35元 宝马小熊钥匙扣 45一对 宝马钥匙外壳 30一个 牌照架 35一对 座椅后背储物 70一个 车载65瓦充电 40一个 就写到这吧等开五千公里再跟大家交流。

4.70分“优秀”
奥迪A3 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2022款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

【购车经历】 本人之前是开的日系车,由于车辆开了将近11年,换车也就被提上日程,这次换车个人是想在BBA里面选择,预算大概在20万左右,因此就去对比了奔驰a以及宝马1系,奔驰a的内饰塑料感太重,品牌溢价严重,个人感觉买了这款纯属买了个标因此放弃。于是又去看了宝马1系,车子内饰和价格还不错,可是是三缸的发动机果断放弃。最终选择了这款A3L(颜色是哥特兰绿)一眼相中! 1.【外观】 车子的外观在改款之后是非常吸引我的地方,运动而且年轻时尚,标志性的奥迪家族式中网,搭配着亮眼的LED大灯,还有18寸的黑色轮毂与车身比例完美结合,相当协调! 2.【内饰】 改款后的内饰,毫不夸张的讲,可以完胜“大哥” A4L A5甚至A6L,座椅兼顾舒适的同时包裹性也很强,物理按键很实用,声音也很清脆听着很舒服,还有着和兰博基尼同款的空调出风口以及保时捷911同款排挡,内饰我个人是非常喜欢,并且还支持carplay,后排也有独立的空调出风口还配备了两个type c接口也是相当方便。 3.【配置】 虽说是1.4T的,但是车子总体来说不大,相当的灵活,可以说正常超车轻轻松松。多功能方向盘很方便,还配了acc自适应巡航,增加了驾驶乐趣。主驾驶位电动座椅和腰部支撑调节,可惜的是副驾驶位需要手动调节(当时买的配置就是这样) 4.【空间】 这款奥迪A3L整体车身是比之前的有所加长,前排我身高180坐着是正正好好,后排乘坐空间相比于上一代是有所提升,175以下的身高乘坐完全没有问题,但是再高的话可能就略显紧凑,正常后排建议还是坐两个人,如果跑长途坐三个人当中那个还是会比较难受。后备箱的空间也是增加了不少,超出了我的预期,总体来说空间表现及格但不算富裕,能满足日常使用。 4.【驾驶感受】 之前开的是日系车,刚开始感觉方向盘有点重,目前已经适应。车子在D档下起步还是比较平顺,就是遇到高峰堵车时会会感觉到有点顿挫感,但是上了高架高速切换s档那超车和加速还是相当的舒服。目前行驶4000公里,平均油耗在8.5/100公里,个人还是能接受,后期希望能再开下来些。虽说是换壳的高尔夫,就品牌 内饰 外观设计等比高尔夫那是好太多了,毕竟20万左右的车不能再要求更多了。买了这辆车不后悔,买车只要自己喜欢才是关键,希望对大家购车有所帮助!

3.90分“良好”
奔驰A级 2022款 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版奔驰A级 2022款 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版

【个人背景】 小A提车驾驶也一个多月了,开了2千多公里,其中最少1800公里我驾驶的。对于喷这个车的人我看了许多评论,总结起来就是两个字装13,我不知道都是BBA的入门级,为什么你们对小A怨恨这么大。大家基本都是普通人,买一辆自己喜欢的车真的有错嘛?不过我相信还是有一些人是没有了解这款车的,所以我想通过这篇帖子来为小A以事实的角度出发。 【车型对比】 入门级BBA的对比真的是一个很热门的话题。这三台车各有自己的优缺点,我买车的时候也认真比较过,才选出最适合我的。首先宝马125,动力绝对是最强的,2.0T实力碾压同级别和更高级别的大部分车子,但是配置和空间实在拉垮,新款动力还进行了减配,如今月销1000多台的成绩早已风光不在。奥迪A3L,最中庸又最实惠的豪华品牌,外观尺寸内饰动力空间都过得去,男生开一点问题都没有,女生驾驶就感觉太普通了,没有新意。奔驰A,外观内饰最好看,配置最高,空间尺寸最大,但是动力数据最差,底盘配置最低。有意思的是懂车帝零百加速实测竟然比A3快。 【车辆价格】 我在南京当地跑了好几家4S店,价格真的是摸透了,挑了最便宜的店入手。选择的2022款 a200L时尚二改,裸车价格19.2万,购置税0.8万,保险0.7万,合计落地20.7万。 【动力操控】 男人考虑什么,性能or家用,或两者兼顾。但是喷这款车的人主要抓住的点就是1.3T发动机,湿式7速双离合。你们知道这颗1.3T发动机配合这个变速箱,零到百加速,我不是专业的但是我可以肯定在8秒左右,起步不输中型车的低功率2.0T,起步很有力的,市区道路加速也可以,路上能看到几台奔驰A龟速行驶造成交通堵塞的?高速虽然偏弱,但是在限速120码内使用绝对够了。市区道路行驶平稳,转向感受好,车身动态感受特别舒服。高速也不会漂,底盘很稳,悬挂支撑性高。颠簸路面不适合小A行驶,毕竟是轿车,车内震感明显。 【空间感受】 喷车小的,小A轴距2789,奔驰A加长后的空间同级别里都排第一,甚至超过部分B级车的标轴尺寸。前后排无论乘坐还是驾驶,头和腿的空间都是非常大的,上下车也方便,不会让人感到难堪。后备箱空间除了不能放倒后排,别的没毛病,东西妥妥得够装。 【油耗表现】 再说说油耗,简单一点300块钱油市区500公里跑,据车友反馈700公里能跑,油耗不比你们吹上天的某些日系不讲比他低,差不多可以吧,怎么日系就吹上天。反正我驾驶习惯也是比较猛的,平时市区代步综合6.5升,高速行驶最低5升不到。 【外观感受】 不仅仅是奔驰车标而已,造型和全套外观件都是厂家精心设计的。中网延续了满天星,大灯用了次顶级的LED,包围用了类似性能车的空气动力学套件设计,轮毂还是5星运动轮毂,车身修长又协调,车尾配了运动排气装饰。 【内饰配置】 小A的内饰同级别最高级,不需要反驳,看过的人都知道。无论是中控大屏幕、氛围灯、塑料件的质感还是座椅的材质、天窗的尺寸都是天花板的存在。还贴心地保留了空调按钮,按一个auto就解决,不比某些车辆还有点到车机里面,在屏幕上面再去手动调节方便简单?开车无非就是导航听歌,一根线直接跳转CarPlay,听歌导航手机直接解决。不用在车机里面设置导航,设置歌单。某些车企阉割CarPlay,让你使用车机里的导航和音乐,卖你流量和会员钱。 【用车成本】 除了油耗外,主要成本集中在保养方面,现在买车都会送几次保养,每年保险也会赠送一次保养。如何你开得公里数多,奔驰售后的养车无忧套餐也是非常实惠的,可以考虑入手。一般小保1000元左右,大保2000元左右,以上实惠如果都拿到,可以节约不少成本。 【智能化配置】 智能安全性配置,全车雷达碰撞预警,加上娇小的车身,不说多的,窄路和窄地库以及停车,可以减少女生开车的碰挂几率吧。主动刹车,对于女生而言,判断前车距离不够,自动刹车够贴心吧。自动雨刷,自动大灯,虽然对会开车的人并没有可以说多好的功能,对于女生来说,你问她双闪在哪里,可能她都不知道,这两个功能是不是解决了女生大部分问题,以及舒适驾驶配置,挂D直接解锁手刹,按P直接自动手刹,方不方便,对于新手或者女生来说,无非就是少了一个手动解锁手刹的功能,但是这也同样说明小A是考虑到这些。 【车辆缺点】 一、减配到了手动调节座椅确实不应该,虽然裸车优惠大,但是后期加装真的是费时费力,质量还没原厂保障。 二、后悬挂非独立,平时城市行驶感觉不出来,除非你的城市道路特别差或者生活在农村、平时跑工地什么的,那车的舒适性就不行。 三、补漆特别贵,一个面油漆得2000元。通常我都在保险里带了一年3个面补漆,万一磕磕碰碰也可以省下钱。 【最后总结】 小A就是一辆简简单单的车,一辆让你使用方便,驾驶方便的车,所以我希望大家都可以理性对待。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐

3.71分“良好”

但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。

4.29分“优秀”
宝马1系 2021款 改款 125i M运动曜夜版宝马1系 2021款 改款 125i M运动曜夜版

我和老婆的选车之旅耗时几个月,看遍了所有的a级油车,最后选了蓝天白云125。外观不如奔驰,动力不如gti,可是他有价格优势,是个非常棒的折中选择,不得不说蓝天白云的定位还是很不错的。(还有各位别再说买bba入门级是为了面子了。我就在这里告诉各位,对没错我就是想开蓝天白云的面子,我就是买不起其他bba的车,哈哈哈哈哈)。 最近车刚提回家,通过这两天的使用,这家伙的动力确实可以,家用富余的很。量子蓝外,熔岩红内越看越酷。运动座椅符合运动车定位,就是坐起来时间长了有点累,可能我商务车开惯了有一定原因,两边夹紧是真不错的,其他中规中矩,后排座椅值得一提,比蓝天白云两个X系的舒服太多了,你们应该懂得,要是有这舒服的后排我估计就提X了。 方向盘很粗很沉,但这个沉给人一种很稳的感觉,换个角度说也是好事,真皮摸起来非常舒服,丝华。方向盘粗主要是因为我手小,忽略。。转向灵敏,双离合有顿挫,可以接受,一脚油就啥感觉也没了,推背感有,没到酥麻的地步,玩玩即可。 轮毂选819,加200块值。提车的时候我还以为运气好,后来才知道原来换这个轮毂的车多数都是普利司通的胎。因为现在还是新车状态,胎噪感觉还可以。店里试驾的那辆120不知是什么胎,噪音确实不小,可能自己的车开久了也会出现同样的问题吧。 空间不用说了,a级小车做为家中第二辆车,顶多算个够用。开始根据老婆要求看了很多车,差点就签字订gti,签字的前夕被家里人叫停了,觉得没有蓝天白云有脸,最终放弃了选择改定了蓝天白云。现在看看125完全符合老婆对小车相貌及动力的要求,觉得没有选错,除了国六的保养略贵。(该死的gpf) 至于音响,拉垮,别太纠结,没有高音,听个响,后续喜欢的自己改。 选配我选装双驱空调,后备箱盖板,无钥匙进入。这个无钥匙必须,一定,肯定要选,带脚踢功能,钥匙带身上一踢一个准。亲测钥匙不在身上无法使用。空调随意,可选可不选(不知道是不是我没调好,中间两个出风口风总是很小,弟兄们可以给我配图让我看看你们怎么调的)。其实,我只是为了面板好看,哈哈哈哈哈!!! 我还想选前雷达和定速巡航,钱包原因放弃了,这些在日常使用中可以小心点,再加适应,避免就好了。 车子小,发动机动力足换来的共振,悬架硬是必然的,毕竟价位放在那,整车都是塑料,不过有缝线啥的没这么不舒服。但这些都是次要的,开上这个车你就懂我说的了,一切和开蓝天白云相比都可以接受。最重要的当然是家人喜欢,老婆喜欢,自己也喜欢。有这么一辆车着实不容易,我很满意这次选车。 惯例吐槽ssss店,没有新车仪式也就算了,红绳都没有就是你们的不对了,送的东西永远别信会很好,日后自己换,脚垫影响座椅调整会有嘎吱的声音,我心大就没刁难店里把车提了,其他的啥也没,也不给配个灭火器啥的,小气的一屁股。 我还买了终身保养,据销售说小保1000多点,那我自己算上gpf专用机油的差价,毛估估小保一次怎么也得1800,可能只多不少吧(普通的大桶4升装,0w20低分是小桶的,1升1桶,折算每升多200块,你说恶心不恶心),这价格,还有啥好说的呢,大保去外面吧(我不敢用普通的机油,堵了真就得不偿失了)。销售购车时一直说没必要,普通即可。但按我理解,售后套路一定是会跟你说低分机油对gpf有好处,推荐专用的,然后你一听,有道理,再然后你就乖乖的掏钱吧。。。哎,国六,没啥说的!为了祖国的金山银山,和我们的下一代,认了。。。 其他的迎宾灯啊,氛围灯啊什么的,都体现逼格的东西。有当然是最好的,没有也不用太过于纠结,车子的级别摆在那里,够用就行,有些东西真没必要太在意。当然如果全系标配能给我个l2级的辅助驾驶,贵个小1万我也认了,像现在这样选装那就算了吧,毕竟也不是什么刚需的东西。 到此我对车子的所有感受都已呈现在文字,初次体验还请各位看官大人多多指导。 最后,祝愿同为1系的各位车主大人们阖家幸福,身体安康,日后换740,m4,X6m!!!!

4.20分“优秀”
奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

【购车经历】 本人99年,刚毕业,准备结婚以及工作需要,所以考虑买车,六月份开始看车,家里给的预算三十万以内,因为对车要求不高,所以定了20万左右的预算。自己大学期间非常喜欢领克,但是家里不太喜欢觉得外观接受不了,听从我爸的意见看了雅阁 凌渡L,觉得雅阁比较省心空间大,外观大气。然后去看了吉利星越L,外观内饰配置真的没话说,试驾之后的感受就是尺寸太大有点把控不好,底盘太硬 过小颠簸给我颠麻了,然后就是车机有一丢丢卡。最后去看了A3,试驾觉得挺好开的,外观内饰也都挺喜欢。21号晚定了A3,路上有天云灰搭配黑光包,就放弃了选配,然后到车 办手续 8.3号提车。 【提车价格】 分期裸车17.3,保险8千,购置税8千1,上牌加开通会员服务1680,黑光包2500,中升集团的6年保养加3年延保全部下来20.7落地。送全车龙膜,大包围脚垫 后备箱垫,行车记录仪,水杯,雨伞,抱枕头枕,钥匙扣。 【外观】 21款中期改款在网上看到这个车的视频,当时就觉得很漂亮,看到实车后,奥迪的外观设计真的很漂亮,天云灰搭配黑光包,还是更喜欢顶配的轮毂。个人还是觉得两厢比三厢好看,三厢有点像A4。 【内饰】依旧是在网上看到的改款内饰,真的太帅了,内饰个人觉得无可挑剔。 【配置】 1.4t也还好,个人对动力要求不高,试驾体验了加速感受挺不错的,干式双离合的顿挫感也并没有感受到,全液晶仪表,主驾电动座椅,倒车影像,倒车雷达,车前后碰撞预警,功能配置还是挺多挺实用的。可惜副驾手动,外后视镜没有锁车自动折叠功能。 【空间表现】 本人1米8,前排调整好坐姿,后排空间还可以,短途坐四个人还是还是很舒服的。家里有车,所以我也不用考虑后排坐人。在店里也对比了A3L后排,确实稍微大一点,但是两厢帅呀。后备箱空间也还好,没有三厢深,但是开口大,拿去方便。整体表现挺不错的。 【油耗】 3号提车,开着空调,市区跑了一圈一路上从最开始的18个多到家掉到11个多,然后就没开过了,感觉磨合期过了还是可以很低的。 【最不满意】 没有什么不满意的,不听什么换壳高尔夫,自己喜欢最重要,千金难买我喜欢。