比起中保研帕萨特碰撞门，更寒心的是中国车评人的“集体失声”

导语：最近闹的沸沸扬扬的莫过于大众帕萨特(图片|配置|询价)在中保研的25%碰撞测试中拿到了P，车头溃缩严重，a柱严重变形，主气囊偏离移位，这些问题导致的结果，就是帕萨特在这项测试中拿到了最差的成绩。

帕萨特

最低售价：11.69万起最高降价：6.80万

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A柱直接变形

“大众”，抑或“帕萨特”，几乎和每一个中国人相关，不管你是会开车的，还是不会开车的，有车的还是没车的，买了大众车的或者没买大众车的，“大众”这个汽车品牌是我们绕不开的，而中级车市场又是各大汽车品牌必争的市场。

大众汽车

在国人眼里（以前是，现在也是），对德系车一直都是这样的标签：稳重，大气，安全，技术先进等。但是随着曾经的速腾“断轴门”，到3-15的“DSG门”，到大众美国市场排放造假被罚几百亿“排放门”，再到如今的“碰撞门”，说实在话，作为一个普通老百姓，一个关注汽车的人来说，大众汽车早已经不是曾经的大众了。

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A柱直接变形移位

奈何国人一直在自欺欺人，总觉得日本车=皮子薄，美国车=油耗大，德系车=烧机油，韩国车=娘娘腔，法国车=不保值，国产车=技术差，现在2019年还有2天就过去了。马上2020年了，还有相当相当相当的国人还是这样觉得。

A柱移位，安全气囊“完美”避开驾驶者头部

你要说普通老百姓不懂车，都是跟着一些所谓的“砖家”，“叫兽”，或者是车评人人云亦云，那我们可以理解，重点了：但是现在是自媒体时代，各个行业都流行打造自己的个人“IP”，车评人也是，都自立门户，做个人的车评节目。按道理说这次帕萨特碰撞测试如此严重的安全隐患，这么吸引国人眼球的素材，国内知名的车评人没有一个出来发声的（寒心）。

帕萨特垫底

前不久60多万的奔驰，4S店门都还没有走完就漏油的“漏油门”才过去没几个月，那个时候各个车评人也是集体失声，我已经是对这些所谓的车评人感到了失望，没想到这一次的帕萨特“碰撞门”再一次很“默契”的选择再次失声。（有兴趣的看官可以查一下，不单单是帕萨特，大众这次所有碰撞测试的车型的成绩都非常的差）。下面这张图片是国产途观L(图片|配置|询价)和美版途观L的碰撞测试对比图，结果是什么样，各位看官都看在眼里。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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白色车辆为国产途观L，深蓝色为美版途观L

试问一下，如果这次碰撞测试是国产车车头溃缩严重，a柱严重变形，主气囊偏离移位等，我估计这些所谓的车评人肯定各个都要出来“高谈阔论”指点江山，而一大批喷青也会出来喷国产车如何如何垃圾，如何如何坑害中国人。曾经听过一句话，虽然难听，但是好现实：“跪久了，好像习惯了自己不如别人”。

结束语：还有2天就2020年了，反思一下，我们对外国人或者外国品牌还是一如既往的“大度”，对本国人或者国产品牌也一如既往的“喷青”。有时候不单单是老百姓，真正起决定性作用的是那些国家上层领导，还有那些所谓的“车评人”。上层领导咱们还够不到那个层次，但是那些所谓的“车评人”，你们现在一而再，再而三的集体失声，无不是在透支着那些相信你的人对你们的信任。