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上学的时候，想必大家都听老师说过“你们是我教过最差的一个班”之类的气话，其实也未必见得师兄师姐比我们优秀到哪里去，是吧？
但在汽车圈，还真的有一代不如一代的情况出现。下面就为大家介绍几款，越换代越失败的车型，看看它们究竟做错了什么。
福特 福克斯
从05年推出开始，福克斯受的欢迎程度应该不用我多说了，但自从新福克斯上市以来，销量却扑街了，数据显示，今年上半年新福克斯累计销量仅1.4万辆，月均才2400台左右。新福克斯做错了什么？
错就错在全系使用三缸发动机，福特哪壶不开提哪壶，市面上这么多四缸产品，消费者为什么要选你呢?除此以外，简陋的内饰设计和配置也是导致销量雪崩的“帮凶”。漆黑一片的内饰显得尤为廉价，还有顶配竟然没有电调座椅，放在今天真说不过去。
但福克斯一直以来标榜的运动性并没有丢失。底盘紧致，转向敏捷，开着它在车流中穿插，如鱼得水般轻松畅快。尽管8AT变速箱是会有顿挫，但瑕不掩瑜，主要是1.5T三缸机也没觉得抖啊。
怎么看福克斯都不应该卖得这么差，真的是三缸毁所有。不过好消息是8月份福克斯的销量涨了60%，有回光返照的意思。
新一代天籁今年的月销量终于从最低谷的四千台回到了一万台的水平。靠的是什么？当然是优惠啦，据说经销商已经给出了两万多块的优惠幅度，销量如果再上不去就真的完了。
为什么说这代天籁失败呢？一，配置不如其他选手良心，同价位下新天籁在科技/舒适性配置上乏善可陈，甚至与同价位的旧款天籁相比也有不少差距，单凭这点足以让它抬不起头。
第二，其实从上代起，天籁已经不是日本原汁原味的“Teana”了，而是北美的“Altima”。其引入了V-motion运动化的设计语言，让原本端庄的天籁变得不伦不类，更别说新一代天籁毫无诚意，甚至略显掉价的内饰设计，总感觉丢失了天籁应有的气质。
第三，其实天籁早已大不如前啦，毕竟两代前还有大V6可选，后来只有两款四缸机器，卖点越来越少。不过新天籁与生俱来的舒适基因依然在，大沙发始终能吸引不少客户的青睐，这也是天籁能一直坚持下来的重要原因。
丰田 皇冠
“12代之后再无皇冠”这话怎么理解？当初一丰引进的12代皇冠和日规在外观上保持高度一致， 短前悬、长后悬的设计，沉稳大气的造型，造就了皇冠的巅峰时刻。
后来丰田想把皇冠带入年轻消费者的视野，设计手法变得激进起来。这一变让原先喜爱皇冠的群体无法接受；而不伦不类的设计以及皇冠“中年人之车”的印象也让年轻人提不起兴趣，导致两头不到岸。
加上引进国内的13.5代和14代皇冠都被一丰画蛇添足地魔改，导致更加不伦不类。另一方面，豪华品牌纷纷降价，极大压缩了皇冠的生存空间。就算皇冠历史再悠久，口碑再好，在相同价位的BBA面前，就算不低头，皇冠也会掉下来。
现代 索纳塔9
要不是写这篇文章，我几乎忘了索纳塔的存在，曾经作为“屌丝三宝”之一的索纳塔，如今月销量仅几十到一百辆，究竟它做错了什么呢？
一，索纳塔九自上市以来便以16.98~24.98万元的高价自居，问题就出在这里了，以往靠性价比取胜的索纳塔8，换代后优势一下子全没了。你说你现代跟人家大众、丰田玩溢价，想和人家平起平坐，你哪里来的自信呢？
二，韩系车以设计前卫、配置齐全而闻名。但索9的内饰设计放在今天已经全面落伍了，论配置也不够自主品牌丰富。性价比不再高、设计落伍、配置跟不上都是索9扑街的主要原因。此外，还有韩系车整体向下的大环境导致的。
不仅是索纳塔，包括很多韩系车已经被边缘化。不过，第十代索纳塔也即将在国内上市，现代能否靠它咸鱼翻身？我们拭目以待。
别克 凯越
大家还记得别克凯越吗？曾经的凯越可是让别克立足中国市场的功臣啊，上代车型从2003年上市至16年停产累计销量达到了268万辆，堪称中国车市的传奇。
可是自18年“复活”以来，其销量却不复当年勇。据乘联会最新的数据显示，别克凯越每月销量才几百台，甚至几十台，远不及巅峰时期的半个零头。这是为什么呢？
老实讲凯越没做错什么，只能说当初停产让路给科沃兹，拯救雪佛兰而牺牲了自己罢了。另一方面，自主品牌实力不断提升，压缩低端合资车的空间，这个价位的自主车优势比凯越要大多了，同样都是8-9万、三缸机，为什么我不选配置齐全的缤瑞，而选你呢？人家的体验绝对不输你。
凯越就像出狱后的黑社会老大，发现身边的世界已经变了，不能继续呼风唤雨，最后沦为打工仔。
雪佛兰 科鲁兹
科鲁兹销量扑街的转折点可以追溯到2014年的第一次换代，新科鲁兹不仅尺寸缩水，还把原本大受欢迎的外观魔改了，一经推出便遭到市场冷落。就算推出经典版救市，但始终无法挽回局面。
由于销量节节败退，迫使通用再次换代。在这一过程中把减掉的空间再加回去，但一退一进等于原地踏步，加上自家科沃兹的打压和配置跟不上潮流，科鲁兹始终难以翻身。
人往高处走，水往低处流，指的就是科鲁兹。它失败的地方在于太膨胀了，在别人纷纷往上爬的情况下，科鲁兹却玩起了缩水、减配。就像学霸以为自己很了不起，在考试前沉迷网络，最后成功把自己玩没了。
路虎 发现5
新一代路虎卫士终于面世了，外观、内饰有传承之余亦有创新之处，现代化进程并没有把卫士的灵魂丢掉。
反观路虎发现5的外观就做得大失水准了，同样都是由方方正正的硬派越野车过度到现代化的越野车，路虎发现5把传统与现代结合得一塌糊涂，没错，说的就是这个大屁股，它就像是老少两派设计师你争我斗，意见不融合糊弄出来的产物，单凭这点发现5就称得上失败，就算机械素质再好也难以挽回。
毕竟发现4方方面面已经堪称完美，发现5的出现可能就是为了衬托发现4的好，让它在二手市场更加保值，更加值钱吧。
暂时就想到这么多款车了，实际上一代不如一代的车型绝对不止这几台，大家还想到有哪些吗？
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