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    索纳塔怎么样_索纳塔值得买吗

    ·索纳塔

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共285人评价
    12万-18万轿车总榜No.26
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    13.28-17.98万
    厂商指导价
    13.98-18.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.05
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.65
    • 配置
    • 3.80
    • 3.56
    • 空间
    • 4.04
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.68
    • 操控
    • 3.70
    • 3.69
    • 动力
    • 3.73
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君威3.89外观4.21
    • 起亚K53.87外观4.34
    • 迈锐宝XL3.87外观4.44
    • 索纳塔3.84外观4.05
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 君威3.89外观4.21

    索纳塔·全部评分

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    4.4优秀

    购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车,换车就想买B级车了,把市面上主流的车都试了,还试了几辆suv。分别说说,个人意见,仅供参考,不代表车的好坏。凯美瑞:2.0,2.5,和混动都试过,空间一般,动力和隔音不佳,特别是2.0光吼不走,底盘操控还不错。帕萨特:空间大,外观也变年轻了,内饰看起来高级精致,330动力还可以,低速降档明显顿挫,比索纳塔的干双明显多了,底盘偏软,转弯侧倾大,发动机隔音不好,急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子,产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次,2.0t动力牛逼,cvt很平顺,动力跟脚,隔音很好,但是空间不佳,驾驶座座椅很短,左脚靠也短小,调不到合适的坐姿,底盘感觉很单薄,没有厚重感,这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好,整体比索纳塔偏运动,底盘有厚重感,操控好,快速过弯侧倾小,但舒适性就相对差了,座椅硬,胎噪大,底盘隔音比索十差,发动机隔音比1.5t的大,但比起其他车还是好,加装包不合理,开起来很爽,当时很纠结,差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的,就试了奇瑞的高端品牌星途,很惊艳,2.0t动力强,底盘操控在suv来说也是顶尖的,隔音好,无奈开不惯suv,如果想买这个价位的suv,又不在乎国产品牌的话,星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳,1.5t隔音好,动力也不错,底盘厚重,最重要是优惠大,性价比高啊,哈哈哈!如果你有时间,多去试车,多跟销售磨磨,我从开始看车到定车用了一年多,在两个城市的店来回跑,各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜,有些车走好路,你会觉得很高级,一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型,侧颜无敌,尾部漂亮,很喜欢那条倒u形贯穿尾灯,每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用,过年时高速满载,后备箱装满,高速和山路都没问题。起步稍慢,速度起来后加速就爽了,正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错,接近cvt的平顺性,低速降档轻微顿挫,但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意,高速超省油,城市路稍高,目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感,能过滤绝大部分大小颠簸,加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错,整体很舒适,过年回家走了段泥路,竟然有种Q弹感,出乎意料。操控就一般了,不要被其运动的外表骗了,这车纯粹舒适取向,指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩,不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约,我喜欢的风格,用料其实很不错,能摸到的地方都是软的,座椅软,舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大,家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能,能很自然和精准的保持在中间,现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐,根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动,考验脚法。空调没有实体按键,调空调还要触屏或者语音,实在不方便。 索十的产品力绝对不差,配置高,1.5t的发动机先进,动力好油耗低,整体舒适性很好,现在优惠大,性价比很高,就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了,虽然这几年国产车进步很大,但韩系车的技术实力还是摆在那里,所以选索纳塔,真香!

    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 02020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 0
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 12020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 1
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 22020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 2
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 32020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 3
    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 42020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 4
    2022-03-19

    勇者风声Cda车子真是不错

    鹏鹏6702我买的起亚凯酷,的确,底盘挺硬的,但是我没去试驾索纳塔!好像是同等配置的,索纳塔优惠幅度小一点

    心之所向3720我看懂车帝看了半年多了,现代油车就喜欢这车和伊兰特

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.64良好

    换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜,感性运动设计理念下的外观十分激进,车身修长,车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计,12.3英寸中控屏界面UI布局简约,系统流畅。加长轴距后达到2890mm,体验者身高175cm坐进车内,前排头部一拳,后排头顶有偷空设计,头部四指,腿部三拳,空间表现良好,座椅皮质柔软,支撑性足,包裹性一般,整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi,1.5T 7挡干式双离合,基于全新i-GMP平台打造,扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿,驾驶时有明显的贴地感,起步加速不紧不慢,为照顾平顺牺牲了部分响应速度,油门调校适合家用,具备鲜明的家用输出特性,1500转往后能带来持续的加速感受,加速中段的快感更像是一台运动型轿车,车尾的动态响应积极,过弯时驾驶者的信心很足,2挡降1挡时存在明显顿挫,属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧,柏油路面下的路感清晰,非铺装路面下,对颠簸和弹跳感的过滤,处理地很自然。不可否认,索纳塔各方面的表现都不弱,但韩系车已在国内冷清了许久,加上不输B级车主流合资车的售价,“爆款”一词与它并不沾边。

    2020-11-13

    羿蓝买完感觉亏了

    Ren1204我买了个帕萨特,跟这价格差不多,我咋感觉亏了

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.64良好

    车就两种属性,装X和使用。鲜衣怒马这个词不是刚刚被创造出来的。中国市场,装X功能似乎要重要一点,这可能是新一代索纳塔设计过渡的原因所在了。你说它运动吧,确实很运动,充满前卫性,乍一看之下怦然心动,但是这种前卫性在很多消费者看来,都充满怪异感。就像宝马4系的大门牙一样,很难不对这个过于夸张的大鲶鱼脸充满抵触。车内为了增大仪表板屏幕的尺寸,两个大屏基本处于同一个平面上,改变了海外原版更明显的分隔,这么一改反而让层次感得到了削弱,也去掉了海外原版相应区域的一些提升档次感的细节,例如仪表板和大屏之间的镀铬饰条。还把空调控制区改成了全触控式按键,好不好看另说,反正是不好用。内饰的用料选材是常规的水平,软质塑料为主,加上少量皮质包裹。空间的话,加了85mm轴距,坐在后排,腿部的活动空间别提有多宽敞了,甚至不输雅阁,不过以我175cm的身高坐在后排,头发就要扫到顶蓬了。此外,坐垫和靠背的角度、长度都算合理,表现的不足体现在坐垫过软。开起来的话,1.5T的高配车型,小排量涡轮增压与双离合变速箱的组合,大体调教思路与索九1.6T是一样的,符合日常使用需求,都以平顺性为第一要务,挡位之间的切换并不会出现顿挫,但问题在于起步动作有点窜,再踩深点又显得比较犹豫,整体不够线性。关于行驶质感,隔音是还不错,属于同级别中上游水平。

    2020-11-26

    WilliamZhang832请教楼主一个问题:2.0T索纳塔你和1.5T的雅阁动力你打3.5分?但是和索纳塔同样动力总成的K5凯酷你打4.0分?

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.86良好

    【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万,本地4S店优惠8600元,裸车价16.32万,购置税14069元,保险(商业险+交强险)6200元,加上上牌等费用,全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大功率为170马力,峰值扭矩为253Nm,这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余,除了起步略微有些慢以外,其它表现都很出色,稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜,平时超车一点问题没有,深踩油门还能够感觉到推背感的存在,不同模式下动力表现略微有所差异,一般在市区开我喜欢用经济模式,红绿灯比较多走走停停,这个模式能够在一定程度上节约油耗,跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感受到推背感的存在,非常的带劲;都说双离合变速箱有顿挫,而这款车给我的感觉却没有顿挫,开起来很平顺,给我的感觉乘坐质感很棒;底盘悬架稍微有点硬,但也不是很硬,能够过滤一些小的颠簸感,面对减速带这样的路况时,颠簸感还是很明显的,坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动,是很有节奏的晃动,并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm,轴距为2890mm,定位B级车,从参数看表现很主流,实际空间表现也是很宽敞,我反正是很满意,身高175cm的我,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,保持座椅不变,坐到后排,腿部空间超过了2拳,完全可以跷二郎腿,头部空间也有1拳,坐到后排感觉不到丝毫的压迫感,坐3个成年人完全够用,车内小的储物空间比较多,像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西,另外还有专门放手机的地方,用起来特别方便,后备箱进深尺寸很不错,能够装下一些稍微大一些的物件,平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里;仿皮材质包裹的座椅包裹性很好,并且对腰部和颈部的支撑做的也很好,坐上去非常的舒服,前排主副座椅都配备了自动调节的功能,空调出风量很大,后排有空调出风口,短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手,自动挡很好上手,方向盘很轻,一只手就能操作,转向非常的精准,方向盘转多少车子就转多少,给我的感觉游刃有余,转弯的时候车身没有侧倾,刹车踏板很灵敏,一般情况不需要深踩,轻踩就会有很明显的制动效果,倒车影像在停车的时候很有用,车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车,改掉一些开车的不良习惯;隔音方面很一般,一般在市区开还好点,跑高速车速超过80km/h,胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,从前脸看,整个的设计比较夸张激进,大嘴造型造成了很强的视觉冲击,车身侧面呈流线型,看上去轿跑气息十足,尾部方面,我最喜欢贯穿式尾灯了,特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里,多数情况在市区开,综合油耗8.2L,表现还算满意。 总结:从表现来看,索纳塔可以说可圈可点,但价格不是很厚道,优惠力度不是很大,因此,个人并不是很推荐这款车,有这个预算买德系、日系车不香吗。

    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 02020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 0
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    2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 32020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版 图 3
    2021-03-17

    若無相欠怎會相見124421791图片这个是什么颜色?

    用户6048237610269我8.2号定的车,18万落地

    1521791046他们的而是日本当的确是这样的

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.93良好

    最满意的就是这个外观,这性感的腰身,鲸鱼大嘴,渐变式日行灯,自己贴的黑耳朵,全景天窗黑顶,处处都透露着高端大气上档次,白色的漆不同于其他车的白色,索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽,白色天下第一,哈哈哈。 内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏,按键式换挡我个人是很喜欢的,有的人喜欢操控,我刚好就是那种喜欢科技感的懒人,我用的很舒服,屏幕的处理恰到好处,我很喜欢这种直来直往的风格,同样是连体大屏凯酷的屏幕设计,个人不太喜欢,个人喜好程度按键≥旋钮>档把。 整体的空间挺大,全景天窗使整个空间看起来更大,更敞亮,前排和后排的空间非常的足,一家四口坐进去一点都不拥挤,乘坐舒适性很高,整个车储物的地方非常的多,前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等,我的一些小东小西,可以随意放,特别是后备箱,开口大,500L的后备箱容量,大大增加了储物的便利,相当于我的第二个家。 1.5T的动力能够满足我的日常所需了,超车时加速动力也很给力,足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换,可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感,发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。 索十采用的是按键换挡,怎么说呢,好看是好看档次也有了,但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的,总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒,女孩子开的话会特别合适,转向也很精准。刹车灵敏,还有前车预警碰撞系统挺好用的,系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住,可以避免一些事故,这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像,雷达都有,还是挺实用的,能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km,油耗8.7L左右,小地方街道高峰拥堵,经常刹车应该也有关系。 缺点:第一点、漆实在是薄,特别是后杠。不知道是不是白色的就这样,其他颜色就不清楚了。 第二点自动启停就是个鸡肋,上车一忘记关就烦得,准备在某宝买根线解决。 第三点后杠那一整块都不忍心吐槽,手轻轻一按松夸夸的动来动去。 第四点因为自己经常晚上出门,跑乡镇道路多,对灯光还瞒看中的,近光还好,远光就不一般般了,为啥人家K5都是透镜了,都是兄弟还来个反射镜片的。 第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般,听什么风格的歌都索然无味,音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点,但那个安全气囊又少了2个,手头不够再上的版本不想了,只能后期看看情况要不要改了。

    2021-01-29

    荆州首负哥欣赏不了这个嘴

    一根钢鲸鱼嘴? 要是没有那两条须子 还好点

    我们各自曲折除了脸都好看

    点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

    4.9优秀

    买的1.5中配,车价14.98➕颜色0.2+天窗0.35,加置换优惠了2.45,保险0.45,税1.22,不到14.8落地,当然就送了个垃圾脚垫和贴膜。当时销售直接报价就是15.2,说要订车就再减两千,我说我也不墨迹,能便宜到14.8就立马交钱,正好4s店展厅有现车,直接就开走了。 动力绝对够用,跑120超车也很容易,油耗低是买上车大部分都跑高速了,在市区我们这有绿波,也就6.7个油。 唯一不满意的就是音响不怎么样,音质不太行。照片是以前的,现在跑了700多km了,今天刚上牌贴完膜,还有就是不知道是不是贴前档膜的原因,自动大灯下午5点左右天还亮就直接开了,开的太早了还要手动关灯 然后还有一个动态迎宾灯,之前不知道什么原因我的车一直不会…今天刚找到原因,因为大灯延时关闭我给关了,只要打开这个功能然后再打开自动大灯就没问题了,中配以上应该都有这个功能

    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 02024款索纳塔 1.5T Pro 图 0
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 12024款索纳塔 1.5T Pro 图 1
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 22024款索纳塔 1.5T Pro 图 2
    2024款索纳塔 1.5T Pro 图 32024款索纳塔 1.5T Pro 图 3
    2024-05-08

    外向海风IG现代的车肯定能开。

    花满楼143743835六月订车

    你诺不离我将不弃这个车省油

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

    4.5优秀

    提的2.0t中配,落地173000,裸车156200保险4500,购置税13800,上牌500,两年免息,免了我2000手续费,置换补贴1w,订车补贴7000,2000政府补贴,还有个油补,也就这样了,没给啥优惠,抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑,因为之前有辆f30,所以想买2.0t的大马力开的爽一点,但是口袋里钱又不多,迈腾380,福特蒙迪欧都考虑过,最后还是选了索纳塔,因为觉得各方面都还可以,开着也蛮舒服,起步有变速箱保护,瞬间加速一般,还没试过弹射起步,中后段挺猛的,销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点,配置也不错该有的都有,空间也挺大,外观跟内饰都还不错,也没多想就订了,等车一多星期,正好在4月底提车,赶上5.1假期出去溜达,因为才提车也给不了准确的油耗,等开一段时间后再分享吧

    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 0
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 12024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 1
    2024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 22024款索纳塔 2.0T N Line Pro 图 2
    2024-05-01

    一切随风545哑光色需要加钱吗

    三三木森森索十一还是耐看型的,星际战舰的外观,特别吸引人

    大飛哥日记2.0顶配得多少钱

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

    4.5优秀

    五月初交车,到现在跑了一千多公里,讲一下综合感受,车辆颜值高,综合性能不错,2.0T车型提速,平顺性都满足需求,车内空间跟同级别比不差,内饰设计优秀,油耗基本也在可接受范围以内,配置基本拉满,按照价格来讲,比同类合资车型竞争力要大一些。 这个车型我关注比较早,去年很新胜达一起曝光时候就觉着颜值很高,今年预售阶段我交了3000定金,正式公布售价以后转大定,前期预定置换补贴同品牌十年以上车型2.5w,3000顶10000,加上购置税保险等费用,我定的是2.0TMAX黑色版本落地价格大概在17.6左右,个人觉着这个价格已经很不错了,另外厂家有分期免息政策,所以分期2年,贷7w,月供不到3000。 现在对这个车有一些不太满意的地方就是车机反应迟钝,语音识别差,在合资车同类车型对比应该处于中等,跟国产品牌智能化方面有比较明显差距,L2级别的辅助驾驶,也仅仅是够用,音响效果一般,一些厂家宣传的功能使用有障碍,顺便吐槽一下现代的客服,真的专业度极低,每次不懂就打太极推给当地销售,感觉整体厂家对各级人员的培训严重缺乏,车辆数字钥匙、蓝牙解锁跟NFC卡片功能也讲不明白。 综合来讲,对整个车辆的评价在中上等,假如100分可以打85分以上,对厂家的客服服务等不那么满意,今天就分享到这里,以后在用车过程中再补充。 图片当中有我09年索纳塔领翔跟11代索纳塔的对比图,颜值都还可以,整体车辆耐用性满意

    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 02024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 0
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    2024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 72024款索纳塔 2.0T N Line Max 图 7
    2024-05-20

    认真的铅笔dJJ你这油耗多少

    理想别谈性价比韩系车的外观真的每次都能踩到我的点子上,虽然韩国啥啥都不行,但是它时尚感确实是这个太好看了,不知道用什么词来形容它

    用户5119518660901落地价17.6 确定?

    点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

    4.7优秀

    2012年我人生第一辆车选择了现代朗动,用车十年给我感觉质量方面还是很好的,驾驶体验也不错,所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔,很多朋友不理解我为啥不买其他品牌,那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一,大多数都在黑,黑他的外观,但几乎没人黑他的三大件(有也是少数),不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。 外观:我买的380T20周年纪念版,钛金灰的配色,第一眼就被他吸引了,我从网上看见直到订车也就4天时间,个人认为前脸并不丑,尾部有点潦草了,总体来说还不错,符合我个人的审美观。 内饰:吐槽一点,我第一次看车车内找不到门把手,我同事坐我车也说没有门把手,隐藏的挺好,不碍事。中控台跟上时代潮流,我到并不怎么喜欢,大屏虽好但是按键少了,不能盲操了,多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠,挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。 配置:360全景图像,L2级辅助驾驶基本现在的车也都有,不算什么亮点,老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热,感觉这两个功能相当实用,冬天冷车启动不再打哆嗦了,不过要加钱!总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说,概括下来就是中规中矩吧。 空间:前后排的空间都很大,家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了,一般吧。 油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油,不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途,市区有点费油的! 驾驶感受:我买的2.0T版本,动力强劲,现代的调教就是起步肉,中后段猛,尤其上了3档,转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车,高速巡航轻松应对!搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分!

    2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 02022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 0
    2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 12022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 1
    2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 22022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版 图 2
    2023-03-03

    清闲的画板eTh请问后续有发动机问题吗 看到网上挺多人反应

    你如风你似水索八我还在开12年了

    我是撇钬药索纳塔八路过

    点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

    4优秀

    购车体验全无😂 本来是去买蒙迪欧的 结果两家店倒闭,一家店装修 随处看看就去了现代4S店 稀里糊涂买的价格都没咋谈就定了 后来有周边人去买了才知道还能便宜1w左右 买都买了也没太在意 想想看老车主们买的还要贵呢 【购车经历】 第一辆车是手动挡,又是SUV 显大,老婆不想开,这是第二辆车 就想着换自动挡小车了 我在网上看的是蒙迪欧结果没有4S店在售 ,亲戚朋友劝买日系 亚洲龙 凯美瑞 雅阁这些 我一口就否决了 第一是刚看到报道丰田安全气囊碰撞测试造假,二是心里作用 不买日系 也就是周边的店随便逛逛进了现代店 就想买个B级车 冲着索纳塔就去看 【提车价格】 看了车 空间比较满意 配置也够用 就坐下来和销售算价格 他一顿算 我就听着 最后在他算的基础上降了1w-16.5 后面有周边的人去买了才知道还不是最低的 15.5也买到了 【驾驶感受】 刚提车就上高速跑了200公里 定速120 自适巡航跑的 没啥感觉 后面几天跑市区就能感觉到 起步太肉了 油门轻踩跑不起来 踩重点转速就高冲出去 给我的感觉就是油门响应不快

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    2024-01-14

    太岁的索11咋不上新款.老铁

    非必要iPad看了评论。有个问题。销量好一定是好车?销量不好车一定不好吗?

    小昌鱼3把模式打到运动或者智能看看,油门就跟脚了。

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    3.33良好

    今年5月份提的1.5精英款,全款落地18.5。刚毕业工作半年,基本刚刚够自己消费,这第一辆车家里全款资助的,本来考虑过03 阿特兹 天籁 这些,最后逛到现代看中了sonata,虽然现代这品牌方方面面都不太跟得上国内的主流,家里人也都不看好,但是我自己个人特别喜欢这辆车的外型,侧面的车身形状特别亮眼,算是同级别里外观最特殊的一个了,配置也还算可以。 驾驶感受没啥好说的普普通通,主要自己开过的车也不多,自己坐起来反正倒是挺舒服的,隔音稍微差点,1.5的前排好像不是双层夹胶的玻璃,偶尔车门会有共振起来的异响。 动力的话起步还凑合,晚上偶尔一脚地板油还是挺有感觉的,就是有点迟滞拉跨了点。 我上班通勤也就5公里内,走走停停油耗在9-10上下,高速油耗不错,最低一次4.2差不多。 总体来说还是挺满意的,只是后悔没上顶配,当时有看到2.0的发动机出毛病的例子没狠心上,现在觉得这么大一车配17的轮毂实在难看了点,改了大轮毂又怕交警 芜湖? (自己的车没拍过照片,拿网上的图凑合一下)

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    2021-12-10

    安佐先生索纳塔我觉得是越看越好看

    时光流逝2798我的就是2.0的 机子没问题 原版的那一块

    小鱼灬淼这车这么漂亮 为啥卖不好呢 很有设计感啊 小县城有几辆很酷 就单说造型比雅阁的溜背看着舒服

    点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

    4.5优秀

    【购车经历】手续办完第三天就去提车了,销售办事都很速度,态度也很好 【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376,贷13万5年月供2697,利息偏高,不过后面会提前还,还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱,送的脚垫感觉太垃圾了,加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫 【驾驶感受】驾驶感受还不错,底盘不是很硬,过减速带什么的没那么颠,回来高速ACC+车道保持很省心,但是还是要多留意,像匝道这种大弯不是特别准,不过跑高速完全够用了 【油耗】回来跑了四百多公里高速,平均7.4,加满油表显840,回来开了476显示还剩385 【动力表现】动力表现不错,毕竟2.0的,前面提速稍微有点慢,50以上反应很快,超车什么的给油随便超 【销售态度】很不错,有问题都能及时沟通解决 【最不满意】目前都挺满意哈哈哈

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    2023-07-02

    江南第一深情A我问的落地18.8万,销售拽的一批,直接说嫌贵了出门左拐有德系日系4S店

    她是我的春风狠人,贷13万,五年利息三万多

    心动男嘉宾176我当时去试驾 变速箱顿挫我就放弃了

    点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

    4.11优秀

    开了一年,说下总体感受 首先外观没有想象这么差,除了正面像个大鲶鱼,背面和侧面都非常好看,各种运动套件都有。车头灯条很有个性,马路上很少见的小众车型。 内饰,虽说把韩国的改变了不少,但总体科技感不错,非常简洁,实体按键较少。开车过程中基本都是用语音控制,在别人看来很有逼格。尤其提一句,后排空间非常大,给个好评。 【驾驶感受】 这个车对于新手来说挺合适,第一不贵,第二还是个B级车,我这个版本是个次丐版,各种该有的功能都有,打转向灯还带有后置影像这点绝对好评。动力的话1.5T够用,如果想急加速得切换运动模式。打转向什么的都挺好用 【油耗】 比较拥挤的城市开还挺省油,油耗在7到8之间,我们这比较堵,高速6.4油耗。 【维修成本】 维修成本不高,作为新手碰了好几次,毕竟不是豪华品牌,便宜的多 【最不满意】 这车刚开始有几个问题,踩刹车的时候会往前窜,特别吓人,后来调好了;然后刚买回来发动机亮故障灯,不过没多久自己好了;最后是加速有点慢,得到60后提速才能快,60以前加速有点慢。 总结: 如果对品牌没啥要求,很适合新手的比较务实的B级车

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    2021-09-26

    嚣张小皮这车高速跑起来噪音大么

    陳大白哈哈哈实在人大部分听到韩国牌子就嗤之以鼻,其实现代的车真的不差,输在车设跟营销了,已经给人造成不可靠样子货的印象很难更改。

    娘子de老公入手有一年+1个月,车子很完美,提速,保养费用,外观等等,没有毛病可挑剔,大部分老婆开,次顶配,水泥灰,值得推荐

    点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

    4.4优秀

    【购车经历】 还没上市就已经去4S店看过实车了,上市后价格虽然很不错,但是钱包不够鼓,想等等降价,没想到没等到4S店降价,却等到南京购车补贴和置换补贴。。。 这一代索纳塔1.5的价格确实香,但是还是想买台排量大一点的,我自己核算过了,基本目前有的补贴我都可以参与,不等了下手 现金优惠7000 政府购车补贴1000 店里的置换优惠10000 政府以旧换新再补贴1000 后续还有店里参加活动的7000油卡 这样算下来相当于优惠了2.6万了 2.0T最低配置车价16.38万,真要把所有补贴算上去大概落地也就16.5左右,但是油卡什么要后续才能拿到 当天提车,原来的车牌不要了,重新选号,撕膜,哈哈哈 目前才开几十公里油耗在8.3左右 没怎么敢踩 后面给大家继续发使用感受

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    2024-04-22

    玛琳25667966这个加的什么油?92还95?

    完整破碎1买2.0低配就对了,这个配置才是这个车的精髓,嘎嘎运动,风驰电掣

    始终。可以,目前观望1.5中配 2.0上不动了

    点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

    4.21优秀

    想去看35的,结果发现这个外观太帅,就订了。当时上一辆车已经卖了,提车又要等很长时间,就选了唯一一台现车,可惜是低配。 个人感觉开起来没有想象中的那种浑厚,特别是过减速带的时候,感觉甚至没原来的标致好。 另一个就是起步反应慢一些,大油门松脚又不会主动收油门,这个一开始感觉特别突兀,现在习惯了。 有时候冷车启动,怠速到1500左右,有一定几率车身会有明显的共振,感觉非常不好。 再说说这个jbl音响,个人感觉完全拉胯,蓝牙音质还好一些,车机上那个qq音乐就别提了,豪华绿钻各种需要付费不能播放,经常一个歌单就没几首没听的。这个音响感觉完全对不起那三个字母。 系统识别率挺高,最近才发现音量大小调节语音命令不支持,天窗不支持就算了,这个也不支持。 最后,路噪和发动机有点大,准备去做个隔音。 最重要的,帅就完了。

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    2021-11-11

    Sport康只有全景天窗才支持语音控制

    菜芽Cy这车发动机声音还大?

    用户3627883708293我在纠结索十2.0低配和途观 想了解下你的索十感觉如何

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.60分“优秀”
    起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版

    我买的是1.5T顶配的车型,裸车157000,落地是178000左右。刚开始准备上2.0T,后面想了想1.5T也够用,我个人是不太担心什么干式双离合的问题,因为之前开过很长一段时间的起亚K3。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。 配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的,我个人感觉我比较喜欢的都有,其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟,空气净化就十分合我心意,定速巡航,车道保持也是比较的好用,年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响,对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。 【外观】 外观方面不说用,仁者见仁智者见智,我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰,但是要和日系和德系美系比一比,我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧,我个人用起来也是蛮好用的,也有可能以前都是开破车的缘故,总体内饰方面还是比较满意的。 【动力表现】 动力输出方面,1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来,一档上二挡的油门响应是比较慢的,就是大家所说的比较肉!但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的,如果忍受不了这一点可以开运动模式,这个问题就不存在了,中后段提速比较给力,对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码,并且还有上升的空间,个人感觉极速到220应该不是问题。 【驾驶感受】 空间大,我开车比较喜欢躺着开,我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了,几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求,当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T,大家最诟病的也是我看的最多的问题就是,干式双离合。这个干式双离合这个东西吧,不知道怎么说,就好比逛淘宝买东西是一个道理的,先看差评,一万条评论里面,好评占据百分之九十,但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行,然后一传十,十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合,已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了,调教的真的非常到位,我开了一段时间,低速顿挫,换挡顿挫,我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点,干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠,还是老话仁者见仁智者见智。 【油耗】 油耗方面,市区在7.5个油到8个油左右,高速最低5.3左右,看个人驾驶习惯。 【销售态度】 销售态度是我最满意的,我不知道其他地方,我这个地方的销售都是很耐心的,有问必答,虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈,开个玩笑。 【最不满意】 一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬,过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了,人老说我是屌丝!没钱硬装逼,我打算过段时间去装个剪刀门,把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了,我感觉现在的条件下,也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要,看自己吧,喜欢的话就不要太在意这个问题。 【提车价格】 裸车157000,落地178000,没要选装包。各个地方优惠不同,我这个地方优惠比较低,没办法,祖国的尾巴上!

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!