发现怎么样_发现值得买吗

·发现

什么是懂车分

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4.20
“优秀”
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共64人评价
35万以上SUV总榜No.25
超过75%的同价位车系
经销商报价
64.00-83.00万
厂商指导价
68.98-89.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.20
  • 4.07
  • 外观
  • 4.24
  • 4.36
  • 内饰
  • 4.10
  • 4.01
  • 配置
  • 4.25
  • 4.00
  • 空间
  • 4.37
  • 3.98
  • 舒适性
  • 4.13
  • 4.02
  • 操控
  • 4.09
  • 4.01
  • 动力
  • 4.25
  • 4.13

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.20分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56
  • 奥迪Q74.21空间4.33
  • 沃尔沃XC904.21外观4.44
  • 发现4.20空间4.37
  • 奔驰GLE4.19内饰4.54

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.20-
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56

发现·全部评分

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.6优秀

外观:刚开始觉得很丑,特别是17改款后,慢慢的才发现其实很霸气! 【空间表现】 完全OK,家人个子都不大,7座满载没有问题,5座后备箱足够用,小婴儿车都不用折随便就放进去,买它就是因为有二宝需要7座车硬派越野。 【舒适性】 舒适性我觉得还是非常不错的,忽悠忽悠的感觉,像似坐船,太好的车没有开过,同级别我觉得不比gle差,gle后排中间位置谁坐谁知道,能把你憋死的感觉。 【第三排空间】 不是假7座,个子1.7以内的我认为短途完全没有问题。 【最不满意】 油箱盖锁模块都不给配一个,就怕那天油箱里多了东西,提车当天就购买模块安装上,没有座椅通风,扶手箱那么大应该配个冰箱多好 【购车经历】 目标性很强,就是7座硬派,其他的不考虑,订过坦克500,23000多号,因为迟迟不上市,所以退订了。后面一直考虑国六酷路泽,最终被价格高和上市时间妥协了,本来打算去看超霸,去看超霸的途中先看了发现,觉得完全合乎我的需求就直接订车了 【驾驶感受】 这车开起来对于我来说没有难度,可能平时小卡开的多,只是需要时间来适应一下。直线行驶够稳,因为车身高,转弯整快了侧倾还是有点严重 【油耗】 目前公里数不多,不做评价,但是考虑省油的不要考虑这车,之前的2.0T昂科威高速暴力一点轻轻松松10点几油耗,市区更是路况决定,还有一台老山猫,随随便便十七八的油耗,习惯了天天加油的日子了。 人生亦是如此,天天加油吧,骚年…… 【维修成本】 买了个双保,六年内换机油的事情是解决了,如果和ssss店上单次保养价格的话,双保还是具有性价比的,就看你价格怎么谈

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 3
2022-07-27

野狼战队开了2000多公里了,高速4/5.市区比较拥堵1/5,综合9.7L,超出我的预期,非常OK

Forgotthepas44046036明智之选,不是因为大众审美的问题,这车怎么可能有优惠,反而这车现在越看越好看!

唛修斯C柱贴个膜,所有不协调的问题立马解决。

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

3.9良好

一切都好,就是这个内饰啊,看起来不像是这么贵的车,国产十几万的车感觉内饰都比这个豪华,哈哈,尤其是对比奔驰宝马,真的是一点也不能打,我媳妇当初差点因为内饰选了奔驰gle450。但是除了这个朴素的内饰,别的都没什么可挑剔的,无论是外观,还是空间,尤其是驾驶感受,真的太香了。但是对比同价格的其他车,路虎用的真皮,奔驰宝马用的仿皮,这一点也是很良心的,而且还有优惠,别的家还要加价,这款车真的是太良心了。内饰颜色当初很纠结,因为黑色内饰确实有点老气,也想买黑白拼色,后来看了试驾车,白色座椅半年就开始有点发黄了,觉得自己不一定会保养的太好,所以选了黑的,但是内心觉得白色真好,会让车里面显得特别敞亮,如果再给我一次机会,我会选择黑白内饰。选装的话,我推荐中央扶手冰箱,不然中央扶手那里太浪费空间了。

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
2022-09-08

上帝论气场地盘调到最高,发5的逼格是最高的

我是谢哥喜欢的人说他简单大气,不喜欢的人说他简陋。仁者见仁,智者见智咯。自己喜欢就是最好的!

沙石子卖的时候联系我

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.5优秀

订车前后看过一次,试驾过一次顶配,综合性能很棒,性价比超级高,一直在纠结X5还是发现5,纠结了大半年也没下定注意,通过宝马跟路虎销售的沟通,感觉X5 的销售普遍比较拽,爱理不理,问他有没有优惠一句话没有,路虎销售比较舒适唯独记住了这个购车销售,偶然一次机会跟老婆逛街销售发来消息刚好有一点时间就开车跑过去了,过去直接了当试驾谈价格,前后半个小时,因为着急回家接小孩放学,本身还没有确定买,最后试驾完说了个认为不可能的价格,销售小伙子很卖力,前后跑了很多趟最后竟然告诉我价格给我申请到了,我又犹豫了,最后一冲动直接付定金下定,10分钟谈好,送了终身保养(小保养)防爆膜,脚垫套装,行车记录仪,裸车60以内,落地68万(因为我是总价砍价的)所以关于各个价格其实我也没细算,总体来说还是很不错,3.0T360匹马力,同等价格X5 2.0T的都不一定够,所以前后也是很爽快,车辆29号到港,我们时间有限就29号过去付了所有款,30号下午销售通知我车辆小板车拖回来了,给拍了个小视频,看视频还是有点小失落,灰色+黑色内饰,手机拍的效果没那么好,好不容易等到临时牌今天抓紧时间去提车,从订车到提车9天,车子从4S店开回来舒适型的确不错,方向盘以及油门都很丝滑,整体表现觉得对得起这个价格,太大太大了,唯独这个版本没有座椅通风有一点遗憾,其他都不错,值得拥有

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 3
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 4
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 5
2022-07-05

王爷爱上车斯洛伐克灰

金晓乐乐恭喜楼主喜提爱车,能推荐一下是广州哪家四儿子吗?谢谢

辛san三裸车60落地应该67不到吧

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.5优秀

根据自己需要,选车条件是要3.0t,suv,有一定越野能力,可以作为长途穿越车。一看市面上基本没得挑。x5,q7,飞行家,途锐看一圈了,最终挑中了发现5。没办法,这价位的全时四驱带中差锁、低速四驱、全铝车身、直列6缸、全地形反馈……实在受不了这性价比…… 空间:中大型suv里算正常,不突出,但够用。 储物空间:太多了。我见过的最多储物空间。 后排:第二排座椅有点点短,但还行。第三排嘛,可以乘坐,应该比很多假七座强。 后备箱?七座状态基本等于没有。五座状态很够用,再把第二排放倒,那叫货车…… 油耗:目前磨合期,最低12.6,仅供参考。 驾驶感受:说实话这车悬架很软很舒适,底盘高级感很强,但是路感和操控肯定不如x5,仅比飞行家好一点。但无奈坐姿高很爽啊,标配指挥官扶手。 外观:见仁见智吧,我觉得很好看。要说不好看,那是从右后方看,确实有一点点放大牌照架偏置的不协调。但感谢说百年路虎毁于发现5的键盘侠让我这价格买了,这车论舒适轮越野,没有哪一点若于四代发现的,只能说超值

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
2022-04-28

彩云南嘉木其实这车最吸引我的还有硅油风扇。点火那一瞬间,感觉就是巨兽苏醒的感觉

擂楼眉被你拍得又短又胖

Gt超来个长一点的发现图

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic SE

4.07优秀

【外观】 路虎发现一直都是以一个方方正正的造型被我们所熟知,但新款发现为了迎合我们今天的的审美,车身线条变得圆润了很多。不过它依然保留了不少发现车系身上的特点,比如阶梯状的车顶,倾斜的C柱以及不对称的尾门造型等。 前脸造型依然采用的是路虎的家族化设计,镀铬的进气口上方不再像家族其他车型一样是“RANGE ROVER”的标识,而是直接将“DISCOVERY”的大名印刻在上方。 路虎发现的长宽高分别为4956/2073/1888mm,轴距为2923mm,官方将它定位为中大型SUV,与同级竞品,宝马X5、奥迪Q7等车型的尺寸相差无几。而且这台顶配车型配备了前后275宽度的21英寸轮毂,观感上的确很霸气,但舒适性会差上一些。 【内饰】 内饰更多的是以简洁、干练为主,并没有着重豪华感的营造。但用料水平还是对得起它的价格的,双手触摸到的地方均是被软性材料所包覆。真皮座椅的触感细腻,填充物也足够柔软,但是只有前排座椅加热是标配,通风按摩以及第二排座椅的加热和通风均需要加钱选装。 目前的路虎发现全系均为七座车型,第二排的腿部空间和头部空间而且由于阶梯式车顶的设计加高了第三排的车顶高度,第三排乘坐起来并不会感到太过的压抑。 【驾乘感受】 发现和现款的揽胜、卫士,都是基于同平台打造,也从非承载式车身变为了承载式车身,虽然没带大梁听起来好像不是那么硬派了,但它的车身刚性和抗扭转的强度都要更高,再加上电子系统的加持,这台发现的越野性能并不逊色,空气悬挂可以将底盘高度在40-75mm之间调整,以拥有283mm的最大离地间隙,34°的接近角和30度的离去角。 动力方面采用的是英杰力的3.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速箱并搭载了48V轻混系统,最大马力360匹,峰值扭矩500牛米,官方标定的0-100km/h的 加速成绩为6.5秒。 这台发动机使用了机械+涡轮的双增压技术,还有48V的BSG电机来为起步提供帮助,但它的整体表现仍然不是特别的活跃,前半段反应较慢,只有在转速上去之后,才能感觉到它充裕的动力储备。变速箱对于动力的匹配不错,升降挡都是迅捷顺滑的。 而日常行驶起来,底盘是舒适柔软的,路面上绝大部分的振动都被空气悬架所过滤掉了,在悬架调到最低的那一档,整台车的跟随性灵活,很难让人察觉这是一辆近5米的大车。 【总结】 改款后的路虎发现做出了一些舍弃,但它的越野水平并没有因此下降,而且日常舒适性有着十分明显的提升。再说了,开路虎的人,更多的是忠于它的颜值,品牌知名度以及一定通过性,很少有路虎车主是那种真正的硬核越野爱好者,至少在国内市场是如此。

2022-04-21

A进啊发现

月夙日复

点评车型: 2005款发现 4.4 V8 HSE

4.57优秀

作为 路虎旗下最具有硬派越野车气息的“发现”系列车型,这台05款的发现3 4.4V8 SE的版本,历经15年风风雨雨依然 风韵犹存 ,这台车按现在的情况来讲,一年两检,车龄太高,维修费用高昂,空气悬挂容易出问题,内饰老旧等等一系列让人头痛的问题,但是依然还是有一部分像我一样的人群喜欢它。这台车的数据在05年时候非常优秀,搭载的是宝马集团的V8发动机 N62B44系列,变速箱是ZF6速,动力非常澎湃,这台发动机缺点就是渗油,漏油较多,维修起来费用也高,变速箱也有通病,阀体容易损坏,维修成本也很高,所以不建议大家购买此类老豪车,信仰车,这台车我打算给它全车进行一下整备,恢复它年轻时的模样,因为它是我儿时的情怀! 驾驶感受如何? 这台车开起来非常舒服,指挥官式的坐姿,非承载车身,空气悬挂,三合一给你带来的感觉同级别最优,而且配备了哈曼卡顿音响,提高了驾驶欲望,真的是高调且不失一丝奢华!最重要的是,它的动力源源不断! 这样的车你们喜欢吗?

2005款发现 4.4 V8 HSE 图 0
2005款发现 4.4 V8 HSE 图 1
2005款发现 4.4 V8 HSE 图 2
2005款发现 4.4 V8 HSE 图 3
2005款发现 4.4 V8 HSE 图 4
2005款发现 4.4 V8 HSE 图 5
2020-11-19

摇滚平克兄弟,这台车出吗?

深圳西服定制石头听说八戒玩够了

摇滚平克怎么联系你

点评车型: 2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版

4.33优秀

1、为什么发现3、4成为一代经典? 全球只有Jeep和路虎是专注生产四驱越野车的顶级厂商,亦是主要竞争对手。从纯粹越野完全不考虑铺装路面感受来说,原路虎卫士对标Jeep牧马人。但Jeep在兼具豪华的硬派越野车领域只有大切,而空间及舒适性却被路虎发现和揽胜系列甩几条街。不过路虎揽胜定位高端,过于追求豪华行政感,那种适应野外的工具车属性不足,所以在保持铺装路面舒适豪华的操控体验与兼具硬派越野性能之间取得平衡的重任,落在发现系列身上。这个市场细分非常精准,历代发现罕遇对手。Discovery是个好名字,探索发现未知领域的含义。越野绝不是走预知路线,必须具备应对各种突发意外的能力。发现的历代经典方盒子非流线外形设计,注定就不为追求操控和竞速,SUV的公路王者有卡宴和X5,这类车的准确分类应该叫SAV,注定只为铺装路面而生,走个泥地,沙地,爬个石头试试?而发现定位却是全能选手,铺装路面如果卡宴100分,发现80分还是有的,非铺装的王者牧马人如果打100分的话,发现也可以打80。所以,综合性能王者、全能选手才是发现的精准定位。 2、发现5呢?之所以卖不好,是因为它取名叫发现,换个名字也许就好卖了,车其实是辆好车,只不过定位迷失了。白痴路虎设计师在设计发现5的时候,舍本逐末,挥刀自宫,打破这种越野性能和乘坐舒适性兼顾的平衡。去大梁,改流线,连可靠的手动操作的座椅折叠也全部改电控……于是空有一身全地形反馈系统好武艺的发现5,无法加装绞盘,备胎小一圈等于放弃脱困能力,直接宣布只参与表演不参与实战。本是上得了殿堂,亦丢得翻流氓的西装暴徒,却非要捆上芭蕾裙,立起脚尖跳天鹅湖!?憋屈不? 把越野和舒适这对悖论最优化平衡的发现系列本来长期在细分市场独领风骚。发现5设计师脑残宣布这个蓝海蛋糕吃得太饱,撑着了,不要了。就要杀入红海抢蛋糕。你一个重心这么高的大身板,再怎么追求公路操控也有限,你敢高速过弯儿我瞅瞅?何况玩儿豪华你还想超过大哥揽胜? 于是发现5成了个四不像,野外已不敢单独撒欢儿,拼铺装路面操控比你强的SUV大把,随便拉一台X5就分分钟秒你,你说你到底是个啥玩意儿?客观说发现5是辆好车,但别叫“发现”了…… 3、怎么看新款路虎卫士? 全新一代卫士也取消了大梁,但厂家宣称由于车架采用新型铝合金材料,车身刚性大幅提升,是传统非承载车身的3倍,是传统承载式的10倍,数据相当惊人!所以007概念宣传片中才敢让车身翻滚,不变形还能正常行驶,反正宣传片看得我瞠目结舌,实际是否真如厂家所言,还得看市场反馈。那么与发现四对比咋样?由于取消了大梁同时新款发动机动力水平提升,提速和操控比发现四进步不少,另外流媒体后视镜和大屏以及环影清晰度等科技感提升都体现出和发现四不是同一时代的产品。但这些都不是发现忠粉的核心关切。懂发现而买发现的,最核心关注点还是全能车,工具车属性。还是那句话发现3、4,是那种上得厅堂也丢得翻流氓的西装暴徒。第三排可以坐成年人跑长途,二三排可以彻底放倒铺平,躺两个成年人看星空,防蚊天窗帘的设计也可以露营车内开天窗通气而不担心蚊虫问题。当然,如果搬家,两排放平装载空间堪比小货车,我搬家基本不请货拉拉了。新卫士虽然车长5米,但去掉背胎,尺寸才4.7米多不如发现四车长。虽然7坐版本目前还没有进口到国内,目测试驾的110,5坐版,应该第三排空间很难舒服坐下成年人。如果只买新卫士5坐版,第二排就会比发现4更为宽敞,在工具车属性上比发现四贴心的点是全车地板、椅背均为防水耐磨材料,也就是说哪怕满脚泥水也不担心不好清理,直接拿水管子冲就行。发现四是地毯,清洁起来就麻烦些。综上,虽然发现3、4的很多经典设计很难超越,但新卫士工具车属性也非常到位,这才是真正具备发现精神的车,在我心目中才是真正的发现5。

2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 0
2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 1
2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 2
2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 3
2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 4
2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 5
2021-11-18

行者无疆探索发现没有车是完美的,对照自己绝大多数使用场景,适合自己的就是最好的

小马哥的歌发现5定位家庭用车,是可以带一家人舒适旅行的豪华全能SUV。开高速像揽胜大哥一样稳,也能爬个雪山,越个小野,玩个野景,满足家庭用车的所有需求。销量不好主要还在于外观设计特立独行,完全颠覆了发现的经典设计,也可以说设计用力过猛,过于超前,一般审美还无法接受,中期改款后也是越看越好看。从功能和性能上来说,发现5真是辆被低估了的好车

重庆两扳手一看就是非常懂发现的人。确实说的不错,全能工具车。豪华,舒适,空间比一般越野车强一点点,这就是发现

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

3.86良好

先说一点争议点,发现5的外观,很多人吐槽这一代发现5的外观奇丑无比,但个人觉得还可以,见仁见智。至少我觉得这一代车型相比发现4来说,是有设计感的。 接下来来说说内饰,内饰分优点和缺点来说,先来说优点。 1、2021宽发现5内饰比最初代的发现5更能体现豪华感,之前是小屏幕,中控台塑料感比较严重,现在的发现5可好多了,至少我花6、70万买的车,不会觉得它塑料感严重。2、人机工程学设计比较好,发现5车身本来就高,车内坐姿也比较高,但是,它的整个人体工程学设计的相当好,比如在你开车时,胳膊肘可以找到一个舒适的放置姿势。不过舒适性方面,前排两个座椅包裹性和舒适性都不错,但第二排座椅坐垫短,座椅靠背陡,舒适性不好,作为一款70多万的SUV,发现5的后排座椅还真没有有些2、30万的SUV舒适。相反,第三排座椅的舒适性反而比第二排更好。 其次来说说明显的缺点,1、方向盘多功能按键需要适应,怎么理解?因为方向盘上的做功能按键操作的设置比较多,所以你需要适应一下。而且这些多功能按键你必须精确按倒点上它才会有反馈,否则,只有声音没有反馈。2、中控屏幕中集成了Carplay,但是并不支持无线carplay,只支持有线,虽然用着很方便,但是无线carplay看上去会有逼格一点。另外就是,这块中控屏有些应用的逻辑需要适应一下。3、后视镜角度,可能是由于车身侧面的设计关系,你坐在车里看后视镜时,基本看不到后轮轮眉,这也就意味着,当你在越野的过程中,你看不到后轮的亲口光。4、方向盘盘符较大,而且有点细,不符合硬汉的需求,当然大部分普通消费者可以忽略这一点。 动态方面,发现5配备3.0T涡轮增压360马力500牛米,8速手自一体变速箱。带动这样一台自重2.35吨的SUV不是什么费劲的事儿。起步时,初段油门响应需要适应,给大了比较窜,中段加速时第一脚下去完全感觉不到动力,得等1秒左右才能感觉动力来了。速度起来之后整体动力就比较线性了。变速箱在平顺性和换挡速度之间做了很好得兼顾,但减速时偶尔会感觉到一点拖拽感。隔音静谧性,高速,城市包括越野路段,隔音非常好。加上英国之宝的音响,车内整体氛围比较高级。明显缺点,1、车身跟随性不好,由于车身太大,车身和转向脱节,慢半拍,比如车头已经有转向反馈了,但车尾还没动作。不过也可以理解,毕竟这不是一款操控属性的车。侧此外,悬挂比较柔韧,但倾较大,城市里开感觉像在开船。 反正我觉得,如果你想要一款体面同事又能陪你上山下河得车,那么发现5可以胜任,但如果你更注重第二排舒适性,那我的建议是你去旁边看看路虎卫士。

2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 0
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2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 4
2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 5
2021-07-16

小马力大后驱目前的发现5一点不丑,发现4刚出来的时候也是奇丑无比,发现车型耐看,都是越看越好看,揽胜是一看就好看

一正Edison最好看的SUV没有之一

淘米tommy1车头能凑活,车屁股真的比例失衡了

点评车型: 2018款发现 2.0T 特别版

3.21良好

1.动力 我看关注这款车的人都会对这个车的动力有所怀疑,在这里我可以着重聊一下这款车给我的感受,我之前开的是2.4自吸的本田歌诗图,前段加速还是让我挺满意的,但是在跑高速的时候后段加速确实挺疲软的,油门响应没有那么积极,再加上去过几次高原,在满载走山路的时候确实挺吃力,所以我对于动力并不是没有要求,但是现在2.0t这款车,我刚开始开的时候挺不适它他的前段加速的油门调教,怠速低,起步肉,虽说在买车的时候3.0的我也试驾过,前段的加速是一样的,但是当我上次参加完路虎的越野活动,一路深度试驾3.0t的发现五以后,才更加肯定3.0t的起步也很肉,跟路虎官方教练交流也知道了这就是全新一代发现总体的发动机油门调校,这个车一旦上了高速,不论是2.0t还是3.0t,动力都十分的给力,我在高速上的时候开到了140,再加速踩油门动力依旧充沛(这里或许会有人说了,你买发现不就应该去越野吗?说什么高速动力)说实话,我真的没有机会去极限越野,这段时间烂路也走的不少,无障碍轻松通过,所以这款车,我只针对我来说,真的够用,或许有很多人之前开的就是大排量自吸,所以对于这款发动机的动力肯定是没有信心,所以动力感受这个东西,真的只能是因人而异。 2.换挡顿挫和涡轮迟滞 我看帖子上有人说会换挡顿挫感,说实话,我真的没有感觉,只是涡轮迟滞在急加速还有猛踩油门的时候会有,但是这个也在我的接受范围之内,涡轮增压都会有这样的特性,在这里确实比3.0t机械增压的发动机差点意思,3.0t机械增压的发动机加速时非常线性,不会有突兀的加速感,毕竟是六缸 3.没有了低速四驱和中插,到底能不能越野? 其实跟很多人去讨论过这个问题,我也没有专门开着去尝试,但是我的建议是,还是别去了,因为我跟我一个买3.0t的哥们儿聊,他说他买了这车都不会去进行极限越野,原话是:“就算能过去,刮了碰了,那也划不来,真正的越野发烧友,应该不会选这款车”。但是在这里,我可以负责任的说,走走烂路,非铺装路面,那是没啥问题的~ 4.舒适度 实话实说,肯定没有轿车舒服,不管从座椅的舒适度,还是驾驶的平稳度,都肯定不如轿车,刚开始开的时候总有一种忽忽悠悠的感觉,而且后排的乘坐感受,确实不是很舒服,但是有朋友说后排座椅加装一个增高改装件,舒适度会有很大的提升,缺点就是到时候座椅合上放不平,我有时间会去加装,后排的座椅基本上没有合上的时候,加装完以后也会跟大家分享感受,前排座椅的舒适度,还是不错的,毕竟路虎命名为「指挥官座椅」,也不能委屈了这个名字。 5.隔音水平还有音响效果 我以前不太注重隔音水平这方面,因为音响一开起来,基本上不会注意到噪音,但是现在这款车,在急加速和猛踩油门的时候,发动机的噪音的确很大,不过有次我的同事坐在我的副驾驶,我在吐槽这个油门加速发动机噪音的时候,他却跟我说,你不觉得这发动机的声音很让人热血澎湃吗?要是没有的话,那跟电动车有什么区别?我欣然的接受了~再来聊一聊音响效果~我只能说,能听,真的谈不上好,更用不上那些专业的赞美名词,毕竟不是英国之宝,而且也不是英国之宝的高配,希望厂商可以在19款上增配一下吧,毕竟都卖到这个价位了,一套什么牌子都没有的音响,确实有点寒酸啊… 6.油耗 说到油耗这里,很多人会说,买到这个级别的,会在乎油耗吗?实话实说,我有认识买奔驰大G的朋友,他也很头疼油耗,有时候不是费用,是人的心理感受,他也特别不愿意三天两头的去加油~ 那我这边呢,到现在为止的综合油耗是12.5L(总觉得这个系统显示的油耗不是真实的油耗,实际油耗要比这个高),不能说满意吧,毕竟论坛有很多人说他才跑到十点几,所以我还得努力,但是对于城市拥堵的状况来说,我觉得我的努力不会起到多大的作用吧,虽说就算到十点几省不了多少钱,但是看起来还有听起来确实还是心里感觉很舒服~ 7.小毛病 其实这个点也是很多关注路虎车的朋友很关心的一点,说实话,真的有~ 但是真的是,小毛病,第一次遇见的时候,就是蓝牙连接手机,音乐没有声音,结果重新连接了一次,好了~ 第二次,是车右前方的雷达,在低速行驶的时候,总是无故报警,尤其是在下雨天,结果去4s店重新升级个系统就好了,还有两次中控屏,启动车以后,突然变成了紫红色,熄火等一会儿,再启动车,也好了。 到现阶段为止,剩下没有什么问题~ 不过路虎的营销服务觉得还是值得称赞的,不管是购买车辆以后的服务,还是组织的活动,给我的感受,都很不错,也很满意(不是水军,如果以后有什么不好的经历感受,我也会照实说) 8.外观 说实话,这个外观,我从一开始都没有觉得丑过,因为我不怀旧,我就当他是一辆新车看,既然是「全新一代发现」,我也不拿他去跟发现4做对比,再者,我买的这个特别版,我真的是越看越喜欢,虽然一说起外观,吐槽的人肯定比喜欢的人多,但是在这里我真的应该感谢那些吐槽的人,如果没有这么多人的吐

2018款发现 2.0T 特别版 图 0
2018款发现 2.0T 特别版 图 1
2018款发现 2.0T 特别版 图 2
2018款发现 2.0T 特别版 图 3
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2018款发现 2.0T 特别版 图 7
2022-09-15

原来如此260314963图片是老款呀

紫玉妖妖我认为发现五比四好看多了

九爷250黑武士还是真帅

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.5优秀

一直考虑q7和xc90,两款车样子着实都让我提不起精神,特别是q7。无意看到路虎还有一款7坐的车型,去4s看了现车,也没有网上说的那么丑,店内停车场还有传说中的发现4,也不觉得有多好看,反正发现五感觉更现代,试驾后,感觉很好(因为之前长距离开过朋友的揽胜深圳到广州),跟当初开揽胜差不多的感觉(主要是悬挂感觉,我也不大懂车) 电子化的配置该有的有都有,对比gel这个价格的配置好像略高一点,考虑过x5,gle,q7,xc90,这些都没去看过也没试驾过,就是那么草率😄,希望不会后悔😑😑 【油耗暂时位置,提车我加满表显续航600,计算等于百公里15升】

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 3
2022-07-25

antimi这个后45℃很帅气啊

antimi油耗

antimi补充自己的照片

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.1优秀

总体感觉性价比超高!!由于是新提车,现在驾驶了5000多公里,所以还不能有客观的评价。初步感觉动力足够用,操控感觉表现不错;内饰方面算是够用,平时拉人不多,第三排基层不用,二排坐两人还是很宽敞;至于外观那就个人喜好了吧,感觉还算过得去!!!

2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
2022-06-06

生死由命富貴在天208673910灰色真滴帅

认真的星辰Wb落地多少?

齐天大圣小悟空22款

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic SE

3.9良好

外观可以接受比较大气,内饰也可以,稳定性较差,驾驶感还在熟悉,以前开轿车和商务多,还不习惯,油耗市区16~20个。

2023款发现 360PS R-Dynamic SE 图 0
2022-07-17

这种东西真是一直在纠结23款的s,se 都不是全液晶仪表盘。。。

kwkwkkw仪表盘屏幕卡顿不

新车友2022稳定性指什么

点评车型: 2022款发现 360PS R-Dynamic SE

4.64优秀

10月21刚提的,车机系统真的不行,这个按键看上去很高级但是触感反馈什么的真的是塑料感十足。空间是真的大,舒服的很。储物空间只要你不用第三排座椅那绝对够用。车的动力和操控感挺好的。

2022款发现 360PS R-Dynamic SE 图 0
2022款发现 360PS R-Dynamic SE 图 1
2022款发现 360PS R-Dynamic SE 图 2
2021-10-26

博学九台5o1恭喜你多少提的

用户426620709710不要,打折卖给我

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic SE

3.93良好

路虎发现虽然是承载式车身,但是依然有着非常强悍的越野能力。外观的造型依旧是大家非常熟悉的路虎家族式造型,不过现在已经是2022年,所以全LED大灯必须安排。车身侧面的造型非常魁梧,加上可以升降的悬挂,将车身抬至最高,你就会发现这车越野很有乐趣。强大的离去角和接近角非常适合翻山越岭。虽然越野能力很强,但是内饰的豪华氛围也没有落下,毕竟是英式皇家御用,所以科技配置,全液晶仪表中控大屏都有装备,而且大量采用皮质包裹,很有档次感。这台车搭载了3.0T六缸发动机,而且还有48V轻混,开起来的感觉非常轻松。

2022-03-15

点评车型: 2023款发现 360PS 大都会版

4.14优秀

我们是在6月初参加过一场路虎发现的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2023款 360PS 大都会版。这款车型的指导价格是来到了89.88万元,不过长沙地区目前已经有9万元左右的现金优惠了,大家也可以做个参考。 作为一款进口中大型SUV,整车的轴距是来到了2923mm,而且还采用了2-3-2的座椅布局方式。整体的空间灵活度是不错的,而且第二排座椅的舒适性配置比较高,包括了电动座椅调节和独立的空调操作面板等。不过第三排的座椅相对来说舒适性差了一点,主要就是坐垫的高度很一般,坐上去会有一种蜷缩的感觉。 内饰方面对于当代路虎车型来讲一直都是强项,整车内饰设计比较新颖,方向盘的造型,中控台的布局都能给人一种眼前一亮的感觉。另外12.3英寸液晶仪表搭配11.4英寸曲面中控屏的组合,看起来档次感也很不错。而且UI界面显得很高级,操作起来的反应速率也完全OK。 动力方面这款代号为PT306的3.0T发动机还是高功率的调校版本,最大马力360匹,峰值扭矩500N·m。动力参数调校还是相当激进的,另外传动系统匹配的是8AT变速箱,整套动力组合的匹配程度是高于PT204与8AT组合的。中后段加减速的过程中,变速箱的降挡反馈很是直接干脆,动力响应非常及时。 舒适性层面对于发现来讲又是一个强项了,整车是采用了前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂的结构类型,而且支持悬架的高低和软硬调节。所以,对于不同路况下的行驶质感都是有不错保障的。

2022-06-29
前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。 外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了! 内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着 空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。 驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

5月18日提车,开了两周多,基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受,不喜勿喷,仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气,尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。(我就是冲着这标的) 2.内饰 奔驰的内饰,不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰,再去看X5,Q7,这两辆简直无法入眼。那氛围灯,尤其是晚上,谁用谁知道。一个字:炫 3.空间表现 到了这个级别的车,前后排的表现已经完全够用了,后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然,我这对比感受,是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说,比gls,揽运,X7这些,要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别,舒适再怎样,也差不到哪里去。更何况,奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序,使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适,一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里,主要是上下班使用,城市道路居多,中途有一小段高速。平均12个油,对于这么大的车来说,感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说,总体还是满足我自己对动力的需求,但是不可否认,起步确实有点肉。(当然,要是你起步一脚底板油下去,那就另说,反正我没试过,不评论)速度要上到60-80后,才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来,起步肉点,对于我来说也没太大关系,开车比较佛系,他强由他强,不跟他抢。我自己对这个的看法,是把这种肉看作是绅士,不争不抢,走自己的就好。这么看来,也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常,但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车,把人吓一跳。有一次倒车入库,明明距离还有很远,它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后,再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着,相当的尴尬。没办法,只能当是停好车,停车熄火,下车走人。只要自己不尴尬,尴尬的就是别人了。 总得来说,整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450,一个字:穷。其实对于对动力要求没那么高的,没必要上450,毕竟差价差不多20万,就为了那0.5T,空气悬挂和柏林之声,感觉没太大必要。当然,每个人追求不一样,自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

4.50分“优秀”
奥迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪运动型

买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。 另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。 实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。 结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。 5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。 这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。 周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。 后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。 初步说下感受吧,先说缺点。 1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。 2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。 3. 宣称支持carlife,但死活连不上。 4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。 5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。 6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。 7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题 8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。 再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。 对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。 总体来说,心头好的优点有如下几点: 1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。 2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。 3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。 4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。 5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。 最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。

4.50分“优秀”
沃尔沃XC90 2022款 B6 智雅豪华版 7座

我买车之前把圈里的帖子都看了,现在自己也提车三周了,也来说一下,给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气,是我和家人都喜欢的款,几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车(后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠),所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求,不过平时第三排不坐人,放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁,是北欧极简风,这个就见仁见智,反正正合我口味。 配置的亮点还是安全,领航辅助是真香,开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故,我变道时后面一个车突然加速,XC90猛在把我拉回原来的车道,关键时刻真能救命。抬显随时显示限速,只要超速就一直闪。跟车距离近了,抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车,开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用,我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧,感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬,目前只在市区跑,还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬,不过前排座椅调节到一个舒服位置,支撑性还是会很好,开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色,但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳,车载音响再怎么牛,也毕竟有各种环境的干扰,肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天,回家停车后专门在车里听了一会,效果还是震撼的。我对声音比较挑剔, 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了,几乎没有软件。车机导航不好用,好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线,而且只有车机导航才能投到抬头显示里,Carplay的地图没法投到抬显里,这是不太满意的地方。 端午节去看的车,正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车,所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定,最后落地不到65,送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱,还有一箱油。目前开了500多公里,总体还是非常满意的。 ps:最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛,以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次,没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过,我问它我们家车在哪里,它居然就拉着我走过去了,而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上,还用爪子拍窗户,那一刻我感受到边牧的智商了。

5.00分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

BMW X5自改款以来,3.0T的售价就没有优惠过,甚至还会在内饰装修、Gps 等方面加价销售。 买这台车之前,去了南昌的三家BMW 4S店。第一家万宝行,也许是店太大、业务很繁忙,进门后没人接待,来了一个销售也拽得二五八万似的,态度让人很不舒服,简单的聊了几句后销售顾问居然先撤场去接待其他顾客…… 之后在同事的介绍下,去了第二家4S店——宝悦行。据说这家店和万宝行是同一个老板,不过这家店的销售很热情,也许是新手销售的缘故,聊得很实诚,报价也谈得比较愉快。车价还是按照指导价来开,没有任何优惠。加价如下:没记错的话,内饰装修费一开始报了15000,Gps安装费9980,挂牌费5000。和销售顾问七砍八砍,三项我只愿意给五千还是六千,她说她要去向主管申请,还让我转了1000元作为诚意金(注意不是定金)……去汇报后,主管也出来了,这个主管又把我和销售顾问谈好的价格全部推翻重来,说内饰装修费、Gps和挂牌费最少16000,再赠送2万多的抵用券,而且提车要排到三四月份。既然这么没诚意,那我就再看看了…… 第二天从外地出差回来,途中接到和诚之宝销售人员的电话,问我是否愿意去他们店里看看,并说能确保我在元宵左右提车,另外价格还可以在我之前和别的4S店谈好的基础上再降一些,于是下了高速就直奔和诚了(第一辆车奥迪A4L就是在隔壁的和诚洪奥买的)。到了后,和销售顾问谈好价格(变相加价14000,另送四张漆面1000元抵用券)并确定车已到上海港(在等清关,最快可年前提车)就确定在和诚之宝买了。交定金后,隔三差五问销售顾问,清关办好了没……有一天,销售顾问突然给我打电话,说有一辆同色3.0T在途,近两三天会到店,但多了电吸门、智能四区空调和旅行USB接口,指导价贵了14900(好像是这个),问我是否要换成这辆车。于是,想了一下就答应了!毕竟电吸门、智能四区空调这两项功能还是很实用的嘛。 接下来就等着销售顾问打电话通知我去交钱提车了~1月23日,接到电话到店交首付款,等了两三天提车走人~哈哈哈 驾驶体验,那是没得说!毕竟是宝马的操控,3.0T的排量和直列六缸发动机给你想要的动力加速,不愧是公路之王!高速超车、加速,轻轻松松,比之前的A4L更强更快(之前买的A4L 是45TFSI 运动款,也就是次顶配)。由于之前开的是轿车,换成SAV后,视野那是没得说了,真爽! 再说说油耗,虽然说买了这个车就不应该去想油耗的事情了,但还是不敢像之前开奥迪那样任性,随意地板油起步,油门任意踩。第一辆奥迪在我四年多的驾驶下,平均油耗是8.2L/100公里,现在宝马的平均油耗在10.7L/100公里……而且现在95油价还涨到了9元多,宝马X5 83L的油箱加满一箱油得700-800元,表显可跑里程为890公里左右,之前奥迪A4L 58L的油箱加满也就500元左右,表显可跑900多公里。可见X5的油耗高了多少…… 想了解更多驾驶体验,可以私信我。另外,如果车友们碰到法律问题需要咨询或者委托的,也可以联系我,我是律师哈哈哈~

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

从去年10月开始选车,目标很明确(家用SUV)过年回趟老家两个大人,两个孩子的行李真的是不少。开了14年的福特蒙迪欧致胜已经不能满足需求,先去看了XC60,价格、配置都满意、但是后排空间真的很一般,还没有蒙迪欧致胜后排宽敞。又去看了Q5L,那个后排就宽敞多了,但是内饰有些拉胯,又听说2023年会换代。GLC也去看了,有点超预算就一直观望中。一晃就到了年末,买车的多了,价格也坚挺起来啦,只好暂时放弃了购车计划。今年3月、4月车市断崖下跌,我们和建筑相关的行业也受影响,干脆把生意收了一部分,手上有了一点现金,想着干脆买个大号7座的SUV,于是XC90、Q7又反复对比,发现总有不满意的地方,XC90、二排横向空间有点挤,Q7的三排完全是个摆设,8、9岁的小孩子坐着都憋屈。还是没有中意的,最后还是回到5座车上。GLC,外观,内饰都没得说,和销售谈,不办分期不卖!!一冲动…分期GLE350时尚版,79拿下,小地方价格实在谈不下来,刚好到了两台黑外棕内的现车….好吧,我妥协了。说说缺点,操控性一般,二排座椅上扬角度有点大,座椅比X5L硬,不太舒服,舒适模式下动力只能说够用、运动模式动力略强。小地方450既没有试驾车、也没有现车、更是需要加价也远远超出购车预算,直接放弃啦。优点:外观沉稳大气、内饰豪华精致。功能比较多需要时间研究,仪表盘风格多样,氛围灯为内饰加分不少,写不动了。就这样吧。