补贴退坡促市场升级，今年有哪些高续航车型值得期待？

不知不觉，新能源汽车补贴退坡的过渡期就到头了。从6月25日开始，无论是纯电车还是插电式混动车，都不再享受地方政府提供的补贴，国家补贴福利也降低了大约50%。在补贴标准“飘高”，补贴额度“走低”的大环境下，一大批续航实力派车型相继问世。一起来看看，今年都有哪些新能源车型值得期待！

国产车系列

广汽新能源Aion S(图片|配置|询价)

补贴后售价：13.98万-20.58万元

续航里程：410-510公里

AION S

最低售价：12.88万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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在驾驶质感这方面，Aion S是第一个应用811配比的镍钴锰三元里电池和第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车，基于这些优势，这款车的电池能量密度达到了170Wh/kg，电驱系统最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，百公里加速仅需7.9秒。

AION S

最低售价：12.88万起最高降价：1.80万

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续航里程方面，Aion S的60km/h等速续航里程达到630km，工信部公布的纯电续航里程也达到了510km。

几何A

补贴后售价：15万-19万元

续航里程：410-500公里

提到广汽的Aion S，就不得不说它的竞争对手——吉利几何A。

说到几何A总离不开“家用日常通勤、中高端纯电动车型”这两大标签。既然适合家用，那么空间表现得考量，几何A的三围达到了4736*1804*1503mm，可以媲美B级车了；不过采用了前/后悬设计之后，它的轴距只保留了A级车的水准，2700mm。

吉利几何A

最低售价：17.58万起

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几何A一共拥有两个NEDC续航版本车型，分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，两者的动力是一样的，采用一台永磁同步单电机，电机的最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm。

吉利几何A

最低售价：17.58万起

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比亚迪唐 EV600

售价：25.99-35.99万元

续航里程：500-520公里

自从比亚迪设计语言换上了“Dragon Face 2.0”之后，时尚感和前卫感更进一步了。比亚迪唐EV(图片|配置|询价) 600有两种动力可选：一种是续航里程达520公里，最大功率245马力；另一种则是续航达500公里，最大功率可达490马力，且百公里加速度只需要4.4秒。电哥想说，续航里程差个20公里，动力参数差的不是一点半点。怎么选，就看大家是追求续航，还是追求动力了。