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本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
什么是汽车圈子的消费升级？简单来说就是大家对于品牌、舒适度、性能等指标的需求正在不断膨胀，尤其是品牌因素的影响，已经慢慢地成为了决定性因素。比如说同样话20万买SUV，很多人宁可选择BBA，也不选择途观L、昂科威这样的产品。
20万元价格区间，能够选择的豪华品牌产品有很多，而紧凑型SUV显然就是更受市场欢迎的一类，因为在品牌上拥有相同竞争力，在空间和配置上又有明显优势，这样的产品显然更加契合了消费升级的核心诉求。所以我们看到了宝马X1的成功，因为它就是一款尺寸越级，品牌号召力还特别强大的产品。
其实在紧凑级豪华SUV的细分市场中，在很长一段时间里，奥迪Q3(图片|配置|询价)都是占据领先地位的，从2013年开始，奥迪Q3就已经完成了国产，并在中国市场上销售，其产品竞争力有目共睹，彼时没有任何一款车型能够在紧凑型豪华SUV的细分市场中挑战Q3。
时间来到2016年5月，宝马X1上市，它以这个级别前所未有的尺寸进入市场，虽然换上了三缸发动机，驱动形式也改成了前置前驱，但这并没有影响宝马X1的表现，它取代了奥迪Q3的位置，成为了细分市场的头名。数据显示，在整个2017年，宝马X1的累计销量为9.06万台，这个成绩领先于奥迪Q3的8.47台。而在今年上半年，宝马X1的销量为4.46万台，奥迪Q3的销量为3.74万台。这个现实情况说明了一件事儿，奥迪Q3需要换代了。
全新Q3都改了些什么？
事实上，奥迪也的确是这么规划的，目前他们已经官方发布了全新一代Q3的谍照，其更多的基础信息也都已经发布了，可以这样讲，不管从设计到尺寸，还是配置和动力，它都已经有了全面的进化，其竞争力的提升的确有了夺回第一的希望。
首先就是全新Q3设计上的变化，简单来说它延续了Q8的设计，整体看起来就像是个小号的Q8，特别是八边形的大嘴进气格栅，看起来简直和Q8一模一样。全新Q3的大灯组设计看起来也经过了精心的设计，其日间行车灯的样式非常特别。
从侧面来看，全新Q3还是熟悉的味道，其整体流线造型和现款并没有什么明显的区别，尾部的轮廓也依然是圆润饱满，为了配合大灯的样式，其尾灯也换用了相同夜间成像效果的灯组。虽然整体轮廓没有变化，不过我们依然可以从侧面感受在全新Q3加长的尺寸，它的后车门明显被拉长了。
根据官方的规划来看，全新Q3的车长将达到4484mm，轴距也将加长到2680mm，这个轴距大幅超越了老款的2603mm，并且根据此前Q2L的消息来看，全新Q3也终于又了做大哥的资本，它的轴距终于将超越Q2L的2628mm了。
在内饰部分，全新Q3会与时俱进的换用全液晶仪表，所以两款大屏会变成标配，并且中控台的大屏还会变成触摸式的，只是不知道进入一汽大众体系国产后，其配置水平会不会缩水。另外还有一个大变化就是，全新Q3的低配动力单元将由1.4T换成1.5T，国产版本会不会换，现在还说不定，另外，48V轻混系统，也很有可能出现在全新Q3的国产版本上。
在X1和XT4的包夹下如何“做人”？
在笔者看来，全新Q3纵然是在外形设计、尺寸以及配置上都有了全面的提升，其动力系统也加入了更具竞争力的48V轻混系统，但这也并不代表其一定能够实现对宝马X1的反超，理由很简单，宝马X1的车长达到了4565mm，轴距达到了2780mm，这依然是远超全新Q3的数据。
按照奥迪的规划，全新Q3进入中国市场最早也要到2019年，届时它还将面临凯迪拉克XT4的挑战，要知道，XT4的尺寸比X1还要大，其车长达到了4600mm，轴距达到了2779mm，这样的身材尺寸，再加上凯迪拉克一贯的高性价比价格，全新Q3能有几成胜算，目前还真的不好说。别忘了，这里还没有提到XT4在机械素质和科技配置上的优势。
写在最后
不过话说回来，全新Q3也并不是不存在成功的可能，如果一汽大众后期引入国产的时候，能够来一波狠狠的加长，全新Q3的竞争力一定会格外强大。尤其是在Q2L将以加长后的身份入华的这种背景下，笔者认为全新Q3的加长，可能性非常之大。（文/吴昊）
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