阿蛮评车顶配不到25万大梁四驱差速锁的日产途达砸了普拉多的场

要说最近的热门车，郑州日产途达(图片|配置|询价)肯定算一个。

顶配不到二十五万车型采用非承载式车身结构，同时带有低速四驱以及纵置平台构架基础上的全时四驱，真正识货的越野老炮一眼就能看出来“性价比”。连一向对越野不怎么感冒的阿蛮，都想试试这地道的硬派越野车，去亲近真正大自然而不是钢筋水泥的雾霾都市。

外形方正粗中有细

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

图片参数配置询底价

懂车分3.54 懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车6.60万起 | 42辆

单看外观，不难发现途达与郑州日产的纳瓦拉间千丝万缕的联系。当然，与具备“工具车”性质的皮卡相比，SUV定位的途达显然“文明”得多。

在奠定凶狠基调的同时，途达的外观显然透着一丝秀气。高配车型光源是LED，锦上添花；而标配的卤素灯，在这样一辆粗线条的车上，也不违和。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车9.38万起 | 872辆

日产途达的接近角和离去角分别为32°/27°，对于这个级别的SUV来说表现合格；同时比较长的悬挂行程锦上添花，实际越野工况下除非是难度较大的交叉轴，否则轮胎不会被轻易架空，还未劳“电子限滑”大驾，即可脱困。

车尾造型很“日产”。“有的人说不出哪里好，但就是谁都替代不了。”同理，有的车的造型设计说不出好不好看，但哪怕它蒙住车标你都知道它是辆日产。方方正正的尾部线条，粗壮镀铬饰条横贯牌照框上方，同时搭配低位刹车灯，降低视觉中心后显然更“友好”，还不耽误越野性能，一举两得。

内饰朴素实用为主

进入车内，日产途达的中控布局、便捷性配置方面就很符合它的功能性定位了，略糙但好在用料OK，人机工程学设计体贴。

中控很素雅，方向盘左边的杯架很顺手；副驾左腿边还有个不深的储物槽，虽然浅但总比没有强。

但日产有的时候难免死脑筋，不是那么愿意讨好人。就比如说不论如何（哪怕是顶配），也不会给你配上四个一键升降车窗的按键；除了主驾位外，只容许你一键降，就不让你一键升……

动力一般胜在调校

当然，既然是硬派越野，动力、底盘及越野极限显然更侧重些。日产途达搭载代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184马力）/6000rpm，峰值扭矩251N·m/4000rpm。发动机机型不新，但好在重新调校后，发动机的出力点显然提前了，对日常使用更友好。毕竟，天天红线拉高转显然太暴躁了。