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跑山测评｜10万、15万、20万运动轿车跑山，最后飞度赢了？
发布于2021.11.2 18:38.万次播放
飞度、威朗PRO GS、CT4这三款轿车，都是各个级别运动型轿车的代表，它们有着各自不同的外观和内饰设计，车辆的操控性也存在着一定程度的差别，可以说是各有特色。本篇文章我们在山路上对这三款车型进行了一番体验，看看它们表现究竟如何。
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- 作为飞度跨界版车主，每次过匝道拐弯，超过40迈就感觉信心不足，有种要甩出去的感觉。2021-11-05
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4人 点赞 - 206 c2 跑山 急弯都能把飞度吊打 不服的来战 随时2021-11-02回复8条回复举报5人 点赞
- 跑山我只服标致。，跑过之后才懂 ，别的车都没有那种从容性。04-14回复举报0人 点赞
- 飞度极限很高的，也没有任何的稳定性问题。2021-11-03回复举报11人 点赞
- 我同时拥有GS1，和16款GS，这两款款车，无论是转向还是底盘，开起来完全是两种车，GS欧宝雅特调教的底盘，在高架和高速上完全是贴地飞行。飞度更适合城市早晚高峰堵车代步，因为CVT变速箱非常顺畅。2021-11-17回复举报0人 点赞
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