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#家有老车我的老伙计是2010上牌，09年出厂的狮跑，2.0两驱手动挡，也算是非常经典的一款车。2024.12.2日总里程定格在了271280公里。他吃苦耐劳，为我遮风挡雨，陪我走过了漫长辛苦的日子，虽然日月的痕迹尽显他岁月沧桑，但并不影响他可靠的卖力为我护航，那也是我们老了的模样。 真正给他去做报废的时候，到了报废厂门口，伸缩门缓缓打开的时候，心里咯噔一下，情感被点燃了。看着前面的车过完磅就被叉车无情的挑起，冲撞他的身躯，豁开他的皮肤……顿时后悔来了。开上地磅之后，没敢转头看他最后一眼，是我背叛了他。直到被叉车转移出了视线…… 回去的路上心情是一直不能平静的，可能像我这种念旧的人都会被自己的情感缠住吧。为什么国内不能像国外一样对待老车给予更多友好地政策呢！？ 是我背叛了他，因为“嫌弃”他老了，每年的年检让我头疼，因为他尾气超标，很难适应现在的政策，但不能怪他，毕竟他老了。 是我背叛了他，因为现在的促销政策，让我榨干了他目前环境下的最后剩余价值，为了换取国补，为了换取厂补。 希望他也是欣慰的，因为他一直都是为了付出直到使命的终点，也点燃了最后价值。没有把我丢下过一次，任劳任怨，踏实可靠。纪念我的老伙计，狮跑2.0！
#辣评新车全程看完发布会，又在官网搜了一大堆资料，并和竞品做对比，帮各种车友整理出来银河星舰7的配置优缺点，废话不多说，直接上菜。 1️⃣ 要点赞：高速不会失速 发布会上反复强调了好几次，银河搞了个混动安全冗余专利来解决EV受限，也就是高速馈电不会失速，并且他们在馈电状态下，以155km/h，连续行驶2小时，这点挺牛的，针对某企业也挺明显的。 2️⃣ 有猫腻：馈电油耗3时代 馈电油耗3.75L，这也是3时代了，四舍五入应该是4L吧，而且是CLTC工况下的油耗，而比亚迪的3.79L是NEDC工况下的油耗，举个例子：之前毛豆3官网续航从605km变成了675km，续航涨了11.57%，但电池和硬件没有任何变化，就是因为从NEDC换成了CLTC标准。所以你们懂了吧，显然迪子这边更良心一点，但更良心的应该是WLTC工况，再给大家举个例子，理想MEGA官方CLTC续航710km，WLTC续航只有575km。所以对这个3.75L的馈电油耗，我是存疑的，静待网上测评。 3️⃣ 大变化：三挡变单档DHT 热效率46.5%全球量产最高，这个确实牛，我搜了下比亚迪的混动发动机热效率是46.06%，奇瑞的混动发动机就更拉胯了。动力参数方面：做到百公里7.5秒，比宋PRO dmi百公里8.3秒强了很多，但对比自家银河L7百公里6.9秒，这套系统换成单档DHT后，动力水平是下降了的。 4️⃣ 有点吹：A级车B级空间 这个就多少有点吹的嫌疑了吧，对比银河L7的2785mm轴距，其实是缩水到了2755，但是车长又增加了40mm，有猫腻。但对比比亚迪宋PRO的2712mm轴距，确实明显提升，528L后备箱也比宋PRO多了100多升空间，能多放2行李箱。后排1.8米能二郎腿，这个没看过实车不好说。 5️⃣ 有猫腻：55KM非神盾短刀电池 我在官网看配置表，55km两款配置是显示没有神盾电池的，网上搜了搜资料，说低配中创新航非蜂巢能源，不确定是不是真的。求指正！！ 6️⃣ 有猫腻：低配不支持快充 另外，55km低配不支持快充挺恶心的，其他配置有1.9C的充电倍率，还是可以，虽说55KM电池容量小，但如果有快充岂不是如虎添翼。次外有3.3kw外放电，这点挺好。 7️⃣ 有猫腻：闭口不提车机芯片 银河L7用的高通骁龙8155芯片，银河E5用的自研的龍鹰一号，到了星舰7 EM-i，发布会并没有明确使用哪款芯片。目前看车友圈反应车机流畅度并不是很好，所以售价降低都是有条件的。但是flyme auto车机系统确实挺好的，16扬fymesound音响系统也不错。 8️⃣ 要科普：底盘没有隔热瓦 前麦弗逊，后4连杆悬架，比筷子悬架良心多了，另外排气筒没有隔热瓦在我看来并不是减配了，因为这是纯电架构底盘，把油路和电路分开规划的，在设计上算是杜绝了，所以有没有隔热瓦并没那种重要，毕竟涉及安全问题，厂家也不是傻子。 要不要买？我的看法是： 最后说说我的看法，买肯定是能买，尤其是10.98万的探索版，非常推荐，除了电池和快充外，其他配置都到家了。11.28万的启航+就是给你看看的，配置差太多，只能买12.28万的探索加。所以如果你想买星舰7就看这俩配置就行了。但但但但但是，比亚迪宋PRO荣耀版它降价了，是的你没看错，感谢星舰7，但但但，想买55km的，也可以考虑下比亚迪的宋PRO71KM荣耀版，降价完，性价比一下就来了啊。
提问最好是七落地
