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    鬼虫1975

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-28
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    01-19
    CarsStudio图1CarsStudio图1
    CarsStudio图2CarsStudio图2
    01-11

    车子故障毛病暗病现象:网上说的问题都没有遇到,我的车刚出厂就发到我手上了,拿到手就是4.2的车机系统,那些黑屏死机刹车声音之类的问题一个没遇到,车机和APP偶有小毛病,说不上有问题只能说不方便,希望后续厂家继续做更新优化,对这一点我非常满意,给4.5星。 车型:穿越PRO+,也就是双离合顶配,所增加的那些配置个人用了一段时间下来感觉很值得,音响很棒,比我台式电脑买的惠威D100还要好听,比次顶配多了个功放重低音非常足,放各种类型的音乐都很棒,智能驾驶这一块也有在用,总的来说预算够可以上。音响:5星;智能驾驶:3星; 颜色:本来定的公路灰,后面因为急用恰巧来了一台雪山银,就提了雪山银的,提车当天看到了各种颜色的外观和内饰,公路灰的实车颜色很暗,就是个雪山银的哑光版,不值得加钱上。黑车从侧面看还行,正面和背面都不太好,尤其是晚上看黑色什么都看不到。雪山银实车很漂亮,也不容易显脏,我的建议是优先选雪山银,如果想当个显眼包可以搞个橙红色。颜色:5星; 内饰:内饰有一丢丢味道,很淡很淡,比我之前的车淡很多。我的是黑红内饰,实际使用下来黑红内饰比我预想的还要好,我见过棕色和青色的内饰,不能说不好看,就是觉得总会缺点什么,要么感觉不搭要么以后肯定很难打理容易脏,这个看个人喜好吧!内饰:5星;空气净化:5星; 内部空间:主副驾的门边槽在设计时就考虑到了会塞一把伞进去,所以如果你不在APP购买旅行者专用伞放进去的话,那个槽放东西会漏掉。车子的各种空间储物格设计都很丰富,前排和后排的空间都很宽裕,我出去自驾游了几天都是吃睡在车里的(两个人),要小心在放平状态下后排的空调出风口会被放平的座椅挡住,这个时候千万别把空调温度开太高,不然后排出风口那一块会很烫,同时还把后排中间那里烤到了。内部空间利用:5星;内部空间:5星;后排放平睡1个人:3.5星;睡2个人:3星; 驾乘舒适度:腰靠可调,角度这些调节起来都很方便,你想什么姿势都行。副驾的腿托很实用,配合空气净化、隔音、音响、香薰等等结合起来,驾乘体验是很棒的。驾乘舒适度:5星。 隔音:60以下几无噪音,和副驾耳语能听到自己的鼻息,随着速度上来噪音会略有增加,尤其是在噪音比较大的路面,但从车内听到的噪音没有那种尖锐的,就是风的呼呼声比较混沌。隔音:4.5星; 减震过滤:我之前开过一段时间独立悬挂的轿车,底盘比这个硬,可能我没开过什么好车子,我觉得旅行者的减震机制是,过滤颠簸的同时能让你感知到你正在经历什么地面。有一些日系车在以60码的速度经过起飞坎时屁股是会飞一下的,而旅行者不会,紧贴地面升起不会有失控的感觉,作为一台越野旅行SUV,这个减震对我来说已能接受。减震过滤:4.5星; 通过性:在不改减震的情况下,通过性没有我想象的那么好,实车在两侧踏板那里的塑料条是比较低的,也是全车最低的地方,在小区里狭窄地方拐弯容易刮到阶梯之类的,不过好在那个塑料条是软的,我刮过一次检查了没有什么问题,当时只是把踏板护板顶的有点变形。通过性:4星 油耗:刚拿到手时高速下坡9个油市区13个油起步,开了两千公里后油耗降低明显,现在高速温柔开法的话7.4个油,激情驾驶的话8.5个油,市区顺畅的话8个油塞车的话11个油。不知道后面还会不会降,但就目前这个油耗而言对我来说已是惊喜。油耗:5星;(关于油耗我做了很多观察和测试,后面有机会可能会更加仔细的和大家分享油耗的逻辑和技巧) 动力:我是2.0T的,实际上我也没感觉到有多少地方需要用上2.0T。动力建议:只考虑铺装路面的其实1.5也足够的,不差预算就上2。0去哪都更有信心。另外我的是双离合的平顺性这些没话说,极少时候能感受到一丢丢的迟滞几乎是无感的,如果我这样说你们不能理解的话,那你想想在红绿灯口一个越野SUV起步瞬间彪到50码60码是什么感觉,奇瑞鲲鹏动力值得大赞!动力:5星; 改装:这个车子素车就挺好看的,因此不建议大改,很多人喜欢改卫视前脸我倒觉得没必要,行李架侧机甲那些真没必要,那些东西老重了几百斤加风阻加油耗还费钱。倒是一些加装件像踏板护板,门槛护板那些真的很有必要装,车尾门那个置物架可以装,在车里煮点自热饭什么的简直太方便了。我的加装汇总:按压烟灰缸、旅行者雨伞、捷途APP的充气床垫、尾门置物架、踏板护板、尾门护板、四门防踢贴纸、尾翼、后视镜雨眉、后视镜防刮条、屏幕贴膜、屏幕手机支架、各种贴纸若干;关于改装应该还有很多可以聊的,后续有机会的吧。 灯光秀:灯光秀这个目前还不成熟,也没有开发出太多玩法,目前只能使用内置的两种灯光秀模式才有比较好的效果,如果是网易云放音乐开启灯光秀的话只能单一模式的闪,这一点希望厂家后续能做的更好吧。

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    从洛阳出发到现在公里数九千多,综合油耗十个左右,走过了丙察察的烂路,翻越了多个高海拔雪山垭口,动力没有明显减弱,更没有出现高温问题,丙中洛到察隅这段烂路油耗最高,加了两次油,都是12点多,习惯用小熊油耗记录每一次的公里数,加的油量和价格,所以应该基本准确,去墨脱的往返油耗最高,因为都是雪山爬坡下坡,一路雪地模式慢行,这次油耗最高,这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上,旅行者没出现什么问题,这里要表扬的是旅行者的雪地模式,简直太棒了,带了防滑链,但是没用上,雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强,很稳固,没有出现轮胎打滑现象,标准模式跑雪地就不行,后轮打滑,所以告诫车友,冰雪路面一定要手动开雪地模式,这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好,高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和,制热效果没得说,一下车简直两个世界。说了那么多优点,说说旅行者的缺点,第一就是车机卡屏黑屏问题,刚提车确实出现好几次,导航突然失灵,卡屏黑屏了,导致路上不知道怎么走了,后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声,起步和爬坡时候电流声确实比较大,跑起来就不明显了,我目前在219路上,这个问题暂时没法解决,只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的,没有后悔买旅行者,大家可以关注一下我的各种平台视频号,同名旅行者的侣行,希望我的用车体会能帮助到大家

    我的旅行者穿越pro+目前在219国道图1我的旅行者穿越pro+目前在219国道图1
    我的旅行者穿越pro+目前在219国道图2我的旅行者穿越pro+目前在219国道图2
    我的旅行者穿越pro+目前在219国道图3我的旅行者穿越pro+目前在219国道图3
    用户7537188281716图1用户7537188281716图1

    早就开始关注捷途旅行者这款车,但是它神秘的面纱一直未揭露!就当快遗忘的时候,终于露出了真容!!!第一眼,大爱!BJ40,方程豹,坦克300,哈佛猛龙都很强悍,但根据用车环境,那毕竟不是自己的菜!鄙人虽然年过40,但时不时还是有一颗骚动的心,总是不想把有生之年都浪费在奔波中。终究以过不惑之年,人生短暂,经量把时间多留给家人!没有许多越野大神们的酷玩精神,就是偶尔出去小探一下美丽的诗和远方,也成了我日后的追求和向往!捷途旅行者这款车完全满足了我的要求,“可城可野”! 中国的强大有目共睹!自主品牌的发展也是越来越好。但每个新生事物都会有它的瑕疵!今天就以我20年驾龄,开过多种进口,合资品牌的老司机来简单为咱们自己的捷途旅行者提出一些忠肯的建议!说错的地方还请各位大神轻喷! 1,我的是旅行者por+,属于7档湿式里的高配。这么多年了,自动启停这个鸡肋的配置不知被多少车友吐槽,但它还是依然存在,本人不懂这是国标要求,还是为了增加的卖点,但这个功能对于这款车本身真起不到太大的作用。作为奇瑞公司,做也就做了,但是可不可以设置“永久关闭”!让车友自主选择用与不用!不要每次启动以后还得手动关闭一次,那不叫“永久关闭”!希望尽快修改程序,为不喜欢使用这种功能的车友刷一下车机系统! 2, 我的车是高配,带座椅记忆,因为我和爱人经常交换开车,所以对这项功能期待很高。但是经过一段时间的使用后我发现,因为本人出门学习十多天,回来再次点击自己的坐姿时,又恢复到出厂时的状态,还得重新设置! 3, 高配车型的索尼音响真心不错,音质就是比中配的好,但我开过那么多车型,就捷途旅行者这款车没有音乐断点记忆功能,每次重新启动后,音乐总是从第一首开始,不是之前播放的位置!还有,相信有很多车主都会为自己的优盘归纳出各类音乐文件夹,但在找这些文件夹时操作过于繁琐! 4, 车机导航放在大屏上就很流畅了,为什么每次启动车机导航后,仪表盘左侧,显示行车信息处,还要多出个小地图导航?而且还得自己手动解除,重新设置回想看的行车信息! 5, 自我感觉,排挡杆处应该设置一些类似座椅通风加热等实用的物理按键,可以把不经常用的放到大屏里! 其实还有一些小的瑕疵,但就是因为喜欢这款车,所以可以忽略不计。以上就是我对这台车的一些建议,真心希望奇瑞公司能够看到这篇文章,尽快拿出解决方案,其实有些提议都只是完善一下程序,给第一批车重新刷机即可!不要等到后期出的车型再改正!那我们这些一代车主,对旅行者期待这么久的车主,难道就要始终背负这这些瑕疵吗?拿出你们的诚意,支持我们的爱国热情!为奇瑞品牌做强做大,再建辉煌!!!

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