简介:这个人很懒,什么都没写~
Muse59309621
车型:丐中丐 裸车价:20.99-2(官降)-1.5(本品置换)-0.5(展车)=16.99 其他优惠:4w积分(展车)+地补4k+随车的U盘,脚垫 保险:4000+自己找的人保。对就是新车首保。自己找,我是全款,贷款就不清楚了。可是干嘛不自己找银行贷款!!!我自己找的交行(3.4年化)
查理的口香糖
#12.99万起 奇瑞风云T9上市这个也太香了吧,把我那颗坚决买唐的心拉过来了,比亚迪瞬间不香了,这还用等唐吗?顶配16.99的价格,还有置换补贴。虽然前脸有点丑,但是便宜遮百丑啊😦奇瑞这悬架这用料,比唐好多了吧
用户3152439788536
小弟默默关注了有三个月的极氪007,有些话想对极氪的团队说。目前小弟名下两台车,一台马路大妈——17年雷凌(给老婆当代步车,任劳任怨,但考虑到老婆30岁,想给她换辆有质感且城市好开好停的代步电车,007是目前首选),第二辆是一辆上了315晚会的5系,目前还新不换。 试驾过好多次,上班摸鱼的时候看007的车评也很多。可以说丑呀,小毛病多呀这些缺点,我都可以氪服一下。但最近极氪团队007后驱增强版上市的迷惑操作让我觉得有点作茧自缚。我能理解极氪想利用小米SU7低中配版的热度来个刺刀见红,但往007后驱版上直接强硬增加两万元选装配置的迷惑操作,让我头皮发麻。不可否认后驱增强版的性价比是高了,即可以保住极氪20万元以上价位的高端品牌调性,又可以进一步增强极氪007的竞争力,在小米SU7的热度上分一杯羹,但我认为此举是饮鸩止渴,理由如下: 1.降低极氪品牌的调性。让买007的车主都奔着丐版去。007的价格一下就大众所固化,看到极氪007,就是一辆21万的车。这与极氪一直宣传的品牌调性背道而驰。 2. 极氪007后驱增强版的上市直接背刺原丐版车主,间接背刺其他版本车主。新能源是价格波动大,但车主们新鲜劲还没过,就损失2万块,心里肯定难受。只顾眼前利益的极氪团队,其品牌忠诚度会有所下降。 3. 极氪团队指望的销量大增可能也不会实现。因为后驱增强版的上市,让其他版本的007毫无购买欲望(北方有四驱特殊需求除外)。车作为成熟的消费产品,没有能够让不同用户购买的欲望得到满足,只一味注重性价比和价格战,选择过于单一,本身就是问题。 4. 原华为自动驾驶研发部部长——陈奇加入极氪,有一部分消费者愿意相信极氪的智驾能赶上华为,甚至超越华为。而后驱增强版的上市,直接按死了007的智驾。当然,肯定还有很多弊端。 小弟个人觉得,在后驱丐版上进行增配就是极氪团队的一个短视的决定。如果想提升007的竞争力,我觉得应该是全版本增配100度麒麟电池,然后给已经提车的车主进行补偿。此举不仅提高007的竞争力,也可以一举甩掉电动纳智捷的丑名。甚至可以在续航上做文章,20万区间的车,全系标配100度宁王电池,把小米的话题点抢过来,痛击小米的70几度电池。众所周知,电动车的续航是最大的痛点! 最近想买车,且在极氪007后驱增强版基础上有智驾和四驱需求的车友,建议大家再等等。如果极氪还想多卖极氪007,相信我极氪007要不了两个月,其他版本肯定会送2万元的选装权益。此举措属于亡羊补牢。这两年,大家钱都不好挣,多点耐心吧。
秋风扫落叶点点
小弟今年24,父亲要在过年给小弟买一辆车,本来父母根本不同意买电车,让小弟买宝马x3,在小弟经过半年的洗脑下,父母终于同意。因为小弟对数码比较感兴趣,对电车也就了解的多一些,001如果24年元旦还不改款,已知fr已经800v+8295,另外中控升级成2k oled,更窄的黑边。加上007这样子这么丑,小弟就无力等下去了,喜欢的是极氪这个牌子,如果007想走量,定价一定得好,,看看今天轿车卷成什么样了,,太难了。
一只小米多
这才几个月,直接降价一万,还免费升级轮毂送车险。果然深蓝的汽车不能买啊。
哈哈哈刀哈哈哈552
兄弟们,今天一个人提车,地址重庆,手动精英智联,落地68888,首付38888,贷30000,24期免息,月供1250,送一次首保,400元保养券,大家觉得怎么样,贵不贵,贵多少啊
穿着短裤吃火锅
造车成本那么低的吗?无底线的降价?再降3万我再买一台深蓝!