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#分享你的表显油耗日常用车的工况： 50%高速，20%快速路，30%城区道路（高峰平峰期各占一半） 里程A在每次加油后归零，这里还是要吐槽一下这小的离大谱的油箱 高速上我偏向于保持巡航速度在130左右，尽可能的控制在10%的宽容范围内，合理的规划车道选择，预判前车轨迹，路段平均时速控制在110左右。 高架快速路的驾驶逻辑同理，少变道，少刹车，合理的控制车距，线性的控制油门踏板开度，80kph瞬时油耗基本可以控制在5L/百公里。 城区的驾驶逻辑会稍有不同，红绿灯头排起步时我偏好尽快加速到60kph，也算是为城市拥堵不堪的交通尽一份绵薄之力。尽早观察下一路口的红绿灯信号，如身后无车，缓慢松开油门踏板，根据距离路口白线距离和估计的红灯剩余时间，控制补油降档节奏，这也算是手动挡车型为数不多的驾控乐趣了，顺带保护了同步器，还可以延长离合器与刹车盘片的使用寿命；如身后有其他车辆，根据相对车速尽可能在不影响其他交通参与者的前提下尽早刹车并跟趾（踩穿了三套脚垫的下肢多动症） 鉴于鄙人曾经常驾驶的MT FC1 思域带来的良好体验，飞度的手波要是能有办法安装起停系统相信城区油耗还能再低不少。原厂波箱加装了日规6速档齿，但是因为6档尺比与5档过于接近大约摸也就等于个5.5档，高速工况下节油效果不明显，可能还不到10个百分点，带来的唯一好处就是略微减少了同等车速下的发动机噪音，主观感受上对于NVH水平有一定改善。回过头来一想飞度仔那如面包车般的车头迎风面积，这都是图啥呢 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
#用车感受我的雷凌提车已经半年了，当时花了12.3W拿下了双擎领先，价格也不便宜o(╥﹏╥)o，没办法，当时奔着置换补贴去的，但是时间比较紧，六月底一过就没有置换补贴了，所以价格并不实惠。当时六月底定的车，裸车价优惠2.6差不多，我加了原厂皮座椅，送...查看全文
