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#摩托车打卡地分享趁着天气还不是特别的冷，中午气温10来度，骑dl250来黄河边穿越万亩银杏，这时候的银杏林满地金黄拍照也好看。 在济南槐荫区西市场出发到黄河百里风景区导航距离是25km，骑车横穿大半个济南西城区，城区的道路很好走，车辆也不是特别的多。出城区直接上黄河大坝，黄河大坝上车很少，双向两车道路面修的非常好，两边儿有特别多的树林还有很多湖泊，骑行起来特别舒坦。 DL250市区道路上表现非常的好，感觉像是一辆半自动的摩托车。我骑这款车都是二档起步，发动机在2200转左右轻松离合即可起步，发动机的低扭特别足，以至于我现在骑dL250除了爬大坡之外基本不用一档。DL250的换挡也很平顺，挂一二档有一点小冲击，三四五六挡换挡很平顺，离合器也很好用，离合器分离很彻底，换挡不拖沓。Dl250还有一个很大的优点，就是低扭很好，在市区跟车时速在25km左右三档就能胜任，不用频繁换挡，感觉就像在骑一辆踏板车，非常的轻巧。最早骑同事的赛科龙rx1低扭非常差，时速20左右，二档速度跟不上，三档拖档发动机喘震，在城市跟车骑行特别费劲，两车对比非常明显，dl250的城市表现非常好。 在黄河大坝上骑行dl250的表现非常好。我在大坝上将车速控制在50km/h，发动机的转速在3500转左右，发动机震动非常小，骑行起来很舒适，这个速度也不快，还能欣赏风景。前后避震在大坝上行驶避震的回馈很细腻，细小的颠簸都能过滤掉，骑行起来很舒适，驾驶质感很好。大坝上的横风很大，但是dl250这款车车重大，能压得住车辆真的稳，遇到横风摩托车的左右摆动也很小，车重大的优势就体现出来了。整个黄河大坝上的风景很好，大坝的两边种了很多的红叶李，这个季节的叶子都是暗红色的非常的好看，再往两边还有大片的法铜林整个大坝上都有。从洛口黄河大桥开始，大坝的右侧全是银杏林，从西往东绵延15km的银杏林，说它有万亩银杏林，一点儿都不夸张，这个季节银杏林里满地金黄特别的壮观。 跑到银杏林里拍了非常多的照片，夕阳西下，又给满地的银杏叶镀了一层金，真的太好看了。来到银杏林，当然也得骑dl250穿越一下，银杏林里的落叶特别厚，轮胎几乎没有什么抓地力，好在dl250的前后abs非常的给力，骑行速度控制在20km/h哪怕是前后刹车同时捏死，车轮也不会抱死侧滑，Abs介入非常及时，刹车的时候能明显的感觉到Abs弹手，如果没有abs的话，在这里面骑车肯定不少摔车。银杏林里还有很多的坑洼，有的坑很大，都被树叶填满了，在这里面骑车要格外的小心，Dl250遇到坑洼的时候表现不是特别好，因为它的最大离地间隙只有155mm，遇到大一点儿的坑直接就托底了，我骑着dl250掉在坑里两次，直接卡住油底壳，车动不了了，离地间隙小，真的是很头疼。 dL250这款车在银杏林里穿行的时候低扭表现非常好，我基本上是用二档只要琉璃配合好，不会熄火，哪怕是过很大的土坎儿和沟二档都能轻松应对。 dL250的前前避震行程也不够，前避震的行程只有12cm，遇到大一点儿的坑前避震直接就能触底，避震触底的时候会震的手发麻，前避震又过软穿越林杏林明显感觉到支撑不够。还有一点dl250在银杏林里站立骑行的站姿不行，我的dl250虽然增加了手把加高，但以我180的身高来说，站立骑行还无法站直身体，站立骑行的时候还是会弓着腰，非常的累站不直，身体操控车把也非常的费劲。 从银杏林出来，又骑着dl250在大坝上跑了一圈儿，去黄河边儿打了卡，看黄河落日也非常的好看，沿着黄河大坝从西跑到东，又从东边跑回来一共在大坝上跑了60km，大坝上这个季节车少、人少，跑一跑挺爽。 本次单人单车去银杏林一共跑了110km（往返），花费了大半天的时间，整个路况80km的大坝路，30km的城区路，平均时速50km/h，回到家之后，平均油耗2.8L每百公里，这个油耗的表现很不错了，毕竟我的车重就在240kg左右。110km的路程耗油3L，现在每升的油价是7块5（中石化），一共花费了22块5，平均1公里2毛3，还是可以接受的。 跑100多公里DL250这款车的骑行姿势还是很不错。以我180的身高来说，加了一个手把增高块，我坐正身体手臂能完全伸直，腰和背能垂直一座椅，腿部的姿势也不错，腿部也很放松。大半天跑下来，手臂不累，腰不累腿也不累，骑行三角很好，坐姿比较端正。但是缺点也很明显，就是这款车的车座子太硬了，跑半天下来屁股疼，虽然我也加了一个小的坐垫，但是不怎么管用，建议跑长途的朋友们还是更换一下坐垫提升一下驾驶舒适度。 黄河大坝现在去银杏林还是不错的，是一个很不错的打卡地，周末的时候骑摩托来的朋友也不少，但是大家在大坝上一定要注意控制车速，大坝上有很多弯儿特别急，注意慢行、安全第一。
#摩托车装备推荐亲爱的摩友们，咱们骑摩托车，头盔那可是重中之重！今天就来和大家唠唠那些常见的摩托车头盔，说说它们的优缺点，还有我的使用感受，帮大家选到性价比高又适合自己的宝贝。 首先历届的就是懂车帝金币兑换的js b白色头盔。 夏天戴着 GSB 头盔...查看全文
#评评我的车我的车也买了一年多了，骑行了6000多公里，用起来还挺顺手的，虽然也出过一些小毛病，但是我觉得他还是不错的。 当初买它主要是冲他的颜值去的。外形做的真好看，特别喜欢，还是V型双缸的发动机，发动机部分做的特别饱满，车从侧面看起来特别好看。 发动机的声音也好听，因为是V缸，发动机的声浪也好听。动力也不错，我自己一个人骑动力绰绰有余，有时候我也喜欢大油门儿骑行，一把油门下去，车辆也能窜出去，动力还是杠杠的。 骑行起来也挺舒服。主要是坐姿好，坐上之后特别的放松，坐姿也比较正，长时间的骑行也不是特别累，我每天通勤时间1小时左右，但是也不觉得累，骑行在市区也很灵活，换挡也十分的平顺，很好骑。 金吉拉300这款车挺不错的。除了油耗有一点高之外，油耗在市区能达到5.0L每百公里，其他地方我都满意。
#摩托车改装笔记远途拉力近途金吉拉，今天我来给你们讲讲我和我的金吉拉 300 摩托车之间的一段故事。这故事啊，还得从一个让我火冒三丈的凌晨四点钟说起。 那天晚上夜班回来，刚躺下睡没俩小时我像往常一样在自己的小窝里睡得正香。突然，一阵震耳欲聋的轰鸣声硬生生地把我从美梦中拽了出来。我当时那个气啊，这谁啊？大早上的不睡觉在这瞎折腾啥呢？我揉着惺忪的睡眼，气呼呼地走到窗边，朝楼下一看。好家伙，一辆帅气的金吉拉 300 摩托车停在那儿，那声音就是从它那儿发出来的。我仔细一瞧，这摩托车两边的排气好像都改了，怪不得声音这么大呢。 看着那辆改了排气的金吉拉 300，我心里那叫一个不是滋味。我自己也有一辆金吉拉 300 啊，可我的车还是原装的呢，没改过排气。这一对比，感觉自己的车瞬间就不“香”了。而且，这家伙这么一吵，把整个小区的人都给吵醒了吧？这也太没公德心了。 我站在窗边，越想越气。凭什么他能改排气，这么拉风，我就不行呢？我当时就决定，我也要给我的金吉拉 300 改排气，我也要让我的车变得与众不同。 可是，改排气这事儿也不能说干就干啊，我得先好好考虑考虑。我开始在网上查各种关于金吉拉 300 改排气的资料。不查不知道，一查吓一跳。原来改排气这里面的学问还挺多呢。 首先得考虑合法性的问题。我可不想因为改排气被交警叔叔给逮着，那可就麻烦了。听说如果改排气改得太过分，声音太大，或者不符合规定，是会被罚款甚至扣车的。这可让我有点犯难了，我既想让我的车变得更酷，又不想给自己惹麻烦。 然后就是质量问题。改排气可不是随便找个便宜的装上就行，要是质量不好，不仅声音不好听，还可能会影响摩托车的性能。万一在半路上出了问题，那可就糟糕了。所以得找个质量靠谱的排气品牌。 还有就是声音的问题。我虽然被那辆改了排气的金吉拉 300 给吵醒了很生气，但是说实话，那声音确实挺带劲的。我也想让我的车有一个好听的声音，但是又不能太吵，不然又会像那个人一样被人骂没公德心。 我一边查资料，一边纠结着到底要不要改排气。这时候，我想起了我的一个朋友，他也是个摩托车爱好者，说不定他能给我点建议呢。我赶紧给他打了个电话，把我的情况跟他说了一遍。 朋友听了我的话，沉默了一会儿，然后说：“改排气这事儿吧，有利有弊。改得好，确实能让你的车更帅，声音更好听。但是如果改不好，那就麻烦了。而且，你也得考虑考虑周围人的感受啊，不能只为了自己爽。” 朋友的话让我陷入了沉思。是啊，我不能只想着自己，也得考虑考虑别人。如果我改了排气，声音太大，肯定会影响到别人的生活。而且，如果大家都像我一样，为了追求个性而随便改排气，那整个城市不就变成了一个大噪音场了吗？ 但是，我心里还是有点不甘心。我真的很想让我的金吉拉 300 变得更酷一些。我又在网上看了很多金吉拉 300 改排气的案例，有的改得真的很漂亮，声音也很好听。我越看越心动，差点就忍不住下单买一个排气了。 就在我犹豫不决的时候，我又遇到了一件事情。那天，我骑着我的金吉拉 300 出去兜风。在路上，我看到了一个骑摩托车的小伙子，他的车也改了排气，声音特别大。他在路上飞驰而过，引起了很多人的不满。有的人朝他大喊，让他小点声，有的人则投去了厌恶的目光。 看到这一幕，我心里一紧。我突然意识到，如果我改了排气，也可能会像这个小伙子一样，被人讨厌。我不想成为那样的人。我想让我的摩托车给我带来快乐，而不是麻烦。 于是，我决定放弃改排气的想法。我觉得，我的金吉拉 300 原装的样子也挺好的。虽然没有那么拉风，但是它很稳重，很可靠。而且，我也可以通过其他方式来让我的车变得更有个性，比如贴一些漂亮的贴纸，或者换一些好看的配件。 从那以后，我再也没有想过改排气的事情。我还是像往常一样，骑着我的金吉拉 300 去上班，去兜风，享受着摩托车带给我的自由和快乐。而那个凌晨四点钟被改了排气的金吉拉 300 吵醒的经历，也成为了我人生中的一个小插曲。它让我明白了，有时候，追求个性并不一定要通过改变外在的东西来实现。真正的个性，是来自于内心的坚持和自信。
#机车分享入坑原因：2021年夏，想着追求诗和远方，购入了这款18年的502，当时也考虑了同级凯越的500x，虽然凯越的整备质量更轻，更适合非铺装，但是还是为了502的颜值买单了，造型因人而异吧，我比较喜欢502的设计，当时从车行找的二手车，18年1...查看全文
#摩托车装备推荐哎呀，我跟您说，自从我的 Insta360 丢了之后，我就一直在找能替代它的东西。找来找去，我真心要给大家推荐 2016 款的索尼 x3000 这款运动相机。 我这台索尼 FDR-X3000 运动摄像机，是在吉隆坡的双子塔索尼专卖店买的...查看全文
#女骑风华录在繁华的京城，有一片宁静而壮美的天地，那便是北京的西北部山地。作为一名热爱骑行的女骑手，我决定踏上这片充满魅力的土地，去探索它的神秘与美丽。 清晨，阳光透过淡薄的云层，温柔地洒在京城的大地上。我穿戴好装备，跨上摩托车，迎着微风，向着北京西北部进发。一路上，城市的喧嚣逐渐被抛在身后，取而代之的是清新的空气和宁静的乡村风光。 沿着蜿蜒的山路前行，我仿佛置身于一幅美丽的画卷之中。山峦起伏，绿树成荫，鸟儿在枝头欢快地歌唱。远处的山峰在云雾中若隐若现，宛如仙境一般。骑行途中，偶尔会路过一些古朴的村庄，那里的房屋错落有致，村民们在田间辛勤劳作，脸上洋溢着朴实的笑容。 香山，这座闻名遐迩的静宜园，是我此次行程的重要一站。当我抵达香山脚下，望着那郁郁葱葱的山林，心中涌起一股莫名的激动。沿着陡峭的山路向上骑行，耳边传来阵阵松涛声，仿佛是大自然在为我演奏一曲激昂的乐章。终于登上山顶，俯瞰着整个北京城，那种壮阔的景象让我心潮澎湃。远处的天安门、人民英雄纪念碑、人民大会堂、故宫等标志性建筑尽收眼底，它们见证了这座城市的辉煌历史。 继续前行，我来到了明十三陵。这里庄严肃穆，古老的建筑诉说着往昔的故事。我停下摩托车，静静地感受着岁月的沉淀。离开明十三陵，我又相继游览了天坛、颐和园等地，每一处都让我领略到了中国古代建筑艺术的博大精深。 傍晚时分，我感到有些饥肠辘辘。于是，我来到一家地道的餐馆，品尝了北京的特色美食——炸酱面。那筋道的面条配上丰富的面码，入口满是浓郁的酱香，让人回味无穷。当然，还有那闻名遐迩的北京烤鸭，皮脆肉嫩，肥而不腻，简直是人间美味。 当夜幕降临，我踏上了归程。一天的骑行，虽然身体有些疲惫，但内心却充满了喜悦和满足。这次北京西北部山地骑行之旅，让我领略到了京城的另一面，它不仅有繁华的都市风貌，还有着深厚的历史文化底蕴和迷人的自然风光。我相信，这片土地将会永远留在我的记忆深处，成为我人生中一段难忘的经历。继续踏上骑行的征程，去探索更多未知的美景，感受这个世界的多彩与美好
#女骑风华录在辽宁这片广袤而多彩的土地上，我，一位勇敢的女摩托车骑手，开启了一场充满惊喜与感动的骑行之旅。 我跨上心爱的摩托车，引擎的轰鸣声打破了清晨的宁静，迎着朝阳，向着未知的前方疾驰而去。辽宁省北高南低，山丘、丘陵分布于东西两侧，道路起伏蜿蜒，仿佛是大地跳动的脉搏。 首站，我来到了千朵莲花山——千山。它位于辽宁省鞍山市东南，当我站在山脚下仰望，那近千座山峰层峦叠嶂，云雾缭绕，宛如仙境。我沿着蜿蜒的山路骑行而上，风声在耳边呼啸，路旁的树木急速后退，仿佛在为我加油助威。登上山顶，俯瞰着脚下的山川大地，心中涌起一股豪迈之情。 告别千山，我沿着美丽的鸭绿江一路前行。江水奔腾，波光粼粼，江的对岸是神秘而迷人的异国风光。微风拂面，带来了江水的清凉和草木的芬芳，让我陶醉其中。 沈阳故宫，这座位于沈阳市旧城中心的两代汉王宫殿，承载着厚重的历史。红墙黄瓦，雕梁画栋，每一处细节都诉说着往昔的辉煌。我在宫殿间穿梭，感受着岁月的沉淀和历史的韵味。 兴城古城，古老的城墙和城门依然屹立，仿佛在诉说着过去的故事。城内的街道狭窄而古朴，充满了生活的气息。我骑行其中，仿佛穿越回了古代。 辽沈战役纪念馆庄严肃穆，站在那里，心中对先烈们的敬意油然而生。他们的英勇无畏，换来了我们如今的和平与安宁。 继续前行，我来到了大连海滨。不远处的棒槌岛，宛如一颗镶嵌在海面上的巨大绿宝石，散发着迷人的魅力。我在沙滩上漫步，让海浪亲吻着双脚，感受着大海的宽广与包容。 盘锦市西南部那距离市区 30 千米的红海滩，更是让我惊艳不已。那红艳艳的海滩，如同大地铺上了一层绚丽的红毯。碱蓬草在风中摇曳，与蓝色的天空和大海相互映衬，构成了一幅绝美的画卷。 这一路，我领略了辽宁的山川美景，感受了丰富的人文地理。骑行的过程中，有汗水也有疲惫，但更多的是自由和快乐。我与风为伴，与景为友，用心去感受这片土地的魅力。 辽宁，你是如此美丽，如此迷人。这次骑行，将成为我生命中一段难忘的回忆，我期待着下一次的旅程，继续探索你的未知与美好。 当夕阳西下，我踏上归程，摩托车的灯光照亮了前方的道路，我的心，依然沉浸在这美妙的骑行之旅中。
