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#问界M7看车实录撇开平台、悬挂、智驾等“大硬件”的差异，让我从一个24款五座版M7 Ultra老车主的视角，讲讲新26款五座版M7 Ultra都做了哪些改变？又有哪些延用至今？哪些属于“听劝”？哪些属于反向升级？（以下全是个人观点，不喜就是你对） 🖖🏻〔有所改变〕 1.方向盘质感和观感都更高级了，但是少了实体按键。但电动调节只有Ultra版标配，差评。 2.改为实体出风口，加分。但嵌在屏幕里，总觉得看着怪怪的，清洁应该会是个难题。 3.全系标配冰箱。这个配置也有利有弊吧，曾经总吐槽M9能有的冰箱，M7怎么就不配。但后来仔细想想实用性未必那么高，而且一定是“用电大户”。 - 👉🏻〔延用至今〕 1.后排座椅仍然只能手动放倒，这绝对是刀法！ 2.双闪按钮还在老地方，好评，不需要“自适应”。 - 👆🏻〔升级&“听劝”〕 1.车漆质感升级。看到实车的第一感受就是这个漆面的工艺见涨 2.AR-HUD的车道级辅助，使用体验绝对会比以前的W-HUD好很多。其他可以选配，但这个居然不支持选配加装，只有Ultra版本有！ 3.主驾也能直接享受零重力座椅了！ - 👇🏻〔降级&缺点〕 1.主驾车门按键阉割，少了后视镜调节和折叠的物理按键。 2.仪表屏更小了，这不是逼着大家上AR-HUD吗？ 3.中控格局变化。老M7的设计是中庸，新M7直接就是同质化。 - 其实这样的同版本对比好像也没有参照性了，毕竟价格直接差了4万。但新款正式上市后降个一万，再叠加权益应该会贵个两万出头，这样一算好像又还能接受？毕竟升级的地方真的太多了。 老车主只能安慰自己早买早享受了。
#方程豹钛7内饰曝光☞方程豹钛7这款车会不会20万以内落地？ ☞首先，我们要解决它这辆车是否纯电车这个问题。 ☞我觉得100％是纯电动理由有2点。 ①按它旗下车型的起名字规律，会是纯电车。例如：比亚迪旗下的BYD海洋和王朝网中的dmi和ev就是来区分纯电和插混的，而腾势旗下的DM系列和EV系列也是区分其插混和纯油车型的标志，这里能看出来比亚迪旗下车型中如果会有油混和纯电两种车型的，基本都是会在汽车名字上标明出来的，显然方程豹钛系列和豹系列目前已上市车型不会有两种能源类型的车型。 ②更重要的一点就是，钛系列第一款车钛3是纯电车，而豹系列所有车型中都是插混车型，没有一辆车是有纯电车版本的，那么这里能否认为方程豹中豹系列就是插混车型，而钛系列就是纯电车型呢。 综合以上2点，方程豹钛7是纯电车是板上钉钉的了。 ☞另外一个比较争议的问题就是该车的定价问题。前面我发布过一篇钛7定价32万起的文章，确实有很多人对此有争议。所以我这边在重新衡量了下，该车的定价应该会在20万内？原因有2点。 ①从它路试的视频上该车没有激光雷达，如果你用的是华为的纯视觉智能辅助驾驶的话，那么价格20万内用该方案的车型也不是没有可能，例如深蓝L07（17万左右），当然如果你说用的是比亚迪自己的智能辅助驾驶天神之眼C，那么价格必定也在20万内，除了方程豹5这辆车外，其它比亚迪车型20万内没有一辆车是配备激光雷达的，这点显而易见该车方程豹钛7二十万内的可能性非常高。 ②有人说该车无大梁的设计价格就不会高于30万，其实这点并不是绝对，例如唐L EV23.98万起，奔驰某款车型也是无大梁设计，所以无大梁价格低这个就不是其主要原因，主要还是对标同样无大梁的唐L EV，而唐L EV的配置+天神之眼B激光雷达等的价格21万+，相比较下，它没有带激光雷达正常价格要比唐L EV低，所以破20万的可能性非常高。 ☆综合以上，方程豹钛7价格20万内的定价以及定位纯电车车型的可能性非常高，这点大家如何看？
#辣评新车昨天晚上的发布会上，理想旗下所有车型全部都焕新升级，阵仗特别大。其中，l7与l8是一起发布的，两款车的改动也类似。此前官方已经提前公开了改款信息，同系列下的l6与mega也早早到位了现款展车供消费者参考，让很多朋友很犹豫是l7买新还是买旧，那么就让我们结合配置变化来看一看吧。 【改款特点】 ①全系标配了新的激光雷达，但是pro版还是只能支持高速领航，做不到城区领航。 ②全系都换了智驾芯片，pro版升级成地平线6m，max和ultra均升级成英伟达最新的Thor芯片。 ③全系单腔空悬升级成双腔。 ④max版电池容量升级，与ultra一致，纯电续航提升。 - 所以乍一看这次升级不大，但是每一个升级的点都是目前消费者感知明显的。 【选买推荐】 今年各个车企全在卷大六座SUV，而l7作为五米多的大五座，目前还有着一定的错位竞争优势。同为五座车，选l7不选l6就是图它标配的空气悬挂和更大的空间，这几点在理想这种服务乘客的产品上优先级很高。 - 焕新版l7价格与老款保持一致，指导价还是30.18-35.98w，甚至依然保留三年0息的政策，看得出来市场压力确实不小，政策丝毫不敢收缩。同价位竞品的混动SUV如魏牌蓝山，全系都是六座，对于想要大五座的用户来说l7基本是为数不多的选择。如果单看大五座这个属性，国产品牌里还有一个奕派008，20w不到就能拿下，但相信各位准理想车主是基本不会考虑的。至于l7新旧怎么选，个人认为还是坚持买新不买旧，尤其是看中max版本的用户，三个配置就属max版本包含了这次改款的所有升级（激光雷达、智驾芯片、空悬和电池），本身增程车就有充电焦虑，电池增大个人认为是最能促使消费者下单的增配。假如真的想要抄底老款，那也仅限于意向版型是ultra的用户，旧款的配置放在当下也是完全够用的，如果现金优惠能谈到3w以上，加上置换补贴1.5w，也不存在啥背刺了，直接以新款max的价格买到老款ultra。 【总结】 这次改款个人觉得没啥问题，升级的部分不过是让原本90分的车变成了95分，而不是0分到90分，但是每一点都改在了当下消费者感知强的地方，再加上前期官宣变化小玩文字游戏，属实是给一些抄底车主整惨了。但是话又说回来，这年头哪有不背刺的新能源？对比隔壁一年磨三剑，理想已经算是良心了。
