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刚试驾完示界06就交了定金！10.88w这价格还行，一脚电门下去动力超猛，过弯车身超稳。后排空间超大，坐三个人不挤。订车送充电桩和保养，不知道冲完会不会后悔！有没有同样已经下单的兄弟，来唠唠等车进度！
#我给厂家提个建议我是一位地地道道的法系车主，我的第一辆车是雪铁龙爱丽舍，2009年提车，开了十五年，2024年又用它置换了凡尔赛。但我并不是法粉。所谓某某粉丝，往往有失去理智，盲目崇拜的意味，我虽是法系车主，对法系车质量也很是认可，但绝不会因为自己是车主就盲目吹捧法系车。 近些年，法系车在华销量逐年下滑。雪铁龙国内在售车型只剩下了凡尔赛c5x和天逸。两款车无论从行驶品质还是质量稳定性都不输同级别其他车型，但就是销量上不去。天逸月销几百辆，凡尔赛作为品牌销冠也不过一千多辆。标致则更惨，在售的2008、4008、5008、508L等销量都到不了四位数。作为车主，在此我想给厂家提点建议，期盼法系车能走出阴霾，再创辉煌： 1、加大宣传力度。法系车的销量差并不是因为质量差，而是得不到人们的认可。诚然，在2010年之前，法系车曾经辉煌过。可是后来，众多合资品牌在华崛起，法系车却被甩在了后边，销量一年不如一年。但是，厂家并没有因为销量差而改变自己造车的理念，始终坚持质量至上，表里如一，不在看不见的地方减配。所以，为了让消费者能充分的了解法系车，爱上法系车，厂家就应该通过多种渠道做好宣传。现在还买法系车的基本都是老车主，就是因为他们了解法系车，对法系车的质量认可。有句话说“只有开过法系车才会知道它的好”，这正说明法系车的质量是非常可靠的。 2、健全营销网络。有很多人不敢买法系车的主要原因是担心它退市，没有了售后，将来车子出问题了无法解决。说实话，作为老车主的我，同样有这种担心。所谓“你买我推荐，要买我不买”、“叫好不叫座”等都是源于对该品牌前景的担忧。厂家如果能通过多种形式健全营销网络，消除人们的担忧，我相信，还是有很多人会买法系车的。虽然前期会投入很多，但是一旦走入正轨，形成良性循环，法系车就会真正走出销量惨淡的阴霾。 3、做好研发转型。当前，全球都在大力推广新能源车，而且，我国在这方面已经走在了世界的前列。当下，燃油车逐渐在被新能源车替代，看看每月销量考前的车，基本都是新能源车。我家离车市比较近，周末的时候经常去那里闲逛，感触最深的就是比亚迪的店每天都异常火爆，销售人员应接不暇。所以，法系车也应该紧跟时代步伐，加大新能源车的研发力度，争取弯道超车，走逆袭之路。
#雪铁龙凡尔赛C5 X为何卖不动今天本是个愉快的清晨，开启凡尔赛的自动驾驶辅助功能，悠闲地以30码速度行驶。 谁知一不小心竟开到了对面车道，车道保持好像失效了一样。与一辆出租车发生了刮擦。 虽然只是小事故，但让我意识到科技再先进也不能完全依赖。驾驶终究需要人的专注与判断，辅助功能只是锦上添花，不能替代真正的驾驶责任。这次事故让我深刻认识到，高级辅助驾驶系统虽然方便，但绝不能完全依赖。 驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆。同时，我也希望凡尔赛能够不断提升辅助驾驶系统的性能，避免类似事故再次发生。 这次经历提醒我，安全始终要掌握在自己手中。最主要的是碰到了出租车 还得自掏腰包出钱赔人家营运费用。真的是麻了。 开车注意啊。费时 费力 费精神 真的没有意思啊。各位凡尔赛兄弟们。😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
